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perfectionnements apportés aux portes et fenêtres pliantes et autres objets similaires ".
L'invntion concerne les portes et fenêtres pliantes et coulissantes et les installations similaires, du genre de oel- les qui comportent un rail ou glissière de guidage disposé au sommet, et elle a plus particulièrement pour objet de réaliser des dispositifs qui coopèrent avec ledit rail ou glissière pour permettre le franchissement d'un ou plusieurs intervalles interrompant la continuité de celui-ci, c'est-à-dire le passa- ge de ae ou ces intervalles sans apporter une perturbation au mouvement de la porte ou de la fenêtre.
L'invention est spé- aialement applicable aux portes de garages agenoés pour loger @
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des autobus à trolley, l'intervalle ou les intervalles néoea- saires pour le passage du bras du trolley pouvant dans ce cas être ménagés dans le rail ou glissière de guidage.
Selon l'invention, on obtient ae résultat en adjoignant à un rail ou glissière de guidage présentant des intervalles d'interruption et en combinant avec ae rail ou glissière, un organe de roulement allongé fixé au sommet de certains des battants de la porte ou fenêtre. Ledit organe de roulement ou sa partie supérieure présente la forme d'un 2 disposé longitudinalement dans le rail ou glissière et agencé pour le parcourir.
cet organe de roulement a une longueur telle qu'il couvre le ou les intervalles existant dana le rail ou glissière. pendant 1'ouverture au la fermeture des battants de la porte ou de la fenêtre, et permet ainsi le maintien de ces battants dans leur position verticale lorsqu'ils passent et repassent devant ces intervalles,
De préférence,le poids total de l'armature pliante ou coulissante est supporté par des organes disposés à sa partie inférieure et qui parcourent un rail de guidage de base, de telle sorte que les organes de roulement supérieurs servent simplement à donner aux battants une position verticale et à maintenir cette position au passage du ou des intervalles par leur action oombinée avec les parois latérales du rail on glissière.
Le dessin annexé,donné à titre d'exemple se rapporte à une forme d'exécution de l'invention appliquée à une porte pliante utilisable pour fermer l'entrée d'un garage oé doivent être garées des voitures équipées avec un trolley.
La fig.l est une vue de face de l'ensemble de la porte montrée en position de fermeture.
La fig. 2 est une vue en coupe horizontale par la ligne II-II de la figure 1.
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La fig. 3 est une vue en coupe longitudinale par la glissière de guidage supérieure montrant les positions relatiVes des deux organes de guidage adjacents lorsque la porte est ouverte.
La fig. 4 est une vue en coupe transversale selon la ligne IV-IV de la figure 3..
La fig. 5 est une vue en perspective montrant les dimen- eions d'un organe de guidage par rapport à deux intervalles adjacents interrompant la glissière.
Les fig. 6, 7, 8 sont des vues en élévation latérale, coupe transversale et coupe horizontale respectivement,de l'un des dispositifs de roulement qui se déplacent sur un rail de guidage de base.
Le dispositif représenté sur le dessin comprend un rail ou glissière de guidage supérieur formé par des barres posté- rieure et antérieure 9, 10 de section angulaire, par exemple en forme de cornière, et dont les ailes horizontales sont fixées à la sarfaae inférieure de la poutre 11, de telle sorte que leurs ailes verticales soient dirigées em bas et placées à une certaine distance parallèlement l'une à l'autre, des pièces de section en forme de cornière 12 formant rebords étant fixées sar les parties inférieures des dites barres pour réduire l'espace existant entre ces pièces à la base. Dans ces barres sont ménagés aax endroits nécessaires des intervalles 13, disposés par paires pour permettre le passage des fils conducteure électriques 14 pour les véhicules à trolley.
Sur les faces supérieures de certains des battants 15 des portes qui, dans l'exemple du dessin, sont au nombre de deux et viennent se rencontrer au milieu, sont fixés des organea de roulement, dont chacun comprend une plaque de base 16 affleurant au sommet du battant de porte et comportant un axe 17 sur la partie en saillie duquel s'articule, par sa partie
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en forme de gouttière, 18. une barre 19, an rouleau de guidage 20 étant également monté sur cet axe.
