BE1026219B1

BE1026219B1 - Procédé et chariot pour la manutention d'un redresseur

Info

Publication number: BE1026219B1
Application number: BE2018/5261A
Authority: BE
Inventors: Kevin Malaise; Michael Trafalski; Matthieu Droeller
Original assignee: Safran Aero Boosters S.A.
Priority date: 2018-04-20
Filing date: 2018-04-20
Publication date: 2019-11-21
Also published as: BE1026219A1; CN111065797A; EP3781796A1; US11499450B2; WO2019202036A1; US20200284167A1; CN111065797B

Abstract

L'invention porte sur un procédé de manutention d'un redresseur de turboréacteur d'aéronef, le redresseur ayant un axe définissant son axisymétrie, le procédé comprennant une étape de mise en place du redresseur sur les rouleaux d'une structure de support, la structure et ses rouleaux étant agencés de telle sorte que l'axe du redresseur soit incliné d'un angle aigu non nul donné par rapport à l'horizontale, et une étape de contrôle, de maintenance, d'assemblage, de manipulation, de stockage, d'ébavurage et/ou de nettoyage du redresseur, durant laquelle le redresseur est pivoté autour de son axe. L'invention porte également sur un chariot de manutention d'un redresseur pour turbomachine axiale, le chariot comprenant au moins deux des rouleaux inférieurs dont les axes sont inclinés par rapport à l'horizontale dudit angle et au moins un rouleau supérieur dont l'axe est incliné par rapport à la verticale dudit angle.

Description

PROCÉDÉ ET CHARIOT POUR LA MANUTENTION D’UN REDRESSEUR

Domaine technique

L’invention se rapporte au domaine de la manutention d’un redresseur pour turbomachine axiale. Plus précisément, l'invention concerne un procédé et un chariot permettant de manutentionner un redresseur lors de diverses opérations d’assemblage ou de maintenance.

Technique antérieure

Les redresseurs de compresseur de turbomachine axiale sont des ensembles qui peuvent peser plusieurs dizaines de kilos et mesurer jusqu’à 3 mètres de diamètre. Un certain nombre d’opérations sont réalisées sur les redresseurs au cours de leur cycle de vie, comme l’assemblage, le stockage, la maintenance, le nettoyage, l’inspection, le démontage, etc. Pour ce faire, les redresseurs sont manipulés à l’aide d’un palan ou d’un pont roulant. Ceci présente des risques d’accidents pour les opérateurs ou des risques d’endommagement du redresseur. De plus, le redresseur est positionné verticalement lorsqu’il est suspendu au pont roulant, ce qui n’est pas ergonomique pour les opérateurs. Enfin, les différentes opérations à mener sur le redresseur se font généralement sur des postes ou des stations différentes et la manutention du redresseur de pont roulant en pont roulant peut vite s’avérer fastidieuse et logistiquement complexe.

Résumé de l'invention

Problème technique

L’invention a pour objectif de résoudre au moins un des problèmes posés par l’art antérieur. Plus précisément, l’invention a pour objectif de faciliter la manutention d’un redresseur de turboréacteur, en améliorant l’ergonomie et la sécurité des opérations qui sont effectuées sur le redresseur.

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Solution technique

L’invention a pour objet un procédé de manutention d’un redresseur selon la revendication 1 et un chariot de manutention d’un redresseur selon la revendication 9.

Le terme « manutention » est à considérer dans son acception la plus large, comprenant la manipulation, le stockage, le contrôle (qualité, inspection, homologation, etc.), la maintenance, l’assemblage, les opérations de finitions (ébavurage, etc.), le nettoyage, etc.

Lors de ce procédé, le redresseur siège en position inclinée par rapport à la verticale et il est pivoté autour de son axe. Il peut être pivoté une fois ou plusieurs fois de façon incrémentale pour par exemple réaliser des opérations de nettoyage de portions circonférentielle successives ou des opérations de montage des aubes sur les viroles du redresseur.

L’inclinaison du redresseur est particulièrement importante pour l’ergonomie des opérations réalisées sur le redresseur mais aussi pour stabiliser la position du redresseur.

