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Support de pompe à air pour bicyclettes ---------------------------------------
La présente invention concerne un support de pompe à air pour bicyclettes, qui consiste en des moitiés de pinces recourbées en forme ondulée et elle concerne en particulier un support du genre dans lequel il se forme, aux deux extré- mités, des parties arquées ouvertes dont une sert au serrage sur le tube du cadre et l'autre à retenir la pompe à air.
De semblables supports de pompe à air sont déjà connus' sous différentes formes de réalisation, et dans les réalisations connues, une liaison élastique souple des deux moitiés de pin- oes est produite, à la partie du support située entre les aras. par des boulons transversaux, des pivots analogues à des charnières, eto., en coopération avec des ressorts à boudin et des butées. Ces réalisations possèdent l'incon- vânient que la tension du ressort doit être surmontée déjà lors du placement des pinces de support sur le tube du ca- dre de la bicyclette, ce qui peut provoquer facilement une détérioration de la couche de revêtement du tube du cadre,
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par grattage des arêtes et des bords des pièces de tôle glissant sous tension sur le tube.
Contrairement aux réalisations connues, la disposition est telle, dans le support de pompe à air suivant la présente invention, que les courbures ondulées moyennes s'engagent l'une à travers l'autre avec formation d'un intervalle dans lequel le bras court d'un levier de serrage s'engage de telle manière que par le pivotement du levier les moitiés de pinces peuvent être attirées l'une vers l'autre tandis que lors du pivotement du levier en sens inverse, il se produit un desserrage des pinces. Un semblable support de pompe à air possède l'avantage qu'il peut être glissé sur le tube du cadre avec le levier de serrage rabattu en arrière, c'est à dire avec une tension minime ou à peu près sans tension, de sorte qu'une détérioration de la couche de revêtement sensible du cadre de la bicyclette est impossible.
De plus, la tension produite au moyen du levier de serrage permet une adaptation automatique étendue à des tubes de cadre d'épaisseurs différentes et finalement la constitution simple et le petit nombre des pièces utilisées sont un avantage pour la fabrication et pour l'emploi.
Le dessin représente à titre d'exemple une forme de réalisation de l'invention.
La fig. 1 montre le support de pompe à air en vue de côté.
La fig. 2 montre le même support de pompe à air en vue de face.
La fig. 3 montre une barre de bicyclette avec deux supports de pompeà air, dans lesquels la pompe à air est disposée.
On peut voir à la fig. 2 que le support de pompe à air suivant la présente invention est formé de deux moitiés de pinces B et C, recourbées en forme ondulée, dont les ondu-
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lations médianes de la courbure s'engagent l'une dans l'autre. On peut voir en outre qu'un levier de serrage A est disposé de telle façon que son bras de levier le plus court s'engagea dans l'intervalle entre les ondulations de courbure moyennes des deux moitiés de pinces.
Ce levier da serrage est représenté à la fig. 2 dans une position telle que son bras le plus court écarte l'une de l'autre, de l'intérieur, les ondulations médianes de courbure. De ce fait, les deux moitiés de pinoes B et C sont rapprochées. Lorsque le levier de serrage! est rabattu vers le haut, son bras de levier le plus court se place verticalement entre les deux ondulations moyennes de courbure des moitiés de pinces de telle façon que le levier ne déploie plus ses ondulations.. Avant la mise en place du support sur le tube de cadre de la bicyclette, le levier de serrage est rabattu en arrière de façon que les moitiés de pinces s'ouvrent. Le support est alors glissé sur le tube de cadre et le levier de serrage est rabattu dans sa position initiale; dans cet état la pompe est refoulée ,dans le support.
Lors de l'enlèvement de la pompe, il n'est pas nécessaire d'actionner de nouveau le levier de serrage car les moitiés de pinces forment ressorts, vu qu'elles sont faites en une matière très dure mais élastique.
