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Dispositif pour le chargement d'un véhicule automobile suée des matières amoncelées ou analogues L'invention se réfère aux véhiculas automobiles qui servent au transport de matières amoncelées ou analogues (charbon, sable, ordures, etc.). L'invention a pour but la disposition d'une vis d'Archimède pour le chargement du véhicule, telle que la matière puisse être pressée par la vis sans fin dans la caisse fermée du véhicule.
Sur le dessin annexé:
La fig.1 montre une élévation, partie en coupe, d'un exemple d'exécution du dispositif avec le véhicule,
La fig.2 la vue en plan correspondant à la fig.l,
La fig.3 une coupe suivant 3-3 de la fig.l,
La fig.4, à plus grande échelle, un détail en coupe
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longitudinale, La fig.5 une coupe suivant 5-5 de la fig.4,
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La i't;;.6 une élévation d'un deuxième exemple d'exé- cution du dispositif avec le véhicule, La fig.7 la vue 3n plan correspondant à la f ig. 6 et La f ig.8 la vue en bout droite, correspondant à la fig.6.
On décrira d'abord la disposition représentée sur l es figures 1 à 5.
La véhicule possède une caisse A (fig.l) qui peut être fermée par un couvercle et possède sur le côté des trappes de déchargeront al. Pour charger la voiture, on
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fait usage d'une vis d'Archimède qui se compose de deux parties B et B1 (fig.l). L'arbre B2 de la partie B de la vis sans f in se trouve dans le plan vertical longitudinal médian du véhicule. L'arbre B2 est incl iné vers l'arrière
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et vers le bas.
La coiviande de l'arbre Il a lieu à partir cZ:; notsur du véhicule, par l'intermédiaire d'un arbre horizontal fi3 et d'un -r3n:,;:, :s4. La partie 13 de la vis sus fin qui 33 ::7':e i?::::édiatem9nt derrière la caisse du véhicule, travaille dans une pièce tubulaire C encastrée dans la paroi arrière de la caisse du véhicule; cette
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z3ce se termine à l'intérieur de la caisse du véhicule .<r une partie Cr en forae de goulotte (fig.l).
La partie B1 de la vis sans fin travaille dans une botte D en forme de goulotte que 1'on peut faire basculer vers le haut autour d'un axe horizontal. Dans ce but, dans deux yeux
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r? et c2 (jig.2 et 3) qui sont situés sur la paroi arrière :.j 2 ;;... i3S3 a7.- 'fCM2e et sur la partie tubulaire C, repose un boulon J sur lequel est tourillonné la botte D, au ?';oyan d'yeux dl. 'arbr3 35 de la partie;- de la vis sans fin :38-;; loçé, à son extrémité arrière, dans un
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palier F situé sur la botte D. L'autre extrémité de 1 arbre B5 peut être accouplée avec 1'arbre B2 par un accouplement à griffes.
Cet accouplement possède une douille G (fig.4 et 5) qui est déplaçable axialement dans l'arbre B 2 en surmontant l'action d'un ressort 1 (fig.4) mais qui est réuni avec cet arbre de façon à ne pas pouvoir tourner par rapport à lui (par languette et rainure). Sur la douille se trouve une griffe g2 (voir en particul ier fig.5) contre laquelle peut s'appuyer une griffe b7 prévue à l'extrémité de l'arbre B5 à côté d'un tourillon central b6.
Pour faire basculer vers le haut la boite D avec la partie B1 de la vis sans fin, on fait usage d'un treuil dont le câble H (fig.1 et 2) rejoint le tambour H2 en passant sur un galet H1. Sur la botte D est fixée une roulette J par l'intermédiaire de laquelle la botte s'appuie sur le sol. En outre, sur la boîte D est disposé un anneau d2 (fig.1) constitué comme un maillon de chaîne; cet anneau sert à immobiliser la boîte D, dans sa position de travail, à 1'aide d'un crochet c3 'monté sur la pièce tubulaire C.
Dans la position de travail de la boîte D, dans la- quelle la roulette J repose sur le sol, la partie 3 1 de la vis sans fin forme le prolonge méat de la partie B de la vis sans fin. La griffe b7 peut se trouver alors sur le chemin de la griffe g2, c'est-à-dire dans sa position d'accouplement ou bien la griffe b7 a repoussé vers l'avant dans l'arbre B2 la douille G, en surmontant 1 'action du ressort q1 ce qui est le cas.lorsque la griffe b7 s'est placée, lors du basculement vers le bas de la boîte D, derrière la ;riffe q2. Dans ce dernier cas, il suffit d'une faible rotation de l'arbre B2 pour mettre en prise les -parties de l'accouplement b7 q2.