Selon des modes avantageux de l’invention, le procédé et/ou le chariot peuvent comprendre une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises isolément ou selon toutes les combinaisons techniques possibles :

- la structure est fixée au châssis d’un chariot, le procédé comprenant une étape de déplacement du redresseur au moyen du déplacement du chariot. Le châssis peut comprendre un plancher et/ou un ensemble de longerons et traverses, et éventuellement des montants. Alternativement, la structure peut être fixée à un bâti fixe ;

- l’angle d’inclinaison du redresseur est compris entre 5 et 30°, préférablement à 20°, et vaut préférentiellement 12, 13 ou 15°, le procédé comprenant éventuellement une étape de réglage dudit angle ;

- la structure comprend des rouleaux inférieurs et au moins un rouleau supérieur, et lors de l’étape de mise en place du redresseur, celui-ci est posé au contact des rouleaux inférieurs puis est basculé pour venir au contact du rouleau supérieur. Lors de la mise en place, un pont roulant peut être utilisé, celui-ci ne sera plus nécessaire une fois le redresseur disposé sur le chariot. « Inférieur » et « supérieur » sont à comprendre selon leur position relative verticale, les

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BE2018/5261 rouleaux inférieurs étant positionnés dans une moitié inférieure de la structure, et le rouleau supérieur étant positionné dans une moitié supérieure de la structure ;

- le redresseur présente plusieurs portions annulaires ou circulaire, une première de ces portions coopérant avec les rouleaux inférieurs et une autre de ces portions, axialement distante de la première portion, coopérant avec le rouleau supérieur ;

- le chariot comprend un cadre entourant la structure, le cadre disposant d’ouvrants, et/ou une butée escamotable. Avant la mise en place du redresseur, les ouvrants sont mis en position ouverte et/ou la butée escamotable est mise en position escamotée, et après la mise en place du redresseur, les ouvrants sont refermés et la butée est placée en position de butée ;

- lors de l’étape de contrôle, d’entretien, d’assemblage, de manutention, de stockage, d’ébavurage et/ou de nettoyage, le redresseur est pivoté autour de son axe par l’actionnement en rotation d’au moins l’un des rouleaux ou par actionnement manuel directement sur le redresseur. Par exemple, un moteur électrique peut être intégré à un rouleau et des moyens de commande et d’alimentation (batterie) peuvent être embarqués sur le chariot ;

- le redresseur a un diamètre extérieur compris entre 1 m et 3 m, préférentiellement voisin de 1.80 m, et pèse entre 50 et 200 kg, préférentiellement environ 70 kg ;

- le chariot comprend une structure pour supporter le redresseur, la structure disposant d’un arrangement de poutres sur lesquelles sont positionnés des rouleaux de support du redresseur, au moins deux des rouleaux, dits inférieurs, étant positionnés dans une moitié inférieure de la structure et leurs axes sont inclinés par rapport à l’horizontale d’un angle aigu non nul donné ; et au moins un des rouleaux, dit supérieur, est positionné dans une moitié supérieure de la structure et son axe est incliné par rapport à la verticale dudit angle aigu donné. « L’horizontale » et la « verticale » peuvent être définies comme une caractéristique du chariot indépendamment de sa position dans l’espace. L’horizontale est par exemple définie la droite médiane du chariot passant par un plan défini par les extrémités inférieures des roues du chariot. La verticale est la direction perpendiculaire à ce plan ;

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- le chariot comprend des moyens de réglage de l’angle entre 5° et 30°. Le réglage peut être fait par des écrous et un point de pivot pour faire pivoter la structure. Alternativement ou en complément, la position des rouleaux sur la structure peut être adaptée pour obtenir un angle voulu, en fonction de la géométrie du redresseur. Le réglage peut être continu sur toute la plage de valeur de 5 à 30° ;

- les rouleaux inférieurs comprennent chacun une gorge externe ;

- la gorge délimite une première portion axiale et une seconde portion axiale, les première et seconde portions présentant un diamètre extérieur différent ;

