" DISPOSITIF DE COMMANDE POUR BOLS DE CENTRIFUGES A FILER "
Dans les dispositifs de commande pour les centrifuges à filer il faut veiller à ce que le bols mis en rotation à une très grande vitesse angulaire:, puisse se centrer librement autant que possible suivant son axe, afin d'éviter que ledit bol ne subisse un effet gyroscopique et que Ses efforts nuisibles ne se produisent sur ses paliers et sur le moteur. Dans ce but
<EMI ID=1.1>
et donné à l'ensemble du moteur et du bol une plus ou moins grande facilité de centrage en interposant, à l'endroit de la <EMI ID=2.1>
tiquement avec le bol, ce dernier étant pourvu de paliers propres, au moyen d'une gaine en caoutchouc, etc... Il existe en outre
des constructions dans lesquelles le bol est monté à l'extrémité d'un arbre élastique qui grâce à son élasticité peut se centrer automatiquement.
Ces dispositifs présentent l'inconvénient, ou que les paliers du bol et du moteur, qui sont les organes qui fatiguent le plus, sont trop rapprochés l'un de l'autre, ce qui entraîne,de très fortes pressions et , par suite, facilement des avaries de paliers, ou bien que l'instabilité d'équilibre de l'ensemble du dispositif, lorsque l'arbre esttrès flexible,devient tellement grande qu'elle empêche complètement le bol de tourner tranquillement. Dans les dispositifs où les moteurs sont reliés à l'axe du bol au moyen
par exemple d'une gaine en caoutchouc, il est en outre difficile d'arriver à centrer le moteur et l'axe du bol d'une manière assez précise pour que la gaine en caoutchouc ne soit pas obligée de compenser une grande partie des efforts dûs à un centrage défectueux, et il en résulte un balourd ou défaut d'équilibrage du fait du manchon lui..même; lequel balourd influence à son tour désavantageu sement les paliers. Il est enfin difficile d'assurer une lubrification suffisante des paliers à grande vitesse, vu qu'à ces vitesses
<EMI ID=3.1>
enlève plus ou moins son pouvoir lubrifiant.
Un autre dispositif connu consiste à prévoir le moteur de . commande avec un arbre creux et à loger l'arbre du bol à l'intérieur de l'arbre du moteur, et à accoupler les deux arbres dans le sens de la rotation par une clavette dans le voisinage du palier inférieur du moteur pour les faire tourner solidairement l'un de l'autre. L'axe du bol est supporté ici à l'intérieur de l'arbre creux sans lui laisser aucune possibilité de se centrer librement . <EMI ID=4.1>
tion du fait que que l'arbre du bol est logé avec un certain jeu dans l'arbre creux du moteur de commande!, et relié à l'une de ses extrémités, dans le voisinage du palier inférieur du moteur, à un organe assurant l'accouplement des deux arbres dans le sens de
la rotation et par rapport auquel organe il conserve une certaine mobilité, tandis que l'extrémité extérieure de l'arbre du bol sur laquelle repose ledit bols, est prise dans un palier que peut se mouvoir librement par rapport au bâti du moteur. L'arbre du bol peut donc exécuter aussi bien des mouvements axiaux que oscillatoires par rapport à l'organe d'accouplement.
Le dessin annexé représente une coupe longitudinale d'une forme d'exécution de l'objet de l'invention, mais en supprimant
le bol pour plus de clarté.
