BE402723A - - Google Patents

Info

Publication number
BE402723A
BE402723A BE402723DA BE402723A BE 402723 A BE402723 A BE 402723A BE 402723D A BE402723D A BE 402723DA BE 402723 A BE402723 A BE 402723A
Authority
BE
Belgium
Prior art keywords
spark plug
internal combustion
combustion engines
rod
metal
Prior art date
Application number
Other languages
English (en)
Publication of BE402723A publication Critical patent/BE402723A/fr

Links

Classifications

    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01TSPARK GAPS; OVERVOLTAGE ARRESTERS USING SPARK GAPS; SPARKING PLUGS; CORONA DEVICES; GENERATING IONS TO BE INTRODUCED INTO NON-ENCLOSED GASES
    • H01T13/00Sparking plugs
    • H01T13/02Details
    • H01T13/16Means for dissipating heat

Landscapes

  • Spark Plugs (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 
 EMI1.1 
 



  UBougie d'allumage pour moteurs à explos1o't ; 
La présente invention est relative aux bougies d'aflu- mage. pour moteurs à explosion. On sait que, suivant la tempéra- ture atteinte en fin de compression par le mélange carburé dans un moteur à explosion, il est nécessaire pour éviter les auto- allumages d'utiliser des bougies ayant des caractéristiques dif-, férentes et notamment des bougies dites "froides" ou "chaudes" suivant la température de leurs électrodes à ce moment-la.

   Il      en résulta la nécessité pour le constructeur de bougies de fa-   @   briquer   toute;   une gamme de bougies plus ou moins froides ou   @     chaudes,-.ce   qui exige, pour chaque type, l'emploi de plusieurs pièces spéciales au type considéré, Le but de la présente inven- 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 tion est de remédier à cet inconvénient en'-réduisant au minimum., pour un type considéré, le nombre des dites pièces   @   spéciales ainsi cime l'usinage spécial requis par chacune de ces pièces. 



   A cet effet, et ceci constitue la caractéristique essentielle de la présente invention, la tige métallique de l'électrode centrale est pourvue d'un forage   longitudi-        nal dans lequel est logée une matière à conductibilité thermique plus élevée que celle du métal de la dite tige qui est faite habituellement en acier. 



   On comprend que suivant la profondeur de ce forage l'évacuation de la chaleur par l'électrode centrale sera plus ou moins intense, ce qui fera varier la température de la partie de l'électrode logée dans la chambre de com- bustion. Il devient ainsi possible d'utiliser des pièces'' absolument standard pour toutes les parties de la   bougie, ,   le passage d'un typé de bougie à un autre se faisant par simple changement de l'électrode centrale. D'autre part, l'usinage spécial requis par ces tiges centrales est ré- duit au minimum   puisqu'il   consiste simplement en un forage plus ou moins profond. 



   La matière logée dans le forage central peut être très variable-; on peut utiliser par exemple du cuivre, de l'aluminium, etc... mais on utilisera de préférence une matière liquide ou gazeuse à la température de fonctionne- ment de la bougie, comme par exemple le sodium. 



   Une fois la matière en place dans le forage   central,   on obture ce dernier à son extrémité par un moyen   quelcon-   que, tel que bouchon vissé, soudure, ou autre, en laissant un espace libre pour les dilatations de la dite matière.

Claims (1)

  1. REVENDICATIONS - 1.- Bougie d'allumage pour moteurs à explosion, carac- térisée en ce que la tige métallique de l'électrode centrale est pourvue d'un forage longitudinal dans lequel est logée une matière à conductibilité thermique plus élevée que celle du métal de la dite tige qui est faite habituellement en acier, matière qui est de préférence choisie parmi celles devenant liquides ou gazeuses à la température de fonctionnement de la bougie, du sodium par exemple.
    2. - Bougie d'allumage pour moteurs à explosion en sub- stance comme décrit.
BE402723D BE402723A (fr)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
BE402723A true BE402723A (fr)

Family

ID=68447

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
BE402723D BE402723A (fr)

Country Status (1)

Country Link
BE (1) BE402723A (fr)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1556932B1 (fr) Dispositif d&#39;allumage a prechambre realisee dans un materiau a conductivite thermique elevee, pour un moteur a combustion interne, et allumeur a prechambre
CH624509A5 (fr)
FR2884365A1 (fr) Bougie multi-etincelles a chambre ouverte
FR2549537A1 (fr) Moteur a pistons a combustion interne avec une chemise de cylindre humide inseree dans un carter de moteur
FR2892240A1 (fr) Bougies d&#39;allumage pour le moteur a combustion interne d&#39;un vehicule automobile
BE402723A (fr)
EP0229568B1 (fr) Préchambre de combustion à isolation thermique variable
WO2021198013A1 (fr) Bougie d&#39;allumage destinée à des moteurs à combustion interne
Janardhan et al. Effect of injection timing on exhaust emissions and combustion characteristics of direct injection diesel engine with high grade insulated combustion chamber
BE416635A (fr)
FR2542513A1 (fr) Bougie d&#39;allumage
BE472854A (fr)
CH200443A (fr) Bougie d&#39;allumage pour moteurs à explosion et à combustion interne.
BE665837A (fr)
CH97935A (fr) Perfectionnement aux moteurs à explosions pour éviter l&#39;inflammation prématurée des gaz explosifs.
BE353074A (fr)
Janardhan et al. Effect of Injection Timing on Performance Parameters of Direct Injection Diesel Engine with Air Gap Insulation
BE379214A (fr)
BE514840A (fr)
Srikanth et al. Experimental investigations on pollution levels of low heat rejection diesel engine with varied air gap thickness
BE410917A (fr)
CH549884A (fr) Bougie d&#39;allumage.
Janardhan et al. Influence of Injection Timing on Exhaust Emissions and Combustion Characteristics of Low Heat Rejection Diesel Engine with Air Gap Insulation
BE390597A (fr)
BE355117A (fr)