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Moteur électrique de très petites dimensions,
L'invention se rapporte à un moteur électrique de très petites dimensions comportant un aimant permanent comme aimant de champ et destiné, en particulier, à fonctionner sur une batterie de lampe de poche.
La caractéristique d'un très petit moteur électrique d'après l'invention réside dans le fait que son aimant est constitué par deux pièces polaires connues en forme de segments, faites en fer doux et ayant une longueur déterminée par la longueur de l'in duit, et une ou plusieurs barrettes qui relient les pièces polaires à l'une de leurs extrémités et sont faites en acier à aimants de très haute qualité ou une autre matière à aimants de très haute qualité.
Tandis que les pièces polaires, qui sont utilement appliquées contre la paroi intérieure d'une douille ou d'un gobelet enveloppant le moteur et fait d'une matière non magnétique et sont fixées à la douille, ont une longueur déterminée par la longueur de l'induit, les barrettes reliant les pièces polaires
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et faites en une matière à aimants de très haute qualité, par exemple en acier au cobalt ou en acier à l'aluminium et au nickel n'ont qu'une fort petite section, de sorte qu'elles ne nécessitent qu'une très petite quantité de la matière à aimants de très haute qualité.
Grâce à l'exécution caractérisée de l'aimant permanent du moteur électrique de très petites dimensions, le moteur possède un champ correspondant au champ d'un aimant en forme de pot ou d'un aimant.campanulé et ne doit cependant avoir, pour la puissance nécessaire, qu'une grandeur très minime et un très faible poids, n'étant donc non plus que d'un très faible encombrement, sans que le coût d'ensemble du moteur soit accru par l'emploi de la matière à aimants spéciale de haute qualité, puisque la quantité de cette matière qui est nécessaire pour chaque moteur est très minime.
Une exécution du moteur électrique de très petites dimen sions d'après l'invention permet, en outre, pour un diamètre extérieur minimum, le diamètre le plus grand possible de l'induit et assure le plus court trajet des lignes de force, eu égard au fait que le moteur possède un aimant permanent comme aimant de champ.
Grâce à sa construction, un moteur électrique de très petites dimensions d'après l'invention possède un rendement électrique extraordinairement bon, de sorte que le courant consommé est minime et que, en cas de fonctionnement sur une batterie de lampe de poche, il fournit pendant plusieurs heures une force motrice fort considérable, de sorte qu'il convient pour les usages les plus divers, entre autres pour la commande de ventilateurs de poche et dejouets.
Un moteur électrique de très petites dimensions d'après l'invention possède encore une très bonne amenée de courant, du fait qu'il est prévu, pour chaque pôle, au moins deux leviers de contact qui peuvent chacun tourner sur un axe particulier et qui
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sont appuyés contre le collecteur par des ressorts de telle façon qu'ils soient en contact avec le collecteur en deux en droits voisins l'un de l'autre. Par suite, il n'y a pas interruption du courant lorsqu'un levier de contact glisse sur une pièce isolante entre deux lames ou touches du collecteur, car il y a toujours liaison électrique entre au moins un levier de contact de chaque pôle et une lame de collecteur.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution d'un moteur électrique de très petites dimensions d'après l'invention.
La fig.l est une coupe du moteur, approximativement en grandeur naturelle.
La fig.2 est une coupe suivant II-II de la fig.l.
La fig,3 est une coupe suivant III-III de la fig.l.
La fig.4 est une coupe suivant IV-IV de la fig.2.
La fig.5 est une vue de dessus de l'induit séparé.
Le moteur électrique très petit que représente le dessin possède un induit 1 d'exécution connue, dont l'arbre est' désigné par 2. L'arbre 2 est monté dans le fond 3 d'un gobelet 4 en matière non magnétique, par exemple en laiton ou en matière comprimée, et ce utilement au moyen d'un coussinet 5 en matière comprimée, A la douille 4 sont fixées deux pièces polaires en forme de segment 6, faites en fer doux, et ce par exemple par rivetage ; ces pièces polaires s'appuient par leurs tranches supérieures contre le fond 3 du gobelet 4 et s'étendent vers le bas sur une longueur correspondant à la longueur de l'induit dans l'enveloppe 4 du gobelet 3-4.
