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Dispositif d'attache métallique pour jonction de courroie.
La présente invention est relative à un dispositif d'attache
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métallique pour jonction de courroie s'appliquant pr3mo.pale ment aux courroies de bobinoirs.soit aux courroies présentant peu de largeur comparativement à leur épaisseur laquelle est comprise ordinairement entre 4 m/m 1/2 à 5 m/m,la largeur étant d'environ 10 à 12 m/m.
Le but de cette invention est de réaliser une attache métalli- que de pose facile,capable d'une bonne jonction des extrémités de la courroie qu'il s'agit de relier,tout en rendant ces ex- trémités détachables pour permettre,le cas échéant,de raccour- air la longueur de cette courroie.Cette attache agencé pour @ ne pouvoir occasionner en aucun cas,l'arrachement,et par suite la séparation des extrémités réunies,soit par agrandissement des trous de passage des crochets,soit par usure des crochets.
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eux-mêmes. ôjq,Îf?j/é5') eux -même s. '?'., .
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on sait que les attaches utilisées jusqu'ici pour la jonction des courroies de bobinoirs et en général des courroies de très faible largeur,s'usent assez rapidement.Il en résulte non seu- lement une perte de temps pour leur remise en place mais encore un inconvénient plus grave de ce fait,que les pointes des cro- chets détachés ou brisés,par usure ou autrement deviennent dangereuses pour le personnel.
C'est pour obvier à ces inconvénients qu'on a été conduit à rechercher le dispositif qu'on va décrire qui pour répondre entièrement au but poursuivi utilise une attache-plaque à crochets latéraux spéciaux.Cette attache formant une sorte d'U renversé dont les branches ou crochets latéraux sont repliés horizontalement sur une certaine longueur alors que les extré- mités de ces deux parties d'équerre sont repliées en dedans afin d'être susceptibles,en faisant pression sur la face inter- ne des extrémités de la courroie lorsque celle-ci travaille, d'éviter tout tirage direct sur les trous de passage des parties verticales de liaison.
Les figures 1 à 5,jointes à la présente description sont rela- tives au dispositif d'attache imaginée et à la faon de prépa- rer les extrémités des courroies devant la recevoir.En 1, vue en élévation et en plan de cette attache seule;2,vue de face et vue de profil d'une courroie munie de son attache;3,vue pos- térieure de cette même courroie et coupe longitudinale montrant les trous de passage des crochets,qui sont ovales comme on le verra plus loin.et les encoches pratiquées par pression en vue du logement des parties inclinées d'extrémités de crochets;4, vue de face d'une courroie plus large comportant plusieurs atta- ches; 5,vues élévation et plan de la pince à perforer à guide interchangeable correspondant à la largeur de la courroie et à la longueur de l'attache utilisée.
En s'en référant à ces dessins on voit fig.l que cette attache à la forme d'un U renversé de hauteur correspondante à l'épais- seur de la rourroie.Le dessus de l'U forme plaque a alors que @
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les parties latérales b sont recourbées pour former crochets comportant une partie horizontale et une partie inclinée 0 capable de s'encastrer complètement dans l'épaisseur du cuir 0 en vue de faire pression sur la face interne de la courroie lorsqu'elle travaille et éviter tout tirage direct sur les true trous de passage de b ,cette pression augmentaht toujours avec la tension.
Comme il est nécessaire,principalement pour les courroies de faible largeur utilisant une seule attache,à l'exemple des courroies de bobinoirs,que les trous de passage des griffes de retenue soient percés exactement dans l'axe et à la distance régulière des extrémités à relier,on utilisera une pince telle que le modélz représenté fig.5,qui n'est autre que le-type courant modifié légèrement pour recevoir d'une part un poinçon interchangeable h,ovale,sur la mâchoire 1 et d'autre part,sur la mâchoire 2,un guide retenu sur celle-ci à l'aide d'un boulon et écrou à oreilles! de façon à pouvoir être interchan- geable.De plus, cette pince est munie d'un bec et téton n ' servant à imprimer,par pression,dans le cuir, les.
encoches c' (voir fig.3)pour le logement.des parties inclinées o des oro- chets d'extrémités de l'attache.
Mi se en place de l'attache * - 'Il suffit de placer sur la mâchoi- re 2 de la pince le guide convenable,c'est-à-dire oorrespon- dant à la largeur de la courroie 0 à perforer à distance vou- lue de ses extrémités à réunir avec l'attache choisie.Introdui- re à tour de rôle chacune des deux extrémités à fond de guide afin de percet le trou ovale e puis introduire dans ces troua, successivement le téton n en imprimant une forte pression du bec 1 laquelle amorcera convenablement le logement des parties inclinées o en '(voir fig.5,oes sortes d'encoches inclinées) .
Cette préparation terminée, introduire 0 dans le trou ovale e d'un des bouts de la courroie et la rabattre.Ensuite présenter . l'autre extrémité ou bout opposé en le maintenant dans une poli
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position verticale pour introduire le crochet restant libre dans son logement 6,rabattre cette extrémité,l'attache est posée et les parties b occupent les trous e et les parties a s'encas- trent parfaitement dans leurs logements c'
Ainsi qu'on peut s'en rendre compte,non seulement cette attache est facilement détachable en opérant la manoeuvre inverse de la mise en place,
mais encore ell présente cet avantage carac- téristique de ne pas fatiguer les trous de passage de ses cro- chets pour cette raison que le tirage s'effectuant normalement pendant le travail les parties o exercent une certaine pression sur la face interne de la courroie,pression augmentant avec le tirage ou tension de la courroie ayant comme conséquence de ne pas fatiguer les trous ovales d'entrée.Ceux-ci ne sont plus sujets à s'agrandir et à se déchirer,l'usure des crochets de cette attache étant pour ainsi dire nulle on conviendra qu'une telle attache ainsi disposée et comprise durera aussi longtemps que la courroie,celle-ci pouvant toujours,le cas échéant,être raccourcie,l'attache pouvant s'enlever aussi facilement qu'on l'a mise en place.
Ainsi que le montre la figure 4,on pourra utiliser plusieurs attaches en vue de réunir les extrémités de courroies de lar- geurs plus grandes,la mise en place de ces attahhes étant aussi aisée que pour une seule,leur travail se faisant exactement dans les mêmes conditions.