Si l'on rabat alors le levier de serrage A de nouveau vers le bas, c'est à dire dans la position dans laquelle il est représenté à la fig. 2, son court bras déploie de nouveau des ondulations médianes de courbure des deux moitiés de pinces B et 0 en les écartant l'une de l'autre et presse ainsi les moitiés de pinces contre la tige de la bicyclette et contre la pompe à air. Pour que les mâchoires de la pinça saisissent alors convenablement et uniformément les pièces comprises entre elles, on obtient ce résultat par le fait qutune garniture intérieure de cuir est prévue aussi
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bien pour les mâchoires supérieures que pour les mâchoires inférieures de la pince.
Ce nouveau mode de fixation de la pompe à air à la bicyclette est avantageux parce qu'il permet l'application et l'enlèvement rapides de la pompe à air.
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Air pump holder for bicycles ---------------------------------------
The present invention relates to an air pump holder for bicycles, which consists of halves of curved clamps in a wavy shape and in particular relates to a holder of the kind in which there are formed, at both ends, open arcuate parts of which one is used to clamp on the frame tube and the other to hold the air pump.
Similar air pump supports are already known in various embodiments, and in the known embodiments a flexible elastic connection of the two pin halves is produced, to the part of the support located between the macaws. by transverse bolts, hinge-like pivots, eto., in cooperation with coil springs and stops. These embodiments have the disadvantage that the spring tension has to be overcome already when placing the support clamps on the frame tube of the bicycle, which can easily cause deterioration of the coating layer of the tube of the bicycle. frame,
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by scraping the ridges and edges of the sheet metal parts sliding under tension on the tube.
Contrary to known embodiments, the arrangement is such, in the air pump holder according to the present invention, that the mean wavy curvatures engage one another with the formation of a gap in which the arm runs d. A clamping lever engages in such a way that by pivoting the lever the gripper halves can be attracted to each other while when the lever is pivoted in the opposite direction loosening of the grippers occurs. A similar air pump holder has the advantage that it can be slid over the frame tube with the clamping lever folded back, i.e. with minimal or almost no tension, so that Deterioration of the sensitive coating layer of the bicycle frame is impossible.
In addition, the tension produced by means of the clamping lever allows extensive automatic adaptation to frame tubes of different thicknesses and finally the simple construction and the small number of the parts used are an advantage in manufacture and in use.
The drawing shows by way of example one embodiment of the invention.
Fig. 1 shows the air pump bracket in side view.
Fig. 2 shows the same air pump holder in front view.
Fig. 3 shows a bicycle bar with two air pump brackets, in which the air pump is disposed.
We can see in fig. 2 that the air pump support according to the present invention is formed of two clamp halves B and C, curved into a wavy shape, the corrugations of which
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median relationships of the curvature engage each other. It can further be seen that a clamping lever A is arranged such that its shorter lever arm engages in the gap between the average curvature corrugations of the two clamp halves.
This clamping lever is shown in fig. 2 in a position such that its shorter arm moves away from one another, from the inside, the median undulations of curvature. Therefore, the two halves of pinoes B and C are brought together. When the clamping lever! is folded upwards, its shorter lever arm is placed vertically between the two medium curvature corrugations of the gripper halves so that the lever no longer deploys its corrugations. Before placing the support on the tube frame of the bicycle, the clamping lever is folded back so that the clamp halves open. The support is then slipped onto the frame tube and the clamping lever is folded back to its initial position; in this state the pump is forced back into the support.
When removing the pump, it is not necessary to actuate the clamping lever again as the clamp halves form springs, since they are made of a very hard but elastic material.
If the clamping lever A is then folded down again, that is to say in the position in which it is shown in fig. 2, his short arm again deploys the middle curvature corrugations of the two clamp halves B and 0 by pulling them apart from each other and thus presses the clamp halves against the bicycle shaft and against the air pump . So that the jaws of the clamp then grip properly and uniformly the parts included between them, this result is obtained by the fact that an interior leather trim is also provided.
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good for the upper jaws than for the lower jaws of the clamp.
This new method of attaching the air pump to the bicycle is advantageous because it allows the rapid application and removal of the air pump.