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"Grille soufflée destinée à utiliser les combustibles de qualité inférieure et s'adaptant à tous genres de foyers ".
La. présente invention se rapporte à une grille soufflée destinée à utiliser les combustibles de qualité inférieure et s'a- daptant à tous genres de foyers, La caractéristique de l'inven- tion réside dans le fait que la grille est constituée par de petits barreaux de grande résistance donnant à oelle-oi une grande surface de refroidissement permettant d'obtenir une résistance minimum, l'air passant par une multitude de trous rectangulaires à section convergente et divergente placés suivant une disposi- tion contrariée, Le mélange entre le combustible et l'air est in- time et parfait, ce qui a pour résultat d'éviter la formation de dards. L'air forme une véritable nappe continue à quelques milli- mètres de la surface de grille par suite de la forme divergente des orifices,
L'invention vise en outre pour la protection des maçon- neries, l'emploi de barreaux de rive servant également à réohauf( @
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fer l'air qui les refroidit et à l'envoyer commeappoint aux gaz formés, activant ainsi la combustion et assurant la fumivorité.
Les dessins annexes représentent, à titre d'exemple, différente réalisation de l'invention. Dans caux-ci,
La figure I montre une coupe longitudinale de la grille
La figure 2, une coupe transversale de oelle-oi
La figure 3, une vue en plan partielle
La figure 4, une vue du barreau de grille, partie en coupe,
La figure 5, une coupe de ce dernier,
Les figures 6 et 7, une vue en élévation et une coupe du barreau de rive et
La figure 8, une vue en perspective des supports de barreaux sur les fers U du cadre.
La figure 9 montre une vue avant du barresu de rive suivant une autre forme d'exécution.
La figure 10, une coupe de ce barreau
La figure II, une coupe en élévation du distributeur d'air sous grille.
La figure 12, une coupe suivant un plan horizontal, partie en coupe,
La figure 13, une coupe transversale du dispositif d'arrivée d'air par la façade de la chaudière et
La figure 14, une coupe suivant un plan horizontal et
La figure 15, une vue schématique montrant les différentes positions des ailettes,
Conformément à ces dessins, la grille est constituée par deux sommiers I scellés dans la maçonnerie ou même, suivant les cas, par un cadre monté sur galets. La grille est aussi prévue dans certains cas avec file de barreaux basoulables pour 1'évacua-. tion des mâchefers dans le cendrier. Le basoulage peut se faire pa- rallèlement à la façade de la chaudière ou perpendiculairement à. @ cette dernière.
Sur ces sommiers ou cadres sont simplement poses
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comme l'indique la figure 8 des fers plats 2 sur ohamp servant de support aux barreaux 3. Ces fers plats évitent ainsi le minimum d'obstruction au passage de l'air et la fusion si fréquente des extrémités des barreaux.
Les barreaux de grille 3 affectent la forme d'un U ren- versé offrant une grande résistance malgré leur extrême perméabili- té. La surface de ces barreaux est munie de fentes rectangulaires 4 à seotion convergente et divergente (figure 4) étudiée pour éviter des pertes de charge et faciliter par conséquent dans le maximum possible l'écoulement des filets d'air et en même temps supprimer toute perte par imbrûlés la vitesse de l'air étant très grande au passage des étranglements 5 qui ont environ 3 m/m de largeur. Les barreaux ont une longueur de 30 m/m et ils sont espacés entre eux par des intervalles d'environ 3 m/m. Chaque barreau est muni de deux échancrures 6 destinées à permettre sa fixation sur les fers plats 2.
D'après les figures 6 et 7, les barreaux de rive em fon- te 7 venant se sceller sur les parois latérales affectent la forme d'un U applati d'environ 150 m/m de hauteur. Ils possèdent des pattes de fixation 8 et sont munis à leur partie supérieure de pentes 9 servant au passage de l'air de refroidissement circulant entre leurs parois, cet air étant destiné à activer la combustion Le soufflage avant et arrière de la frille s'effectue au moyen de deux orifices 10 munis d'ailettes réglables de répartition d'air sur tous les points.
