<Desc/Clms Page number 1>
BREVET D'INVENTION.
EMI1.1
"Perfectionnements apportés aux parachutes tt. L'invention est relative aux parachutes.
Elle a pour but, surtout, de rendre tels, ces ap- pareils, qu'ils répondent mieux que jusqu'à présent aux divers desiderata de la pratique, notamment qu'ils soient plus résis- tants et moins coûteux à établir, et qu'il, donnent lieu à un choc moins important à l'ouverture.
Elle consiste, principalement, à agencer de manière telle, les appareils du genre en question. que les suspentes soient prolongées, à partir du bord d'attaque de la voilure desdits appareils, d'une certaine longueur vers le sommet de cette voilure, à laquelle elles sont fixées par piqûres, sur cette distance, en étant avantageusement renforcées par des sangles..
Elle comprend, mise à part cette disposition princi- pale, certaines autres dispositions qui s'utilisent de préfé- rence en même temps et dont il sera plus explicitement parlé @
<Desc/Clms Page number 2>
notamment, une deuxième disposition consistant à fixer le bord supérieur de la voilure desdits appareils à une estrope consti- tuant le contour de la cheminée, la fixation s'opérant en une multiplicité de points, à ]aide de sangles piquées à la voi- lure et aboutissant sur ladite estrope, une troisième disposition, consistant à établir chacun des fuseaux de la voilure desdits appareils, par ltassemblage de deux parties découpées dans une bande de tissu substan- tiellement rectangulaire et se présentant, lors du découpage,
symétriquement par rapport au centre du rectangle. et une quatrième disposition, consistant à fixer les suspentes, à leurs extrémités inférieures, non pas directement au sac ou à la ceinture du pilote ou passager, mais à un sys- tème amortisseur de choc constitué par au moins une pièce re- liée aux suspentes et montée à frottement sur au moins un câble attaché à la susdite ceinture.
Elle vise plus particulièrement certains modes duplication, ainsi que certains modes de réalisation, des- dites dispositions; et elle vise plus particulièrement encore, et ce à titre de produits industriels nouveaux, les appareils du genre en question comportant application de ces mêmes dis- positions, les éléments spéciaux propres à leur établissement, ainsi que les équipements comprenant de semblables parachutes,
Et elle pourra, de toute façon, être bien comprise à l'aide du complément de description qui suit, ainsi que des dessins ci-annexés, lesquels oomplément et dessin ne sont, bien entendu, donnés surtout qutà titre d'indication.
La fig. 1, de ces dessins, montre en élévation schématique un parachute établi conformément à l'invention.
La fig. 2 montre, à plus grande échelle en plan, les deux éléments dont est constitué chaque fuseau de la voilure dudit parachute, conformément à l'invention.
La fig. 3 montre ledit fuseau après assemblage
<Desc/Clms Page number 3>
desdits éléments.
La fig. 3a est une coupe par III-III fig. 3 à plus grande échelle.
Les fig, 4 à 6 montrent, respectivement, et partielle- ment, en élévation, en coupe longitudinale et en coupe trans- versale, le détail de l'assemblage des suspentes sur la voi- lure, lequel assemblage est établi conformément à l'invention.
La fige 7 montre, en élévation partielle, certains au- tres éléments du parachute.
Les fig. 8 à 10 montrent, respectivement et partielle- ment en vue pardessus, en vue latérale et en coupe par X-X fig. 9, la partie supérieure du parachute, établie encore - conformément à l'invention.
La fig, 11 montre, en élévation, l'ensemble d'un sac de parachute et d'un système amortisseur à interposer entre la ceinture du sac et l'extrémité inférieure des suspentes, ce système étant conforme à l'invention.
La fig. 12 montre, en plan, une pièce comportée par ledit système.
Les fig, 13 et 14 montrent, respectivement en coupe lon- gitudinale par XIII-XIII fig, 14 et en coupe transversale, la même pièce établie selon une variante du mode de réalisation de la fig, 12.
