<Desc/Clms Page number 1>
PERFECTIONNEMENTS AUX CONSTRUCTIONS DEMONTABLES.
EMI1.1
Lu p.L'8::1lHl1. 1YlV;tll.lUY1 vu 3't.tjyi'n uu;, \;UI1:Jl,'lll) l.j,{JlIJ démontables, par exemple aux Hangars et abris pour aéroplanes et a pour objet un mode de construction permettant le transport , le montage et le démontage rapides et faciles, ce mode de construction permettant également de faire varier les dimensions de la construction suivant les besoins.
Conformément à la présente invention, un hangar ou autre construction démontable comportant deux parois latérales et une toiture de pente relativement faible et présentant par suite une coupe transversale de forme sensiblement rectangulaire, avec une baie munie de portes à l'une de ses extrémités ou à chacune de celles-ci, a les montants de ses parois ainsi que les arbalétriers de sa toiture constit ués par des sections élémentaires similaires, en forme de parallélogrammes, assemblées les
EMI1.2
unes aux autres, le nombre des dites seo Lions t!ÓJtH1Üuu'b Ü'" lu'
<Desc/Clms Page number 2>
hauteur et de la portée que l'on désire obtenir pour la construe- tion.
Les sections élémentaires principales, ure fois as er- blées les unes aux autres de manière à former un arcou arolaé- trier de la toiture, ont leurs bords extrêmes en contact dispo- sés à peu près verticalement alors que leurs'organes supérieur et inférieur sont inclinés suivant un anle relativement faible (15 degrés par exemple), sur l'horizontale; afin que des sections élémentaires ayant la même forme puissent être utilisées pour les parois latérales verticales de la construction, dans lesquelles les parties aboùtantes seront inclinées sur l'horizontale, on donne une légère inclinaison, sur l'horizontaleà la surface sú- périeure des fondations sur lesquelles reposent les parois ;
cette inclinaison sera la même que celle de l'arc ou arbalétrier de la toiture, les éléments sensiblement verticaux et en forme de paral- lélogramme des parois reposant par leurs extrémités sur ces sur- faces obliques.
Les sections élémentaires sont établies de manière à pouvoir être boulonnées les unes aux autres à leurs extrémités en contact, soit directement soit grâce à des arides placées en travers des joints, ou à pouvoir être assemblées de toute autre manière appropriée, les trous destinés au passage des boulons étant uniformément espacés dans tous les éléments ainsi que dans les organes de fondation sur lesquels les parois sont montées.
Des trous de boulons ou analogues,espacés de la même manière,peu- vent également être prévus en d'autres points de certains des éléments ou de la totalité de ceux-ci pour permettre par exemple la fixation des éléments des arbalétriers de la toiture, avec le rapport angulaire approprié, aux éléments supérieurs des pa- rois de telle manière que la toiture puisse prendre directement appui de chaque coté, sur la partie supérieure de la paroi. Tou- tefois,on préfère prévoir une forme codifiée pour l'élément des- tiné à la liaison dtangle de la toiture et des parois ou pour la liaison à établir entre d'autres sections élémentaires, avec le- n
<Desc/Clms Page number 3>
rapport angulaire voulu.
L'invention est décrite ci-après, en référence aux dessins joints dans lesquels .
Les figures I et Ibis représentent deux moitiés d'une élévation en bout, partiellement en coupe, d'un hangar ou abri pour aéroplanes.
La figure 3 est une vue latérale partielle de la construction et la figure 3 une vue partielle en plan de la toiture, la couverture de celle-ci étant supposée enlevée en partie, de manière à faire apparaître le mode d'assemolage intérieur.
La fig.4 représende, à plus grande échelle, l'unedes sections élémentaires au moyen desquelles les parois latérales et les arbalétriers de la toiture sont construits.
La figure 5 estune vue en plan et la figure une vue en bout de la section élémentaire représentée à la figure 4.
La figure 7 représente une forme modifiée de section élémentaire que l'on utilise de préférence pour la liaison d'angle de la toiture et des parois.
La figure 8 est une élévation partielle en bout, à la même échelle que les figures 4 à 7, indiquant le contour de l'élément modifié ou élément d'angle (figure 7) relié d'une part à l'élément adjacent de la toiture et d'autre part à l'élément adjacent de la paroi, ainsi que les barres latérales, les pannes et la couverture.
La figure 9 estle détail, à plus grande échelle, de l'une des sellettes qui reçoivent les extrémités des pannes.