Les barreaux de rive représentés par les figures 9 et 10 ont pour but :
I De protéger les parois en maçonnerie des chambres de combustion, au droit de la grille.
2 D'envoyer au-dessus de la couche de combustible une quantité d'air secondaire porté à environ 3 ou 400 et qui par brassage efficace des gaz permet d'achever complètement la combus- tion et d'assurer une fumivorité parfaite, Cet air (10 % environ de la
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quantité totale d'air nécessaire) est pris directement dans le coffre avant, sans disposition spéciale.
Ces barreaux consistent essentiellement, comme le montre les figures en une botte 1 dont l'intérieur est garni d'ailet- tes 2 d'environ 4 à 5 m/M d'épaisseur, vertioales et perpendiculaires aux parois du foyer, et distantes les unes des autres d'environ 5 à 6 m/m,
La surface de ces ailetes 2 a été calculée pour assu- rer une vitesse convenable à l'air qui circule entre elles et pour assurer l'échange calorifique permettant de maintenir la température du barreau inférieur à 4000 pour les plus forts rayonnements,
En principe, l'air arrive à la partie inférieure du barreau, parcourt les alvéoles 2 dans toute leur hauteur et sort à la partie supérieure du barreau pour se répandre en une nappe continue au-dessus du combustible,
Le dispositif distributeur d'air sous grille a pour but de répartir l'air également en tous les points de la grille et de permettre d'opérer ce règlage très facilement, sans aucun organe encombrant dans le cendrier, tel que coffre on compartiment, gênant pour l'évacuation des cendres,
Pour l'arrivée de l'air sur le côté du cendrier, la paroi de droite ou de gauche de ce dernier est traversée par 2, 3 on 4 buses A, suivant la profondeur du foyer et qui ont la forme indiquée sur le dessin (figures II et 12). de façon à ce que la vitesse reste constante à l'intérieur et que l'ouverture par laquelle elles débous ohent dans le foyer s'étende sur toute la profondeur de celui-ci.
Ces deux, trois ou quatre buses A sont réunies entre elles, extérieurement au cendrier, par une tubulure B de section oonvenable, reliée elle-même au ventilateur,
Chacune des buses comporte en outre un registre réglable C. A leur extrémité dans le cendrier, se trouve un volet D dont l'axe d'articulation est horizontal et pouvant prendre toutes les inclinaisons depuis l'horizontale jusqu'au 500 au-dessus
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du plan horizontal.
Ces volets sont commandés de l'extérieur du cendrier par une tige filetée E très facilement accessible.
Le fonctionnement s'effectue comme suit :
La répartition d'air en profondeur est assurée par les registres C qui permettent d'envoyer une quantité plus ou moins grande d'air dans chaque'buse et la répartition en largeur est assurée par les volets D qui, se relevant ou s'abaissant, approchent de la tra- jectoire de l'air avec la surface de grille.
Dans le cas ou l'arrivée de l'air s'effectue par la façade de la chaudière le dispositif consiste essentiellement en un coffre de section décroissante (figures 13 et 14) en allant de l'avant du foyer à l'arrière, calculé pour assurer une répartition égale d'air en tous points de la grille G,
Ce ooffre est constitué par la grille elle-même, par les parois du cendrier et par un fond en tôle oomposé d'ailettes H orientables autour d'un axe horizontal I parallèle à la façade,
C'est dans cette partioularité que réside le brevet.
Ces ailettes H sont reliées entre elles par une tige 1 qui peut être commandée en façade et qui permet de faire varier l'inclinaison de ces ailettes H à la manière d'une persienne.
L'air est amené dans ce coffre par une tubulure K dis- posée sous la plaque de chargement du foyer et dont la forme peut varier suivant chaque installation,
Le fonctionnement est le suivant ;
En période de fonctionnement du foyer, les ailettes H peuvent avoir la position inclinée dans laquelle le oaisson d'air est entièrement fermé, c'est à dire suivant 1 de figure 15.
Toutes les 3 ou 4 heures, le chauffeur manoeuvrera le levier L de façon à ce que les ailettes prennent la position in- clinée II et les cendres tombent alors toutes seules dans le cen- drier.
