BE379157A

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Info

Publication number: BE379157A
Authority: BE

Description

Perfectionnements aux dispositifs de fixation de! rails de voies ferrées
La présente invention concerne des perfectionnements apportés aux dispositifs de fixation des rails de voies ferrées. Elle a principalement pour but d'établir un dis- positif efficace pour la fixation d'un rail sur une traverse, de supprimer la plupart des boulons et crampons de fixation aux joints de rails et ailleurs, de supporter fermement le champignon du rail à ee jointµ, de combiner ce dispositif de fixation avec la traverse en bois usuelle, d'établir un dis- positif de fixation de ce genre comportant des goujons amo-

vibles pouvant être introduits dans les trous à boulons usuels prévus dans les extrémités de rencontre des rails et de supprimer les éclisses cornières habituelles ;

elle comporte en outre d'autres caractéristiques qui ressortiront de la description détaillée qui suit :
Dans le dessin annexé
La fig; 1 est une vue latérale du dispositif de fixation et des rails montés sur une traverse en bois, suivant le mode de réalisation préféré.

La fig. 2 est un plan d'une partie de la fig.l.

La fige 3 est un plan vu de dessous de la plaque de base du dispositif de fixation.

La fig. 4 est une coupe verticale suivant la ligne 4-4 de la fig.l.

La fige 5 est une vue analogue à la fig.1, montrant le dispositif de fixation combiné avec une traverse métallique.

La fig. 6 est un plan d'une partie de la fig.5.

La fig. 7 est une coupe verticale suivant la ligne 7-7 de la fig.5.

La construction coufome à l'invention supprime pratique- ment les crampons usuels fixant le patin des rails aux tra- verses en bois et elle supprime également les boulons usuels et les éclisses cornières aux joints des extrémités de ren- contre des rails.

Dans le dessin, 8 désigne les rails disposés à l'écar- tement convenable d'une voie ferrée. Une plaque de base 9 est placée sous chaque rail et fixée à la traverse; cette plaque de base comporte, d'une seule pièce avec elle, à une de ses extrémités, une joue 10 s'étendant sur le patin du rail et s'élevant pour venir en prise avec le dessous du champignon du rail. Une joue mobile.est montée sur cette plaque de base

et est constituée par une tête 11 s'étendant sur le patin et venant en prise avec le dessous du champignon du rail de façon analogue à la joue fixe 10.

La joue mobile com- porte une tige 12 perpendiculaire à sa tête et au rail, cette tige pouvant coulisser entre deux pattes 13 s'élevant de la plaque de base avec laquelle elles sont d'une seule pièce et qui sont placées sur le c8té du rail opposé à la joue fixe.

Ces pattes comportent des trous alignés horizontalement dans un plan près de la surface supérieure de la tige 12 dans laquelle se trouve une fente 14 coïncidant avec ces trous des pattes et dont le bord tourné vers le rail est de préférence biseauté pour venir en prise avec une clavette 15 qui est également de préférence biseautée pour venir en prise avec la surface biseautée de ladite fente 14. Cette clavette porte contre les trous prévus dans les pattes et repousse la joue mobile contre le rail en serrant ainsi ce rail en coopérant avec la joue fixe 10 servant d'arc-boutant.

Les bords biseautés de la fente et de la clavette formant coin ont tendance à maintenir la tige à plat sur la plaque de base)et la tête de la joue 11 coopérant avec la joue fixe 10 maintient le rail fermement en place sur la plaque de base.

La plaque de base comporte en dessous, sous le rail, une saillie 16, de préférence ronde, comme représenté dans la fig. 3, qui est destinée à pénétrer dans un trou fait à la tarière dans le dessus de la traverse, comme indiqué dans la fig.l. La plaque de base et la traverse sont assem- blées fixement par un dispositif de fixation tel qu'une bande 17 conformée en étrier qui passe sous la traverse et dont les extrémités sont reliées par un boulon 18 passant au-

dessus de la tige 12. La plaque de base est de préférence plus étroite que la traverse, comme le contre la fig.2, de sorte que les branches de l'étrier ne viennent pas en contact avec les côtés de la plaque de base, mais mé- nagent un espace isolant 19 (fig.2).

Un bloc de bois 20' est également enfoncé ous le boulon 18 pour isoler la plaque de base lorsque cela est désirable, par exemple dans le cas où les rails sont utilisés pour conduire du courant électrique pour le signal de block ou pour d'autres usages.