Les figures 10 et 10 bis représentent deux parties d'une élévation, prises perpendiculairement à celle de la figure 8,au sommet de la toiture voisine de l'une des extrémités du hangar et indiquant le dispositif utilisé pour supporter un rideau-de toile fermant la baie.
La figure 11 est une élévation et la figure 12 un demiplan d'un organe de fondation supportant une section élémentaire de paroi.
<Desc/Clms Page number 4>
EMI4.1
Les figures 13, 14 et 15sont des éléva tio'-z en bout r''':,c''Í:.rH1I,'lnt tltlC: t'ry;a.t'llr:f.firid el" titttr!ttt.,Utlt7 c11v').r;,e:, poavunt être réalisées grâce à 1assemblage de sections élémentaires en nombres différents ou avec des dispositions différentes.
La construction représentée aux figures 1 à 3 correspond à un hangar ou abri pour aéroplanes'dont les dimensions,en
EMI4.2
:lan,sont par exemple de 65 m. de longueur sur 29 mètres de largeur, ce qui assure intérieurement une largeur disponible d'envi.I'on ;7,5 mntrcs; /1vnc ecc: cirr.onoionn, lu cjtiatrutjtion peut comporter 15 arches complètes A pour la toiture et 15 piliers .,de montants B pour les parois, constituant 14 travées C de chacune 3,75 mètres de longueur, deux des dites travées étant représentées aux figures 2 et 3. Comme l'indique le dessin, chacun des
EMI4.3
montants des parois est constitué par trois sections 41:.e:aaires similaires adonnant une hauteur libre d'environ 7,5 mètres à
EMI4.4
1.tlt3i:tlt no 7.n construntion.
Chacune dni urcliou de lit tuiLuro est formée de dix sections élémentaires similaires a, cinq de chaque côté du faitage de la construction; aux angles, là où la toiture rejoint les parois, on a recours à des sections élémentaires b légèrement modifiées, pour des fins qui seront expliquées ci-après, les dits éléments d'angle, reliant les sections élémentaires a des arches de la toiture.qui sont les plus voisines de l'extérieur aux éléments a qui sont les plus voisins du sommet des piliers B.
Le mode de construction auquel on a recours de préférence pour les sections élémentaires principales a est indiqué en détail aux figures 4 à 6, qui font apparaître la forme en parallélogramme de l'élément, les extrémités étant sensiblement verticales (dans la position que ces éléments occupent lorsqu'ils entrent dans la construction d'une arche ou de la toiture) et les organes longitudinaux supérieur et inférieur ou longerons étant inclinés d'un angle d'environ 15 degrés sur l'horizontale.
L'élément s'obtient en boulonnant les uns aux autres un certain nombre de cor- niéres en acier laminé, couples à la longueur voulue et consti-
<Desc/Clms Page number 5>
tuant des organes d'extrémité l.des organes longitudinaux ou longerons a 2, disposés par paires.et des organes de contreven- tament a3. Les organes al et a2 sont fixés les uns aux autres au moyen de cornières a4 à chacun des sommets de l'élément, l'une de ces cornières étant boulonnée entre les deux organes longitu- dinaux a et recevant l'extrémité de l'organe al qui y est lui- même boulonné ; le rebord latéral de la seconde cornière a4 s'é- tend en sens opposé.
A chacune des extrémités de l'élément, l'es rebords latéraux des deux cornières a4 de la partie supérieure et des aeux cornières de la partie inférieure, sont placés au ras du rebord de la cornière al de manière à former à l'éxtrémité une surface utilisée pour la liaison avec l'élément adjacent, cette liaison étant assurée grâce à'des boulons passant dans ces trous pratiqués dans des rebords. On peut aussi pratiquer dans les longerons a2 des trous disposés de façon correspondante afin - que deux de ces éléments puissent être boulonnés l'un à l'autre, avec le rapport angulaire désiré, mais sans être placés bout à bout.
Il doit être entendu que de telles sections élémentaires peuvent être construites en assemblant au moyen de boulons, de rivet's ou encore par soudure, toutes sortes d'éléments appropriés en acier laminé, et que les sections peuvent être aussi consti- tuées par des tôles embouties ou de. toute autre manière appro- priée.
L'élément d'angle b, dont la forme est représentée à la figure 7, diffère principalement de l'élément en ce que son organe longitudinal ou longeron b est coudé ou décalé, en vue de ménager aux deux parties extrêmes des hauteurs différentes ; l'une des extrémités bl est de même hauteur que l'extrémité al de l'élément principal, mais l'autre extrémité b est plus haute, par exemple d'environ moitié;
la partie décalée b4 de l'extrémité présentant la plus grande hauteur et cui s'étend parallèlement zu longeron supérieur, présente une longueur égale à la hauteur de l'extrémité b1 et oomporte des trous de boulons disposas de façon correspondante, en sorte que ce± élément b peut être bou-
<Desc/Clms Page number 6>
lonné à l'extrémité d'un autre élément, avec le rapport angulaire désiré.
