BE359872A - - Google Patents

Description

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    "BRULEUR   STATIQUE A TURBULENCE   POUR   LE CHARBON PULVERISE" 
L'invention a pour but d'établir un brûleur statique à turbulence pour charbon pulvérisé au moyen duquel la perfection de la combustion est sensiblement améliorée, du fait que des   amenées   latérales d'air secondaire convenablement dirigées par des fentes ou orifices appropriés provoquent un brassage à turbulence du mélange de charbon et d'air primaire qui est en- traîné   en.rotation   hélicoïdale dans le   sns   longitudinale du brûleur . 



   Une forme d'exécution exemplative du brûleur incorporant l'invention est représentée schématiquement sur le dessin annexé dans lequel : 
Fig.l est une vue en section longitudinale 

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Fig. 2 une vue en plan . 



   Fig. 3 est un schéma des mouvements relatifs d'un mélange air-charbon et de l'air secondaire. 



   Selon   l'invention ,   la chambre a du brûleur est de conforma- 
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 tion'tronconique, s'ë;argissant vers la sortie du mélange d'air et de charbon, la surface intérieure de cette chambre étant gar- nie d'un.certain nombre de nervures b assurant la propulsion hélicoïdale du dit mélange . 



   En outre, la dite chambre est entourée d'une boîte c pour l'air secondaire qui est insufflé sous pression convenable par des raccords g pour être ensuite admis dans la. chambre a. par des fentes latérales, telles que d., de préférence à taille hélicoïdale, ménagées dans la paroi e, entre les nervures b, mais disposées de telle façon qu'elles impriment à cet air se- condaire un mouvement giratoire non parallèle au mouvement lon- gidudinal du mélange, provoquant ainsi un brassage du dit   mélan-   ge et par conséquent, le changement d'un mouvement de régime plus   ou.moins   laminaire en un mouvement de régime turbulent . 



   De ce fait, chaque particule de charbon est obligée de parcourir un chemin plus long sur une distance donnée et se trouve ainsi ,placée dans de meilleures conditions de combustion, que s'il n'y avait pas turbulence . 



   En effet, la combustion du charbon pulvérisé, n'est que la. synthèse de gazéification de ce charbon, avec combustion des gaz produits, d'une part,et combustion complète des particules de carbone, d'autre part . 



   Ce n'est donc pas la vitesse de réaction chimique qui influe sur la durée de la combustion complète mais bien la rapidité avec laquelle les   molécules-d'oxygène   succèdent au contact de la 

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 particule de carbone . 



   Or la turbulence se traduit précisément ici par le déplace- ment relatif tangible des particules comburantes et des particules combustibles accélérant ainsi d'une manière   sensible la   rapidité . de la combustion et augmentant son intégralité. 



   Dans le brûleur selon l'invention on   peut   schématiser les   @   positions relatives du mélange d'air et de   charbon, d'une'part,        et de l'air secondaire, d'autre part, comme montré en Fig. 3, les .parties accentuées représentant le mélange d'air et de charbon. , tandis que les parties atténuées représentent   l'air .   



   La présence de trous inclinés f dans la   paroi e   vers l'ex-   trémité.   du brûleur, provoque un brassage supplémentaire du mé- lange par l'air secondaire à la sortie . 



   . Tous les,mouvements tourbillonnant du mélange sont produits statiquement.

Claims (1)

1. RESUME @ L'invention consiste à établir un brûleur pour charbon pulvérisé en vue d'améliorer la rapidité et l'intégralité de la combustion , ce brûleur présentant.les particularités ci-après, prises séparément ou en combinaison .

   1 ) La chambre du brûleur . affecte une forme tronconique s'élargissant vers la sortie du mélange air-charbon et sa paroi est pourvue de fortes nervures hélicoïdales en nombre détermi- né pour donner au susdit mélange une rotation hélicoïdale à tur- bulence .

   2 ) Le corps du tube tronconique formant la chambre du brûleur est entouré d'une boîte à air secondaire se rétrécissant éventuellement vers la sortie du brûleur ayant un ou plusieurs raccords d'arrivée de cet air sous pression. <Desc/Clms Page number 4>

   3 ) Des fentes de préférence à taille hélicoïdale sont pré- vues dans la paroi du tube tronconioue pour amener latéralement l'air secondaire de la boîte dans la chambre du brûleur, ces fentes étant disposées de manière à imprimer à cet eir secondaire un mouvement rotatif hélicoïdal non parallèle eu mouvement du mé- lange d'air et de charbon entraîné longitudinalement, c'est-à-di- re de manière à rencontrer sous un certain angle ce mélange en- traîné pour en assurer le brassage énergique .

   4 ) Des trous inclinés sont prévus en couronne vers l'ex- trémité élargie du tube tronconique pour amener, de la boîte à air secondaire, des jets convergents, qui déchirent le mouvement giratoire du mélange vers la sortie du brûleur .

   Tous les mouvements giratoires tourbillonnants et turbu- lents du mélange air-charbon dans le brûleur en question sont provoqués exclusivement par des moyens statiques et non ciné- tiques .