<Desc/Clms Page number 1>
procédé de cintrage des tuyaux à ailettes.
La présente invention a pour objet un procédé de cintra- ge des tuyaux à ailettes, caractérisé par l'exécution de cette opération sur un mandrin intérieur fixe, en combinai- son avec un dispositif d'entraînement du tube, au moyen d'un sabot placé le long des ailettes et s'appuyant sur un chemin de roulement réglable en position.
Les dessins annexés montrent schématiquement, à titre d'exemple non limitatif, une machine permettant la réalisa- tion du procédé faisant l'objet de la présente invention.
La figure I montre un serpentin obtenu à l'aide d'un tube à ailettes cintré grâce au procédé faisant l'objet de l'invention.
La figure 2 représente la vue en élévation de la machi- ne à cintrer et la figure 3 en est la vue en plan.
Tandis que la figure 3 représente le tube avant cintra@ la figure 4 le représente cintré à 90 degrés et la figure 5 le représente complètement replié sur lui même.
<Desc/Clms Page number 2>
Jusqu'ici, les tuyaux à ailettes employés pour, la fa- brication des serpentins étaient généralement réalisés au moyen d'un tube de cuivre d'environ un millimètre de paroi, qui était cintré après bourrage de sable;ou de résine sur une simple forme, après chauffage de la partie à condor au moyen d'un chalumeau.
Un autre procédé industriellement employé, consiste à couder le tube sans remplissage, mais celui-ci s'aplatit au pliage, puisqu'il s'agit toujours de très courts rayons de cintrage et pour rendre au tube sa forme cylindrique primitive on doit employer la pression hydraulique intérie re qui permet de gonfler la partie aplatie sous une pressi--- d'environ 280 kilogs par centimètre carrés, or, cette dernière opération n'est possible qu'avec du tube très mince car elle nécessiterait pour du tube de plus grosse épaisses des pressions sortant du domaine pratique.
Ces deux procédés présentaient de gros inconvénients car, dans le cas de cintrage après remplissage de sable il en restait toujours contre les parois internes du tube, ce qui devenait dangereux si le tube devait être utilisé avec des appareils mécaniques tels que les compresseurs d'installation frigorifique.
Dans le cas de remplissage à la résine, cet tnoonvéni- était un peu moins dangereux mais il restait quand même de la résine attachée au tube.
Le deuxième procédé n'est applicable que pour du tube léger et par conséquent peu résistant.
Un autre procédé, consiste à utiliser des courbes réunies aux extrémités de tubes à ailettes par soudure ou par brasure mais la multiplicité du nombre des soudures aug- mente les chances de fuite et la difficulté du travail.
La présente invention consiste en un procédé de ointra-
<Desc/Clms Page number 3>
ge sur mandrin.intérieur fixe,déjà connu, mais. est essen- tiellement caractérisée par un dispositif nouveau permettant l'entraînement du t ube en vue da cintrage.
L'appareil consiste, comme il est représenté aux figu- res 2 et 3, en une table I, de préférence métallique, sur laquelle se trouve disposé un pivot 2, mobile dans une douille fixe 3.
La forme femelle de cintrage est constituée par deux demi supports 4 et 5 qui, poussés l'un sur l'autre, forment une forge en demi-cercle correspondant au diamètre extérieur du t ube à cintrer.
De fortes vis ou des boulons indiqués en 7 permettent de serrer fortement les deux parties de cette gorge sur les ailettes du tube à cintrer.
Ce serrage, ainsi que celui de l'écrou 10 du pivot 2', permettra l'entraînement du tube à ailettes pendant le mouvement de rotation des deux parties 4 et 5.
Un sabot II est placé le long des ailettes 12 de l'autre partie du tube et il est appuyé contre des galets, ment de préférence verticaux, 14 portés par un chemin de roulai 13 orientable autour d'un axe 16 pouvant se déplacer lui même dans une coulisse 15. ent ce chemin de rode/a pour but de permettre au sabot II de suivre le tube dans son mouvement d'avance, au fur et à mesure de son enroulement, pendant le cintrage autour des formes 4 et 5 et dans la gorge du pivot central 6.