L'élément d'angle est établi de manière à permettre une modification de la hauteur et de la largeur de la construction, car il peut être placé soit dans la position représentée à la figure 8, l'extrémité bl étant boulonnée sur l'extrémité verticale al d'un élément ue l'arbalétrier de la toiture et la partie décalée b4 de l'extrémité b3 de plus grande hauteur étant boulonnée bur l'extrémité supérieure al d'un élément a d'un pilier, soit,dans une position inverse, l'extrémité bl reposant sur la partie supérieure de l'élément du pilier et la face b4 boulonnée sur l'extrémité verticale a1 d'un élément a d'un arbal@trier de la toiture.
L'élément d'angle procure également un léger accroissement de résistance en commaralson de celie que l'on obtiendrait si l'on boulonnait un élément principal a incorporé dans la toiture sur la partie supérieure d'un élément similaire a incorporé dans un pilier de la paroi, et cela, en raison du raidissement dû au spplément de hauteur qui est assuré au sommet de l'anale, endroit où se produisent les efforts maximum du cadre.
Les élé- ments d'angle peuvent aussiêtre utilisas pour relier, avec le rapport angulaire voulu, on d'autres points, cortaines noctions élémentaires, par exemple pour la liaison à établir, au faîtage de la construction, des deux arbalétriers d'une arche de la toiture; les deus éléments d'angle sont alors'inversés en position et boulonnés l'un à l'autre par leurs extrémités b3 de plus grande hauteur, les autres extrémités bl étant boulonnées aux extrémités al des éléments principaux formant les arbalétriers de la toiture.
Chacun des piliers B des parois a sa section élémentaire la plus basse boulonnée, à sa partie inférieure, sur un organe de fondation c (figure II) possédant une paire de cornières en acier c1 ayant la même inclinaison que les arbalétriers de la toiture, à savoir 15 degrés par exemple, de telle manière que , lorsque l'élément a est placé verticalement sur cet organe -ci son extrémité inférieure a1 repose uniformément sur les surfaces
<Desc/Clms Page number 7>
obliques c1 sur lesquelles on le fixe alors au moyen de boulons passant dans des trous pratiqués dans des positions correspondant à celles des trous existant dans l'extrémité al.
L'organe c peut être constitué par une plaque d'acier fixée, au moyen de rivets, entre deux supports d en acier à section en U, dont les extrémités opposées d1 sont supportées par des paires de semelles e en acier embouti, l'ensemble étant fixé au sol au moyen de piquets! à vis traversant des plaques de fixation fl fixées aux semelles e; suivant une variante, les semelles peuvent être maintenues en position au moyen de sacs de sable que l'on emplit sur place.
Les diverees arches principales A et les piliers B des parois ainsi constitués sont reliés respectivement les uns aux autres, dans le sens longitudinal, au moyen de pannes et de carres latérales externes h, placées aux points de jonction des extrémités al des éléments principaux a et en des points intermédiaires situés à mi-longueur des longerons a2; tous ces organes g, h sont de préférence similaires et constitués par des piòces dont la section est en forme d'auge ou des cornières en acier laminé à angle arrondi, susceptibles de se loger les uns dans lesautres pour leur transport etleur emmagasinage, qui se trouvent ainsi facilités.
Les pannes g sont reliées de manière amovible aux éléments a des arbalétriers de la toiture au moyen de sellettes i (figures 8 et 9); les extrémités des pannes comportent des fentes transversales g1 par lesquelles elles s'accrochent sur des boulons il faisant saillie de part o d'ou- tre des sellettes. Ces dernières comportent des plaques de base i2 boulonnées sur les longerons supérieurs a,b des'éléments de la toiture et formant couvre-joints, pour les éléments adjacents ; les longerons a2, b2 comportent des trous de boulons au voisinage de leurs extrémités ainsi qu'à mi-longueur, pour la fixation des sellettes.
Les barres latérales h sont reliées aux éléments principaux a des piliers des parois au moyen de sellettes semblables boulonnées sur les longerions extérieurs de ces éléments.
