BE1026935B1

BE1026935B1 - Optimization of space inside a transportable module intended for housing

Info

Publication number: BE1026935B1
Application number: BE20205151A
Authority: BE
Inventors: David Jushpe
Original assignee: David Jushpe
Priority date: 2020-03-05
Filing date: 2020-03-05
Publication date: 2021-04-20
Also published as: BE1026935A1

Abstract

L'invention concerne l'adaptation permettant d'offrir deux chambres dans un module habitable de hauteur réduite destiné à être transporté. Les deux chambres sont superposées verticalement et déportées, en porte-à-faux, à l'arrière du véhicule ou de la remorque. La partie inférieure du module se trouve partiellement en dessous du niveau du châssis dudit véhicule. Lesdites chambres sont subdivisées en au moins deux espaces avec des hauteurs sous plafond différents dont au moins une hauteur sous plafond confortable d'environ 1.8 m ou plus. Une telle disposition des volumes permet de gagner en hauteur intérieure sans augmenter la hauteur extérieure de l'ensemble du véhicule et de son chargement.The invention relates to the adaptation making it possible to provide two bedrooms in a living module of reduced height intended to be transported. The two chambers are stacked vertically and offset, cantilevered, at the rear of the vehicle or trailer. The lower part of the module is located partially below the level of the chassis of said vehicle. Said rooms are subdivided into at least two spaces with different ceiling heights including at least a comfortable ceiling height of about 1.8 m or more. Such an arrangement of the volumes makes it possible to gain interior height without increasing the exterior height of the entire vehicle and of its load.

Description

. BE2020/5151 Optimisation de l’espace à l’intérieur d’un module transportable destiné à l’habitation DESCRIPTION : Aménagement permettant d'offrir au moins deux étages à l’intérieur d'un module transportable destiné à l'habitation La présenie invention a pour objet un module transporiable par ierre, air ou mer ei desline à l'habitation Le dit module peut se présenter sous forme d'une carrosserie de camion, mobilhome, motorhome, remorque, caravane, conteneur, bateau ou d'aéronef. Il peut être intégré au véhicule porteur, amovible ou remorqué. Le secteur technique de l'invention esi celui des carrosseries, de conteneurs aménagés ou de toute habitation destinée à être déplacée.. BE2020 / 5151 Optimization of space inside a transportable module intended for housing DESCRIPTION: Arrangement allowing to offer at least two floors inside a transportable module intended for housing The present invention has for object a module transporiable by ierre, air or sea and desline to the dwelling The said module can be in the form of a body of truck, mobile home, motorhome, trailer, caravan, container, boat or aircraft. It can be integrated into the carrier vehicle, removable or towed. The technical sector of the invention is that of bodywork, converted containers or any dwelling intended to be moved.

Les habitations mobiles ont l'avantage par rapport aux habitations fixes de pouvoir s'adapter à ieur environnement ; elles peuvent par conséquent être dépiacées pour tirer proiii d'un ensoleillement ou au contraire d'un ombrage, être orientées par rapport aux vents dominants, de la trajectoire du soleil ou encore pour jouir de la vue.Mobile dwellings have the advantage over fixed dwellings of being able to adapt to their environment; they can therefore be split to take advantage of sunshine or, on the contrary, shade, be oriented in relation to the prevailing winds, the path of the sun or even to enjoy the view.

Aciuellement les véhicules destinés à l'habitation oni ie grand inconvénient d’être limiiés en taille et plus particulièrement en hauteur, ceci afin de rester manœuvrables en sécurité et de se conformer aux règlements relatifs aux gabarits routiers. Il est par conséquent difficile d'offrir un espace de vie confortable surtout lorsque cet habitat est occupé par plusieurs personnes. En pariicuiier, ii est impossible dans l’éiai de ia technique aciuelie d'offrir pius d'un éiage avec des hauteurs sous plafond confortables. Afin de pallier à ces contraintes, il existe diverses solutions techniques visant à l'expansion, au déploiement ou à l'ajout d'une partie du véhicule, voir l’assemblage de plusieurs éléments transportés séparément. L’inconvénient majeur de ces soiutions est ieurs complications qui engendrent surcoûis ei surpoids. Une autre soiuiion consisie à déplacer les véhicules sous le régime de convoi exceptionnel en optant pour une des différentes catégories dudit régime, mais il est dans ce cas indispensable d'obtenir une licence spéciale plus ou moins coûteuse et de faire appel à des véhicules spécialement aménagés, ce qui s’avère “ coûieux ei limiie l'uiiiisation desdiis véiucules à des créneaux horaires eUou réseaux routiers restreints et cela en fonction de la catégorie de convoi exceptionnel choisie. Par ailleurs, ces derniers sont principalement des véhicules lourds et encombrants, ce qui limite leur accessibilité à de nombreux terrains. Enfin, les véhicules destinés aux convois exceptionnels font en général appei à des catnions-grue indépendanis ce qui rend ia logistique d'auiani pius coûieuse ei iimiie encore d'avantage l'accessibilité à de nombreux terrains à cause de l’encombrement de l'ensemble.Currently, vehicles intended for housing have the great drawback of being limited in size and more particularly in height, in order to remain maneuverable in safety and to comply with the regulations relating to road gauges. It is therefore difficult to provide a comfortable living space, especially when this habitat is occupied by several people. In other words, it is impossible in the iai of the steel technique to offer more than a minimum with comfortable ceiling heights. In order to overcome these constraints, there are various technical solutions aimed at expanding, deploying or adding part of the vehicle, or even the assembly of several elements transported separately. The major drawback of these solutions is their complications which cause overcharge and overweight. Another solution is to move the vehicles under the exceptional convoy regime by opting for one of the different categories of said regime, but it is in this case essential to obtain a special license more or less expensive and to use specially equipped vehicles. , which turns out to be costly in that it limits the use of these vehicles at time slots or restricted road networks, depending on the category of exceptional convoy chosen. In addition, these are mainly heavy and bulky vehicles, which limits their accessibility to many areas. Finally, vehicles intended for exceptional convoys are generally called independent crane catnions, which makes the logistics of auiani more expensive and even further reduces accessibility to many sites because of the congestion of the vehicle. together.