En
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outre, dans la position de travail de la boîte D, l'extrémi-
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té arrière de cette botte se trouve i .édiatement au-dessus du sol.
Lorsqu'on veut charger dans la caisse de la voiture de la matière entassée sur le sol (par exemple du charbon ou du sable), on fait reculer le véhicule jusqu'à la
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matière, on fait zarcher la vis sans fin 3 & et on 1'alir:e nta à la pelle ou en continuant à faire reculer .. r'. déplacer 1.l.6r7-..-.'t1" véhicule.
Le pas de le vis szns fin diminue ü3rs l'intérieur .. 2. ..::.iE;.j;;] ';.,-:3 la voiture de ;:;rt3 7ue 1.=rs:ûe la vis s-.-s fir. ...,:1 :,: il se produit une compression au . wydn è.3 laquelle la ?ati3re est poussée dans la caisse de la voiture, ferrée par le couvercle, et répartie dans cette caisse, ¯3iida.it la .. ,,'''' ;',;;1 a7?f véhicule, la botte D v v L te Vo.NVv""'. - "c 4 .!...... t4¯ v/flv ...... ui.:l o li v v, avec la partie 3 de la vis sans fin est basculée vers le haut.
Dans la. disposition représentée sur les fig.6 à 8
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on a prévu une vis d':rciièdv T- en une seule pièce, dont 1',::::s Zo, .rrs :.' en f.J7'1Ze tube se tenxine un peu en arrière de la caisse da la. voiture et à il.ne certaine 72au- ':'j7' l...-dessus du sol. 1,1 est fermée vers 1'rièr p cr un fond 1, sur lequel est tourillonné l' :;.r"";]7'g ,:.-1 de la rts sans fin. Vers le haut, l 'enveloppe 1; possède une ouverture dont les parois constituent un 03::to;2:1.0ir ou une :;r:71:.ié P.
Sur cette trente se trouve un G1'octlet 1 pour suspendre des bottes métalliques S pour la matière (en particulier des ordures) à transporter à i 'aide de la voiture, outre sous le couvercle de la caisse de la voiture sont fixés deux crochets S (fig.6)
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qui sont destinés à détacher de ]. 'arbre des objets (chiffons et analogues) qui peuvent se trouver dans les ordures et s'enrouler autour de l'arbre M1.
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Les ordures sont amenées à la ooiture durs des boîtes R; puis ces bottes, accrochées au crochet p1, sont bas- culées au-dessus de la trémie P, de sorte que les ordures peuvent être transportées par la vis sans fin M, commandée par le moteur du véhicule, dans la caisse du véhicule.
Lorsque la caisse est remplie, le couvercle de cette caisse se soulève sous l'action des ordures comprimées dans la caisse par la vis sans fin. Cn supprime alors la commande de la vis sans fin. Celle-ci peut encore être débrayée par exemple à l'aide d'un accouplement à friction qui est intercalé sur la commande de la vis sans fin et agencé de t elle manière qu'il est supprimé automatiquement lorsque la résistance à l'avance- ment des matières dépasse une certaine valeur.
Résumé succinct.
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Device for loading a motor vehicle sweaty with piled up materials or the like The invention refers to motor vehicles which are used for transporting piled up materials or the like (coal, sand, garbage, etc.). The object of the invention is to provide an Archimedean screw for loading the vehicle, such that the material can be pressed by the worm into the closed body of the vehicle.
On the attached drawing:
Fig. 1 shows an elevation, partly in section, of an embodiment of the device with the vehicle,
Fig. 2 the plan view corresponding to fig.l,
Fig. 3 a section along 3-3 of fig.l,
Fig. 4, on a larger scale, a detail in section
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longitudinal, Fig. 5 a section along 5-5 of fig. 4,
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6 is an elevation of a second embodiment of the device with the vehicle, FIG. 7 is a plan view corresponding to FIG. 6 and Fig.8 the end right view, corresponding to fig.6.
We will first describe the arrangement shown in Figures 1 to 5.
The vehicle has a box A (fig.l) which can be closed with a cover and has hatches on the side to unload al. To charge the car, we
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uses an Archimedean screw which is made up of two parts B and B1 (fig.l). The shaft B2 of part B of the worm gear is in the median longitudinal vertical plane of the vehicle. Shaft B2 is tilted backwards
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and down.