<Desc/Clms Page number 8>
Des raidisseurs appropriés 1 (figures 10 et 10bisj... constitués par des pièces em@outies en forme d'auge ou par des cornières et dont l'une ou les deux extrémités j1 sont coudées à 45 degrés par exemple, sont boulonnés à l'une de leurs extrémités aux pannes g alternativement sur les côtés opposés des éléments principaux a des arbalétriers de la toiture, les extrémités opposées de ces raidisseurs étant fixées au longeron inférieur a2 des éléments de la toiture; comme indiqué aux figures 8, 10 et 10 bis, les extrémités inférieures de ces raidisseurs peuvent être accrochées aux sellettes i au moyen de boulons ae la même manière que les pannes s sont accrochées à la partie supérieure de ces éléments.
Des raidisseurs similaires (non représentés) peuvent être prévus dans le plan'de la toiture, entre les arches ou arbalétriers et les barres latérales les plus élevées de chacune des parois. Des organes k de contreventement, dont la longueur est réglable de préférence en vue de compenser les/inégalités du sol, peuvent également être prévus entre les extrémités des éléments situés au bout des -arbalétriers et des piliers.,comme indiqué aux figures 2 et 3; ces organes de contreventement sont, de préférence, agrafés aux pannes et aux barres latérales intermédiaires aux points de croisement kl.
La toiture et les parois peuvent être recouvertes de
EMI8.1
tQile..ai5, ée préférence, on utilisera pour cette couverture des t3les galvanisées 1 planes ou ondulées; afin d'assurer un montaf-! t un ..,'m Ht'1rC rnpidor, de nor. plaques, on pourra 1'1[: arran,<:''1r en évitant le recouvrement habituel de leurs extrémités.
Par exemple, les deux extrémités 11 et 1 2 des plaques recouvrant la toiture pourront être respectivement recourbées vers le haut et vers le bas de telle manière que l'extrémité inférieure 12 d'une plaque vienne passer par dessus l'extrémité supérieure 11, recour- bée vers le haut, de la plaque immédiatement voisine placéeà
EMI8.2
un nivuuu iFFicLti3u u (1 t t ':;i"I,o:1ition 1:.t iWttia a 7n fir11Tn 8; les plaques sont fixées au moyen de tiges à croehets 13,les
<Desc/Clms Page number 9>
dits crochets s'engageant sous les(bords des pannes g@et les ti- ges sont munies d'écrous se vissant sur les extrémités faisant saillie au-dessus aes plaques.
Suivant une variante indiquée à la figure 2 et concernant le cas de plaques couvrant les parois, on peut conserver la disposition à recouvrement aux extrémités et, pour assurer la rapidité du montage et du démontage.,on faci-
3 liLe l'enlèvement des tiges 1 qui assujettissant ces plaques aux barres latérales h; pour cela, on s'arrange de telle manière que les trous pratiquas dans les plaques/intérieures on pecou- vertes laissent beaucoup de jeu pour les tiges qui traversent les plaques extérieures ou couvrantes et on choisit la position des tiges 1 3 de telle manière que celles-ci ne traversent pas plus de deux plaques en un point quelconque.
Pour donner du jour à l'intérieur de la construction, on peut placer sur le cote de celle-ci, comme l'indique la figure 8, des panneaux supérieurs transparents m en tissu huilé ou autre matière analogue.
Des portes peuvent être prévues à l'une des extrémités ou aux deux extrémités de la construction; dans le cas de la disposition représentée aux figures 1 bis et 10, la porte n, qui peut s'étendre sur la moitié de la baie, est faite en toile et raidie au moyen de barres verticales o en acier qui se déplacent, par des galets .±1, le long d'un rail aérien 2 formé par un organe à section en T, monté en travers de la baie, de telle manière que l'on puisse déplacer la porte ou rideau transversalement ; les extrémités inférieures des barres o sont établies de manière à pouvoir être fixées au moyen de piquets à vis ou analogues lors- que les portes sont fermées.
Le rail p peut être monté sur des barres pendantes p1 disposées au-dessus de la paie, les dites barres étant immobilisées grâce à des organes de contreventement (voir figure 10) accrochés aux pannes ± dans la baie extrême de la toiture. Un auvent est prévu en travers de la partie supé- rieure de l'ouverture, cet auvent masque les barres pendantes p1, ainsi que l'espace situe' au-dessus du rail 2 jusqu'au sommet de la toiture ; il masque également lespiliers extrêmes B des parois.
