BE1026935B1 - Optimisation de l'espace à l'interieur d'un module transportable destiné à l'habitation - Google Patents

Abstract

L'invention concerne l'adaptation permettant d'offrir deux chambres dans un module habitable de hauteur réduite destiné à être transporté. Les deux chambres sont superposées verticalement et déportées, en porte-à-faux, à l'arrière du véhicule ou de la remorque. La partie inférieure du module se trouve partiellement en dessous du niveau du châssis dudit véhicule. Lesdites chambres sont subdivisées en au moins deux espaces avec des hauteurs sous plafond différents dont au moins une hauteur sous plafond confortable d'environ 1.8 m ou plus. Une telle disposition des volumes permet de gagner en hauteur intérieure sans augmenter la hauteur extérieure de l'ensemble du véhicule et de son chargement.

Description

. BE2020/5151 Optimisation de l’espace à l’intérieur d’un module transportable destiné à l’habitation DESCRIPTION : Aménagement permettant d'offrir au moins deux étages à l’intérieur d'un module transportable destiné à l'habitation La présenie invention a pour objet un module transporiable par ierre, air ou mer ei desline à l'habitation Le dit module peut se présenter sous forme d'une carrosserie de camion, mobilhome, motorhome, remorque, caravane, conteneur, bateau ou d'aéronef. Il peut être intégré au véhicule porteur, amovible ou remorqué. Le secteur technique de l'invention esi celui des carrosseries, de conteneurs aménagés ou de toute habitation destinée à être déplacée.

Les habitations mobiles ont l'avantage par rapport aux habitations fixes de pouvoir s'adapter à ieur environnement ; elles peuvent par conséquent être dépiacées pour tirer proiii d'un ensoleillement ou au contraire d'un ombrage, être orientées par rapport aux vents dominants, de la trajectoire du soleil ou encore pour jouir de la vue.

Aciuellement les véhicules destinés à l'habitation oni ie grand inconvénient d’être limiiés en taille et plus particulièrement en hauteur, ceci afin de rester manœuvrables en sécurité et de se conformer aux règlements relatifs aux gabarits routiers. Il est par conséquent difficile d'offrir un espace de vie confortable surtout lorsque cet habitat est occupé par plusieurs personnes. En pariicuiier, ii est impossible dans l’éiai de ia technique aciuelie d'offrir pius d'un éiage avec des hauteurs sous plafond confortables. Afin de pallier à ces contraintes, il existe diverses solutions techniques visant à l'expansion, au déploiement ou à l'ajout d'une partie du véhicule, voir l’assemblage de plusieurs éléments transportés séparément. L’inconvénient majeur de ces soiutions est ieurs complications qui engendrent surcoûis ei surpoids. Une autre soiuiion consisie à déplacer les véhicules sous le régime de convoi exceptionnel en optant pour une des différentes catégories dudit régime, mais il est dans ce cas indispensable d'obtenir une licence spéciale plus ou moins coûteuse et de faire appel à des véhicules spécialement aménagés, ce qui s’avère “ coûieux ei limiie l'uiiiisation desdiis véiucules à des créneaux horaires eUou réseaux routiers restreints et cela en fonction de la catégorie de convoi exceptionnel choisie. Par ailleurs, ces derniers sont principalement des véhicules lourds et encombrants, ce qui limite leur accessibilité à de nombreux terrains. Enfin, les véhicules destinés aux convois exceptionnels font en général appei à des catnions-grue indépendanis ce qui rend ia logistique d'auiani pius coûieuse ei iimiie encore d'avantage l'accessibilité à de nombreux terrains à cause de l’encombrement de l'ensemble.

Le bui recherché de ia présenie invention est d'augmenter considérablement l'espace habitable en offrant la possibilité d’aménager au moins deux chambres superposables avec, sur une partie de la surface, des hauteurs sous plafonds suffisantes pour s'y tenir debout et sans devoir supporter les contraintes susmentionnés.

La soiuiion proposée esi de combiner deux géométries particulières afin d'ofirir des hauieurs sous plafond confortables.

40 La première géométrie consiste en la superposition verticale et en quinconce des deux niveaux de la partie contenant les chambres.

La deuxième géoméirie consisie en un dépori de celie partie à l'arrière du véhicuie en disposant la partie inférieure plus bas que le châssis dudit véhicule. BE2020/5151 Ainsi, et à titre d'exemple seulement, il est possible, dans le cadre d'un véhicule routier, d'offrir deux chambres superposées ioui en gardani des gabariis compacis ei en resiani coniorine aux gabarits routiers autorisés. (Fig. 1 & 2). Dans ce cas, les espaces (3) & (4) dits « de sommeil » sont imbriqués en quinconce avec les espaces (5) & (6) dits « de veille » et vis/versa. Cette adaptation permet d'offrir une hauteur supérieure à 140 cm pour les premiers et 180 cm pour les seconds.

La hauteur du châssis du véhicule pouvant varier d'un modèle à un autre, les différentes dimensions susmentionnées seront adaptées en conséquence.

Par ailleurs, la hauteur totale du véhicule de 400 cm est la dimension maximale en vigueur dans ies pays les plus resiricuis ei pourra être augmentée aiin de s'adapièr aux normes iocaies. ii est également possible de déplacer le véhicule sous un régime de transport exceptionnel qui suivant la catégorie choisie, peut permettre d'augmenter les limitations en hauteur susmentionnées. Dans ce cas, les différentes dimensions pourront être également augmentées.

Claims (3)

1. REVENDICATIONS : BE2020/5151 1, Systeme d'habilation mobile caractérisé en ce qu'il peut oiirir des hauieurs supérieures à 180 cm pour l'espace dit « de veille » et 140 cm pour l'espace dit « de sommeil » (Fig. 1 & 2)
2. 2. Système d'habitation mobile conforme à la revendication 1, caractérisé en ce qu'il peut oiirir des hauieurs encore pius unporianies dans ies pays où ia iégisiation ie permet.
3. 3. Système d'habitation mobile conforme à la revendication 1 & 2, caractérisé en ce qu'il peut offrir des hauteurs encore plus importantes en cas de transport sous régime id exceptionnel.