Les deux pièces polaires 6-6 sont reliées entre elles par deux barrettes 7 de faible section faites en acier à aimants de très haute qualité ou une autre matière à aimants de très haute qualité, Les deux barrettes 7 s'ap- puient contre les extrémités supérieures des pièces polaires 6-6 (voir aussi fig,4) et sont écartées l'une de l'autre et appuyées contre les pièces polaires 6-6 par des lames-ressorts en laiton ou un autre métal non magnétique, en forme de V, qui se trouvent
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comprimées entre elles, comme le font voir en particulier les figs.l, 2 et 4. Il ne faut donc pas de fixation spéciale des barrettes 7 aux pièces polaires 6.
L'induit 1 se trouve, comme on peut le voir sur la fig.l, à l'intérieur des pièces polaires 6-6, et en dessous de l'induit 1, il est encore disposé sur l'arbre d'induit 2 un collecteur 9 établi de la manière habituelle et possédant quatre lames ou touchesd'amenée de courant 10.
En dessous du collecteur 9, l'arbre 2 est monté dans un couvercle ou une plaque de fermeture 11, qui est utilement faite en matière comprimée et st appuie contre une bague d'écartement 12 en laiton, qui se trouve appliquée contre la paroi intérieure du gobelet ou de la douille 4 et s'appuie, par son autre extrémité, contre les tranches inférieures des pièces polaires 6-6. Pour la fixation de la plaque de fermeture 9 dans la douille 4, le bord libre 13 de la douille du gobelet 4 est laminé (rabattu) sur la plaque de fermeture 11.
Dans le couvercle ou la plaque de fermeture 11 sont fixées deux pairesde goupilles 14, 14' et 15, 15' ;les goupilles 14, 14' sont mises en communication électrique par une lamelle de contact ou polaire 16 et les goupilles 15, 15' par une lamelle de contact ou polaire 17 ; ces lamelles 16 et 17 possèdent chacune une patte de connexion recourbée à angle droit 18 ou 19, respectivement, laquelle sert à la connexion des conducteurs venant de la source de courant, sur les deux goupilles 14 et 14' tournent les deux leviers de contact 20 et 20' , qui sont donc reliés ainsi à un pôle de la source de courant, et sur les deux goupilles 15 et 15' sont montés deux autres leviers de contact 21 et 21', qui sont ainsi reliés au second pôle de la source de courant.
Les leviers de contact 20 et 20' et les leviers de contact 21 et 21' possèdent de petites saillies entre lesquelles est tendu, pour chaque paire de leviers, un ressort à boudin 22 ou 23, respectivement. Les ressorts à boudin 22, 23 appuient donc
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les leviers de contact 20, 20' et 21, 21' contre les lames 10 du collecteur, et la disposition des axes 14, 14' et 15, 15' sur la plaque 11 est telle que les leviers de contact 20, 20' et 21, 21' touchent le collecteur en différents endroits situés les uns à coté des autres, de sorte que, lorsque la paire de leviers de contact glisse sur une pièce isolante entre deux lames ou touches 10, il reste toujours un levier de contact de chaque paire en liaison électrique avec une lame 10 et qu'il n'y a donc pas interruption du courant,
L'exécution décrite des organes d'amenée du courant garantit aussi une transmission sûre du courant en cas de faible pression d'appui des leviers de contact contre le collecteur, sur chaque goupille 14, 14' et 15, 15', il peutêtre disposé aussi plusieurs leviers de contact les uns en dessous des autres lorsque cela est souhaité.
REVENDICATIONS.
1. Moteur électrique de très petites dimensions ayant un aimant permanent comme aimant de champ, en particulier pour le fonctionnement sur une batterie de lampe de poche, caractérisé en ce que l'aimant est constitué par deux pièces polaires en forme de segments connues en soi, faites en fer doux et ayant une longueur déterminée par la longueur de l'induit, et une ou plusieurs 'barrettes en acier à aimants de très haute qualité ou une autre matière à aimants de très haute qualité qui relient les pièces polaires à l'une de leurs extrémités, de sorte que le moteur possède un champ correspondant à celui d'un aimant en forme de pot ou d'un aimant campanulé.