, � désigne le moteur de commande avec l'arbre creux b pour le rotor, dont les deux extrémités sont tourillonées dans les flasques de la carcasse du moteurp par exemple au moyen de roulements
<EMI ID=5.1>
jeu l'axe e du bol, dont l'extrémité inférieure est pourvue d'une rainure s'emboîtant sur un goujon f qui traverse l'arbre creux, et qui accouple les deux arbres dans le sens de la rotation. L'arbre du bol peut coulisser sur ce goujon 1. dans la mesure permise par le jeu entre ledit arbre e et l'arbre creux. A l'extrémité supérieure
<EMI ID=6.1>
<EMI ID=7.1>
du moteur, mais avec du jeu tant dans le sens vertical que dans le sens horizontal. Entre les deux parties est avantageusement inséré
<EMI ID=8.1>
Ce dispositif a pour résultat de permettre à l'arbre rigide du bol
<EMI ID=9.1>
<EMI ID=10.1>
lisser sur le goujon d'entraînement du bas. Il en résulte cet autre avantage que malgré le peu de hauteur totale du dispositif la
<EMI ID=11.1>
effort, est relativement longue, de sorte que les moments des forces agissant dans les paliers restent faibles, ce qui est d'une très grande importance pour la durée des paliers. Pour amortir les vibra-' tions de l'arbre du bol, l'espace libre entre cet arbre et l'arbre creux peut être rempli d'une garniture en matière élastique. Il est :
ainsi possible -d'obtenir à travers l'arbre creux une lubrification qui empêche efficacement l'émulsion:de l'huile et assure ainsi un graissage approprié et abondant des paliers. Dans ce but, l'arbre
<EMI ID=12.1>
dans le collecteur d'huile m prévu dans le bas du bâti du moteur, ou à laquelle l'huile est amenée par un entonnoir conique n comme figuré au. dessin. La mèche imbibée d'huile sert en même temps d'amortisseur pour les vibrations qui se manifestent sur l'arbre du bol, et dont la suppression constitue un avantage pour le travail. La mèche tubulaire peut bien entendu aussi être remplacée par des mêches formées de brins séparés etc.Le fonctionnement de ce graissage est alors comme suit :
Par suite de la rotation du cône n l'huile du collecteur m s'élève le long de la paroi intérieure dudit cône et est amenée à
<EMI ID=13.1>
qui s'élève extérieurement le long du cône vient remplir l'espace libre entre le cône et l'arbre du moteur. Pour faire arriver cette
<EMI ID=14.1>
pourvue de rainures ou de fentes. L'effet obtenu peut encore être augmenté en donnant à l'alésage de l'arbre du moteur une légère conicité s'évasant de bas en haut, afin que l'huile ait constamment tendance à s'élever sous l'action de la force centrifuge, ou en
<EMI ID=15.1>
quel la mèche vient s'appliquer intimement sous l'action de la force centrifuge, de sorte que l'huile est encore aspirée dans la mèche par l'effet du pas hélicoïdal.
Une émulsion quelconque de l'huile se trouve ainsi.empêchée, l'huile étant maintenue rassemblée par la mèche; l'air ne peut pas pénétrer dans l'huile, et cette dernière est en outre filtrée constamment. Sous l'action de la force centrifuge, l'huile passe
<EMI ID=16.1>
<EMI ID=17.1>
recueillie par le bourrage 11. d'où elle fait retour au collecteur m. Le reste,de l'huile s'élève dans la mèche circulaire jsuqu'en haut
<EMI ID=18.1>
dans le tuyau de retour _4 descendant à l'extérieur le long de
<EMI ID=19.1>
<EMI ID=20.1>
Le circuit est par conséquent complètement fermé. Une émulsion de l'huile ne peut pas se produire� puisque l'huile qui aurait pu s'émulsionner est absorbée aussitôt par les mèches des bourrages
et évacuée, étant entraînée par l'huile nouvelle constamment amenée.
L'huile est donc constamment à l'état filtré pendant toute
sa circulation,- les parcelles d'huile usées ont la possibilité de se déposer au collecteur d'huile. Les roulements à billes sont dès lors constamment alimentées avec de l'huile nouvelle de bonne qualité.
"CONTROL DEVICE FOR SPINNING CENTRIFUGES BOWLS"
In the control devices for spinning centrifuges, care must be taken to ensure that the bowl rotated at a very high angular speed :, can be freely centered as far as possible along its axis, in order to prevent said bowl from being subjected to a gyroscopic effect and that Its harmful forces do not occur on its bearings and on the motor. For this purpose
<EMI ID = 1.1>
and given to the assembly of the motor and the bowl a greater or lesser facility of centering by interposing, at the location of the <EMI ID = 2.1>
tically with the bowl, the latter being provided with clean bearings, by means of a rubber sheath, etc ...
constructions in which the bowl is mounted at the end of an elastic shaft which thanks to its elasticity can be centered automatically.
These devices have the drawback, or that the bearings of the bowl and of the motor, which are the components which tire the most, are too close to each other, which results in very high pressures and, consequently, easily damaged bearings, or else the instability of equilibrium of the whole device, when the shaft is very flexible, becomes so great that it completely prevents the bowl from rotating quietly. In devices where the motors are connected to the axis of the bowl by means
for example of a rubber sheath, it is also difficult to manage to center the motor and the axis of the bowl in a sufficiently precise manner so that the rubber sheath is not obliged to compensate a large part of the forces due to a defective centering, and this results in an unbalance or lack of balance due to the sleeve itself; which unbalance in turn influences the bearings disadvantageously. Finally, it is difficult to ensure sufficient lubrication of the bearings at high speed, given that at these speeds
<EMI ID = 3.1>
more or less removes its lubricating power.
