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" perfectionnements dans les variateurs de vitesse à poulies exntensibles".- @ L'invention est relative à ce genre de variateurs de vi- tesse suivant lequel deux poulies extensibles semblables, cons- tituées chacune par deux cônes mobiles et reliées par une chat- ne-courroie de transmission, sont montées dans un châssis, la variation progressive des vitesses, par variation progressive en sens inverses des diamètres des poulies, obtenue par le dé- placement approprié des cônes qui les constituent, étant réali- sée par une vis commandée, disposée sur un des côtés du cadre ou châssis du variateur et provoquant le déplacement des organes contrôlant lesdits cônes mobiles des poulies extensibles.
On sait que, dans les appareils de ce genre actuellement existants, ces organes contrôlant les cônes mobiles des poulies extensibles, en vue de varier la vitesse, sont généralement constituésnpar des leviers pivotés et on a reconnu que ce mode de montage rigide des leviers de commande présente de nombreux inconvénients, du fait que lesdits leviers agissent sur les cô- nes mobiles brutalement et sans aucune souplesse.
Au moment, en effet, du changement de vitesse et en ce qui concerne, en par-
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tôlier, la poulie dont¯on veut faire croître le diamètre par rapprochement des cônes la constituant, il est nécessaire pour cela, de développer une force considérable supérieure à l'adhé- rence de la courroie, ladite force étant plus importante en- core lors d'une diminution de la vitesse, la poulie dont le diamètre doit être augmenté étant alors la poulie motrice et la commande dans ce cas, ajoutant son effort à l'adhérence de la courroie, On conçoit dès lors que les organes de commande rigides, agissant d'une façon brutale, subissent un effort très important produisant l'usure prématurée des parties frottantes telles que pivots, butées, alésage des oônes, eto...
En outre la tension normale de la courroie se trouve, de ce fait, momen- tanément accrue dans une proportion importante, ce qui, répété à chaque changement de vitesse, en abrège notablement la durée et nécessite pour la commande du changement de la vitesse, une force assez grande conduisant à l'emploi d'une démultiplication quel - conque, qui augmente le temps de manoeuvre, ce qui, dans certains cas, est préjudiciable au plus haut point.
L'invention a pour but d'obvier aux inconvénients ci-des- sus mentionnés des organes de commande du changement de la vi- tesse dans les variateurs de ce genre, et elle a pour objet, à cet effet, des perfectionnements consistant, en principe, à mon- ter élastiquement les pivots d'articulation des leviers de com- mande des cônes mobiles, ce qui diminue, dans une grande propor- tion, la force exigée pour le changement de vitesse, permet une transmission très rapide de la commande du changement de la vi- tesse et soustrait la chaîne-courroie à toute surtension.
Afin de bien faire comprendre le principe de l'invention et à titre d'exemple de réalisation, une forme d'exécution en est ci-après décrite et schématiquement représentée aux dessins annexas au présent Mémoire Descriptif, dans lesquels :
Figure 1 est une vue d'ensemble en plan en-dessus de l'ap- pareil.
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Figure 2 en étant une vue en coupe verticale suivant la ligne x-x de la figure 1.
Suivent ces figures et constitué comme à l'ordinaire, ce genre de variateurs de vitesse se compose d'un châssis rectan- gulaire 1 en fer à U, en fonte, etc..., à l'intérieur duquel, sur deux arbres transversaux parallèles 2, sont montées les poulies ex- tensibles formées chacune par deux cônes mobiles 3 permettant, par leur rapprochement ou leur écartement, de faire varier le diamètre de la gorge qu'ils forment et dans laquelle passe la courroie-chai- ne sans fin 4 du genre connûmes poulies pour la réception et la transmission de la force motrice étant calées sur les extrémités débordantes des arbres 2.
Le déplacement des cônes mobiles des poulies extensibles est obtenu au moyen de deux leviers de commande supérieure 5 accouplés à deux leviers inférieurs correspondants 5', lesdits leviers 5-5' actionnant les manchons glissants 6 des cônes 3 et étant mis en mouvement par l'intermédiaire d'écrous 7 et de fi- letages inversés 7' disposés sur un axe 8, comportant, pour la commande, un pignon actionné soit à la main, soit par une chaîne de manoeuvre.
En ce qui concerne le montage élastique des pivots des le- viers 5-5', suivant l'invention, il est réalisé per une botte constituée de compensation lO.Vde préférence, par deux demi-coquilles entourant les filetages inversés 11 ou 11' d'un arbre central 12 disposé transversalement, à égale distance des arbres 2 des poulies exten- sibles. Les boites de compensation 10, ainsi constituées et pou- vant coulisser librement sur l'arbre 12, présentent un évidement central 13 à l'intérieur duquel sont disposés un écrou de commande 14 (ou 14') actionné par la vis 11 (ou 11') et deux écrous 15 et 15' assurant le réglage de la tension des ressorts 16-16' enfilés sur l'arbre central 12 et disposés dans l'évidement 13 de la boîte de compensation 10.
La liaison entre les leviers de commande 5-5'
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et la boite de compensation 10 est réalisée au moyen des plaquet- tes 17 formant gaines autour desdits leviers, ces plaquettes étant articulées en la sur la boîte de compensation 10 et reliées par des axes-entretoises 19 assurant l'assemblage de l'ensemble ainsi cons- titué.
