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"DISPOSITIF PERMETTANT D'AUGMENTER LA CAPACITE DE CHARGEMENT DES 'VEHICULES PARTICULIEREMENT DE CAMIONS AUTOMOBILES OU AUTRES".
Le préseht brevet a pour objet un dispositif permettant d'augmenter la capacité de chargement des véhicules particuliè- rement de camions automobiles ou autres, tels que remorques, existants déjà et'dont on désirerait obtenir un plus grand rende- ment ,soit par l'utilisation d'un plus grand espace disponible, soit par la possibilité d'augmenter la charge ou les deux à la fois.
Le dispositif envisagé consiste à donner aux extrémités des longerons du châssis normal,de l'extension vers l'arrière par l'apport et la fixation de longerons supplémentaires auxquels sont fixés par l'intermédiaire de flasques, les axes d'articula- tions de leviers,dont les extrémités antérieures sont alors rac- cordées par l'intermédiaire de jumelles aux lames maîtresses des ressorts "arrières" du véhicule,tandis que les extrémités posté- rieures des dits leviers sont engagées et fixées dans des douilles pourvues vers le bas d'un axe d'articulation servant de pivot,
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par l'intermédiaire d'un roulement à billes, à l'essieu d'un train de roues formant boggie dont l'orientation, peut être contrôlée au moyen d'un tringlage approprié raccordé au mécanisme de di- rection du véhicule envisagé.
Afin de mieux faire ressortir l'exposé ci-dessus,les des- sins annexés représentent à titre explicatif et non limitatif, un mode de réalisation du dispositif envisagé conformément au présent brevet.
A cet effet,la fig.I représente une vue partielle en élé- vation du dispositif envisagé appliqué à une extrémité d'un châssis d'un véhicule existant suivant la coupe A-B fig.3.
La fig.2 une vue en plan de la fig.I montrant un demi-côté du chassis par rapport à l'axe longitudinal X Y du véhicule*
La fig. 3 représente une coupe en élévation suivant CD fig.I.
La fig. 4 une coupe en élévation suivant EF fig.I.
En se reportant aux figures ci-dessus,.! représente un lon- geron du chassis d'un véhicule dont on désirerait augmenter la capacité de chargement. La lame maîtresse des ressorts "arrière" est représentée par 2. En vue de la réalisation de l'invention on détache du longeron 1,la jumelle 4 articulée en 3 à l'extrémité de la lame maîtresse et on l'articule alors à l'extrémité anté- rieure 5. d'un levier ou fléau 6 articulé sur l'ages ? maintenu par les flasques 8 et 13 fixées à l'extrémité du longeron existant 1 et au delà de la ligne d'axe EF limitant le chassis existant, à un nouveau morceau de longeron 11 formant le prolongement du lon- geron 1.
Un gousset 2 formant entretoise réunit les deux extrémités des longerons 1 et 11 .
L'extrémité postérieure 9 du levier ou fléau 6 est engagée et serrée par un éorou 10 dans une douille 14, muni. d'un axe ou pivot 16 cut lequel est engagé un roulement à billes 15, inter- posé entre la face inférieure de la douille 14 et la face supérieu- re de l'essieu 18 pourvu à, ses extrémités des roues 19. Un éorou
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17 avec rondelle complète la fixation de l'assemblage envisagé.
Au moyen d'un tringlage 20,21 du levier coudé 22-25 pivotant en 24 et de l'articulation 28reliant la barre 26-27, reliée d'autre part au mécanisme de direction du véhicule,on oriente l'essieu 18 des roues dans le sens voulu pour en assurer la bonne marche particulièrement dans les virages:
Il va de soi que le dispositif envisagé peut comporter d'autres variantes d'exécution que celle représentée aux dessins annexés*'
En résumé, il faut considérer comme rentrant dans le cadre du domaine du présent brevet un dispositif permettant d'augmenter la capacité de chargement des véhicules particulièrement de ca-
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mions automobiles ou autres,caracté-risé par ce qui suit:
R E V E ,N D I f3 A T IONS ===============================
I) Dispositif permettant d'augmenter la capacité de charge- ment des véhicules particulièrement de camions automobiles,
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remorques etc.., caractérisé en ce qu'aux extrémités!arrières" des longerons du châssis du véhicule existant sont rapportés des longerons supplémentaires formant le prolongement des premiers,
lesquels longerons supplémentaires sont munis des flasques diri- gés vers le bas fixant les axes d'articulation de leviers ou fléaux dont les extrémités antérieures sont articulées par l'in- termédiaire de jumelles aux extrémités postérieures des lames maîtresses des ressorts "arrières" préalablement détachées des longerons existants et dont les extrémités postérieures des dits leviers ou fléaux sont engagées et fixées dans des douilles pourvues vers le bas d'un axe d'articulation servant de pivot par l'intermédiaire d'un roulement à billes à l'essieu d'un train de roues formant boggie, dont l'orientation peut être con- trôlée au moyen d'un tringlage approprié raccordé au mécanisme de direction du véhicule envisagé.