BE382177A - - Google Patents

Description

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  " Perfectionnements aux portes à plusieurs vantaux   Il.   



     L'on   utilise couramment, principalement dans le maté- riel roulant, des portes à deux ou   plusieurs   vantaux, articulés entre eux de façon à pouvoir se rabattre, à la manière d'un pa- ravant, les uns   contre .les   antres, celui extrême pouvant égale- ment pivoter autour de son point   d'appui .   



   Le principal inconvénient résultant de l'emploi de ces portes réside dans le système du guidage et de soutien du dernier vantail, principalement dans le cas de matériel roulant, étant donné les vibrations, trépidations et déformations   qu'el-   les doivent supporter . 



   La présente invention consiste à cet effet en un sys- tème de soutien du vantail extrême et dans son guidage dans une glissière rectiligne à billes   essentiellement   caractérises en   .' ce   due la liaison à proprement parler entre ledit vantail et   , le,   couliseau de la glissière, constitué par un   fer   à T, est réalisée-au moyen   d'une   cuvette   encastrée   dans l'âme dudit fer 

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 à 1.2 et soutenant, par l'intermédiaire d'une bnt4e ls'l j' tête d'une tige filetée vissée à demeure, sans pouvoir te dams 11épaisseur du vantail . ,j ,l' ,,> )< .%jj '* L''invention vise également une autre disposition.par- . vu tieulièrement inti;re:

  ssante consistant à munir chaque articulas tion reliant deux vantaux sllcces,3ifs d'un ressort travaillant à la tension en vue de s'opposer à tout flottement dans la posi- tion ouverte comme dans la position fermée et de constituer en 
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 m'eme teu2s une ouverture et une fermeture automatiques dans la seconde phase du mouvement, lorsque la ligne joignant les deux points d'attache du ressort a dépassé l'axe d'articulation . 



     '   L'invention vise plus particulièrement encore, et ce à titre de produits industriels nouveaux, les portes à deux ou plusieurs vantaux comportant, en tout ou partie, application de 
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 semblables Cl1Sp091tlOns . 



  Elle pourra de toute façon être bien comprise   à   l'aide 
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 de la Qescri9tio² complémentaire qui suit et du dessin ai-annexé lesquels description et dessin sont, bien entendu, donnés sur- tout à titre a'iudieation dans le cas d'une porte à deux van$!lux: 
Fig. 1 en est une   vne   partielle en élévation dans la position fermée; 
Fig.2 est une vue en plan dans cette même position;   Fig. 3   et 4 sont deux vues correspondant respective- ment aux figures I et 8 c'est-à-dire en élévation et en plan, mais dans la position ouverte ;

   
Fig. 5 est à échelle agrandie une coupe en élévation du système de suspension à la glissière du vantail   extrême     sui-   vant 5-5 de la figure I.   @   
Dans le cas d'une porte à deux   vanteaux   a et b   articu-   lés à charnières en c, le vantail extrême b, est suspendu par son extrémité, du côté de son point d'appui d sur le chambranle, à une glissière rectiligne e de type connu fixée au plafond et constituée d'une cage f servant de logement à une double rangée de billes ± entre lesquelles peut coulisser, maintenu par ses 
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 ailes, un fer h à profil en R,, L'autre vantail a est artiça.'é en 

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 i sur l'autre   côté   du chambranle 
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 Selon l'invention, la liaison au vantè:

  Ül .9. avec le fer à T h est réalisée au moyen (l'une   cuvette   dans laquelle est placée avec interposition d'une butée à billes k, une   vis 1   dont la queue 
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 s est vissée dans l'épaisseur même du vantail . Une goupille n emg>êahe cette vis ue tourner une fois qu'elle est eu place, Cette cuvette j, de même que la queue m de la vis 1, est   engagée   dans 
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 une lumière o ae profil correspondant pratiquée ùans l'âme du fer à T h.Des   plaquettes   rapportées sur ce fer à T   s'opposent   tout dégagement de ladite cuvette . 
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  D'autre part, l'articulation c des c.eux vantaux a et b est munie d'un ressort ± gai, travaillant à la tension, maintient') 'oeUX4oi  isai bien dans la position fermée (fig ) qua dans la positoin ouverte .      



   Comme l'on séen rend aisément compte ce ressort achève 
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 ,è"$ww-m(We la fermetllre u l'ouverture lorsque la ligne joignant ',ès:diÍ1Jù(/pints d'attache::. et % a dépasse, dans un sens pour la ce.. 



  .femeif, dans 1 au.tre pour l'ollvertt1re 1'.axe de l'articulation 
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 ',', 0(1 " Comme il va de soi et comme il ressort d'ailleurs déjà d,Yçe q,tú précède, l'invention ne se limite aucunement au seul ,1 ' code de râaliaation mentionné ci-dessus non plus qu'à celui ue aës''<H'ffêrentes parties; elle en embrasse au contraire toutes les 
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 , &iante;s da réalisation comportant application ae semblables 'âi p oi ti ons Q 
R e v e n a i c a t ion s.- 
1- Perfectionnements aux portes à plusieurs vantaux 
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 *à0npi#%Àn%'en un système de soutien du vantail extrême et Clans 'c ':'/ >,j<,:;j ,i: ." ' Q.yg&ig''.aaQ9 une glissière rectiligne à billes essentielle- eYï .ç&.e:éi.ss en'ce que la liaison à proprement parler entre ' . 



  '; !tâ.1,t,:vpt3. et le ,SQl;Llisaeal.1. de la. glissière, conatitué par un 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. fer à T, est réalisée au moyen d'une cuvette encastrée dans l'âme @ dudit fer à T et attenant, par 1' intermédiaire d'une butée à EMI3.9 µiile4, la.'terte d'une tige filetée vissée à demeure, sans pouvoir ,tou'x dans l'êpaiaaeur du vahtai) <Desc/Clms Page number 4> 11- Porte à deux ou plusieurs vantaux telle que Spé- cifiée en 1 dans laquelle chaque articulation reliant cieux van- taux successifs est munie d'un ressort travaillant à la tension en vue de s'apposer à tout flottement dans la, position ouverte comme dans la position fermée et de constituer en même temps une ouverture et une fermeture automatiques dans la seconde phase du mouvement, lorsque,

   la ligne joignant les deux pointa d'attache du ressort a dépassé l'axe d'articulation.

   R é s u m Porte à plusieurs vantaux dans laquelle 'la liaison en- tre le vantail extrême et le coulisseau. de la glissière est assu- rée par une cuvette soutenant la tête d'une tige fixee au dit vantail, chaque articulation reliant deux vantaux successifs étant munie d'un ressort travaillant à la tension .