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Dans la plupart des cas, les ailettes peuvent rester dans la position intermédiaire III qui assure une parfaite répartition d'air sous la grille à la manière d'un ooffre fermé et permet néan- moins l'écoulement continu des cendres.
Le décrassage du cendrier est aussi facile qu'avec un foyer à grille ordinaire, la hauteur du ooffre étant très faible par rapport à la hauteur du cendrier.
REVENDICATIONS
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Grille soufflée destinée à utiliser les combustibles de qualité inférieure et s'adaptant à tous genres de ofyers oaràotéri- sée.
1 - En ce qu'elle est constituée par de petits barreaux . de grande résistance donnant à oelle-oi une grande surface de refroidissement et permettant d'obtenir un soufflage maximum, l'air passant par une multitude de trous rectangulaires à section con- vergente et divergente placés suivant une disposition contrariée,
2 - Par l'emploi sur les côtés, dans le but de protéger les maqonneries, de barreaux de rive servant également à réohauffer l'air servant à les refroidir et de l'envoyer comme appoint aux gaz formés, activant ainsi la combustion et assurant la fumivori- té.
3 Par un soufflage normal en deux points, avec disposi- tif spécial à ailettes pour assurer une répartition parfaite de l'air en tous points de la grille.
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"Blown grate intended to use inferior quality fuels and suitable for all types of fireplaces".
The present invention relates to a blown grate intended to use lower quality fuels and suitable for all kinds of fireplaces. The feature of the invention lies in the fact that the grate is formed by small ones. high resistance bars giving oelle-oi a large cooling surface allowing a minimum resistance to be obtained, the air passing through a multitude of rectangular holes with converging and diverging section placed in a thwarted arrangement, The mixture between the fuel and the air is intimate and perfect, which results in avoiding the formation of stingers. The air forms a true continuous sheet a few millimeters from the grid surface due to the divergent shape of the orifices,
The invention also aims for the protection of masonry, the use of edge bars also serving to reheat (@
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iron the air which cools them and send it as a make-up to the gases formed, thus activating combustion and ensuring fumivity.
The accompanying drawings show, by way of example, different embodiments of the invention. In these,
Figure I shows a longitudinal section of the grid
Figure 2, a cross section of oelle-oi
Figure 3, a partial plan view
Figure 4, a view of the gate bar, part in section,
Figure 5, a section of the latter,
Figures 6 and 7, an elevational view and a section of the edge bar and
FIG. 8, a perspective view of the bar supports on the bars U of the frame.
FIG. 9 shows a front view of the edge bars according to another embodiment.
Figure 10, a section of this bar
Figure II, a sectional elevation of the air distributor under the grille.
Figure 12, a section along a horizontal plane, partly in section,
Figure 13, a cross section of the air inlet device through the front of the boiler and
Figure 14, a section along a horizontal plane and
FIG. 15, a schematic view showing the different positions of the fins,
In accordance with these drawings, the grid consists of two springs I sealed in the masonry or even, depending on the case, by a frame mounted on rollers. The grid is also provided in certain cases with a row of tiltable bars for the evacua-. tion of bottom ash in the ashtray. The basoulage can be done parallel to the front of the boiler or perpendicular to. @ the latter.
On these bases or frames are simply placed
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as shown in Figure 8 of the flat irons 2 on the field serving as a support for the bars 3. These flat irons thus avoid the minimum obstruction to the passage of air and the so frequent melting of the ends of the bars.
The grid bars 3 have the shape of an inverted U offering great resistance despite their extreme permeability. The surface of these bars is provided with rectangular slots 4 with converging and divergent seotion (figure 4) designed to avoid pressure losses and consequently facilitate as much as possible the flow of air streams and at the same time eliminate any loss. by unburnt the air speed being very high when passing through the constrictions 5 which are about 3 m / m wide. The bars are 30 m / m long and are spaced from each other at intervals of about 3 m / m. Each bar is provided with two notches 6 intended to allow its attachment to the flat bars 2.
According to Figures 6 and 7, the molded edge bars 7 sealing on the side walls have the shape of a flat U of about 150 m / m in height. They have fixing lugs 8 and are provided at their upper part with slopes 9 serving for the passage of the cooling air circulating between their walls, this air being intended to activate combustion The front and rear blowing of the frill takes place by means of two orifices 10 provided with adjustable air distribution fins at all points.