La plaque de base est double sous chaque rail, aomme le montre la fig.l, la joue fixe 10 est de préférence placée sur le coté correspondant des rails et la joue mobile est également placée comme le représente la fig.l. Les plaques de base comportent deux bras 2o et 21 qui descendent et qui sont respectivement établis de façon à être disposés le long des cotés de la traverse; ces bras sont terminés par des brides 23 qui sont également munies de plaques isolantes 24. Les brides sont percées de trous dans lesquels passent des boulons de fixation 25 et des rondelles isolantes 26 sont également placées sur ces boulons, comme le montrent les figs. 1 et 2. Le milieu de la traverse n'est donc pas découvert et cette disposition assure un meilleur contact des plaques de base sur la traverse.

Cette traverse peut s'élever au centre sans gêner les plaques de base placées près de ses extrémités.

La pièce isolante 24 ou autre pièce de remplissage placée entre les brides d'extrémité 23 varie d'épaisseur suivant la contraction des pièces moulées et l'écartement plus large entre les rails qui est nécessaire dans une voie courbe. La pièce 24 sert ainsi de garniture réglable de même

que d'isolant électrique si cela est nécessaire.

La bande en forme d'étrier 17 est de préférence placée comme représenté entre la clavette en forme de coin et le rail respectif.

Les extrémités de rencontre des rails sont percées de trous passant par leur âme pour l'introduction de boulons reliant les éclisses cornières dans la construction habituel- le. Deux au moins de ces trous sont enserrés à un joint de rail par les joues 10 et ll du dispositif de fixation. Ces joues comportent des évidements 27 en face de ces trous dans lesquels on dispose des goujons 28 comme le montre la fig.2, lorsque le joint de rail est enfermé entre ces joues. Lesdits évidements sont allongés conformément aux trous allongés des éclisses habituelles, comme cela est nécessaire pour la dila- tation des rails de la voie.

Les goujons ne sont pas utilisés habituellement, ces goujons ne servantque lorsque le dispo- sitif de fixation enserre un joint de rail et dans ce dernier cas ces goujons remplaceat les boulons utilisés dans les éclisses cornières habituelles.

Bien que le dispositif de fixation de l'invention soit de préférence utilisé avec une traverse en bois, on a égale- ment représenté dans les figs. 5 à 7 son application à une traverse métallique 29 comportant des parties élégies, comme le montre la coupe de la fig. 7.

Claims

REVENDICATIONS @ 1 - Un dispositif de fixation de rail comprenant une pince constituée par une plaque de base comportant une joue montante d'une seule pièce avec elle qui vient en prise avec le dessous du champignon du rail et le patin du rail, une joue mobile constituant l'autre élément de serrage et venant en prise avec le dessous du ohampignon du rail et le patin du rail sur l'autre côté de celui-ci, ainsi qu'un coin ou clavette passant par des pattes prévues sur ladite plaque de base et par la joue mobile pour fixer cette dernière dans la position de serrage.

2 - Un dispositif de fixation de rail suivant la revendi- cation 1 dans lequel la joue mobile comporte une tige perpen- diculaire au rail et coulissant entre des pattes s'élevant de ladite plaque de base, cette tige comportant un épaulement contre lequel porte la goupille formant coin qui traverse les trous prévus dans lesdites pattes.

3 - Un dispositif de fixation de rail suivant la revendi- cation 1 comprenant des goujons introduits dans les trous à boulon habituels percés dans l'âme du rail à un joint de rail et des logements ménagés dans les joues coincident avec les trous à boulons prévus aux joints de rail pour recevoir les extrémités saillantes desdits goujons.

4 - Un dispositif de fixation suivant la revendication 3 dans lequel les logements ménagés dans les joues sont al longés dans le sens de la longueur des rails pour permettre leur dilatation.

5 - Un dispositif de fixation de rail suivant les reven- dications 1 et 2 comprenant une bande en forme d'étrier en- tourant la traverse et la plaque de base pour fixer cette <Desc/Clms Page number 7> plaque de base sur la traverse, cette bande en forme d'é- trier maintenant la joug mobile appuyée sur ladite plaque de base.

6 - Un dispositif de fixation de rail suivant les re- vendications 1, 2 et 5, dans lequel la bande en forme d'étrier est disposée entre le rail et le coin maintenant la Joue mobile dans la position de serrage.

7 - Un dispositif de fixation de rail suivant la revendi- cation 1, dans lequel chaque plaque de base comporte des bras descendants s'étendant l'un vers l'autre et disposés sur les côtés opposés de la traverse, les extrémités adjacentes des bras comportant près du centre des brides percées de trous par lesquelles on fait passer les boulons qui traversent également des pièces de garniture interchangeables placées entre ces brides d'extrémité, grâce à quoi les rails sont fixés de façon réglable sur la traverse.

8 - Un dispositif de fixation de rail suivant la reven- dication 1, comportant une saillie sur la face de dessous de la plaque de base, cette saillie pénétrant dans un trou percé dans la face supérieure de la traverse.

9. Un dispositif de fixation de rail en substance comme représenté et décrit et pour le but exposé.