- la gorge comprend deux flancs dont l’inclinaison est différente par rapport à l’axe du rouleau. Ceci permet de faciliter l’insertion d’un disque du redresseur ;

- les rouleaux sont montés libres en rotation sur la structure. Le redresseur peut donc être manipulé à la main pour être pivoté autour de son axe. Alternativement, un ou plusieurs moyens d’entraînement (moteur, courroie, roue dentée, etc.) peuvent être prévus pour automatiser partiellement ou complètement le pivotement du redresseur autour de son axe ;

- le chariot comprend au moins une butée supérieure en regard d’un rouleau supérieur. Ceci permet de prévenir un basculement inattendu du redresseur ;

- la butée est escamotable pour permettre de mettre en place ou d’extraire le redresseur de la structure de support ;

- la butée est escamotable par pivotement, induit par une manette montée sur la structure à une hauteur inférieure à la butée ;

- l’arrangement de poutres forme un Y inversé avec une poutre supérieure portant le rouleau supérieur et deux poutres inférieures portant les rouleaux inférieurs ;

- la poutre supérieure définit un axe de symétrie de la structure ;

- la poutre supérieure et les poutres inférieures sont coplanaires selon un plan qui est incliné par rapport à la verticale, dudit angle donné ;

- les poutres inférieures sont fixées au châssis du chariot ;

- le châssis comprend un cadre de protection entourant la structure et fixé aux poutres. En particulier le cadre peut être fixé aux poutres inférieures.

- le cadre comprend des ouvrants pour permettre la mise en place et l’extraction du redresseur sur la structure. Les ouvrants peuvent être constitués d’un ou plusieurs portails pivotant selon un axe vertical ou horizontal.

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- la position verticale du rouleau supérieur et/ou de la poutre supérieure est réglable. La poutre supportant le rouleau supérieur peut être composée de plusieurs portions télescopiques. Des pions d’indexation peuvent par exemple être prévus pour maintenir la position verticale du rouleau supérieur à une hauteur voulue. Alternativement ou en complément, la position verticale des rouleaux inférieurs ou leur écartement (distance horizontale entre les rouleaux) peut être réglée ;

- l’axe du rouleau supérieur est parallèle au plan des poutres et la distance de l’axe du rouleau supérieur au plan des poutres est réglable.

De manière générale, les modes avantageux de chaque objet de l’invention sont également applicables aux autres objets de l’invention. Chaque objet de l’invention est combinable aux autres objets, et les objets de l’invention sont également combinables aux modes de réalisation de la description, qui en plus sont combinables entre eux, selon toutes les combinaisons techniques possibles, à moins que le contraire ne soit explicitement mentionné.

Avantages apportés

Le procédé et le chariot selon l’invention permettent d’augmenter l’ergonomie du travail des opérateurs, améliore la sécurité lors de la manipulation d’un objet particulièrement lourd, encombrant et fragile. Certains aspects du chariot lui permette une grande flexibilité sur les dimensions, formes et poids des redresseurs qu’il peut accueillir.

Brève description des dessins

La figure 1 représente un turboréacteur d’aéronef ;

La figure 2 représente une vue de côté du chariot selon l’invention ;

La figure 3 illustre une vue de face de la structure de support du chariot selon l’invention ;

La figure 4 montre un rouleau inférieur de la structure de la figure 2 ;

La figure 5 montre une vue isométrique de l’ensemble du redresseur monté sur le chariot de manutention selon l’invention.

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Description des modes de réalisation

Dans la description qui va suivre, les termes « interne » et « externe » renvoient à un positionnement par rapport à l’axe de rotation d’une turbomachine axiale. La direction axiale correspond à la direction le long de l’axe de rotation de la turbomachine. La direction radiale est perpendiculaire à l’axe de rotation. L’amont et l’aval sont en référence au sens d’écoulement principal du flux dans la turbomachine.

Les termes « supérieur » et « inférieur » se rapportent à la dimension verticale, dans le sens normal d’utilisation du chariot de l’invention.

