BE426000A - - Google Patents

Description

  Soufflet de communication pour voitures de chemins de fer.

  
La présente invention se rapporte aux soufflets .de communication pour voitures de chemins de fer, qui sont faits de toile imprégnée de caoutchouc, balata ou autre matière analogue et se composent de plusieurs couches de cette toile assemblées par vulcanisation et avantageusement recouvertes d'une couche de caoutchouc en feuille qui assure l'imperméabilité.

  
Dans son brevet No. 360.611 du 14 Mai 1929,, le demandeur a décrit un pareil soufflet de communication, en indiquant le moyen de donner à ses plis la courbure voulue pour que le soufflet ait, des coins arrondis. A cet effet, il proposait de découper dans chaque toile, aux endroits des coins du soufflet, des échancrures en forme de losanges ou de lentilles disposées transversalement aux plis et de réunir les lèvres de ces échancrures par des coutures de façon à réduire l'ampleur du tissu dans les plis. L'expérience a montré que ces coutures n'ont pas assez de résis-

  
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s'éraille à la longue sous la traction des fils de couture. La présente invention permet de remédier à cet inconvénient en conférant.aux coins arrondis des soufflets de toile caoutchoutée une résistance à l'usage aussi grande que celle des autres parties du soufflet.

  
A cet effet, suivant l'invention, au lieu ou

  
en plus de réunir les Isvres des échancrures par couture,

  
 <EMI ID=2.1> 

  
une ou plusieurs bander de tissu ou ruban, alternativement sur et sous les ponts de toile qui séparent les échancrures. Des arceaux de fil métallique ou feuillard peuvent être noyés entre les toiles ou entre les plis intérieurs ou extérieurs du soufflet pour en augmenter la rigidité.

  
La description du dessin annexé, qui représente

  
à titre d'exemple une forme d'exécution de l'invention,

  
 <EMI ID=3.1> 

  
Fig. 1 est une vue de face du soufflet. Fig. 2 montre à plus grande échelle un coin supérieur du soufflet, la. vue étant prise entre deux plis et le pli extérieur étant coupé pour montrer les épaisseurs de toile superposées.

  
Le soufflet 1 comporte par exemple trois toiles caoutchoutées superposées, dont celle du milieu est supprimée aux coins 2 du soufflet où seules les deux toiles

  
 <EMI ID=4.1> 

  
montre la Fig. 2. 

  
Dans ces toiles 3 et 4 sont découpées des échancrures en forme de lentilles, dont celles de la toile in-

Claims (1)

1. térieure 3 sont montrées à moitié en 5 sur la Fig. 2 (l'autre moitié de l'échancrure se trouvant dans le retour du pli, non visible), tandis que les échancrures de la toile extérieure 4 qui sont décalées par rapport aux premières, <EMI ID=5.1>

   Des rubans 7 passés dans les échancrures 5 forment un laçage qui permet de l'approcher les ponta de toile

   8 subsistant entre les échancrures, pour donner au coin du soufflet l'arrondi désiré sans froncer la toile. Le meilleur serrage est obtenu en contrariant les rubans successifs de façon que les uns passent sur et les autres sous les ponts 8, comme c'est représenté.

   Du fait que la toile médiane du soufflet est supprimée aux coins, les rubans 7 qui peuvent d'ailleurs

   être en tissu plus mince, ne créent pas de surépaisseur visible dans le soufflet achevé.

   Au lieu de plusieurs rubans ou bandes, on peut

   aussi employer pour le laçage une seule bande coupée en

   forme et passée dans les échancrures.

   Bien entendu, ces détails d'exécution ne limitent pas l'invention, et on ne sortirait pas de son cadre en y apportant des modifications.

   REVENDICATIONS

   1.- Soufflet de communication pour voitures de chemins de fer, fait de plusieurs couches de toile caoutchoutée. assemblées par vulcanisation, caractérisé en ce que l'arrondi des coins du soufflet est obtenu en laçant dans des échancrures de chaque toile une ou plusieurs bandes de tissu ou ruban pour maintenir rapprochées les lèvres des échancrures. 2.- Soufflet suivant la revendication 1, fait

   de plus de deux couches de toile, caractérisé en ce que

   la toile médiane est supprimée à l'endroit du coin pour éviter que le laçage produise une surépaisseur notable.

   3.- Soufflet suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les bandes ou rubans alternants sont passés de façon contrariée sur et sous les ponts de toile séparant les échancrures.

   4.- Soufflet suivant l'une ou l'autre des revendica.tions précédentes, caractérisé en ce que des arceaux de fil métallique ou feuillard sont noyés entre les toiles ou entre

   <EMI ID=6.1>

   ter la rigidité.

   5.- Soufflet de communication pour voitures de chemins de fer, en substance tel que décrit ci-dessus avec référence au dessin annexé.