BE1026036B1 - Werkwijze voor het aansturen van een compressorinrichting en compressorinrichting - Google Patents
Werkwijze voor het aansturen van een compressorinrichting en compressorinrichting Download PDFInfo
- Publication number
- BE1026036B1 BE1026036B1 BE20185112A BE201805112A BE1026036B1 BE 1026036 B1 BE1026036 B1 BE 1026036B1 BE 20185112 A BE20185112 A BE 20185112A BE 201805112 A BE201805112 A BE 201805112A BE 1026036 B1 BE1026036 B1 BE 1026036B1
- Authority
- BE
- Belgium
- Prior art keywords
- inlet
- compressor device
- operating pressure
- compressor
- aforementioned
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B49/00—Control, e.g. of pump delivery, or pump pressure of, or safety measures for, machines, pumps, or pumping installations, not otherwise provided for, or of interest apart from, groups F04B1/00 - F04B47/00
- F04B49/08—Regulating by delivery pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B49/00—Control, e.g. of pump delivery, or pump pressure of, or safety measures for, machines, pumps, or pumping installations, not otherwise provided for, or of interest apart from, groups F04B1/00 - F04B47/00
- F04B49/22—Control, e.g. of pump delivery, or pump pressure of, or safety measures for, machines, pumps, or pumping installations, not otherwise provided for, or of interest apart from, groups F04B1/00 - F04B47/00 by means of valves
- F04B49/225—Control, e.g. of pump delivery, or pump pressure of, or safety measures for, machines, pumps, or pumping installations, not otherwise provided for, or of interest apart from, groups F04B1/00 - F04B47/00 by means of valves with throttling valves or valves varying the pump inlet opening or the outlet opening
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C28/00—Control of, monitoring of, or safety arrangements for, pumps or pumping installations specially adapted for elastic fluids
- F04C28/06—Control of, monitoring of, or safety arrangements for, pumps or pumping installations specially adapted for elastic fluids specially adapted for stopping, starting, idling or no-load operation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C28/00—Control of, monitoring of, or safety arrangements for, pumps or pumping installations specially adapted for elastic fluids
- F04C28/08—Control of, monitoring of, or safety arrangements for, pumps or pumping installations specially adapted for elastic fluids characterised by varying the rotational speed
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B2203/00—Motor parameters
- F04B2203/02—Motor parameters of rotating electric motors
- F04B2203/0209—Rotational speed
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B2205/00—Fluid parameters
- F04B2205/05—Pressure after the pump outlet
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B49/00—Control, e.g. of pump delivery, or pump pressure of, or safety measures for, machines, pumps, or pumping installations, not otherwise provided for, or of interest apart from, groups F04B1/00 - F04B47/00
- F04B49/20—Control, e.g. of pump delivery, or pump pressure of, or safety measures for, machines, pumps, or pumping installations, not otherwise provided for, or of interest apart from, groups F04B1/00 - F04B47/00 by changing the driving speed
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Control Of Positive-Displacement Pumps (AREA)
- Control Of Positive-Displacement Air Blowers (AREA)
- Applications Or Details Of Rotary Compressors (AREA)
Abstract
Werkwijze voor het aasturen van een compressorinrichting (1) om een gemeten werkdruk (pw), die een maat is voor de werkdruk (p) die de compressorinrichting (1) bij een door een gebruikersnet (14) gevraagd debiet (Q) levert aan het gebruikersnet (14), naar een gewenste werkdruk (pset) te regelen, welke compressorinrichting (1) een compressorelement (2) omvat met een inlaat (3) en een uitlaat (4) en waarbij dit compressorelement (2) wordt aangedreven door een aandrijving (8), waarbij de compressorinriching (1) voorzien is van middelen (6) om de inlaat (3) van het comprossorelement (2) te smoren, daardoor gekenmerkt dat, zolang een werkdruk p geselecteerd uit de gemeten werdruk (pw) en de gewenste werkdruk (pset), hoger is dan de voor de voornoemde compressorinrichting (1) zonder de middelen (6) maximaal te bereiken werkdruk (pw, max), de inlaat (3) door de middeleen (6) minstens voor een bepaald percentage (x) groter dan nul gesmoord wordt.
