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Dispositif pour le réglage de l'épaisseur ies planches à scier par une scie à grumes, La présente invention a pour objet un dispositif pour le réglage de l'épaisseur des planches à scier parune sche à grumes,
Dans les scies à grumes actuellement existantes, l'appareil de réglage de l'épaisseur des planches à scier est en général dis- posé à l'arrière du chariot qui porte;, par des griffes déplaçables transversalement, l'arbre qui doit être débité en planches.
Cet appareil est généralement constitué par un levier qui actionne l'arbre longitudinal du chariot et qui se déplace devant un secteur percé d'ouvertures dans lesquelles est placée une butée qui, suivant la position qu'elle occupe, limite la course du levier de réglage et par conséquent le déplacement en avant des griffes du chariot portant l'arbre à sciero
La position de cet appareil derrière le chariot exige pendant le sciage, la présence de trois hommes celui chargé de la con- duite générale de la scie à grumes et qui se trouve habituellement devant la machine ;
celui qui se trouve à l'arrière de la machine et qui enlève la planche lorsque le chariot est arrivé à l'ex- trémité de sa course et enfin celui chargé de réglger l'épaisseur des planches à scier et qui se trouve derrière le cnarioto
La présente invention a pour but principal de concentrer aux pains d'un seul homme la conduite générale de la scie à grumes ainsi que le réglage de l'épaisseur des planches à scier.
Elle a pour but également de permettre de préparer le régla ge de l'épaisseur d'une planche à scier, pendant le sciage de la
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planche précédente par le conducteur de la machine et d'assurer après chaque opération de sciage le déclenchement du mouvement de la mise à épaisseur de la nouvelle planche à scier. Après le débitage complet de l'arbre, l'appareil permet le retour rapide en arrière des griffes du chariot pour la mise en place d'un nouvel arbre à scier.
En vue de la réalisation de ces buts, le dispositif objet de l'invention est caractérisé en ce que le levier de commande du mouvement de rotation de l'arbre longitudinal de commande des grif- fes du chariot d'une scie à grumes coopère avec un disque gradué dont la rotation dépend de celle de l'arbre longitudinal et qui porte un index servant de butée, pouvant être fixé indifféremment sur l'une ou l'autre graduation du disque.
Dans la réalisation pratique de l'invention, le dispositif de réglage et de mise en rotation de l'arbre longitudinal de commande des griffes du chariot est disposé à l'arrière de la machine, à proximité des organes de commande de la scie et le mouvement de rotation est transmis à cet arbre longitudinal par l'intermédiaire d'un long tambour denté avec lequel engrêne toujours au moins une roue dentée faisant partie d'une série de roues semblables montées sur cet arbre.
Les dessins ci-Joints montrent un exemple de réalisation d'un dispositif construit suivant l'invention,,
La fig. 1 est une vue schématique en plan de la dispos!¯ tion d'ensemble de la scie à grumes,
La fig. 2 est une vue séparée en plan avec coupe partielle du dispositif de mise en rotation de l'arbre longi- tudinal de commande des griffes du chariotde la scie à grumes.
La fig. 3 est une vue en plan du dispositif de réglage .de l'épaisseur des planches à scier, qui se place au-dessus du mé- canisme montré par la fig. 2.
La scie représenée schématiquement par la fig, 1 comporte comme d'ordinaire un chariot 1 se déplaçant sur une voie 2 dans la direction de la flèche 3 afin de présenter à la
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scie proprement dite 4 l'arbre 5 porté par le chariot 1 et maintenu sur celui-ci par des griffes 6 pouvant être déplacées en avantsur le chariot 1 dans la direction de la flèche 7 afin de régler l'épaisseur des planches à sciero
Conformément à l'invention, le mouvement en avant des griffes 6 est produit comme d'ordinaire par un arbre longitudi- nal 8 portant des roues dentées 9 dont une au moins est toujours en prise, pendant le déplacement du chariot dans la direction de la flèche 3,
avec un long tambour denté 10 recevant son mouvement d'un mécanisme de commande placé à portée de la main du conducteur de la machine et représenté en détail par les fig. 2 et 3.
