BE340178A - - Google Patents

Description

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  Perfectionnement au mode d'établissement des   chaussées        pavées ou   empierrées '   
Cette invention   concerne   des perfectionnements apportes au mode   d'établissement   des chaussées empierrées ou   pavée..   Dans les chaussées de ce   genre..ainsi   que cela est bien   connu*     il est     généralement   fait usage,   latérale--   ment) de deux rangs de bordures constituées par des fortes pierres   prismatiques,     ou   encore  ,de   chaque côté,

   d'un rang de pavés plus forts que cens de la   chaussée.   Ces bordures et pavés ne sont que faiblement retenus au   côté   de   l'acco-   tement de telle sorte que, si le sol est peu   résistant,   les bordures tendent à glisser en dehors de l'encaissement sur- tout si elles ne Sont pas maintenues, du côté des accote- ments, par un   bourrelet   en pierres- D'autre part, si le      

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 sol est sujet à de délayer, il arrive   fréquemment   que les bordures sont renversées par les voitures qui passent de la chaussée sur les accotements* 
L'invention actuelle a pour but de remédier à ces inconvénients   61 est   dire d'empêcher .le déplacement des bordures et, parvoie de conséquence,

   de maintenir la partie solide de la route dans les limites primitives de   1'encaissements     Bans   ce but,   l'invention   consiste 1 limiter la chaussée proprement dite, de chaque coté, par une rangée de bordures en béton particulièrement résistant, armées dans le sens de la longueur et agrafées au pavage ou au lit de béton,   s'il   s'agit de chaussées en empierrement. 



   Dans la réalisation pratique de l'invention ces bordures en béton présentent, de préférence, la forme d'un prisme rectangulaire droit dont la face horizontale infér rieure est évidée et dont la face opposée est percée   d'ou*     @   Tortures. Ces bordures, sont maintenues en place par des agrafes en acier, logées dans l'avidement et dont le grand bras est noyé dans   l'épaisseur   delà chaussée soit dans la couche de béton maigre qui fait le fond de l'encaissement soit entre deux   parés   situés à une distance convenable de l'  accotement*-   
Le dessin ci-joint montre, à titre d'exemple,deux réalisations de l'inventions 
La figure 1 donne une coupe transversale d'une chaussée an empierrement . 



   La figure 2 est une vue en plan correspondante mon-   trant.plus   spécialement la disposition dès-agrafes d'an- crage. 



   La figure 3 montre une autre réalisation, dans le cas de l'application à une chaussée pavées 
Les figures   4   et 5 montrent séparément, en plan 

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 et en coupe, un des éléments de la   bordure*'1   
Dans   l'exemple   de la   figure 3,   1   désigne   une cou- 
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 che de béton Maigre fonaapt la au coffre destiné z, recevoir   l'empierrement   
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 Conformément l eati9 afin de maintenir la partie solide de Il empierrement P, dme les limites de l'et)- caissement' on dispose, après cl reusement du coffre, de chaque cat6 de 1* encaissements, aise rangée de bordures 3 en béton particulièrement rêsiotmt Ces bordures présent tent, comme le montre le dessin,

   une   forme     prismatique   rectangulaire dont la face inférieure est   évidée   en 4 et 
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 dont la face supérieure est percée â"ouvertayes 5 Suivant la longueur de ces bordures, chacune elles peut 'être munie d'une ou âe plusieurs owertures 5 op éventuellement d'une ouverture centrale 5 et de deux semit-owertures 6 destinées 2 former une ouverture complète par la juxtapoel.

   tion de deux bordures   voisines '   Quand une série de ces 
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 bordures 3 est mise en plaag soBme le montre la figure 2, on introduit dans l'éviâeaeat 4 me agrafe z en acier, pliée à angle droit et dont une   branche   pénètre dans   l'oN-*     verture   5 tandis que la partie droite est noyée sur une 
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 longueur suffisante lpseur de la couche de 1 béton maigre 1 qui constitue le fond de l - encaissement. 