Another known device consists in providing the motor. drive with a hollow shaft and to house the bowl shaft inside the motor shaft, and to couple the two shafts in the direction of rotation by a key in the vicinity of the lower motor bearing to make them turn jointly and severally. The axis of the bowl is supported here inside the hollow shaft without leaving it any possibility of being centered freely. <EMI ID = 4.1>
tion of the fact that the bowl shaft is housed with a certain clearance in the hollow shaft of the control motor !, and connected at one of its ends, in the vicinity of the lower bearing of the motor, to a member ensuring the coupling of the two shafts in the direction of
rotation and with respect to which organ it retains a certain mobility, while the outer end of the shaft of the bowl on which said bowls rests, is taken in a bearing which can move freely relative to the frame of the motor. The shaft of the bowl can therefore perform both axial and oscillatory movements relative to the coupling member.
The appended drawing represents a longitudinal section of an embodiment of the object of the invention, but omitting
the bowl for clarity.
, � designates the drive motor with the hollow shaft b for the rotor, the two ends of which are journaled in the flanges of the motor frame p for example by means of bearings
<EMI ID = 5.1>
clearance of the axis e of the bowl, the lower end of which is provided with a groove fitting onto a stud f which passes through the hollow shaft, and which couples the two shafts in the direction of rotation. The bowl shaft can slide on this stud 1. to the extent permitted by the clearance between said shaft e and the hollow shaft. At the upper end
<EMI ID = 6.1>
<EMI ID = 7.1>
motor, but with play both vertically and horizontally. Between the two parts is advantageously inserted
<EMI ID = 8.1>
This device has the result of allowing the rigid shaft of the bowl
<EMI ID = 9.1>
<EMI ID = 10.1>
smooth over the bottom drive stud. This results in this other advantage that despite the small total height of the device the
<EMI ID = 11.1>
force, is relatively long, so that the moments of the forces acting in the bearings remain low, which is of very great importance for the duration of the bearings. In order to damp the vibrations of the bowl shaft, the free space between this shaft and the hollow shaft can be filled with a gasket of elastic material. It is :
thus possible -to obtain through the hollow shaft a lubrication which effectively prevents emulsion of: oil and thus ensures appropriate and abundant lubrication of the bearings. For this purpose, the tree
<EMI ID = 12.1>
in the oil collector m provided in the bottom of the engine frame, or to which the oil is brought by a conical funnel n as shown in. drawing. At the same time, the oil-soaked wick acts as a shock absorber for the vibrations occurring on the bowl shaft, the elimination of which is an advantage for the job. The tubular wick can of course also be replaced by wicks formed by separate strands etc. The operation of this lubrication is then as follows:
As a result of the rotation of the cone n the oil of the collector m rises along the inner wall of said cone and is brought to
<EMI ID = 13.1>
which rises externally along the cone fills the free space between the cone and the motor shaft. To make this happen
<EMI ID = 14.1>
provided with grooves or slots. The effect obtained can be further increased by giving the bore of the motor shaft a slight taper flaring from bottom to top, so that the oil has a constant tendency to rise under the action of force. centrifugal, or
<EMI ID = 15.1>
which the wick comes to be applied intimately under the action of centrifugal force, so that the oil is still sucked into the wick by the effect of the helical pitch.
Any emulsion of the oil is thus prevented, the oil being kept collected by the wick; air cannot get into the oil, and the oil is also constantly filtered. Under the action of centrifugal force, the oil passes
<EMI ID = 16.1>
<EMI ID = 17.1>
collected by the stuffing 11. from where it returns to the collector m. The rest, oil rises in the circular wick to the top
<EMI ID = 18.1>
in the return pipe _4 going down to the outside along
<EMI ID = 19.1>
<EMI ID = 20.1>
The circuit is therefore completely closed. An oil emulsion cannot occur since the oil which could have emulsified is immediately absorbed by the wicks of the jams
and evacuated, being entrained by the new oil constantly supplied.
The oil is therefore constantly in the filtered state throughout
its circulation, - the pieces of used oil can be deposited in the oil collector. The ball bearings are therefore constantly supplied with new, good quality oil.