<Desc/Clms Page number 10>
Le montage du hangar peut se faire en assemblant les divers éléments de manière à former les piliers et en mettant ces aerniers en place à la main;'les arbalétriers de la toiture, formés également par assemblage du nombre requis d'éléments a, avec ou sans éléments d'angle b, de manière à constituer les deux moitiés de chaque arche Absout ensuite soulevés et amenés en position au moyen de palans à moufles obtenus,en utilisant un certain nombre d'éléments ou d'autres organes pour consti- tuer un- mâtiou un chevalement.
A titre d'exemple., les éléments principaux a pourront avoir 2,5 mètres de longueur, 0,75 mètre de hauteur et 0,1 mè- tre de largeur ; trois éléments a assemblés constitueront un pi- lier de 7,5 mètres de hauteur,et cinq éléments a as'semblés for- meront un arbalétrier de 12,5 mètres de longueur pour la toiture; moyennant l'addition d'éléments d'angle d, on peut obtenir une portée de 29 mètres pour la toiture, ainsi qu'il a déjà été in- diqué à propos dea figures 1 à 3; cette disposition est repré- sentée schématiquement à la figure 13; on peut faire varier ces dimensions, dans toute mesure désirée, en employant des nombres différents d'éléments;
on peut aussi réaliser de faibles varia- tions de ces dimensions moyennant l'emploi d'éléments d'angle b, ainsi qu'il a déjà été expliqué ; parexemple, en assemblant seulerment quatre éléments a et un élément d'angle b dans chaque arbalétrier, comme le représente la figure 14, la portée peut être réuuite à 24 m@tres enviren; @o même, on disposant Ion élé- ments d'angle b en sens inverse et en les plaçant verticalement sur des piliers constitués par deux éléments, cornée le représen- @ te la figure 15, on peut réduire la hauteur intérieure au voisina- ge des parois à 6,5 mètres environ.
On peut également faire va- rier les dimensions des éléments eux-mêmes, au lieu d'adopter celles qui ont été indiquées à titre d'exemple; on pourra cons- truire des éléments plus légers (de 0,5 mêtre de hautour par exemple) pour des portées allant jusqu'à 20 mètres, et des élé- ments plus importants { de 1 mètre de hauteur par exemple) pour des portées dépassant 57 mètres.
<Desc/Clms Page number 11>
L'invention peut, bien entendu, être appliquée à l'ins-
EMI11.1
LulluLiùn uu (JùlH"tructiorw uéUlùl1tuJ..,lub ou l'ul'[llú0U du Lruvuuu aL destinées à être utilisées comme garages pour camions ou analogues ou comme magasins temporaires ou periranants, ayant une destination quelconque.
REVENDICATIONS'.
I - Construction démontable comportant deux parois latérales et une toiture de pente relativement faible,avec une baie à l'une des extrémités ou aux deux extrémités, caractérisée par le fait que les piliers des parois, comme les arbalétriers de la toiture, sont composés de sections élémentaires à peu près similaires, en forme de parallélogramme, assemblées les unes aux autres en nombre variable suivant la heuteur et la portée que l'on désire obtenir pour la construction.
<Desc / Clms Page number 1>
IMPROVEMENTS IN REMOVABLE CONSTRUCTIONS.
EMI1.1
Read p.L'8 :: 1lHl1. 1YlV; tll.lUY1 vu 3't.tjyi'n uu ;, \; UI1: Jl, 'lll) lj, {JlIJ removable, for example to Hangars and shelters for airplanes and has for object a method of construction allowing the transport , quick and easy assembly and disassembly, this method of construction also making it possible to vary the dimensions of the construction as required.
According to the present invention, a shed or other dismountable construction comprising two side walls and a roof of relatively low slope and consequently having a cross section of substantially rectangular shape, with a bay provided with doors at one of its ends or at each of these has the uprights of its walls as well as the crossbow beams of its roof constituted by similar elementary sections, in the form of parallelograms, assembled together.
EMI1.2
to each other, the number of said seo Lions t! ÓJtH1Üuu'b Ü '"lu'
<Desc / Clms Page number 2>
height and span desired for the construction.
The main elementary sections, when joined to one another so as to form an arolaetrier arch of the roof, have their end edges in contact arranged roughly vertically while their upper and lower members are inclined at a relatively low angle (15 degrees for example), to the horizontal; in order that elementary sections having the same shape can be used for the vertical side walls of the construction, in which the abutting parts will be inclined to the horizontal, a slight inclination, on the horizontal, is given to the upper surface of the foundations on which the walls rest;
this inclination will be the same as that of the arch or crossbow of the roof, the substantially vertical elements and in the form of a parallelogram of the walls resting at their ends on these oblique surfaces.