    L'autre   extrémité 8, de cette est repliée, de son 
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 coté, dans la couche de béton 2o, CbMme le montre la figure 3 . lors de l'application à une oheumode pzrdee 11 extrémitê 8 de l'agrafe peut être replideberalle t de ¯ P. , n , se ers castrer entre deux ps'Mcsessifs la partie repliée étant protégée en cet endroit par une pierre plate 10 Afin d'assurer la continuité âes bordures et dt en faire, en -quelque   sorte,   une bordure d'un seul   tenant,     la   série 
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 ries bordures 3, rectangulaires Peut %tre ;armée par une 
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 barre â1 acier 11 t ...........:1--"- " -.... u 

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Claims (1)

1. ment 4 des bordereau Cette barre peut et étendre un; peu au dessus de la couche de sable étalée sur le fond del'en-c@ caissemerit ou, s'il s'agit d'une chaussée en empierrement, un peu au-dessus de l'assise qui sert de fondement Dans ce cas, on donne aux barres successives un recouvrement suffisant et on pilonne ensuite du béton riche par les ouvertures 5 de mani1ère à remplir parfaitement toute la partie évidée 4 des bordures On constitue par suite aussi,

   avec le béton et les barres une poutre continue qui rend solidaires les une des autres tous les éléments de la bordure et qui relie celle-ci 11 la partie solide de la route* Dans ces conditions, les éléments de cette partie sont fermement maintenus et ne peuvent plus glisser ni sono les charges ' Dans les chaussées de 'peu de largeur où les voitu- res passent de la chaussée .sur 1'.accotement, et ou les bordures sont donc exposées verser,

   on peut rassembler les agrafes des bordures opposées au moyen d'un fer feuil.* lard* Cette disposition est surtout recommandable dans les carrefours et dans les tournants* Le même système de bor- dures pourrait évidemment être utilisé avec les mêmes avan- tages comme bordures de trottoirs 1 RESUME L'invention a pour ob j ett 1 ) Un dispositif pour empêcher le déplacement des bordures des chaussées empierrées ou pavées et pour maintenir la partie solide de la route dans- les limites primitives de l'encaissement,

   ce dispositif étant carac- térisé par la combinaison avec les deux cotés du coffre de la chaussée à empierrer ou a paver d'une rangée de bordures en béton, armées dans le sens de la longueur et agrafées au pavage ou au lit .de béton s'il s'agit d'une chaussée en empierrement* <Desc/Clms Page number 5> @ 2) Un dispositif du genre mentionné sous 1, caractérisé en ce que les bordures sont-formées de pièces prismatiques rectangulaires en béton résistant dont la face inférieure est évidée et dont la face supérieure est percée d'ouvertures, de telle sorte qu'après mise en place des bordures et placement d'agrafes dans ces ori- fices, les bordures peuvent être solidarisé es par un rem- plissage en bétons 3 ) Un dispositif du genre mentionné sous 1 et 2,

   caractérisé en ce que les bordures sont assemblées les unes aux autres par des barres d'acier longitudinales lo- gées dans la partie évidée, ces barres conjointement avec le béton coulé dans les bordures, transf@@mant celles-ci en une poutre continuas 4 ) Un dispositif du genre mentionné sous 1, carac- térisé en ce que les agrafes, venant des bordures des dotés opposés, repliées dans la couche de béton ou entre deux rangées successives de pavés, sont rassemblées au moyen d'un fer feuillard empêchant les bordures de verser* 5 ) Des bordures en béton pour la réalisation du dispositif mentionné sous 1 à 4, ces bordures étant évi- dées à la partie inférieure et percées, la partie supé- rieure,

   d'ouvertures susceptibles de recevoir des agrafes maintenues par un remplissage en béton coulé dans la partie évidée des bordures* 6 fi) L'application des bordures en béton décrites comme bordures de trottoir