Description
Werkwij ze voor het aansturen van een compressorinrichting en compressorinrichting.
De huidige uitvinding heeft betrekking op een werkwijze voor het aansturen van een compressorinrichting.
Meer speciaal, is de uitvinding bedoeld om de maximale werkdruk van een compressorinrichting te verhogen.
Met de werkdruk wordt hier de druk bedoeld die de compressorinrichting levert aan een verbruikersnet.
Traditioneel wordt een compressorinrichting zodanig aangestuurd dat zij een door het verbruikersnet gevraagd debiet zal leveren aan een gewenste werkdruk.
Wanneer het verbruikersnet meer of minder debiet afneemt, zou zonder regeling van het door de compressorinrichting geleverde debiet de werkdruk verlagen, respectievelijk verhogen, wat uiteraard ongewenst is.
Om de werkdruk naar een gewenste werkdruk te regelen, zal een compressorelement van de compressorinrichting een lager of hoger debiet leveren.
Het debiet kan worden geregeld door het smoren van de inlaat van het compressorelement, bijvoorbeeld met behulp van een inlaatsmoorklep, en indien het toerental van de aandrijving van de compressorinrichting die het
BE2018/5112 compressorelement aandrijft variabel is, door het·aanpassen van dit toerental.
Op het moment dat de compressorinrichting een maximaal debiet moet leveren, draait de aandrijving op haar maximale toerental en staat de inlaatsmoorklep volledig open.
Om de werkdruk naar de gewenste werkdruk te regelen op het ogenblik dat het verbruikersnet minder debiet afneemt, zal het door het compressorelement geleverde debiet verminderd moeten worden.
Hiervoor wordt eerst, _ indien het toerental van de aandrijving variabel is, het toerental van de aandrijving verminderd. Op een bepaald moment zal het minimale toerental van de aandrijving bereikt worden. Op dat ogenblik zal de inlaatsmoorklep gesmoord worden om de werkdruk naar een gewenste werkdruk te regelen, zoals vereist wordt door het verbruikersnet.
Door het verminderen van het toerental, zal het verbruik van de aandrijving dalen. Door eerst het toerental van de aandrijving te verlagen en pas na het bereiken van het minimale toerental van de aandrijving de inlaatsmoorklep te smoren, zal de efficiëntie van de compressorinrichting zo hoog mogelijk zijn en het verbruik zo laag mogelijk.
Een compressorinrichting is bij voorkeur toepasbaar in een zo breed mogelijk toepassingsgebied, dit wil zeggen, bij een zo groot mogelijk bereik van werkdrukken en debieten.
BE2018/5112
In de praktijk zal het vermogen, dat de aandrijving moet leveren, bepaald worden door het geleverde debiet van het compressorelement en de werkdruk.
Het vermogen dat de aandrijving kan leveren, wordt bepaald door het toerental en wordt weergegeven door de toerentalvermogen curve. Zo zal bij lage toerentallen het beschikbare vermogen vaak beperkter zijn.
De karakteristieken van de aandrijving van de compressorinrichting, in combinatie met de overbrenging naar het compressorelement, bepalen bijgevolg het toepassingsgebied van de compressorinrichting of dus de maximale werkdruk die mogelijk is wanneer gebruik gemaakt wordt van de hierboven beschreven gekende werkwijze voor het regelen van de werkdruk van de compressorinrichting naar de gewenste werkdruk bij een door het gebruikersnet van de compressorinrichting gevraagd debiet.
De huidige uitvinding heeft tot doel om het toepassingsgebied van de compressorinrichting te vergroten, meer bepaald om het mogelijk te maken om een hogere werkdruk te realiseren.
De huidige uitvinding heeft een werkwijze als voorwerp voor het aansturen van een compressorinrichting om de gemeten werkdruk pw, die een maat is voor de werkdruk die de compressorinrichting bij een door een gebruikersnet gevraagd debiet Q levert aan het gebruikersnet, naar een gewenste werkdruk pset te regelen, welke
BE2018/5112 compressorinrichting een compressorelement omvat met een inlaat en een uitlaat en waarbij het compressorelement wordt aangedreven door een aandrijving, waarbij de compressorinrichting voorzien is van middelen om de inlaat van het compressorelement te smoren, met als kenmerk dat, zolang een werkdruk p geselecteerd uit de gemeten werkdruk pw en de gewenste werkdruk pSet/ hoger is dan de voor de voornoemde compressorinrichting zonder de voornoemde middelen maximaal te bereiken werkdruk pw,max, de inlaat door de voornoemde middelen minstens voor een bepaald percentage x groter dan nul gesmoord wordt.