La figure 1 représente de manière simplifiée une turbomachine axiale 2. Il s’agit ici d’un turboréacteur double-flux. Le turboréacteur 2 comprend un premier niveau de compression, dit compresseur basse-pression 4, un deuxième niveau de compression, dit compresseur haute-pression 6, une chambre de combustion 8 et un ou plusieurs niveaux de turbines 10. En fonctionnement, la puissance mécanique de la turbine 10 transmise au rotor 12 met en mouvement les deux compresseurs 4 et 6. Ces derniers comportent plusieurs rangées d’aubes de rotor associées à des rangées d’aubes de stator. La rotation du rotor autour de son axe de rotation 14 permet ainsi de générer un débit d’air et de comprimer progressivement ce dernier jusqu’à l’entrée de la chambre de combustion 8.

Un ventilateur d’entrée communément désigné fan ou soufflante 16 est couplé au rotor 12 et génère un flux d’air qui se divise en un flux primaire 18 traversant les différents niveaux susmentionnés de la turbomachine, et en un flux secondaire 20 traversant un conduit annulaire (partiellement représenté) le long de la machine pour ensuite rejoindre le flux primaire en sortie de turbine.

Le flux secondaire peut être accéléré de sorte à générer une réaction de poussée nécessaire au vol d’un avion. Les flux primaire 18 et secondaire 20 sont des flux annulaires coaxiaux et emmanchés l’un dans l’autre. Ils sont canalisés par le carter de la turbomachine et/ou des viroles.

Le rotor 12 comprend un arbre de transmission 24 monté sur le carter au moyen de deux paliers 26.

Chacun des compresseurs 4, 6 comprend des éléments tournants (rotor) et des éléments fixes (stator), superposés et intercalés axialement. Un redresseur

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BE2018/5261 7 comprend ainsi au moins une rangée annulaire d’aubes statoriques, maintenue par une virole externe et une virole interne.

La figure 2 décrit un chariot 30 selon l’invention pour les opérations de manutention d’un redresseur R. Le redresseur R est représenté en pointillés et il dispose d’un axe d’axisymétrie A. Le chariot 30 peut accueillir des redresseurs de forme et de dimension variables et la géométrie dessinée du redresseur R n’est qu’un exemple illustratif.

Le chariot comprend un châssis 32 fait de traverses 34 et longerons (36 sur la figure 3). Alternativement le châssis peut aussi comporter une plaque pleine (sole). Le châssis comprend également un montant 38. Le châssis est supporté par au moins quatre roues 37 dont au moins deux sont directionnelles.

Une structure 40 est prévue pour supporter le redresseur R. La structure a un axe de symétrie B indiqué sur la figure 3. La structure comprend des poutres 42, 44 et des rouleaux 46,48. Les poutres peuvent être tubulaires, de section carrée, rectangulaire ou ronde. Au moins deux rouleaux inférieurs 46 (un seul est visible sur la figure 2) d’axe C et au moins un rouleau supérieur 48 d’axe D sont prévus.

Les rouleaux inférieurs 46 sont fixés à la structure 40 dans sa moitié inférieure et le rouleau supérieur 48 est fixé à la structure 40 dans sa moitié supérieure. Les rouleaux inférieurs 46 sont fixés aux poutres inférieures 42 et le rouleau supérieur 48 est fixé à la poutre supérieure 44. Les rouleaux 46, 48 sont libres en rotation par rapport aux poutres 42, 44. Des axes ou des supports sont prévus à cet effet entre les poutres 42, 44 et les rouleaux 46, 48. La position et l’orientation des rouleaux 46,48 peuvent être réglables pour adapter la structure 40 à la géométrie du redresseur R.

La distance notée H représente l’écart entre les surfaces d’appuis du redresseur R sur les rouleaux inférieurs 46 et sur le rouleau supérieur 48. En réglant la position du rouleau supérieur 48 sur la poutre supérieure 44, la distance H peut être adaptée à la géométrie du redresseur. Lorsque les poutres sont coplanaires, elles peuvent définir un plan P. Le réglage de H équivaut au réglage de la distance de l’axe du rouleau 48 par rapport au plan P.