La fixation du chemin de roulement et son déplacement léger pour son réglage peuvent être réalisés par un autre tourillon 18 qui peut reoevoir une vis de serrage 17, permet tant d'assurer un appui sérieux de la piéoe 13 portant le chemin de roulement 14 et, par conséquent, du sabot sur les a.ilettes 12 qui sont préalablement serties vigoureusement
<Desc/Clms Page number 4>
sur le t ube .
Au bout d'une tige 20 est disposé un mandrin 19 de forme appropriée, enfoncé dans le tube comme le montre la figure 3 jusqu'à hauteur du pivot 2, cette tige 20 pouvant être fixée sur une équerre 21 réglable en position, de façon à maintenir constamment la position du mandrin 19, au cours de l'opération de pliage. par déplacement, autour du pivot 2, de l'ensemble tournant 4 et 5 entrainant le tube sur lequel il est serré; on amène ces piéces à la position représentée à la figure 4 et le sabot II avance alors en roulant sur les galets 14 et en suivant le mouvement du tube.
Cette opération pe ut être continuée jusqu'à la positi représentée en figure 5, de façon à obtenir un pliage à 180 degré s. pour obtenir une série de courbes en forme de serpen- tin, comme il est indiqué à la figure I, il suffit, après avoir réalisé le premier coude, de régler le tourillon 22 porté par la pièce 4 le long de la coulissa 23 et d'entrai- ner le serpentin déjà amorcé, grâce à ce tourillon 22 qui sera alors placé exactement dansl'intérieur du coude.
Le réglage de l'emplacement du tourillon 22 étant ains effectué on exécutera ainsi successivement autant de coudes que l'on voudra et toutes les branches du serpentin seront exactement de même longueur, leurs coudes étant alignés suivant deux parallèles 24 représentées à la figure I.
Le mouvement de cintrage peut se faire à la main ou par tout dispositif mécanique de système connu entraîné par un moteur et le procédé permet de cintrer des tubes d'épaisseur normale du commerce, sans aplatissement, avec un rayon moyen de cintrage très court, qui peut descendre jusque moins de 1, 25 fois le diamètre extérieur du tube, ceci sans aplatissement ni remplissage.
<Desc/Clms Page number 5>
Il va sans dire que les formes, détails, des piéaes da serrage, du sabot roulant, de la piéce porte galets, du support de la tige porte mandrin, que les matières premières employées et les dispositifs de fixation de ces diverses pièces sur le bâti, peuvent varier sans sortir du cadre de la présente invention.
R E S U M E.
Procédé de aintrage des tubes à ailettes sans remplis- sage préalable ni élargissement par pression, caractérisé par la disposition d'une des deux parties à plier entre les demi gorges d'une pièce tournant sur l'axe de cintrage, l'autre partie s'appuyant sur un sabot pouvant se déplacer longitudinalement en suivant le mouvement du tube contre @ piéce fixe de position rég&abke.
Ce cintrage est complété par la disposition à l'inté- rieur du tube et à hauteur du rouleau de pliage, d'u.n mande de forme appropriée.
Disposition sur la piéae tournante servant à entraîner le tube pour le cintrer, d'un point fixe réglable en position de façon à permettre plusieurs cintrages successif autour du galet de cintrage et de ce point fixe en vue d'obtenir des serpentins à branches de longueur constante.
<Desc / Clms Page number 1>
method of bending finned pipes.
The present invention relates to a method of bending finned pipes, characterized by carrying out this operation on a fixed internal mandrel, in combination with a device for driving the tube, by means of a shoe. placed along the fins and resting on an adjustable raceway in position.
The appended drawings show schematically, by way of non-limiting example, a machine enabling the process forming the subject of the present invention to be carried out.
FIG. I shows a coil obtained using a bent finned tube thanks to the process forming the subject of the invention.
Figure 2 is the elevational view of the bending machine and Figure 3 is the plan view.
While figure 3 shows the curved front tube, figure 4 shows it bent at 90 degrees and figure 5 shows it completely folded back on itself.
<Desc / Clms Page number 2>
Hitherto, the finned pipes used for the manufacture of coils were generally made by means of a copper tube about a millimeter in wall, which was bent after stuffing with sand; or with resin on a simple form, after heating the condor part by means of a torch.
Another industrially employed process consists of bending the tube without filling, but the latter flattens when bending, since it is always very short bending radii and to restore the tube to its original cylindrical shape, the tube must be used. internal hydraulic pressure which allows the flattened part to be inflated under a pressure of about 280 kilograms per square centimeter, however, this last operation is only possible with very thin tube because it would require more tube for big thick pressures outside the practical domain.