The elementary sections are established in such a way as to be able to be bolted to each other at their ends in contact, either directly or by means of arides placed across the joints, or to be able to be assembled in any other suitable manner, the holes intended for passage bolts being evenly spaced in all elements as well as in the foundation members on which the walls are mounted.
Bolt holes or the like, spaced in the same way, can also be provided at other points of some of the elements or all of them to allow for example the fixing of the elements of the roof rafters, with the appropriate angular ratio, to the upper wall elements in such a way that the roof can bear directly on each side, on the upper part of the wall. However, it is preferred to provide a codified form for the element intended for the corner connection of the roof and the walls or for the connection to be established between other elementary sections, with the n
<Desc / Clms Page number 3>
desired angular ratio.
The invention is described below with reference to the accompanying drawings in which.
Figures I and Ibis show two halves of an end elevation, partially in section, of a hangar or shelter for airplanes.
FIG. 3 is a partial side view of the construction and FIG. 3 is a partial plan view of the roof, the covering of the latter being supposed to have been partially removed, so as to show the mode of interior assembly.
Fig. 4 shows, on a larger scale, one of the elementary sections by means of which the side walls and the roof rafters are constructed.
Figure 5 is a plan view and Figure an end view of the elementary section shown in Figure 4.
FIG. 7 shows a modified form of elementary section which is preferably used for the corner connection of the roof and the walls.
Figure 8 is a partial end elevation, on the same scale as Figures 4 to 7, showing the outline of the modified element or corner element (Figure 7) connected on the one hand to the adjacent element of the roof and on the other hand to the adjacent wall element, as well as the side bars, purlins and roofing.
FIG. 9 estle detail, on a larger scale, of one of the saddles which receive the ends of the purlins.
Figures 10 and 10 bis show two parts of an elevation, taken perpendicular to that of figure 8, at the top of the roof adjacent to one end of the hangar and indicating the device used to support a closing canvas curtain. the Bay.
FIG. 11 is an elevation and FIG. 12 a half-plane of a foundation member supporting an elementary wall section.
<Desc / Clms Page number 4>
EMI4.1
Figures 13, 14 and 15 are elevations at end r '' ':, c''Í: .rH1I,' lnt tltlC: t'ry; a.t'llr: f.firid el "titttr! ttt., Utlt7 c11v '). r;, e :, can be achieved through the assembly of elementary sections in different numbers or with different arrangements.
The construction shown in Figures 1 to 3 corresponds to a hangar or shelter for airplanes' whose dimensions, in
EMI4.2
: lan, are for example 65 m. length by 29 meters wide, which internally ensures an available width of approx. 7.5 mtrcs; / 1vnc ecc: cirr.onoionn, lu cjtiatrutjtion may include 15 complete arches A for the roof and 15 pillars., Of B-pillars for the walls, constituting 14 spans C each 3.75 meters in length, two of said spans being represented in Figures 2 and 3. As shown in the drawing, each of the
EMI4.3
wall uprights is made up of three sections 41: .e: similar areas with a clear height of approximately 7.5 meters at
EMI4.4
1.tlt3i: tlt no 7.n construntion.
Each tuiLuro bed urcliou is formed of ten elementary sections similar to, five on each side of the ridge of the construction; at the angles, where the roof meets the walls, use is made of elementary sections b slightly modified, for purposes which will be explained below, the so-called corner elements, connecting the elementary sections to the arches of the roof. which are closest on the outside to the a elements which are closest to the top of the B pillars.
The method of construction which is preferably used for the main elementary sections a is indicated in detail in Figures 4 to 6, which show the parallelogram shape of the element, the ends being substantially vertical (in the position that these elements occupy when they enter the construction of an arch or the roof) and the upper and lower longitudinal members or spars being inclined at an angle of about 15 degrees to the horizontal.
The element is obtained by bolting together a number of rolled steel corners, torqued to the desired length and formed.
<Desc / Clms Page number 5>
killing end members l. longitudinal members or side members a 2, arranged in pairs. and countering members a3. The members a1 and a2 are fixed to each other by means of angles a4 at each of the vertices of the element, one of these angles being bolted between the two longitudinal members a and receiving the end of the member al which is itself bolted to it; the lateral edge of the second angle bar a4 extends in the opposite direction.
At each of the ends of the element, the lateral edges of the two angles a4 of the upper part and of the angles aeux of the lower part, are placed flush with the edge of the angle a1 so as to form at the end a surface used for the connection with the adjacent element, this connection being ensured by means of bolts passing through these holes made in the edges. It is also possible to make in the side members a2 correspondingly arranged holes so that two of these elements can be bolted to each other, with the desired angular ratio, but without being placed end to end.
