BE340669A

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Info

Publication number: BE340669A
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Description

"Dispositif de signalisation électrique pour
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La présente invention se rapporte à un dispositif de si- gnalisation électrique pour voitures automobiles fonctionnant in- dépendamment de la volonté du conducteur avant que celui-ci effec. tue la manoeuvre, celà conformément aux exigences du code de la route.

La caractéristique de l'invention consiste à commander au moyen de contacts appropriés placés sur la pédale du frein, sur le levier du frein à main et sur le volant, l'éclairage des inscrip- tions suivantes placées sur une plaque indicatrice et lumineuse disposée à l'arrière de la voiture : "ATTENTION" "STOP". De chaque côté de ces inscriptions se trouve également une flèche à droite et une à gauche destinées à indiquer la direction que le véhicule va prendre.

L'invention est représentée à titre d'exemple sur le dessin annexé dans lequel la figure unique montre le dispositif employé et les connexions électriques pour la commande de l'éclat-' rage des deux flèches indiquant que la voiture va tourner à droite ou à gauche.

Le dispositif se compose d'une plaque indicatrice et

lumineuse 1 placée à l'arrière de la voiture divisée en comparti- ments d'éclairage des différents signaux. Cette plaque porte les inscriptions suivantes "ATTENTION" "STOP" ainsi que les deux flè- ches mentionnées 2 et 3.

La plaque peut être munie d'une sonnerie 4 et qui fonc- tionne chaque fois que l'une des inscriptions ci-dessus est éclai. rée.

L'éclairage des inscriptions ou des flèches s'établit comme suit :
Lorsque le conducteur veut obtenir le ralentissement du véhicule, il freine avec le frein à main ou bien appuie légèrement sur le frein à pied, ou débraye légèrement. Ces trois organes sont munis d'un contact électrique branché sur une lampe destinée à pro- voquer l'éclairage de l'inscription "ATTENTION". Ce contact fonc- tionne donc aussitôt que l'un de ces trois organes est actionné; toutefois, lorsque le véhicule est arrêté, aucune inscription n'est lumineuse, vu que le frein à main est placé dans la position de freinage complet.

Pour obtenir l'arrêt du véhicule, le conducteur débraye et freine d'abord légèrement avec le frein à pied ce qui provoque l'éclairage de l'inscription "ATTENTION", puis débrayant et frei- nant plus à fond, l'inscription "STOP" s'éclaire immédiatement*
L'éclairage des flèches 2 et 3 placées de chaque côté des inscriptions précédentes s'effectue au moyen des contacts à lamelle 5 et 6 fixés sur le volant 7. Sur toutes les voitures et de préférence sur celles munies d'une direction démultiplié, l'on montera sur la barre de direction 8 un pignon denté 9 actionnant la roue dentée 10 sur l'axe de laquelle est fixé une tige de con- tact II s'appuyant sur la lamelle 12 reliée au moyen des conduc- teurs 13 et 14 aux bornes 15 et 16 des contacts à lamelles 5 et 6.

La tige de contact II est reliée par le fil 17 au pôle négatif de la batterie. Lorsque l'on appuie sur l'un des contacts à lamelle 5 ou 6 en le serrant avec la main, l'on provoque l'allumage de l'une des lampes 18 éclirant l'une ou l'autre flèche. Pour empêcher l'ex-

tinction de ces lampes pendant la manoeuvre, le levier de con- tact II entraîné par la rotation de la roue dentée 10 vient frotter sur les contacts auxiliaires 19 ou 20 suivant la di- rection que veut suivre le conducteur.

Ces contacts branchés sur les lampes 18 au moyen des fils 21 provoquent l'allumage des dites lampes et l'éclairage des flèches 2 ou 3 suivant que le volant est tourné à gauche ou à droite*
Le conducteur prenant position sur le volant et fai- sant actionner le contact placé sur ce lui-ci , éclaire la lampe se rapportant à la flèche indiquant la direction que va prendre la voiture puis, faisant tourner le volant, le levier de contact de la roue dentée coupe le courant sur les contacts du volant et continue à alimenter de courant la lampe éclairant la flèche.

Le conducteur peut donc tourner plusieurs fois son volant et toucher les lamelles de contacts sans provoquer leur fonctionne. ment.

L'invention prévoit également la commande des signaux au moyen d'un dispositif de contact fixé à la pédale d'embraye.

Cette commande s'effectue par l'intermédiaire d'une pièce coulis- sante dont les deux extrémités recourbées dépassent de chaque côté la surface de la pédale. Cette pièce est influencée par un ressort qui la maintient dans la position moyenne. En agissait avec le pied soit à droite, soit à gauche, l'on provoque le dé- placement de cette pièce coulissante qui, au moyen de contacts appropriés provoque l'allumage des lampes de signalisation.

Il est bien entendu que les organes décrits pourront être variés à volonté sans changer en rien au principe même de l'invention.

Claims

RESUME Dispositif de signalisation électrique pour voitures automobiles caractérisé 1 - En ce qu'il fonctionne indépendamment de la volonté du conducteur et avant qu'il opère la manoeuvre par l'intermé. diaire de contacts électriques placés sur les organes de freinage, <Desc/Clms Page number 4> de débrayage et de direction de façon à indiquer sur une plaque lumineuse placée à 1 * arrière/ l'arrêt. le déplacement à droite ou à gauche de véhicule, signaux précédés préalablement par l'ins- cription "ATTENTION" qui apparaîten lettres lumineuses,

2 - En ce que le volant est muni de deux lamelles de contact connectées avec des lampes électriques destinées à éclai- rer des flèches placées à gauche et à droite, un levier de contact entraîné par la rotation d'une roue dentée venant se placer sur des contacts appropriés et permettant l'éclairage des lampes en coupant le courant des lamelles du volant, ceci afin de permet- tre l'éclairage constant des flèches même si les lamelles de contact du volant ne fonctionnent pas* 3 - Par un dispositif de contact fixé sur la pédale de débrayage constitué par une pièce coulissante dont les extré- mités sont recourbées et qui est munie de contacts destinés à provoquer lors de son déplacement l'allumage des lampes de si- gnalisation.