Les fixations entre les différents éléments (poutres, rouleaux, châssis) peuvent être réalisées par soudures ou par assemblages vissés.

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Comme décrit sur la figure 3, les poutres 42,44 forment un Y inversé. Les poutres inférieures 42 forment un angle incliné avec l’horizontale. Cet angle peut être compris entre 60 et 80°. Les poutres inférieures 42 sont fixées au châssis 32, sur un longeron 36 ou une traverse 34.

La poutre supérieure 44 peut permettre le réglage de la hauteur du rouleau supérieur 48 par sa construction télescopique avec une partie 44a fixée aux poutres inférieures et une partie 44b qui peut coulisser et être indexée par rapport à la partie fixe 44a.

La poutre supérieure comprend un axe (axe de symétrie du tube) qui définit un axe B de symétrie de la structure 40.

A nouveau en référence à la figure 2, on observe que les poutres inférieures 42 sont fixées au montant 38 par le biais d’une patte 50.

Sur la partie supérieure du chariot 30, une butée 52 vient empêcher que le redresseur R ne bascule en dehors de sa position inclinée. La butée 52 est portée par un bras 54 qui peut pivoter selon un axe 56 horizontal et perpendiculaire au plan de la figure 2. Le bras 54 peut être pivoter par actionnement d’une manette 58 qui est ergonomiquement accessible à un opérateur. La position de la butée 52 peut être verrouillée partout moyen adapté (goupille, serrage rapide, etc.). La manette 58 peut être « rangée » le long de la poutre 44 lorsqu’elle n’est pas utilisée. Ceci peut se faire en clipsant la manette 58 à la poutre 44 ou en les maintenant ensemble par des aimants.

Enfin, la figure 2 matérialise l’inclinaison du redresseur par l’angle a, aigu et non nul. L’angle a est l’inclinaison de l’axe des rouleaux 46, 48 par rapport aux directions horizontale et verticale respectivement.

Sur la figure 3, la structure 40 est représentée seule. En effet, la structure 40 peut être utilisée en tant que telle sans nécessairement être intégrée à un chariot.

La figure 4 représente une vue en coupe d’un rouleau inférieur 46. Le rouleau dispose d’une gorge 60 définie par deux flancs 62, 64. La gorge 60 sépare le rouleau en deux portions cylindriques 66, 68.

La géométrie du rouleau 46 est prévue pour faciliter l’entrée et la sortie du redresseur. Les flancs 62 et 64 sont inclinés différemment, et les angles qu’ils forment avec l’axe C du rouleau 46 sont représentés par les angles ß ety. L’angle ß du flanc 62 est plus grand que l’angle γ du flanc 64. De même les diamètres Di

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BE2018/5261 et D2 des portions axiales 66 et 68 sont différents, le diamètre de la portion 66 est plus petit que celui de la portion 68.

Le rouleau 46 peut disposer d’un trou débouchant 70 pour recevoir un axe ou un palier pour le relier à la poutre inférieure correspondante.

La figure 5 illustre le chariot 30 avec un redresseur R en vue isométrique. Les mêmes numéros de référence se rapportent aux mêmes caractéristiques techniques du chariot. Dans cet exemple, le chariot 30 comprend un cadre 80 sous forme de barreaux soudés, pour prévenir des collisions avec d’autres objets et faciliter la manipulation du chariot. Le cadre 80 peut comprendre des ouvrants 82, 84, 86. Les ouvrants 82 et 86 s’ouvrent en pivotant autour d’un axe vertical alors que l’ouvrant en forme de T, 84, s’ouvre en pivotant autour d’un axe horizontal. Les poutres inférieures 42 peuvent être fixées à un barreau horizontal du cadre 80.

Dans cet exemple, le châssis 32 est formé de deux traverses 34 reliant chacun deux roues entre elles, et un longeron central reliant les deux traverses. Des pattes ou des plaques appropriées sont rapportées au châssis pour la fixation des poutres inférieures 42. Cette conception permet au redresseur R d’être positionné le plus bas possible sur le chariot 30 et en particulier le point le plus bas du redresseur R peut être en dessous des traverses 34. Ceci permet d’abaisser le centre de gravité de l’ensemble et donc de limiter les risques de basculement du chariot. Aussi, l’ergonomie lors d’opération de manutention est optimisée.