Selon l'invention, et plus spécialement selon celui de ses modes d'application, ainsi que ceux des modes de réalisa- tion de ses diverses parties auxquels il semble qu'il y ait lieu d'accorder la préférence, se proposant, par exemple, d'établir un parachute pour équipement de pilote ou passager d'aéronef, on s'y prend comme suit ou de façon analogue.
On agence ce parachute, dans son ensemble, d'une façon usuelle, c'est-à-dire en lui faisant comprendre essentielle- ment, (fig, 1), d'une part, une voilure constituée par l'assem- blage de plusieurs fuseaux A -- qu'il y aura intérêt à établir chacun de la manière indiquée plus loin --, et présentant à
<Desc/Clms Page number 4>
à son sommet une ouverture on cheminée à. laquelle on fixe le petit parachute extracteur et, d'autre part, des suspentes B fixées à ladite voilure et venant se réunir à une boucle C que l'on assujettit au harnachement destiné à fixer sur le pilote le parachute, normalement replié dans un sac, et, pour ce qui est tout d'abord, plus spécialement,
de la façon d'opérer la fixation des suspentes B sur la voilure A, on a recours à une disposition suivant laquelle lesdites sus- pentes sont prolongées, à partir du bord d'attaque D, d'une certaine longueur a vers le sommet de la voilure, à laquelle elles sont fixées par piqûres, sur cette longueur, en étant avantageusement renforcées par des sangles.
A cet effet, par exemple, les suspentes étant constituées par des drisses de soie ou tous autres genres de câbles, on vient les fixer, de préférence, le long des lignes méridiennes, c'est-à-dire des lignes d'assemblage des divers fuseaux entre eux, on recouvre chacune de ces lignes d'assemblage, soit seulement sur la longueur a, soit sur toute la longueur des fuseaux, par au moins une sangle I, par exemple disposée à ltextérieur (fig. 4 à 6), et on vient fixer le tout à l'aide de piqûres 2, effec- tuées par exemple en zig-zag*
L'assemblage peut se présenter, entre autres dis- positions susceptibles d'être adoptées, de la manière représen- tée sur la fig.
6 t les deux fuseaux adjacents sont assemblés par double recouvrement, la suspente est appLiquée sur ce joint et, ensuite, la sangle I.
Le choix de la longueur a peut varier suivant no- tamment les dimensions du parachute et la qualité du tissu constituant la voilure. Pour un parachute ayant un diamètre d'ouverturedenviron 6 mètres, et dont la voilure est constituée par un tissu coton de 60 gr. au mètre, il semble qu'on puisse
<Desc/Clms Page number 5>
adopter pour a une valeur d'environ 25 centimètres. Les sangles 1 peuvent être des sangles de lin ou de soie de 12m/m à 15 m/m. de large, ,les drisses de soie constituant les suspentes ayant par exemple un diamètre de 3 à 5 m/m..
Bien entendu, l'ensemble peut être avantageusement complété, d'une part, par une sangle 3 piquée tout le long du bord d'attaque D, et, d'autre part, par des rubans de lin ou autres 4 pi- qués en zig-zag à une certaine hauteur au-dessus du bord d'at- taque (fig. 1 et 7).
On peut ainsi réaliser un parachute offrant une sécurité particulièrement élevée, du fait qu'on n'a pas à craindre un déchirement du tissu à proximité du bord d'attaque, les efforts appliqués aux suspentes étant répartis sur une gran- de surface de voilure.
Mais il y a intérêt à avoir recours encore aux dispositions suivantes, utilisées ensemble ou isolément.
Suivant l'une de ces dispositions, relative à la manière de constituer le bord de la cheminée du parachute, on constitue ce bord par une estrope 5 en cordeau de section convenable, et on relie le bord supérieur des fuseaux, à cette es- trope, en une multiplicité de points, avantageusement à l'aide de sangles 6 piquées à la voilure et venant former une boucle autour de ladite estrope.