On conçoit dès lors qu'en actionnant l'arbre central 12 soit à la main, soit par une transmission appropriée, les écrous 14 (et14') sont déplacés, le mouvement étant transmis aux boites de compensation 10 par l'intermédiaire des ressorts 16 ou 16'. ce qui a pour effet de faire coulisser les boites 10 dans un sens ou dans loutre suivant le déplacement des écrous de commande 14 (ou 14') et par suite, également les pivots d'articulation 18, donnant ainsi la possibilité de créer une augmentation de pression des leviers 5-5' sur les poulies dont le diamètre croit et simultanément une diminution sur celle dont le diamètre dé croit.
Il est bien entendu que l'on pourra apporter des perfection- nements et modifications de détails à la réalisation de l'inven- tion, sans sortir du principe la régissent, en modifi&nt par exemple, le genre des boites de compensation 10.
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"Improvements in variable speed variators with extensible pulleys" .- @ The invention relates to this type of speed variator according to which two similar extensible pulleys, each constituted by two movable cones and connected by a chain -transmission belt, are mounted in a frame, the progressive variation of speeds, by progressive variation in opposite directions of the diameters of the pulleys, obtained by the appropriate displacement of the cones which constitute them, being carried out by a controlled screw, arranged on one side of the frame or chassis of the variator and causing the movement of the members controlling said movable cones of the extendable pulleys.
It is known that, in devices of this type currently in existence, these members controlling the movable cones of the extendable pulleys, with a view to varying the speed, are generally constituted by pivoted levers and it has been recognized that this method of rigid mounting of the control levers has many drawbacks, owing to the fact that said levers act on the mobile cones suddenly and without any flexibility.
At the moment, in fact, of the change of speed and with regard to,
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sheet metal worker, the pulley whose diameter we want to increase by bringing together the cones constituting it, it is necessary for this to develop a considerable force greater than the adhesion of the belt, said force being even greater during a reduction in speed, the pulley, the diameter of which must be increased then being the driving pulley and the control in this case, adding its force to the adhesion of the belt, It is therefore understood that the rigid control members, acting in a brutal way, undergo a very important force producing the premature wear of the friction parts such as pivots, stops, boring of the oons, eto ...
In addition, the normal tension of the belt is thereby temporarily increased in a large proportion, which, repeated at each change of speed, considerably shortens the duration and requires for the control of the change of speed, a sufficiently large force leading to the use of any gear reduction, which increases the maneuver time, which, in certain cases, is extremely detrimental.
The object of the invention is to obviate the above-mentioned drawbacks of speed change control members in variators of this type, and its object, to this end, is improvements consisting in: principle, to elastically mount the articulation pivots of the control levers of the movable cones, which greatly reduces the force required for the gear change, allows very rapid transmission of the control change of speed and subtract the chain / belt from any overvoltage.
In order to make the principle of the invention fully understood and by way of exemplary embodiment, one embodiment thereof is described below and schematically represented in the drawings appended to this Descriptive Memorandum, in which:
Figure 1 is an overall plan view from above the apparatus.
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Figure 2 being a vertical sectional view along the line x-x of Figure 1.
These figures follow and constituted as usual, this type of speed variator consists of a rectangular frame 1 made of U-shaped iron, cast iron, etc., inside which, on two transverse shafts parallel 2, are mounted the extensible pulleys each formed by two movable cones 3 allowing, by their bringing together or their spacing, to vary the diameter of the groove which they form and in which passes the endless chain belt. 4 of the type known pulleys for receiving and transmitting the driving force being wedged on the projecting ends of the shafts 2.
The movement of the movable cones of the extendable pulleys is obtained by means of two upper control levers 5 coupled to two corresponding lower levers 5 ', said levers 5-5' actuating the sliding sleeves 6 of the cones 3 and being set in motion by the intermediate nuts 7 and inverted threads 7 'arranged on an axis 8, comprising, for the control, a pinion actuated either by hand or by an operating chain.
As regards the elastic mounting of the pivots of the levers 5-5 ', according to the invention, it is produced by a boot consisting of compensation 10.V preferably, by two half-shells surrounding the inverted threads 11 or 11'. a central shaft 12 arranged transversely, at an equal distance from the shafts 2 of the extendable pulleys. The compensation boxes 10, thus formed and able to slide freely on the shaft 12, have a central recess 13 inside which are arranged a control nut 14 (or 14 ') actuated by the screw 11 (or 11 ') and two nuts 15 and 15' ensuring the adjustment of the tension of the springs 16-16 'threaded on the central shaft 12 and arranged in the recess 13 of the compensation box 10.
The connection between the control levers 5-5 '
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and the compensation box 10 is produced by means of the plates 17 forming sheaths around said levers, these plates being articulated at a on the compensation box 10 and connected by spacer pins 19 ensuring the assembly of the assembly thus constituted.
It can therefore be seen that by actuating the central shaft 12 either by hand or by an appropriate transmission, the nuts 14 (and 14 ') are moved, the movement being transmitted to the compensation boxes 10 by means of the springs 16 or 16 '. which has the effect of sliding the boxes 10 in one direction or in the other following the displacement of the control nuts 14 (or 14 ') and consequently also the articulation pivots 18, thus giving the possibility of creating an increase pressure of the levers 5-5 'on the pulleys whose diameter increases and simultaneously a decrease on the one whose diameter increases.
It is understood that it is possible to make improvements and modifications of details to the realization of the invention, without departing from the principle governing it, by modifying, for example, the type of compensation boxes 10.