Dans l’exemple illustré, les rouleaux 46, 48 sont inclinés selon l’angle a par rapport respectivement à l’horizontale ou la verticale, et il en résulte l’inclinaison du même angle du redresseur R. Selon la géométrie du redresseur, il peut être nécessaire d’incliner, indépendamment, plus ou moins les rouleaux 46, 48 pour assurer un angle d’inclinaison a du redresseur R. Vice versa, selon la géométrie du redresseur R, si les rouleaux sont inclinés d’un angle a, il est possible que le redresseur R ne soit pas incliné du même angle. Ces deux dernières situations ne sont pas idéales compte tenu des frottements qui peuvent apparaître à l’interface rouleau/redresseur lors du pivotement du redresseur.

Claims

1. Procédé de manutention d’un redresseur (R) de turboréacteur (2) d’aéronef, le redresseur ayant un axe (A) définissant son axisymétrie, le procédé étant caractérisé par :

une étape de mise en place du redresseur (R) en appui sur les rouleaux (46, 48) d’une structure de support (40), la structure (40) et ses rouleaux (46, 48) étant agencés de telle sorte que l’axe (A) du redresseur (R) soit incliné d’un angle (a) aigu non nul donné par rapport à l’horizontale, et une étape de contrôle, de maintenance, d’assemblage, de manipulation, de stockage, d’ébavurage et/ou de nettoyage du redresseur (R), durant laquelle le redresseur (R) est pivoté autour de son axe (A).

2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que la structure (40) est fixée au châssis d’un chariot (30), le procédé comprenant une étape de déplacement du redresseur au moyen du déplacement du chariot (30).

3. Procédé selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l’angle (a) d’inclinaison du redresseur (R) est compris entre 5 et 30° et vaut préférentiellement 12,13 ou 15°, le procédé comprenant éventuellement une étape de réglage dudit angle (a).

4. Procédé selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la structure (40) comprend des rouleaux inférieurs (46) et au moins un rouleau supérieur (48), et lors de l’étape de mise en place du redresseur (R), celui-ci est posé au contact des rouleaux inférieurs (46) puis est basculé pour venir au contact du rouleau supérieur (48).

5. Procédé selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le redresseur (R) présente plusieurs portions annulaires ou circulaire, une première de ces portions coopérant avec les rouleaux inférieurs (46) et une autre de ces portions, axialement distante de la première portion, coopérant avec le rouleau supérieur (48).

6. Procédé selon l’une des revendications précédentes en combinaison avec la revendication 2, caractérisé en ce que le chariot (30) comprend un cadre (80) entourant la structure (40), le cadre (80) disposant d’ouvrants (82, 84, 86), et/ou le chariot (30) comprend une butée escamotable (52), en ce qu’avant

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BE2018/5261 la mise en place du redresseur (R), les ouvrants (82, 84, 86) sont mis en position ouverte et/ou la butée escamotable (52) est mise en position escamotée, et en ce qu’après la mise en place du redresseur, les ouvrants (82, 84, 86) sont refermés et/ou la butée (52) est placée en position de butée.

7. Procédé selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que lors de l’étape de contrôle, d’entretien, d’assemblage, de manutention, de stockage, d’ébavurage et/ou de nettoyage, le redresseur (R) est pivoté autour de son axe (A) par l’actionnement en rotation d’au moins l’un des rouleaux (46, 48) ou par actionnement manuel directement sur le redresseur (R).

8. Procédé selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le redresseur (R) a un diamètre extérieur compris entre 1 m et 3 m, préférentiellement voisin de 1.80 m, et pèse entre 50 et 200 kg, préférentiellement environ 70 kg.