De voor de compressorinrichting zonder de middelen om de inlaat van het compressorelement te smoren maximaal te bereiken werkdruk pW(max is de maximale werkdruk die kan bekomen worden met de traditionele, gekende regeling van de compressorinrichting waarbij de inlaat niet minstens voor een bepaald percentage x groter dan nul gesmoord wordt, zoals hoger beschreven.
Wanneer de werkdruk p geselecteerd uit de gemeten werkdruk pw en de gewenste werkdruk pset, gelijk is aan of lager is dan de voornoemde maximaal te bereiken werkdruk pw,max, zal de werkwijze erin bestaan om de traditionele, gekende regeling toe te passen om de gemeten werkdruk pw, die een maat is voor de werkdruk die de compressorinrichting bij een door een gebruikersnet gevraagd debiet Q levert aan het gebruikersnet,. naar de gewenste werkdruk pSet te regelen.
BE2018/5112
Wanneer de werkdruk p geselecteerd uit de gemeten werkdruk pK en de gewenste werkdruk pSet, hoger is dan de voornoemde maximaal te bereiken werkdruk pw,max, zal de werkwijze erin bestaan om de inlaat minstens voor een bepaald percentage x groter dan nul te smoren.
Een voordeel is dat een werkdruk hoger dan pw , ma X RU Wel bekomen kan worden met de compressorinrichting, net door de inlaat minstens voor een bepaald percentage x groter dan nul te smoren.
Immers, dit zal het debiet van samengeperst gas verminderen en dus ook het door het compressorelement opgenomen vermogen.
Hierdoor zal de aandrijving een groter overschot aan vermogen hebben, zodat een hogere werkdruk gerealiseerd kan worden.
Door het toerental niet te verlagen en een inlaat een klein beetje te smoren, ontstaat een groter overschot aan vermogen van de aandrijving, i.e. houdt de aandrijving het maximale vermogen en daalt het door het compressorelement opgenomen vermogen.
Afhankelijk van het verloop van de toerentalvermogen curve kan het interessant zijn, wanneer de werkdruk p groter is dan de voornoemde maximaal te bereiken werkdruk pw,max, om niet het toerental maar het geleverde koppel van de aandrijving maximaal te houden.
BE2018/5112
Het voornoemde verbruikersnet dient zeer ruim opgevat te worden en verwijst naar minstens één verbruiker die samengeperst gas afneemt van de compressorinrichting. In de meeste gevallen zal het verbruikersnetwerk echter meerdere verbruikers van samengeperst gas betreffen die in een netwerk verbonden zijn met de compressorinrichting.
Bij voorkeur neemt het voornoemde bepaalde percentage x waarvoor de inlaat van het compressorelement minstens gesmoord wordt zolang de werkdruk p hoger is dan de voornoemde maximaal te bereiken werkdruk pw,max, toe en preferentieel, doch niet strikt noodzakelijk evenredig toe met het verschil tussen de werkdruk p en de voornoemde maximaal te bereiken pw,max. '
Een voordeel is dat door de inlaat enkel maar te smoren zodanig dat net de gewenste werkdruk pset behaald kan worden en dus niet meer te gaan smoren dan strikt noodzakelijk, steeds het maximaal mogelijke debiet door de compressorinrichting geleverd kan worden.
De uitvinding betreft ook een compressorinrichting, welke een compressorelement omvat met een inlaat en een uitlaat, welk compressorelement wordt aangedreven door een aandrijving, waarbij de compressorinrichting voorzien is van middelen om de inlaat van het compressorelement te smoren, met als kenmerk dat de compressorinrichting voorzien is van een controle-eenheid die de voornoemde middelen kan aansturen, waarbij de controle-eenheid
BE2018/5112 geconfigureerd is om de werkwijze volgens de uitvinding uit te voeren.
De voordelen van dergelijke compressorinrichting zijn vanzelfsprekend gelijkaardig aan de voordelen van de werkwijze volgens de uitvinding.
