BE375692A

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Publication number: BE375692A
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Description


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  Perfectionnements aux chaudières à tubes de fumée et aux réchauffeurs d'eau. 



   La présente invention se rapporte à l'utilisation de la chaleur perdue des gaz d'échappement des moteurs Diesel ou d'autres moteurs à combustion interne en vue de chauffer de l'eau ou de produire de la vapeur. Actuellement la chaleur de ces gaz d'échappement est récupérée en con- duisant les gaz à travers des chaudières à tubes de fumée, des chaudières à tubes fermés ou des chaudières d'autres ty- pes,mais la température des gaz d'échappement d'un moteur Diesel   xemple,   est si basse que jusqu'à présent   l'uti-   

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      lisation de telles chaudières dans ce but a été restreinte par suite de la faible rémunération du capital investi:

   
Suivant la présente invention, en vue d'utiliser économiquement les gaz d'échappement, on augmente la pres- sion d'échappement des gaz venant du moteur, et l'on uti- lise, pour récupérer la chaleur,des chaudières à tubes de fumée dont les tubes, de préférence tous immergés, présen- tent une surface de chauffe de 350 m2 et davantage par m2 de section de passage, ces tubes étant en nombre tel que la quantité du gaz qui les traverse soit, par m2 de section de passage, d'au moins   112   tonnes par heure, et de préféren- ce encore plus élevée, tandis que par exemple dans une chau- dière de Lancashire les gaz traversent les tubes à raison de environ 7,3 tonnes à l'heure. 



   On voit qu'en utilisant une pression d'échappement des gaz d'échappement beaucoup plus élevée que celle qui a été utilisée jusqu'à présent dans les chaudières à tubes de fumée, on peut employer des chaudières beaucoup plus petites entrainant une réduction importante des frais   d'ins-   tallation et des pertes par rayonnement. 



   Le rapport prévu de la longueur au diamètre intérieur des tubes assurera aux gaz quittant les tubes de chauffe une température telle que la chaleur perdue'contenue dans ces gaz sera récupérée suffisamment bien sans qu'il soit néces- saire de recourir à l'emploi   d'un.   économiseur. 



   Quoique le poids moyen de gaz par m2 de section de passage traversant les tubes indiqué ci-dessus soit satis- faisant comparé aux constructions antérieures, il est pré- férable de prévoir   jusqu'à   290 tonnes et davantage de gaz passant par heure et par m2 de section de passage. 

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   Une chaudière appropriée présenterait huit tubes de chauffe de 11/2" x 3,4 à 5,2 mètres de longueur chacun par tonne-heure de gaz d'échappement sortant à   280 C   d'un mo- teur Diesel à deux temps. Une autre chaudière appropriée pourrait comporter trois tubes de chauffe de 11/2" x 3,4 à 5,2 m de longueur par tonne-heure de gaz d'échappement sortant à   330 C   d'un moteur Diesel à quatre temps. 



   Pour utiliser la chaleur perdue des gaz des fours industriels on a utilisé antérieurement des chaudières à tubes de chauffe dont la surface de chauffe par m2 de sec- tion de passage était la même que celle mentionnée ci-des- sus, mais dans ces chaudières à chaleur perdue antérieures on se servait de moyens mécaniques pour conduire le courant gazeux dans les tubes à une pression inférieure à la pres- sion atmosphérique. Dans ce cas le poids des gaz par m2 de section de passage était de beaucoup inférieur à celui mentionné ci-dessus. 



   On a aussi proposé de provoquer l'explosion d'un mélange combustible dans une chambre communiquant directement avec une chaudière à tubes de fumée, en vue de produire de la vapeur, et d'utiliser des tubes de section en rapport tel avec la capacité de la chambre de combustion qu'il en résul- te une vitesse de 200 m/sec et davantage. Il est évident qu'une telle chaudière est une chaudière alimentée en com- bustible et n'est pas comparable à une chaudière dans laquel- le la vapeur est produite en utilisant uniquement les gaz d'échappement d'un moteur à combustion interne. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims

-:-REVENDICATIONS-:- ---------------------------- 1) Procédé perfectionné de production de vapeur utilisant uniquement la chaleur des gaz d'échappement @ <Desc/Clms Page number 4> de moteurs à combustion interne, consistant à conduire ces gaz à travers les tubes d'une chaudière à chaleur perdue à tubes de fumée présentant une surface de chauffe de 350 m2 ou davantage par m2 de section de passage, le nom- bre de tubes étant tel que la pression soit augmentée et que les gaz les traversent à raison d'au moins 112 tonnes par heure et par m2 de section de passage.

2) Procédé suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la quantité de gaz traversant les tubes est de 290 tonnes ou davantage par heure et par m2 de section de passage.

3) Le procédé décrit ci-dessus pour l'utilisation de la chaleur perdue des gaz d'échappement de moteurs à com- bustion interne.