It should be understood that such elementary sections can be constructed by assembling by means of bolts, rivets or even by welding, all kinds of suitable elements in rolled steel, and that the sections can also be constituted by pressed sheets. or from. any other appropriate way.
The corner element b, the shape of which is shown in FIG. 7, differs mainly from the element in that its longitudinal member or spar b is bent or offset, with a view to providing the two end parts with different heights; one of the ends b1 is of the same height as the end a1 of the main element, but the other end b is higher, for example by about half;
the offset part b4 of the end having the greatest height and cui extends parallel to the upper spar, has a length equal to the height of the end b1 and has correspondingly arranged bolt holes, so that this ± element b can be moved
<Desc / Clms Page number 6>
lonné at the end of another element, with the desired angular ratio.
The corner element is set so as to allow a modification of the height and the width of the construction, as it can be placed either in the position shown in figure 8, the end bl being bolted to the end vertical al of an element ue the crossbow of the roof and the offset part b4 of the end b3 of greater height being bolted to the upper end al of an element a of a pillar, that is, in a position inverse, the end bl resting on the upper part of the pillar element and the face b4 bolted on the vertical end a1 of an element a of a crossbar of the roof.
The corner element also provides a slight increase in resistance in commaralson of celie which would be obtained if one bolted a main element incorporated in the roof on the upper part of a similar element incorporated in a pillar of the wall, and this, because of the stiffening due to the height spplément which is provided at the top of the anal, place where the maximum efforts of the frame occur.
The corner elements can also be used to connect, with the desired angular ratio, to other points, some basic functions, for example for the connection to be established, to the ridge of the construction, of the two crossbowmen of an arch. of the roof; the two corner elements are then 'inverted in position and bolted to each other by their ends b3 of greater height, the other ends bl being bolted to the ends al of the main elements forming the rafters of the roof.
Each of the pillars B of the walls has its lowest elementary section bolted, at its lower part, on a foundation member c (figure II) having a pair of steel angles c1 having the same inclination as the crossbow beams of the roof, to know 15 degrees for example, so that when the element a is placed vertically on this organ -ci its lower end a1 rests uniformly on the surfaces
<Desc / Clms Page number 7>
obliques c1 on which it is then fixed by means of bolts passing through holes made in positions corresponding to those of the holes existing in the end al.
The member c can be formed by a steel plate fixed, by means of rivets, between two supports d in U-section steel, the opposite ends of which d1 are supported by pairs of flanges e in pressed steel, the together being fixed to the ground by means of stakes! with screws passing through fixing plates fl fixed to the soles e; according to a variant, the soles can be held in position by means of sandbags which are filled on the spot.
The main arches A and the pillars B of the walls thus formed are connected respectively to each other, in the longitudinal direction, by means of purlins and external lateral edges h, placed at the junction points of the ends al of the main elements a and at intermediate points located at mid-length of the side members a2; all these members g, h are preferably similar and consist of parts whose section is in the form of a trough or rolled steel angles with rounded angles, capable of being housed in each other for their transport and their storage, which thus find it easier.
The purlins g are removably connected to the elements of the roof rafters by means of saddles i (Figures 8 and 9); the ends of the purlins have transverse slots g1 by which they hook onto bolts which project from either side of the saddles. The latter comprise base plates i2 bolted to the upper spars a, b des'élements of the roof and forming joint covers, for the adjacent elements; the side members a2, b2 have bolt holes near their ends as well as at mid-length, for fixing the fifth wheels.
The side bars h are connected to the main elements a of the pillars of the walls by means of similar fifth wheels bolted to the outer side members of these elements.
<Desc / Clms Page number 8>
Appropriate stiffeners 1 (Figures 10 and 10bisj ... constituted by parts em @ outies in the shape of a trough or by angles and of which one or both ends j1 are bent at 45 degrees for example, are bolted to the 'one of their ends to the purlins g alternately on the opposite sides of the main elements a of the roof rafters, the opposite ends of these stiffeners being fixed to the lower spar a2 of the roof elements; as shown in figures 8, 10 and 10 bis, the lower ends of these stiffeners can be hooked to the saddles i by means of bolts ae the same way as the purlins s are hooked to the upper part of these elements.
Similar stiffeners (not shown) may be provided in the plane of the roof, between the arches or rafters and the highest side bars of each of the walls. Bracing members k, the length of which is preferably adjustable with a view to compensating for the unevenness of the ground, can also be provided between the ends of the elements located at the end of the rafters and pillars, as shown in Figures 2 and 3 ; these bracing members are preferably stapled to the purlins and to the intermediate side bars at the crossing points kl.