Le bui recherché de ia présenie invention est d'augmenter considérablement l'espace habitable en offrant la possibilité d’aménager au moins deux chambres superposables avec, sur une partie de la surface, des hauteurs sous plafonds suffisantes pour s'y tenir debout et sans devoir supporter les contraintes susmentionnés.The sought-after purpose of the present invention is to considerably increase the living space by offering the possibility of arranging at least two stackable bedrooms with, over part of the surface, heights under ceilings sufficient to stand upright and without have to withstand the aforementioned stresses.

La soiuiion proposée esi de combiner deux géométries particulières afin d'ofirir des hauieurs sous plafond confortables.The proposed solution is to combine two particular geometries in order to provide comfortable ceiling heights.

40 La première géométrie consiste en la superposition verticale et en quinconce des deux niveaux de la partie contenant les chambres.40 The first geometry consists of the vertical and staggered superposition of the two levels of the part containing the chambers.

La deuxième géoméirie consisie en un dépori de celie partie à l'arrière du véhicuie en disposant la partie inférieure plus bas que le châssis dudit véhicule. BE2020/5151 Ainsi, et à titre d'exemple seulement, il est possible, dans le cadre d'un véhicule routier, d'offrir deux chambres superposées ioui en gardani des gabariis compacis ei en resiani coniorine aux gabarits routiers autorisés. (Fig. 1 & 2). Dans ce cas, les espaces (3) & (4) dits « de sommeil » sont imbriqués en quinconce avec les espaces (5) & (6) dits « de veille » et vis/versa. Cette adaptation permet d'offrir une hauteur supérieure à 140 cm pour les premiers et 180 cm pour les seconds.The second géoméirie consisie in a depori of celie part at the rear of the vehicle by having the lower part lower than the chassis of said vehicle. BE2020 / 5151 Thus, and by way of example only, it is possible, within the framework of a road vehicle, to offer two superimposed chambers ioui in gardani of the gauges compacis ei in resiani coniorine with the authorized road gauges. (Fig. 1 & 2). In this case, the so-called “sleep” spaces (3) & (4) are staggered with the so-called “sleep” spaces (5) & (6) and vice versa. This adaptation makes it possible to offer a height greater than 140 cm for the first and 180 cm for the second.

La hauteur du châssis du véhicule pouvant varier d'un modèle à un autre, les différentes dimensions susmentionnées seront adaptées en conséquence.As the height of the vehicle frame may vary from one model to another, the various dimensions mentioned above will be adapted accordingly.

Par ailleurs, la hauteur totale du véhicule de 400 cm est la dimension maximale en vigueur dans ies pays les plus resiricuis ei pourra être augmentée aiin de s'adapièr aux normes iocaies. ii est également possible de déplacer le véhicule sous un régime de transport exceptionnel qui suivant la catégorie choisie, peut permettre d'augmenter les limitations en hauteur susmentionnées. Dans ce cas, les différentes dimensions pourront être également augmentées.In addition, the total height of the vehicle of 400 cm is the maximum dimension in force in the most resiricuis countries and could be increased in order to adapt to the iocaies standards. It is also possible to move the vehicle under an exceptional transport regime which, depending on the category chosen, may make it possible to increase the above-mentioned height limitations. In this case, the different dimensions can also be increased.

Claims

CLAIMS: BE2020 / 5151 1, mobile dressing system characterized in that it can oiirir heights greater than 180 cm for the so-called “waking” space and 140 cm for the so-called “sleeping” space (Fig. 1 & 2)

2. Mobile housing system according to claim 1, characterized in that it can oiirir heights even pius unporianies in ies countries where ia iégisiation ie allows.

3. Mobile housing system according to claim 1 & 2, characterized in that it can offer even greater heights in the event of transport under exceptional id regime.