BE336718A

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Publication number: BE336718A
Authority: BE

Description


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  "Economiseur d'essence". 



   La présente invention a pour objet de créer un dispositif ap- plicable aux moteurs à explosions ou à combustion interne, et dont   le     fonctionnement   assure une économie notable d'essence ou de com- bustible   liquide.   



   Ce   dispositif,   très simple, est basé sur la récupération des gaz perdus au carter du moteur pour les mélanger au mélange   explo-     sif   frais sortant du carburateur. 



   En substance, ce dispositif est relié, d'une   par(;,   au carter du   moteur,   et d'autre part à l'aspiration ou au tuyau   réunissant   le   carburateur   au cylindre. Les gaz du carter traversent ainsi le dit dispositif pour aller se mélanger au mélange explosif, un or- gane de réglage (robinet, soupape,   etc..)   déterminant exactement la   quantité  de ces gaz à admettre. 



   Cette quantité doit logiquement 'être proportionnelle à la quantité - ou à la   richesse -   du mélange explosif;   l'organe   de ré- glage est conséquemment, suivant l'invention, relié à l'accéléra- teur par lequel il est .commandé. 

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  Unt: forut de réalisation de l'objet de l'invention est rer.¯-'- jvntée à titre d'exemple au dessin annexé, dans lequel : fi.l est une .;l,.t: en plan, avec demi -coupe de l'appareil avec ses c.r'1f:x.iuns ç.U Moteur. fi±.2¯ Es t une coupe axiale verticale, suivant II-II de la fi.l. 



  Dwns l'exemple représenté, l'appareil comporte un simple robi- .T.-..-t, dont le corps 1 est relié, d'une par t, au carter du moteur 2, et d'autre = t au tuyau ¯± reliant le carburateur 4, au cylindre du mc- teur. Peur lus de clarté, on a supposé le carburateur écarté du ro- teur; dans lts cas c le carburateur est monté directement sur l'ai* pirtion, le conduit 5 aboutira dans une bride intercalée entre le moteur et le carburateur. La section des tuyaux 5 & 6, vissés sur les bouts du robinet, sera calculée suivant les moteurs évidemment. 



  Dan? le corps de ro':ine t 1 peut tourner un boisseau ? , qui iûra l'exemple, est J& forue cylindrique et porte à son bout un tou- rillon 8 .;...=;l.....c. dans un logement correspondant pratiqué dans le ..:' "li;' du cM/33 1. Le boisseau est rois en rotation par une rianette de #jo:.j ,rsJc 9, 1-tni.elle est reliée à. l'accélérateur (non représente), 5e façon à opjrtr siltaJ;:1e!lt, par la manoeuvre de l'accélérateur i.;:, u. 1;. v?e::i:ue du mélange explosif et des saz récupérés :rvert 17 robinet ¯!¯ vei'3 le cylindre du moteur. 



  Le boisseau est percé d'une lumière cylindrique dont le dia- :.1:.tre est IJ';::'(-..,el1t supérieur à celui des tuyaux 5 & 6. Ceci permet ... '.1': cTF: w.. : ...pi? te d.i.. robinet, malgré une oscillation légère du o Ji'3<-'... dc.:..13 u:. a=:;5 ou dans l'autre par rapport à la position nor- .. le ,1 vu ver 7U.:- e ; or/,4-,l te . 



  De pr-jfirvnce, le tube reliant le dispositif du carter du mo- , 50.: t-¯:.'ú::-, 1C.lS ce carter, par un petit entonnoir renversé, J.c 0"-' ¯n' -instituer une plus grande surface à l'entrée des -wC" s L'l i. 0 t.:w"':: t la, ferme du corps du robinet peut varier, de ..i::.C #>t. le 3;ôvts;.'fc JLc :.'3L..:L'Y... 



  5.1 " ß .".î,:;.t.ilci', ¯.cur l'exemple choisi, le boisseau pourrait ¯ *.:##-- -¯,¯..i>.\..1 Ju, au libu d'être rotatif, il pourrait 'être re.::.-' 

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 par une :H..tl:;?Cl.0 ou un pointeau, l'invention consistant 686':':11;J.OJ.J.(= ment,au point de vue réalisation, en l'application d'un robinet eu autre organe d'étranglement commande par   l'accélérateur.   



   Ce robinet ou   organe   d'étranglement est fixé, de toute manière convenable, aune pièce fixe ou au bloc moteur. 



   L'économie d'essence réalisée est considérable et peut, d'après des essaie, atteindre 30   à   40% suivant les moteurs et les combustibles employés. L'invention est applicable à tous les moteurs à explosions   ou   à combustion interne, quel que soit le type de carburateur utilisé. 



   REVENDICATIONS. 



   1. Economiseur d'essence pour moteurs à explosions ou à combustion interne, caractérisé par un organe réglable   d'étranglement   relié d'une partà l'aspiration du moteur ou au tuyau d'amenée du mélange explosif, et d'autre part, au carter du moteur, de façon à récupérer les gaz perdus au carter et à les mélanger au mélange explosif.

Claims

2. Economiseur d'essence suivant revendication 1, caractérisé en ce que l'organe réglable d'étranglement - robinet, soupape ou autre - est directement commandé par l'accélérateur du moteur.

3. Economiseur d'essence suivant revendications 1 & 2, carac- térisé en ce que l'ouverture ou fenêtre du boisseau ou du pointeau de l'organe d'étranglement est d'un diamètre légèrement supérieur à celui de la section de passage du dit organe, pour permettre un léger mouvement à ce boisseau tout en conservant le passage complètement ouvert.

En substance comme décrit ci-dessus et représenté au dessin annexe.