The coiviande of the tree It takes place from cZ :; noton the vehicle, via a horizontal shaft fi3 and a -r3n:,;:,: s4. The part 13 of the screw above end which 33 :: 7 ': e i? :::: ediatem9nt behind the vehicle body, works in a tubular part C embedded in the rear wall of the vehicle body; this
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z3ce ends inside the body of the vehicle. <r a Cr part in a chute (fig.l).
Part B1 of the worm works in a trunking-shaped boot D which can be tilted upwards around a horizontal axis. For this purpose, in two eyes
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r? and c2 (jig.2 and 3) which are located on the rear wall: .j 2 ;; ... i3S3 a7.- 'fCM2e and on the tubular part C, rests a bolt J on which the boot D is journaled, au? '; oyan of eyes dl. 'arbr3 35 of the part; - of the worm: 38- ;; loçé, at its rear end, in a
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bearing F located on boot D. The other end of shaft B5 may be coupled with shaft B2 by a claw coupling.
This coupling has a sleeve G (fig. 4 and 5) which can be moved axially in the shaft B 2 by overcoming the action of a spring 1 (fig. 4) but which is joined with this shaft so as not to be able to turn in relation to it (by tongue and groove). On the sleeve is a claw g2 (see in particular fig.5) against which a claw b7 provided at the end of the shaft B5 next to a central journal b6 can rest.
To tilt box D with part B1 of the worm screw upwards, use is made of a winch whose cable H (fig. 1 and 2) joins the drum H2 by passing over a roller H1. On the boot D is fixed a wheel J by means of which the boot rests on the ground. In addition, on the box D is arranged a ring d2 (fig.1) formed as a chain link; this ring serves to immobilize the box D, in its working position, using a hook c3 'mounted on the tubular part C.
In the working position of gearbox D, in which caster J rests on the ground, part 3 1 of the worm screw forms the meatus extension of part B of the worm. The claw b7 can then be on the path of the claw g2, that is to say in its coupling position, or else the claw b7 has pushed forward in the shaft B2 the sleeve G, overcoming The action of the spring q1 which is the case when the claw b7 is placed, during the downward tilting of the box D, behind the; riffe q2. In the latter case, a slight rotation of the shaft B2 is sufficient to engage the -parts of the coupling b7 q2.
In
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In addition, in the working position of gearbox D, the end
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the rear tee of this boot is immediately above the ground.
When you want to load material piled on the ground (for example coal or sand) into the car body, you reverse the vehicle to the
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material, the worm 3 & is zarchered and it is alir: e nta with a shovel or by continuing to reverse .. r '. move 1.l.6r7 -..-. 't1 "vehicle.
The pitch of the fine szns screw decreases ü3rs inside .. 2. .. ::. IE; .j ;;] ';., -: 3 the car of;:; rt3 7ue 1. = rs: ûe the screw s -.- s fir. ...,: 1:,: compression occurs at. wydn è.3 which the? ati3re is pushed into the body of the car, shod by the cover, and distributed in this body, ¯3iida.it la .. ,, '' ''; ', ;; 1 a7? f vehicle, the boot D vv L te Vo.NVv "" '. - "c 4.! ...... t4¯ v / flv ...... ui.:l o li v v, with part 3 of the worm is tilted upwards.
In the. arrangement shown in Figs. 6 to 8
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we have provided a screw of: rciièdv T- in one piece, including 1 ', :::: s Zo, .rrs:.' in f.J7'1Ze tube is tenxine a little behind the body of the. car and to il.ne certain 72au- ':' j7 'l ... above ground. 1.1 is closed towards 1'rèr p creates a base 1, on which is journaled the:;. R "";] 7'g,: .- 1 of the endless rts. Upwards, the envelope 1; has an opening whose walls form a 03 :: to; 2: 1.0ir or a:; r: 71: .ié P.
On this thirty there is a G1'octlet 1 for hanging metal boots S for the material (in particular garbage) to be transported with the help of the car, besides under the cover of the car body are fixed two hooks S (fig. 6)
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which are intended to detach from]. tree of objects (rags and the like) that can be found in the garbage and wrap around the tree M1.
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The garbage is brought to the hard drive of the R boxes; then these boots, attached to the hook p1, are tilted above the hopper P, so that the refuse can be transported by the worm M, controlled by the engine of the vehicle, into the body of the vehicle.
When the box is full, the lid of this box rises under the action of the garbage compressed in the box by the endless screw. Cn then removes the control of the endless screw. This can still be disengaged for example by means of a friction coupling which is interposed on the worm drive and arranged in such a way that it is automatically removed when the resistance in advance- ment of materials exceeds a certain value.
Brief summary.