La fig. 2 montre pattiellement le chassis 1 portant comme d'ordinaire des glissières 11 entre lesquelles peut se déplacer la base 12 de chaque griffe 6 ( figo 1) formant écrou sur une vis 13 dont l'extrémité porte un pignon cône 14 engre- nant avec un autre pignon 15 fixé sur l'arbre longitudinal 80
Le déplacement des griffes peut encore être obtenu en remplaçant l'écrou 12 de chaque griffe par une crémaillère et chaque paire de pignons cônes 14 et 15 par un pignon droit calé sur l'arbre 8:
La rotation du cylindre 10 dans un sens ou dans l'autre provoque, par suite, l'avancement ou le recul des greffes 6 sur le cnariot 1 en vue de régler l'épaisseur de la planche à scier.
Pour permettre la commande du tambour denté 10 par l'homme chargé de la conduite de la scie à grumes, la mise en rotation de ce tambour 10 qui est parallèle à l'arbre longitu- dinal 8, est effectuée 'apar la mise en rotation d'un arbre 16 qui lui est perpendiculaire et qui se prolonge à l'arrière de la scie à grumes. Cet arbre 16 porte à son extrémité 17 une vis sans fin 18 en prise avec une roue à vis asns fin 19 montée sur un petit arbre intermédiaire 20 sur lequel est calée une roue dentée 21 qui engrène avecle cylindre 10.
L'arbre 16
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passe sous le plancher sur lequel se trouve l'homme chargé de la manoeuvre de la scie et son extrémité 22 dépasse légèrement ce plancher et reçoit les organes de commande qui sont destinés à le faire tourner et qui sont ainsi à la portée de l'ouvrier.
L'extrémité 22 de l'arbre 16 est enfermée dans un carter 23 comprenant deux parties. La première partie 24 qui est appelée boite de vitesse, comprend un manchon 25 terminé par un engrenage cône 26 et un Manchon 27 terminé également par un engrenage cône 28 plus petit que l'engrenage 26. Ces deux manchons sont montés librement sur l'extrémité 22 de l'arbre 16.
Perpendiculairement à 1'arbre 16 est disposé un arbre moteur 29 monté sur roulements à billes 30 et à l'extrémité duquel est calée une poulie de commande 31. L'autre extrémité de cet arbre 29 porté un engrenage colique 32 qui engrène avec l'en- grenage conique 26 et un second engrenage conique 33 en prise avec le petit engrenage 28 du manchon 27.
Entre les engrenages 26 et 28, un manchon 34 est calé sur l'arbre 16, mais peut coulisser sur cet arbre de manière à venir en prise soit avec l'extrémité du manchon 25 soit avec l'extrémité du manchon 27. Le déplacement de ce manchon est provoqué par la rotation d'un arbre vertical 35 auquel il est relié par un bras 36 et un collier 37.
La seconde partie 38 du carter 23 contient une roue den- tée 39 à pas hélicoïdal montée sur un second arbre vertical 40 et en prise avec une vis sans fin 41 calée sur l'arbre 16.
Les deux arbres 35 et 40 s'élèvent jusqu'à portée de la main de l'homme chargé de la manoeuvre.
Cet arbre 40 tourne dans une colonne 42 qui fait copps à sa partie supérieure avec un disque horizontal gradué 42 bis au centre duquel se déplace un bras 43 formant index et qui est libre sur l'arbre 40. Ce bras 43 peut être rendu solidaire d'un plateau 46 calé sur l'arbre 40 au moyen de la manette de blocage 44.
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D'autre part, . l'extrémité supérieure de l'ambre 35 engagée dans un support guide 45 relié à la colonne 42, est fixé un levier 47 terminé par une poignée 48 et qui porte un petit axe 49 sur lequel est monté un crochet 50 dont l'extré- mité est normalement repoussée vers l'arbre 35 par un petit ressort 51 qui prend appui en 52 et qui entoure une tige 53 reliée d'une part au crochet 50 et d'autre part à une manette
54 située près de la poignée 480
Le crochet 50 sous la pression du ressort 51 s'engage dans
51 l'un des deux crans d'arrêt 55 et 56 d'un secteur fixé à la colonne 42.