9. Chariot (30) de manutention d’un redresseur pour turbomachine axiale (2), notamment pour effectuer le procédé selon l’une des revendications 1 à 8, le chariot (30) comprenant une structure (40) pour supporter le redresseur (R), la structure (40) disposant d’un arrangement de poutres (42, 44) sur lesquelles sont positionnés des rouleaux (46, 48) de support du redresseur (R), caractérisé en ce que les rouleaux (46, 48) comprennent au moins deux rouleaux inférieurs (46) dont les axes (C) sont inclinés par rapport à l’horizontale d’un angle aigu non nul donné (a) et au moins un rouleau supérieur (48) dont l’axe (D) est incliné par rapport à la verticale dudit angle aigu donné (a).

10. Chariot (30) selon la revendication 9, caractérisé en ce que l’angle (a) a une valeur comprise entre 5° et 30°, préférablement comprise entre 10 à 20°, et préférentiellement vaut 12, 13 ou 15°.

11. Chariot (30) selon la revendication 9, caractérisé en ce qu’il comprend des moyens de réglage de l’angle entre 5° et 30°.

12. Chariot (30) selon l’une des revendications 9 à 11, caractérisé en ce que les rouleaux inférieurs (46) comprennent chacun une gorge externe (60).

13. Chariot (30) selon la revendication 12, caractérisé en ce que la gorge (60) délimite une première portion axiale (66) et une seconde portion axiale (68),

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BE2018/5261 les première et seconde portions (66, 68) présentant un diamètre extérieur différent (Di, D2).

14. Chariot (30) selon la revendication 12 ou 13, caractérisé en ce que la gorge (60) comprend deux flancs (62, 64) dont l’inclinaison est différente par rapport à l’axe du rouleau (C).

15. Chariot (30) selon l’une des revendications 9 à 14, caractérisé en ce que les rouleaux (46, 48) sont montés libres en rotation sur la structure (40).

16. Chariot (30) selon l’une des revendications 9 à 15, caractérisé en ce qu’il comprend au moins une butée supérieure (52) en regard d’un rouleau supérieur (48).

17. Chariot (30) selon la revendication 16, caractérisé en ce que la butée (52) est escamotable pour permettre de mettre en place ou d’extraire le redresseur (R) de la structure de support (40).

18. Chariot (30) selon la revendication 17, caractérisé en ce que la butée (52) est escamotable par pivotement, induit par une manette (58) montée sur la structure (40) à une hauteur inférieure à la hauteur de la butée (52).

19. Chariot (30) selon l’une des revendications 9 à 18, caractérisé en ce que l’arrangement de poutres (42, 44) forme un Y inversé avec une poutre supérieure (44) portant le rouleau supérieur (48) et deux poutres inférieures (42) portant les rouleaux inférieurs (46).

20. Chariot (30) selon la revendication 19, caractérisé en ce que la poutre supérieure (44) définit un axe de symétrie (B) de la structure (40).

21. Chariot (30) selon la revendication 19 ou 20, caractérisé en ce que la poutre supérieure (44) et les poutres inférieures (42) sont coplanaires selon un plan (P) qui est incliné par rapport à la verticale, dudit angle donné (a).

22. Chariot (30) selon l’une des revendications 19 à 21, caractérisé en ce que les poutres inférieures (42) sont fixées au châssis (32) du chariot (30).

23. Chariot (30) selon l’une des revendications 9 à 22, caractérisé en ce que le châssis (32) comprend un cadre (80) de protection entourant la structure (40) et fixé aux poutres (42, 44).

24. Chariot (30) selon la revendication 23, caractérisé en ce que le cadre (80) comprend des ouvrants (82, 84, 86) pour permettre la mise en place et l’extraction du redresseur (R) sur la structure (40).

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25. Chariot (30) selon l’une des revendications 9 à 24, caractérisé en ce que la position verticale du rouleau supérieur (48) et/ou de la poutre supérieure (44) est réglable.

26. Chariot (30) selon l’une des revendications 9 à 25 en combinaison de la

5 revendication 21, caractérisé en ce que l’axe du rouleau supérieur (48) est parallèle au plan (P) des poutres (42, 44) et la distance de l’axe du rouleau supérieur (48) au plan (P) des poutres (42, 44) est réglable.