BE423023A - - Google Patents

Description

   <EMI ID=1.1> 

  
 <EMI ID=2.1> 

  
changement de vitesse destiné aux véhicules entraînés au

  
moyen d'une pénale, et dans lequel le moyeu d'un pignon

  
 <EMI ID=3.1> 

  
tamment en prise, au moyen de cliquets de verrouillage

  
disposés sur le moyeu de la roue, avec la partie extérieure,

  
 <EMI ID=4.1> 

  
La caractéristique particulière de ce changement de

  
vitesse consiste dans le fait que l'axe de la pédale est

  
disposé en dehors de l'axe de la roue et que le moyeu du

  
 <EMI ID=5.1> 

  
certaine quantité , ce secteur étant guidé dans un secteur

  
fixé sur le châssis et le pourtour du secteur étant relié

  
 <EMI ID=6.1>  

  
guidon de façon que par une manoeuvre de cette poignée on

  
 <EMI ID=7.1> 

  
de l'objet de la présente invention . La f ig.l est une vue

  
de côté du changement de vitesse monté en place , La fig.2 est une coupe transversale du changement de vitesse. La fig.3 est une vue de coté,le flasque ou couvercle étant enlevé, et

  
 <EMI ID=8.1> 

  
té,comme la fig.3,mais les deux axes étant déplacés l'un par rapport à l'autre au maximum. La fig.6 est une vue de côté

  
 <EMI ID=9.1> 

  
placé dans la position représentée en pointillé . La, fig.7 est une vue du pignon à chaîne par 1' intérieur . La fig.8 est une vue de côté du moyeu de la roue muni de cliquets de verrouillage .

  
D'après les fig.l à 4 , les deux bras de la fourche du châssis 1 de la roue arrière,dont il n' a été représenté qu' un bras 2 , sont entretoisés par une pièce vissée 3 et par

  
 <EMI ID=10.1> 

  
ne bride double 9 entre les parties de laquelle sont articulés six cliquets de verrouillage 10 qui sont normalement maintenus par des ressorte (non représentés) , dans la position

  
 <EMI ID=11.1> 

  
moyeu , puis fixés également ,sur le bras 13 du châssis,par un collier 12 . Cette plaque porte l'axe de pivotement d'un secteur 15 à l'intérieur duquel a été introduit à la presse un anneau 16 à l'intérieur duquel le moyeu de la roue le ou du pignon à chaîne 18 est monté au moyen d'un roulement à billes 17 à deux rangées de billes .

Claims (1)

1. Le bord du pignon qui porte les dents dépasse son moyeu

   et porte sur son bord intérieur une fine denture 19 pour un <EMI ID=12.1>

   rieur de laquelle est disposé le moyeu de la roue muni des

   <EMI ID=13.1>

   ne peut pivoter par rapport au moyeu de la roue que dans la

   mesure permise par la cavité précitée Le secteur 15 est

   guidé par un bord saillant dans une gorge 20 de la plaque 11

   <EMI ID=14.1>

   ment de pivotement du secteur est alors prévu de façon que

   <EMI ID=15.1>

   concentrique au moyeu de la'roue , comme le- représente la <EMI ID=16.1>

   nette 'sur le guidon du véhicule. On obtient par le dispositif

   décrit que les cliquets 10 restent en prise avec la couronne

   <EMI ID=17.1>

   mission entre le moyeu de la roue et le pignon à chaîne.

   Ainsi que le représente la fig.2,le changement de vitesse

   est fermé d'une part par un couvercle mobile,non représenté

   sur le dessinet par un carter 25 sur lequel ce couvercle est

   disposé,et d'autre part également par un carter qui n'est

   pas représenté .

   REVENDICATIONS.

   <EMI ID=18.1>

   <EMI ID=19.1>

   chaîne commandé à l'aide d'une pédale peut 8tre déplacé par <EMI ID=20.1>

   la pédale est disposé en dehors de l'axe de la roue,et que

   le moyeu du pignon à chaîne entraîné tourne dans un secteur articulé sur le châssis de façon à pouvoir pivoter d'une certaine quantité,ce secteur étant guidé dans un secteur fixé

   <EMI ID=21.1>

   ment de vitesse .

   2[deg.] ^Changement de vitesse selon 1[deg.] caractérisé en ce que le réglage est continu

   <EMI ID=22.1>

   les cliqueta de 'verrouillage sont maintenus par des ressorts dans une position presque radiale,mais sont articulés à une profondeur telle entre deux brides prévues sur l'axe de la roue qu'ils peuvent rentrer à l'intérieur de l'intervalle compris entre ces bords des brides de façon à disparaître coma

   <EMI ID=23.1>

   ses éléments sont protégés par un carter fermé, formé d'une part par une paroi latérale annulaire servant de palier pour le secteur pivotant qui tourne à l'intérieur de ce carter, et d'autre part par une paroi latérale munie d'une partie glissante ,