Le levier 47 porte encore un pivot d'attache 58 auquel est fixé un ressort de rappel 59 travaillant par traction qui est sans action lorsque le crochet 50 se trouve dans le cran 65 ou 56. Un système 60 de réglage de la tension de ce ressort est prévu à l'autre extrémité de ce ressorto
Un second ressort 61 qui peut être comprimé lorsque le crochet 50 se trouve placé dans le cran 55 est également sans action lorsque ce crochet se trouve en 56.
Le dispositif ainsi décrit fonctionne de la manière suivante :
Pendant le mouvement d'avancement du chariot 1 dans le sens de la flèche 3 ( figo 1) c'est à dire pendant que la scie à grumes scie une planche d'un arbre maintenu entre les griffes 6 fixées sur le chariot 1, le manchon d'accouplement 34 occupe la position montrée fig. 2 et le dispositif :le réglage de l'épaisseur des planches à scier (/le trouve ainsi lors d'action.
Dans cette position, le levier 47 occupe la position
1 dans la fige 3 et aucun des deux ressorts 59 et 61 n'est sous tension.
Toutefois, au moins une des roues dentées 9 se trouve en prise avec le cylindre ou tambour denté 10, et glisse le long de ce cylindre pendant la marche du chariot 1.
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Le mouvement de réglage de l'épaisseur de la planche suivante s'effectue pendant la marche de ce chariot et s'opère de la manière suivante : Le: bras 43 ( fig. 3) est amené devant la division corres¯ pondante à l'épaisseur à donner à la planche qui doit être sciée etest calé dans cette position à l'aide de la manette de calage 44. Ce bras 43 fait alors corps avec le plateau 46.
Lorsque la planche qui vient d'être sciée est enlevée et lorsque le chariot est retourné à l'avant de la scie à grumes ( position schématique de la fig. 1) il suffit d'amener le levier
47 dans la position II ( fig. 3) et de le caler dans cette position à l'aide du crochet 50 qui s'engage dans le cran 55. Cette manoeuvre fait pivoter l'arbre vertical 35 et déplace, par con- séquent, le manehon d'embrayage 34 vers le manchon à engrenage 25 avec lequel il se met en prise, ce qui provoque la rotation de l'arbre 16 et du tambour 10 et par conséquent, puisque au moins une des roues dentées 9 engrène avec le tambour 10, également la rotation de l'arbre longitudinal 8 qui fait mouvoir par les engrenages coniques 15 et 14 les vis 13.
Ce mouvement de rotation des vis 13 provoque l'avancement des griffes qui se déplacent sur les glissières 11 vers l'avant du chariot. Ce déplacement s'opère de la même façon comme dit plus haut lorsque l'avancement des griffes se fait par crémaillères et pigons droits,
La rotation de l' rbre 16 provoque d'autre part la rota- tion de la vis sans fin 41 ainsi que de la roue à vis sans fin 39 et de l'arbre 40. Par cette rotation, le plateau 46 .rendu solidaire par la manette de blocage 44 avec le bras 43 entraîne ce dernier.
La rotation a lieu jusqu'au moment où l'extrémité du bras 43 vient buter contre l'extrémité du crochet 50, qui sous la pression exercée par ce bras, s'échappe du cran 55 et retourne sous l'influence du ressort 61 comprimé lors au déplacement du
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levier 47 dans le cran 56 du secteur 57M
Ce mouvement en retour débraye le manchon d'accouplement
34 de la boite de vitesse 26 et l'arbre 16 cesse de tourner.
Les griffes cessent 3'avancer en conséquence, et la quantité dont elles se sont déplacées est celle qui correspond au dé-= placement du plateau 46 réglé par la position du bras43 sur ce plateau et par conséquent celle qui correspond à l'épaisseur déterminée pour la planche à sciero
Le déplacement du levier 47 dans la position III fait tourner l'arbre 16 en sens inverse par suite du fait que le manchon d'accouplement 34 vient en prise avec le mancheon à engrenage 27. Le plateau 46 tourne également en sens inverse et ce mouvement de rotation n'est pas limité, étant donné que le bras 43 ne rencontre plus le crochet 50 sur son passageo Le levier 47 est maintenu dans la position III jusqu'au moment où les grmffes 6 sont revenues en arrière du chariot pour re- cevoir un nouvel arbre à scier.