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Perfectionnements apportés aux transmissions réductri ces à engrenages planétaires pour les moteurs en ét oi le des engins de locomotion aérienne .
L'invention a pour objet une transmision réductri- @ '09 ou démultiplicatirice à engrenages planétaires pour les'-moteurs en étoile des engins de locomotion aérienne, qui assure-..simultanément la démultiplication entre l'ar-
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bre moteur et l'arbre d'hélice et celle pour les. arbres radiaux distribution ou le plateau central à camée'.du mécanisme de dis tribution.
Pour des moteurs enétoile, à 5,7 ou 9 cylindres pour les engins de locomotion aérienne, la distribution à soupapes est obtenue, généralement, à l'aide d'un uni- que plateau central à cames portant, plus leurs cames qui agissent sur des tiges radiales ou à l'aide d'une tran s- mission à engrenages à moue centrale et à satellites avec denture conique , qui commande plusieurs arbres radiaux reliant le centre du groupe!planétaire aux culasses des cy- lindres où elles agissent sur les soupapes par des mécanis- mes appropriés. Dans les deux cas l'engrenage central doit être entrainé par l'arbre moteur avec une démulti- plication élevée, par exemple dans un rapport de 8:1 ou de 10:
1 et ceci par l'intermédiaire d'engrenages qui remplis- sent seulement cette fonction.
Selon l'invention et pour les moteurs du genre en ques- tion ,pour lesquels existe une démultiplication entre l'ar- bre moteur et l'arbre d'hélice, on combine en un seul orga- ne eette démultiplication avec celle nécessaire au plateau central à cames ou à la transmission planétaire, qui action- ne les arbres radiaux de la commande des soupapes ,'les mê- mes éléments de transmission recevant ,avantageusement, la même fonction.
Les dessins ci-annexés montrent,, à titre d'exemple, deux modes de réalisation de l'invention,pour lesquels la démultiplication pour l'arbre d'hélice assure, en même temps, la commande des soupapes, et cela, aussi bien par l'iter médiaiaire d'arbres radiaux qu'à l'aide d'un plateau
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à cames et de tiges radiales.
Les figures 1,2 et 3 montrent, respectivement en élé- vation, en coupe transversale selon A-B fig.3 et en coupe axiale, une transmission réductrice établie selon un pre- mier mode de réalisation de l'invention.
Les fig. 4,5 et 6 montrent, respectivement en élé- vation, en coupe transversale selon A-B fig.6 et en coupe axiale, une transmissen réductrice établie selon un deuxiè- me mode de réalisati on de l'invenion.
La fig.7 montre, semblablement à la fig.6, la même transmission mais pour laquelle la commande des soupapes a lieu par l'intermédiaire d'un plateau à cames et de ti- ges.
Sur les fig. 1,2 et 3 on a montré une transmission reductrice à engrenages planétaires, pour laquelle on fixe sur l'extrémité de l'arbre moteur 15, un pignon 4 qui tour- ne à la même vitesse que le dit arbre. Une couronne 5, denté e intérieurement, forme un ensemble avec le carter de la transmission. Les satellites 6 sont portés par un cadre 7 et tournent, en entraînant le dit cadre, planétai- rement, autour de l'arbre principal. La cadre 7 forme tou- tefois un ensemble avec l'arbre en trainé 8 de l'hélice et pour cette raison celui-ci tourne à une vitesse angulaire plus réduite que l'arbre moteur 15.
Les axes des satellites 6 sont prolongés , conformé- ment à l' invention, d'un côté au delà du cadre 7 ' 'et leurs extrémités correspondantes portent des roues dentées 9 qui engrènent avec une couronne 1, dentée intérieurement et qui , si la démultiplication désirée le permet, peut égale- ment être remplacée par une couronne dentée extérieurement.
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Les roues dentées 9 entrainent donc la couronné'1 en rota- tion et cela avec une vitesse angulaire d'autant, plus 'faible que le diamètre des roues 9 se rapproche de celui des satel- lites 6. La couronne dentée l porte, extérieurement, une den- ture conique 13 par laquelle tous les arbres radiaux 10,pour la commande des soupapes , sont en tr ain és .
Sur les figures 4,5 et 6 on montre une autre réalisation de la transmission démultiplicatrice à engrenages planétai- res, qui se distingue de la réalisation précédente par le fait que les satellites sont doublés et sont formés par deux den- tures coaxiales 11 et 12 qui font par tie d'une même pièce mais ont des diamètres dfférents. Sur les dessins on a mon- tré trois de ces satellites doubles mais on pourrait égale- ment adopter un nombre dif féren t . Ils sont mon té s de ganière telle sur le aadre de supp ort , que les dentures de même dia- mètre se trouvent dans le mème plan.
Un des groupes de den- tures engrène avec une couronne dentée 5, alors qle l'autre est en prise avec un pignon 4 porté par l'arbre moteur 15 , Au cas où les deux dentures 11 et 12 auraient le même dia- mètre, la disposition serait -la même que celle décrite pour l'exemple précédent. Le dispositif selon les fig. 4 à 6 con- vient à des rapports démultiplicateurs moins élevés. Les den- tures 12 sont en prise, non seulement avec le pignon central 4, mais également rers l'extérieur avec la couroppe dentée 2, qui correspond à la couronne dentée 1 de l'exemple précédent et par laquelle, également, les tiges radiales 10 pour la com- mande des soupapes sont entrainées, par l'intermédiaire de couronnes 13 à denture conique .
Egalement dans ce cas le rap- port réducteur entre le pignon 4 de l'arbre moteur 15 est d'autant plus grand que le diamètre3 des dentures 12 se rap - proche de celui des dentures 11.
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Comme on le voit dans la figure 7, on peut également uti- liser le deuxième mode de réalisation de la démultiplication pour actionner un plateau central 3 à cames, qui agit sur la commande des soupapes par l'intermédaire de tiges 14 et qui remplace la couronne à denture conique des deux exemples pré- cédents.
L'avantage important des trois modes de réalisation de l'invention, décrits ci-dessus, réside dans le fait que les mêmes éléments constructifs, qui assurent la démultiplica- tion entre l'arbre moteur et l'arbre d'hélice, forment éga- lement la réduction pour la commande à soupapes, que celle- ci ait lieu par une transmission rotative ou par un mouve- ment longitudinal intermittent. Cette utilisation double concerne les satellites et leurs supports, la denture cen- t rale de l'arbre moteur et la couronne dentée solidaire du carter, de façon à obtenir ainsi une réduction de poids qui est très importante pour des moteurs des engins de locomo- tion aérienne.
REVENDICATIONS.
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