The roof and the walls can be covered with
EMI8.1
tQile..ai5, ée preference, one will use for this cover of the flat or corrugated galvanized t3les 1; in order to ensure a montaf-! t a .., 'm Ht'1rC rnpidor, from nor. plates, we can 1'1 [: arran, <: '' 1r by avoiding the usual overlap of their ends.
For example, the two ends 11 and 1 2 of the plates covering the roof can be respectively bent upwards and downwards so that the lower end 12 of a plate comes to pass over the upper end 11, recour - open upwards, from the immediately adjacent plate placed
EMI8.2
un nivuuu iFFicLti3u u (1 t t ':; i "I, o: 1ition 1: .t iWttia a 7n fir11Tn 8; the plates are fixed by means of hooks 13, the
<Desc / Clms Page number 9>
so-called hooks engaging under the (edges of the purlins g @ and the rods are fitted with nuts which are screwed onto the ends projecting above the plates.
According to a variant shown in FIG. 2 and concerning the case of plates covering the walls, the overlapping arrangement at the ends can be kept and, to ensure rapid assembly and disassembly.
3 liLe the removal of the rods 1 which securing these plates to the side bars h; for this, we arrange so that the holes practiced in the / interior plates we can cover leave a lot of play for the rods which cross the external or covering plates and we choose the position of the rods 1 3 in such a way that these do not pass through more than two plates at any point.
To give light to the interior of the construction, one can place on the side thereof, as shown in Figure 8, transparent upper panels m of oiled fabric or other similar material.
Doors can be provided at one end or at both ends of the construction; in the case of the arrangement shown in Figures 1a and 10, the door n, which can extend over half of the bay, is made of canvas and stiffened by means of vertical bars o steel which move, by rollers. ± 1, along an overhead rail 2 formed by a T-section member, mounted across the bay, so that the door or curtain can be moved transversely; the lower ends of the bars are made so that they can be fixed by means of screw stakes or the like when the doors are closed.
The rail p can be mounted on pendent bars p1 arranged above the payroll, said bars being immobilized by means of bracing members (see figure 10) attached to the purlins ± in the extreme bay of the roof. A canopy is provided across the upper part of the opening, this canopy masks the hanging bars p1, as well as the space located above the rail 2 to the top of the roof; it also masks the extreme pillars B of the walls.
<Desc / Clms Page number 10>
The hangar can be assembled by assembling the various elements so as to form the pillars and by putting these aerniers in place by hand; 'the roof rafters, also formed by assembling the required number of elements a, with or without corner elements b, so as to constitute the two halves of each arch Absout then lifted and brought into position by means of muffle hoists obtained, using a number of elements or other members to constitute a - mastiou a headframe.
By way of example, the main elements a could be 2.5 meters long, 0.75 meters high and 0.1 meter wide; three assembled elements will constitute a pillar 7.5 meters high, and five assembled elements will form a 12.5 meter long crossbow for the roof; by adding corner elements d, a span of 29 meters can be obtained for the roof, as has already been indicated in connection with figures 1 to 3; this arrangement is shown schematically in FIG. 13; these dimensions can be varied, to any desired extent, by using different numbers of elements;
it is also possible to achieve small variations in these dimensions by using angle elements b, as has already been explained; for example, by assembling only four elements a and a corner element b in each crossbow, as shown in figure 14, the span can be reduced to 24 meters approximately; @o even, we arrange the corner elements b in the opposite direction and by placing them vertically on pillars formed by two elements, cornea represents it in figure 15, we can reduce the interior height in the vicinity. walls at about 6.5 meters.
It is also possible to vary the dimensions of the elements themselves, instead of adopting those which have been indicated by way of example; lighter elements (0.5 meter high for example) can be built for spans of up to 20 meters, and larger elements (1 meter high for example) for spans exceeding 57 meters.
<Desc / Clms Page number 11>
The invention can, of course, be applied to the ins-
EMI11.1
LulluLiùn uu (JùlH "tructiorw uéUlùl1tuJ .., lub or ul '[llú0U du Lruvuuu aL intended to be used as garages for trucks or the like or as temporary or permanent stores, having any destination.
CLAIMS '.
I - Removable construction comprising two side walls and a roof with a relatively low slope, with a bay at one end or at both ends, characterized by the fact that the pillars of the walls, like the rafters of the roof, are composed of Elementary sections roughly similar, in the form of a parallelogram, assembled to each other in variable number according to the height and the span that one wishes to obtain for the construction.