The edge bars shown in Figures 9 and 10 are intended to:
I Protect the masonry walls of the combustion chambers, in line with the grate.
2 To send above the layer of fuel a quantity of secondary air brought to about 3 or 400 and which, by efficient mixing of the gases, makes it possible to completely complete the combustion and ensure perfect fumivity, This air (About 10% of the
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total amount of air required) is taken directly from the front trunk, without special provision.
These bars consist essentially, as shown in the figures, of a boot 1, the interior of which is lined with fins 2 of about 4 to 5 m / M thick, vertical and perpendicular to the walls of the hearth, and spaced apart. from each other about 5 to 6 m / m,
The surface area of these fins 2 has been calculated to ensure a suitable speed for the air which circulates between them and to ensure the heat exchange making it possible to maintain the temperature of the bar below 4000 for the strongest radiations,
In principle, the air arrives at the lower part of the bar, travels through the cells 2 in all their height and leaves the upper part of the bar to spread in a continuous sheet above the fuel,
The purpose of the under-grid air distributor device is to distribute the air evenly at all points of the grid and to allow this adjustment to be carried out very easily, without any bulky component in the ashtray, such as the trunk or the compartment, bothersome for ash removal,
For the air inlet on the side of the ashtray, the right or left wall of the latter is crossed by 2, 3 or 4 nozzles A, depending on the depth of the hearth and which have the shape shown in the drawing ( figures II and 12). so that the speed remains constant inside and that the opening through which they open into the hearth extends over the entire depth thereof.
These two, three or four nozzles A are joined together, outside the ashtray, by a pipe B of suitable section, itself connected to the fan,
Each of the nozzles also has an adjustable register C. At their end in the ashtray, there is a flap D whose articulation axis is horizontal and which can take all inclinations from horizontal to 500 above.
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horizontal plane.
These shutters are controlled from outside the ashtray by a very easily accessible threaded rod E.
Operation is as follows:
The air distribution in depth is ensured by the registers C which make it possible to send a more or less large quantity of air in each nozzle and the distribution in width is ensured by the flaps D which, raising or lowering , approach the air path with the grid surface.
In the case where the air is supplied by the front of the boiler, the device consists essentially of a box of decreasing section (figures 13 and 14) going from the front of the fireplace to the rear, calculated to ensure an equal distribution of air at all points of the grille G,
This supply is made up of the grille itself, the walls of the ashtray and a sheet metal bottom made up of adjustable H fins around a horizontal axis I parallel to the facade,
It is in this particularity that the patent resides.
These H fins are interconnected by a rod 1 which can be controlled from the front and which allows the inclination of these H fins to be varied in the manner of a shutter.
The air is brought into this box by a K tubing placed under the loading plate of the hearth and whose shape may vary according to each installation,
The operation is as follows;
When the fireplace is in operation, the fins H can have the inclined position in which the air chamber is completely closed, that is to say according to 1 of Figure 15.
Every 3 or 4 hours, the driver will operate the lever L so that the fins take the inclined position II and the ashes then fall by themselves into the ashtray.
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In most cases, the fins can remain in the intermediate position III which ensures perfect distribution of air under the grate in the manner of a closed supply and nevertheless allows the continuous flow of ashes.
Cleaning the ashtray is as easy as with an ordinary grate fireplace, the height of the supply being very low compared to the height of the ashtray.
CLAIMS
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Blown grate intended to use inferior quality fuels and adapting to all kinds of oaràotérized ofyers.
1 - In that it is made up of small bars. high resistance giving oelle-oi a large cooling surface and allowing to obtain maximum blowing, the air passing through a multitude of rectangular holes with convergent and divergent section placed in a thwarted arrangement,
2 - By the use on the sides, in order to protect the masonry, of edge bars also serving to reheat the air used to cool them and to send it as back-up to the gases formed, thus activating combustion and ensuring fumivority.
3 By normal two-point blowing, with a special finned device to ensure perfect air distribution at all points of the grille.
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