BE386649A - - Google Patents

Description

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  Dispositif de mise en   marche,   notamment pour moteurs de canots à   moteur   
L'objet de la présente invention est un dispositif de mise en marche ou de démarrage, notamment pour motenrs de cabts à   Acteur,   qui est commande à l'aide d'une corda de traction et qui est débrayé automatiquement du moteur dès que celui=ci commence à tourner.

   A cet effet,   le   tambour à corde, Maintenu normalement dans la position de repos par un ressort, est relié par des filets de vis, prenant l'un dans l'autre, à une   baigne   d'embry age, qui lors du démarrage esembrayée avec l'arbre coudé du moteur, mais ramenée a   la   position de leepos après la mise en marche du moteur, de sorte que lors du relâchement de la corde le dispositif de démarrage est ramené  par le ressort à sa po sition initiale et que la corde   s'enroule   de nouveau sur le tambour. L'embrayage et le débrayage automatiques s'effctuent sous l'influence d'un dispositif de freinage élastique. 



   Le dessin   qnnexé,   donné à titre d'exemple, représente en coupe verticale le dispositif   de   mise en marche, conforme à cette Invention, en deux formes   de   réalisation, qui ne différent l'une de l'autre que par le système d'embrayage. 

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  Sur l'extrémité supérieure de l'arbre COUdé 4 du moteur hors bord est fixé, ())l1fo:rmémen à 1 f..7., un manchon 5, qui porte le volant 6 du moteur et un coussinet fi deux l'8llE;ée"! de billes 7, sur lequel peut tourner facilement le moyeu 1 d'un tambour à corde 9. Le tambour b corde, sur 1eq\Jel est enroulée la ce% de mise en marche 10, passant par une omrexture du capot à l'extérieur, est relié par une broche 11 à l'extrémité extér rieure d'un ressort en spirale 12, fixé au capot et tendant à mauntenir le tambour dans sa position de l'apO':

  !, dam laquelle la. corde 10 est complètement enroulée, sur le pourtour du moyeu      se trouve un filet de   iris 17,   sur lequel peut se visser un 
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 élément d'embrayage 13, muni d'uns filet de vls-mbre oOl're 81)On- dent Sur cette bague 13 et sur le volant 6 sont prévus des 
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 cônes d'embrayage 14. Un aspositif due freinage élastique 15, fixé d'une façon immobile sur le capotdu moteur, s'applique sur le pourtour de la bague 13. 
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 Ifs, forme de réalisation représentée à la flg.2 est agencée de la même façon. Elle diffère de la forme de réalisation pré-   cédente   uniquement par le système d'embrayage.

   En effet, au lieu de l'embrayage   à   cônes, on emploie ici un embrayage à dents 16, muni de petites  dents  de   rochet,   comme 1o montre   la   fig.3 
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 Le dispositif de mise en msJ c:lze ou de démarrage fonctionne de la façon suivante:

   Par une forte traction sur l'extrémité de la corde 10, sortant du capot du moteur,   le   tambour 9 sera mis en mouvement de rotation rapide, la   bague   d'embrayage 13, 
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 retenufpar le dispositif de freinage 15, se vissant alors immé- diatement vers le bas dans les filets de vis 17, en fermant   l'em-   brayage   Il}.   De cette façon le volant 6 et l'arbre coudé   4   sont également mis en mouvement pour la mise en marche du moteur. ce qui a pour résultat une forte x tension du ressort 12 Dès que le moteur tourne, l'embrayage l s'ouvre automatiquement, 
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 parce que la bague d'embrayage 13 est dès le début entr!Ú.114-pa.r le volant et vissée en arrière.

   Lorsque la corde 10 est ensuite relâchée, le ressort 12 fait tourner le tambour 9 en sens in- 

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 verse, la conide 10 étant ainsi enroulée de nouveau et la bague 13 continuant à se visser en arrière vers sa position initiale.

Claims (1)

1. Si le moteur rie démarrait pas immédiatement, on pourrait donc répéter le lancement plusieus fois La despositin agit automatiquement lors de l'embrayage et du débrayage et est très peu encombrante grâce au montage oo- axial dans le capot du moteur,, R E V E N D I C A T I O N S En résumé nous revendiquons comme étant de notre invention:

   1 ) Un dispositif de mise on marche ou de démarrage, notam- ment pour moteurs de canots à moteur, avec filets de vis entre des éléments à mouvement de rotation relatif et dans lequel les éléments de mise en marche sont ramenés automatiquement, carac- térisé par le fait que dans le tambour, portant la corde de mise en marche ou de démarrage, peut se déplacer axialement, au moyen de surfaces hélicoïdales, une bagme d'embrayage, qui se trouve sous l'influence d'un dispositif de freinage appliqué au capot du moteur, l'embrayage étant disposé entre cette bague et l'ar bre du moteur.

   2) Un dispositif de mise en marche ou de démarrage suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que sur le moyeu du tambour à corde, relié à un ressort qui le ramène automati- quement, peut se visser la bague d'embrayage, qui est embrxyaé aveo le volant dU moteur.

   3) Un dispositif de mise en marche ou de démarrage suivant la revendication 1, caractérisé par le fait qu'il est disposé coaxialement sur l'extrémité de l'arbre coudé au moyen de rou- lements à billes.

   En substance came décrit ci-dessus et représenté au dessin annexé.