Ces sangles 6 peuvent être le prolongement des sangles 1 dont parlé ci-dessus, elles se replieront de préfé- rence sous la voilure, sur une certaine longueur a1, après avoir contourné l'estrope, les deux brins inférieur et supérieur étant, sur cette longueur a1 (de, par exemple,10 centimètres dans le cas considéré ci-dessus) fixés l'un à l'autre à travers la voilure, par des piqûres 7.
La disposition précédente permet d'éviter des
<Desc/Clms Page number 6>
efforts transversaux exagérés sur le bord supérieur 8 de la voilure, les fuseaux pouvant même, ainsi que représenté sur la fig. 8, garder un certain flou entre les sangles 6.
Enfin, sur l'estrope 5, on viendra fixer le petit parachute extracteur par des câbles 9.
Suivant une autre disposition de l'invention, relative à la façon d'établir les fuseaux A, on constitue chacun d'eux à l'aide de deux'éléments bl b2 que l'on découpe dans une même bande de tissu (fig. 2), lesdits éléments se présentant, au mo- ment du découpage, symétriquement par rapport au centre du rec- tangle,
On voit que les deux grands côtés du rectangle consti- tueront les bords suivant lesquels seront assemblés les deux fuseaux, après que l'un d'eux aura été tourné de 180 dans son plan, puis de 180 autour de son bord 10. L'assemblage pourra également s'effectuer par double recouvrement (fig. 3a), avec adjonction dtune sangle 11.
Une telle disposition permet de réduire au mini- mum les pertes de tissu, pertes représentées sur la fig. 2 par la portion hachurée.
Suivant encore une autre disposition relative, celle-là., aux moyens destinés à permettre d'amortir le choc à l'ouver- ture du parachute, on agence ces moyens de façon telle que la boucle telle que C, terminant la partie inférieure des suspen- tes soit fixée, non pas directement à la ceinture 12, mais à un système amortisseur comprenant au moins une pièce 13 susceptible, sous l'effet du ehoct à l'ouverture, de glisser @ par frottement sur au moins un câble attaché à la susdite ceinture.
Ladite pièce 13 comportera par exemple, ainsi que re- présenté sur les fig. 11 et 12, dtune part, une ouverture centrale 14 traversée par un goujon 14 sur lequel on enfilera la boucle 0, et, dtautre part, deux trous ou alésages 15 à travers les-
<Desc/Clms Page number 7>
EMI7.1
semnt -iU<JOJL<J quels assujetties à passer, avec un frottement convenable, les deux branches d'un câble 16, de longueur appropriée, formant une boucle traversée par la ceinture 12.
Pour obtenir un frottement suffisante on donne à ces alésages un diamètre un peu inférieur à celui dudit câble au repos. A supposer par exemple que ce câble soit cons- titué par une drisse de soie de 7 m/m., le diamètre pourra être de 5 m/m. 5 .Au montage, la drisse de soie sera intro- duite par force dans lesdits alésages.
Ces derniers peuvent être constitués par de pe- tits tubes 15 ainsi que représenté sur les figé 13 et 14, pour lesquelles on a supposé que la pièce 13 était obtenue par dé- coupage et façonnage. Lesdits tubes pourraient éventuellement être établis en plusieurs parties et permettre d'obtenir un diamètre réglable.
L'ensemble est bien entendu complété par une san- gle de sécurité 17 reliant la pièce 13 à la ceinture 12.
La disposition précédente permet d'obtenir, de façon simple et peu coûteuse, un amortissement très progressif.
Comme il va de soi, et comme il résulte d'ailleurs déjà de ce qui précède, l'invention ne se limite nullement à ceux de ses modes d'application, non plus qu'à ceux des modes de réalisation de ses diverses parties ayant plus spécialement été envisagés; elle en embrasse, au contraire, toutes les variâtes.