Sur chacun des bras 21 de cette barre sont pivotés une série de galets de guidage 22 pouvant tourner autour d'axas verticaux et qui sont en contact de roulement avec les barres 9,10 du rail ou de la glissière, lesdits galets étant répartis de telle sorte que, lorsque lt organe de roulement franchit l'un des intervalles 13 ou deus intervalles adjacents, au moins deux des galets soient en contact avec le rail ou glissière pour maintenir la disposition rectiligne de l'organe de roulement et, comme montré à la figure 5,
l'un de ceux-ci peut être construit de telle manière que le galet situé le plus en avant vienne en contact avec la section ou travée de la glissière au delà de l'intervalle sur lequel il passe avant que le galet le plus en arrière abandonne la section ou travée de la glissière située en deçà de l' intervalle le plus en arrière*
Les battants de la porte peuvent être supportés d'une manière quelconque appropriée à la partie inférieure, le support de base supportant le poids entier et permettant aux battants de franchir l'ouverture, par exemple des battants alternés de chaque section ou travée de porte peuvent comporter un galet 23 dont le support 24 est monté rotatif dans un logement 25 noyé dans la base de la porte, de telle manière que ledit support tourne autour d'un axe vertical dans ledit logement..
Le galet présente à sa périphérie une gorge qui lai permet de rouler le long d'un rail 26 encastré dans le plancher 27.
En conséquence on se rend compte que dans la constrantion représentée, chaque battant tourne autour d'un axe vertical central, les pivots étant, pour certains battants. formés par le pivot du support 24 du galet de base et par l'axe 17 de l'organe de roulement supérieur. Les battants intermé-
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claires peuvent être relies à charnière sur leurs côtés avec les battants ainsi montés.
La profondeur de la partie centrale en forme de gouttiè- re 18 varie selon les différents battants et certains des bras porte-galets 21 des barres 19 peuvent être raccourcis, une barre pouvant ainsi passer au-dessous de l'autre et ne stopposant pas au repliage des battants de porte dans la position d'ouverture comme le montre nettement la figure 2.
'Un simple galet 28 peut être fixé sur un battant de porte se trouvant dans des positions où. il naura pas à franchir un intervalle 13,
Bien entendu l'invention ntest pas limitée à la forme d'exécution décrite cidessus et l'on peut la réaliser selon de nombreuses variantes sans.sortir de l'esprit de l'invention. par exemple* comme on l'a déjà indiquée les pivots autour desquels tournent les battants de la porte pourraient être montés sur un coté du battant au lieu de l'être au milieu et, au lieu de disposer des galets sur les bras des barres 19.
on pourrait ménager sur ces bras des saillies venues de fonderies ou estampées ou des bossages ou rotules fixes on poussées par des ressorts pour porter sur les parois de la glissière ou ménager des rotules en saillie sur la glissière elle-même, on pourrait aussi modifier la construction de la glissière par exemple la faire en forme de gouttière renversée. On pourrait encore imaginer d'autres formes de réalisation.
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improvements to folding windows and doors and other similar articles ".
The invention relates to folding and sliding doors and windows and similar installations, of the type of eye which comprise a guide rail or slide arranged at the top, and its object more particularly is to produce devices which cooperate with said rail. or slide to allow the crossing of one or more intervals interrupting the continuity thereof, that is to say the passage of ae or these intervals without disturbing the movement of the door or window.
The invention is especially applicable to garage doors arranged to house @
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for trolley buses, the necessary interval or intervals for the passage of the trolley arm can in this case be provided in the guide rail or slide.
According to the invention, ae result is obtained by adding to a guide rail or slide having interruption intervals and by combining with ae rail or slide, an elongated rolling member fixed to the top of some of the leaves of the door or window . Said rolling member or its upper part has the form of a 2 disposed longitudinally in the rail or slide and arranged to travel there.
this rolling member has a length such that it covers the gap or gaps existing in the rail or slideway. during the opening to closing of the leaves of the door or window, and thus allows the maintenance of these leaves in their vertical position when they pass and re-pass these intervals,
Preferably, the total weight of the folding or sliding frame is supported by members arranged at its lower part and which run through a base guide rail, so that the upper rolling members simply serve to give the leaves a position vertical and to maintain this position when passing the interval (s) by their action combined with the side walls of the slide rail.
