BE417496A - - Google Patents

Info

Publication number
BE417496A
BE417496A BE417496DA BE417496A BE 417496 A BE417496 A BE 417496A BE 417496D A BE417496D A BE 417496DA BE 417496 A BE417496 A BE 417496A
Authority
BE
Belgium
Prior art keywords
handlebars
eye
stem
tube
order
Prior art date
Application number
Other languages
English (en)
Publication of BE417496A publication Critical patent/BE417496A/fr

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62KCYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K21/00Steering devices
    • B62K21/12Handlebars; Handlebar stems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Perfectionnement aux guidons pour oyales. 



  La présente invention a pour objet des perfectionnements 
 EMI1.1 
 .MX guidons métalliques pour cycles et plus spéoialement à -7-IT- ceux en métal ou alliage léger tel que duralumin. 



   On avait déjà songé, dans le but d'alléger les cycles, de réaliser les guidons en duralumin ou analogue, mais ce métal résiste moins bien aux diverses sollioitations dues aux efforts exercés sur le guidon. 



   A l'endroit des sollicitations les plus grandes, c'est à dire aux seotions oonsidérées au contact du guidon avec l'oeil de la potence, le guidon pouvait présenter un point faible, allant jusqu'à rupture sous de grands efforts. 



   La présente invention a pour but d'obvier à cet inoonvénient et réside essentiellement en un tube métallique recouvrant la partie centrale du guidon en dépassant de chaque côté l'oeil de la potence d'une longueur utile afin de reporter en partie les différentes sollicitations qui se manifestent en la section produite par un plan tangent à chacune des extrémités de l'oeil de la potence. 



   Le tube recouvrant la partie oentrale du guidon peut être pourvu d'une fente longitudinale permettant une légère variation de son diamètre, afin d'épouser parfaitement et 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 sans glissement possible le cintre du guidon, par le serrage de l'oeil de la potence. 



   Au dessin annexé, est représentée, à titre d'exemple, une forme de réalisation de la présente invention. 



   La fig. 1 est une vue en élévation de face de la partie centrale du guidon suivant la présente invention. 



   La fig. 2 est une coupe suivant A-B de la fig. 1. 



   Suivant le mode de réalisation figuré, on opère le renforcement du guidon 1 à ses points faibles par un tube 2 dépassant d'une longueur utile la largeur de l'oeil de la potence. 



   Avant de donner la forme désirée au guidon 1, on glisse sur celui-ci à frottement dur le   tube 2   de longueur voulue. 



  Pour obtenir une plus grande fixation de l'ensemble, une fente 3 longitudinale est prévue dans le tube 2, lequel sert à empêcher que le guidon ne casse, par suite des efforts exercés sur lui, à une section où les sollicitations sont maxima, c'est à dire aux extrémités de l'oeil de la potence. 



   Ces sections considérées seront celles formées par un plan diamétral tracé aux extrémités de l'encastrement du guidon; en effet, les moments   fléchissants   par rapport aux axes principaux y seront maxima. 



   Le guidon, une fois cintré, est passé avec son tube 2 dans l'ceil 4 d'une potence 5 (voir fig. 1). 



   Le diamètre de l'oeil 4 est réglable par boulon 6, ce qui permet de former un bloc indéformable du guidon 1, du tube 2 et de la potence 5. 



   En effet, par suite de l'existence de la fente 3, le diamètre de la bague 2 peut se modifier sur l'effort exercé par 1'écrou 6 sur l'oeil ouvert 4. De cette manière, les sollicitations sont réparties en partie le long du tube, ce qui empêche une rupture à hauteur des extrémités de l'oeil 4 de la potence, tout en maintenant le guidon dans la position 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 désirée, et sans en augmenter sensiblement le poids. 



   Suivant une autre forme de réalisation, on pourrait, si le métal le permettait, prévoir que le tuba 2 soit soudé sur. le guidon; dans ce cas, il n'y aurait pas lieu de tracer la fente 3. 



   La longueur de la bague est de préférence trois fois son diamètre; suivant les métaux ou alliages l'on oomprend aisément que sa longueur et son épaisseur puissent varier. 



   Dans le but d'alléger ou d'agrémenter le tube, on peut prévoir certaines échancrures 7 sans pour cela nuire à sa résistance. 



   L'invention a été déorite et illustrée à titre purement indicatif et nullement limitatif, et il va de.soi que.de nombreuses   modifications   peuvent être apportées à ses détails, sana s'écarter de son esprit.

Claims (1)

  1. RESUME 1 ) Perfectionnements aux guidons en métal léger tel que le duralumin, pour cycles, caractérisés en ce qu'un tube métallique recouvre la partie centrale du guidon, en dépassant de chaque côté l'oeil de la potence d'une longueur utile, afin de reporter en partie les différentes sollioitations qui se manifestent en la seotion produite par un plan tangent à chacune des extrémités de l'oeil de la potenoe.
    2 ) Guidon pour cycles, suivant 1 , oaraotérisé en ce que le tube recouvrant la partie centrale du guidon peut être pourvu d'une fente longitudinale permettant une légère variation de son diamètre, afin d'épouser parfaitement et sans glissement possible le cintre du guidon par le serrage de l'oeil de la potence.
BE417496D BE417496A (fr)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
BE417496A true BE417496A (fr)

Family

ID=80202

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
BE417496D BE417496A (fr)

Country Status (1)

Country Link
BE (1) BE417496A (fr)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2460489A1 (fr) Instrument pour l&#39;alésage des canaux radiculaires dentaires
EP0122853B1 (fr) Axe de volant pour colonne de direction de véhicule automobile
BE417496A (fr)
FR2461042A1 (fr) Cadre de tissage
BE1013419A6 (fr) Fourche arriere pour bicyclette, ayant une haute resistance aux efforts en flexion et en torsion.
FR2490158A1 (fr) Chaine antiderapante pour pneumatique de vehicule
FR2861684A3 (fr) Guidon pour vehicule a deux roues
FR2629040A3 (fr) Guidon de bicyclette
FR2810702A1 (fr) Dispositif d&#39;ancrage dans un support
FR2588760A1 (fr) Procede de fabrication d&#39;un cadre metallique de raquette et raquette obtenue selon ce procede
BE371212A (fr)
BE513711A (fr)
BE474120A (fr)
EP2019210A1 (fr) Dispositif de fixation du type à vis en matière plastique et écrou
CH90538A (fr) Goupille pour boulons etc.
FR2740348A1 (fr) Javelot pour lancer sportif
FR2820645A1 (fr) Cadre de raquette, et raquette comprenant un tel cadre
FR2537686A1 (fr) Axe de piston
FR2813577A1 (fr) Cadre de cycle
BE435984A (fr)
CH256749A (fr) Dispositif de suspension élastique pour cycles et motocycles.
BE403698A (fr)
BE419116A (fr)
BE662130A (fr)
BE529102A (fr)