These two processes had big drawbacks because, in the case of bending after filling with sand, it always remained against the internal walls of the tube, which became dangerous if the tube had to be used with mechanical devices such as installation compressors. refrigerated.
In the case of resin filling, this drawback was a little less dangerous, but there was still resin attached to the tube.
The second method is only applicable for light tube and therefore not very resistant.
Another method consists in using curves joined together at the ends of finned tubes by welding or by brazing, but the multiplicity of the number of welds increases the chances of leakage and the difficulty of the work.
The present invention consists of a method of ointra-
<Desc / Clms Page number 3>
ge on mandrel.interior fixed, already known, but. is essentially characterized by a new device for driving the tube with a view to bending.
The apparatus consists, as shown in Figures 2 and 3, of a table I, preferably metallic, on which is placed a pivot 2, movable in a fixed sleeve 3.
The female bending form is formed by two half supports 4 and 5 which, pushed one on top of the other, form a semicircular forge corresponding to the outer diameter of the tube to be bent.
Strong screws or bolts indicated at 7 make it possible to strongly tighten the two parts of this groove on the fins of the tube to be bent.
This tightening, as well as that of the nut 10 of the pivot 2 ', will allow the drive of the finned tube during the rotational movement of the two parts 4 and 5.
A shoe II is placed along the fins 12 of the other part of the tube and it is pressed against rollers, preferably vertical, 14 carried by a roller path 13 orientable around an axis 16 which can move itself. in a slide 15. ent this rode path / aims to allow the shoe II to follow the tube in its forward movement, as it is wound, during the bending around forms 4 and 5 and in the central pivot groove 6.
The fixing of the raceway and its slight displacement for its adjustment can be achieved by another journal 18 which can receive a clamping screw 17, so as to ensure a serious support of the piéoe 13 carrying the raceway 14 and, therefore, the shoe on the a.ilettes 12 which are previously crimped vigorously
<Desc / Clms Page number 4>
on the t ube.
At the end of a rod 20 is disposed a mandrel 19 of suitable shape, driven into the tube as shown in FIG. 3 up to the height of the pivot 2, this rod 20 being able to be fixed on a bracket 21 adjustable in position, so in constantly maintaining the position of the mandrel 19, during the bending operation. by displacement, around the pivot 2, of the rotating assembly 4 and 5 driving the tube on which it is clamped; these pieces are brought to the position shown in FIG. 4 and the shoe II then advances by rolling on the rollers 14 and following the movement of the tube.
This operation can be continued up to the position shown in FIG. 5, so as to obtain a 180 degree bending. to obtain a series of serpentine-shaped curves, as shown in figure I, it suffices, after having made the first bend, to adjust the journal 22 carried by the part 4 along the slide 23 and d 'drive the coil already primed, thanks to this pin 22 which will then be placed exactly in the interior of the elbow.
The adjustment of the location of the journal 22 being thus carried out, we will thus perform successively as many bends as we want and all the branches of the coil will be exactly the same length, their bends being aligned along two parallels 24 shown in Figure I.
The bending movement can be done by hand or by any mechanical device of a known system driven by a motor and the method makes it possible to bend tubes of normal thickness of the trade, without flattening, with a very short mean bending radius, which can go down to less than 1.25 times the outer diameter of the tube, without flattening or filling.
<Desc / Clms Page number 5>
It goes without saying that the shapes, details, of the clamping parts, of the rolling shoe, of the roller holder part, of the support of the mandrel holder rod, that the raw materials used and the devices for fixing these various parts on the frame , may vary without departing from the scope of the present invention.
ABSTRACT.
Method of bending finned tubes without prior filling or expansion by pressure, characterized by the arrangement of one of the two parts to be bent between the half-grooves of a part rotating on the bending axis, the other part s 'pressing on a shoe that can move longitudinally following the movement of the tube against @ fixed part of reg & abke position.
This bending is completed by arranging, inside the tube and at the height of the bending roller, a command of the appropriate shape.
Arrangement on the rotating part used to drive the tube for bending it, of a fixed point adjustable in position so as to allow several successive bends around the bending roller and from this fixed point in order to obtain coils with branches of length constant.