The appended drawing, given by way of example, relates to an embodiment of the invention applied to a folding door which can be used to close the entrance to a garage where cars equipped with a trolley must be parked.
Fig.l is a front view of the entire door shown in the closed position.
Fig. 2 is a horizontal sectional view taken on line II-II of FIG. 1.
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Fig. 3 is a view in longitudinal section through the upper guide slide showing the relative positions of the two adjacent guide members when the door is open.
Fig. 4 is a cross-sectional view taken along the line IV-IV of FIG. 3.
Fig. 5 is a perspective view showing the dimensions of a guide member with respect to two adjacent gaps interrupting the slide.
Figs. 6, 7, 8 are side elevational views, cross section and horizontal section respectively, of one of the rolling devices which moves on a base guide rail.
The device shown in the drawing comprises an upper guide rail or slide formed by posterior and anterior bars 9, 10 of angular section, for example in the form of an angle iron, and whose horizontal wings are fixed to the lower sarfaae of the beam 11, so that their vertical flanges are directed downwards and placed at a certain distance parallel to each other, section pieces in the form of angle iron 12 forming flanges being fixed to the lower parts of said bars for reduce the space between these pieces at the base. In these bars are provided aax necessary places intervals 13, arranged in pairs to allow the passage of electrical conductor son 14 for vehicles with trolley.
On the upper faces of some of the leaves 15 of the doors which, in the example of the drawing, are two in number and come to meet in the middle, are fixed rolling bodies, each of which comprises a base plate 16 flush with the top. of the door leaf and comprising an axis 17 on the projecting part of which is articulated, by its part
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in the form of a gutter, 18. a bar 19, an guide roller 20 also being mounted on this axis.
On each of the arms 21 of this bar are pivoted a series of guide rollers 22 capable of rotating around vertical axes and which are in rolling contact with the bars 9,10 of the rail or of the slideway, said rollers being distributed in such a manner. so that when the running gear passes one of the gaps 13 or two adjacent gaps, at least two of the rollers are in contact with the rail or slideway to maintain the straight arrangement of the running gear and, as shown in figure 5,
one of these may be constructed in such a way that the forwardmost roller contacts the section or span of the slide beyond the gap over which it passes before the rearmost roller abandons the section or span of the slide located within the rearmost gap *
The door leaves may be supported in any suitable manner at the bottom, the base support supporting the entire weight and allowing the leaves to pass through the opening, for example alternating leaves of each section or door span may include a roller 23 whose support 24 is rotatably mounted in a housing 25 embedded in the base of the door, such that said support rotates about a vertical axis in said housing.
The roller has at its periphery a groove which allows it to roll along a rail 26 embedded in the floor 27.
Consequently we realize that in the constrantion shown, each leaf rotates around a central vertical axis, the pivots being, for some leaves. formed by the pivot of the support 24 of the base roller and by the axis 17 of the upper rolling member. The intermediate leaves
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windows can be hinged on their sides with the leaves thus mounted.
The depth of the gutter-shaped central part 18 varies according to the different leaves and some of the roller arms 21 of the bars 19 can be shortened, thus one bar being able to pass below the other and not blocking the door. folding the door leaves into the open position as clearly shown in figure 2.
A simple roller 28 can be fixed on a door leaf in positions where. he will not have to cross an interval 13,
Of course, the invention is not limited to the embodiment described above and it can be carried out according to numerous variants without departing from the spirit of the invention. for example * as has already been indicated, the pivots around which the door leaves turn could be mounted on one side of the leaf instead of in the middle and, instead of having rollers on the arms of the bars 19 .
one could spare on these arms projections coming from foundries or stamped or fixed bosses or ball joints pushed by springs to bear on the walls of the slide or provide projecting ball joints on the slide itself, we could also modify the construction of the slide for example make it in the form of an inverted gutter. One could still imagine other embodiments.