In een voorkeurdragende uitvoeringsvorm van de uitvinding is het toerental van de aandrijving van de compressorinrichting te regelen met de voornoemde controleeenheid.
Met het inzicht de kenmerken van de uitvinding beter aan te tonen, zijn hierna, als voorbeeld zonder enig beperkend karakter, enkele voorkeurdragende toepassingen beschreven van de werkwijze en compressorinrichting volgens de uitvinding, met verwijzing naar de bijgaande tekeningen, waarin :
figuur 1 schematisch een compressorinrichting volgens de uitvinding weergeeft;
figuur 2 een schematisch stroomdiagram weergeeft van de werkwijze volgens de uitvinding;
figuur 3 verschillende curven weergeeft welke de mate van smoring van de inlaat weergeven bij verschillende werkdrukken p. '
De in figuur 1 weergegeven compressorinrichting 1 is in dit geval een oliegeïnjecteerde schroefcompressorinrichting 1 en omvat in dit voorbeeld één schroefcompressorelement 2.
BE2018/5112
Het is niet uitgesloten volgens de uitvinding dat er meer dan één schroefcompressorelement 2 voorzien is, dit wil zeggen dat de compressorinrichting 1 een twee- of meertrapscompressorinrichting 1 is.
Bovendien is het niet uitgesloten volgens de uitvinding dat het geen oliegeïnjecteerde compressorinrichting 1 betreft en/of geen schroefcompressorinrichting 1.
Met andere woorden: de uitvinding heeft betrekking op een hele variëteit aan compressorinrichtingen 1.
In dit geval, doch niet noodzakelijk, betreft het een mobiele compressorinrichting 1.
Het compressorelement 2 is voorzien van een inlaat 3 om samen te persen gas aan te zuigen en van een uitlaat 4 voor samengeperst gas.
De inlaat 3 sluit .aan op middelen 6 zijn voorzien compressorelement te smoren, een inlaatsmoorklep 7.
een inlaatleiding 5 waarin om de inlaat 3 van het in dit geval in de vorm van
De compressorinrichting 1 is voorzien van een aandrijving 8 voor het aandrijven van het compressorelement
Deze aandrijving 8 kan een diesel-, gas- of benzinemotor zijn maar ook een elektromotor, permanente magneetmotor, een turbine of dergelijke.
BE2018/5112
De middelen 6 om de inlaat 3 te smoren en, in het geval de aandrijving 8 een variabel toerental s heeft, de aandrijving 8, zijn verbonden met een controle-eenheid 9.
Deze controle-eenheid 9 is volgens de uitvinding geconfigureerd om de middelen 6 aan te sturen en, in het geval de aandrijving 8 een variabel toerental s heeft, het toerental van de aandrijving 8 te regelen.
De uitlaat 4 van het compressorelement 2 is in dit voorbeeld verbonden via een uitlaatleiding 10 met een drukvat 11.
Vanaf het drukvat verbruikersnet 13. | 11 | vertrekt | een persleiding | 12 naar een | |
15 | |||||
Dit verbruikersnet | 13 | omvat in | dit geval drie | verbrui kers | |
14 van persgas. |
Het is duidelijk dat het verbruikersnet 13 veel verschillende vormen kan aannemen en kan variëren van één enkele verbruiker 14, die rechtstreeks op de persleiding 12 is aangesloten, tot een zeer complex netwerk met tientallen
verbruikers een complex | 14 net | die parallel en in | serie geschakeld zijn 15 . | in | |
:werk van | leidingen | ||||
25 | |||||
Verder is | er | in dit | voorbeeld | ook een oliecircuit | 16 |
voorzien | om | olie | te kunnen injecteren in | het |
compressorelement 2.
BE2018/5112
Hiertoe is in het voornoemde drukvat 11 een olieafscheider geplaatst. Dit wordt ook wel 'oil separator element' genoemd.
Hierin wordt de afgescheiden olie uit de samengeperste lucht afgescheiden en verzameld onderaan het drukvat 11.
Vanaf het drukvat 11 vertrekt een olieleiding 18 om olie in het compressorelement 2 te kunnen injecteren om voor de smering en/of koeling van het compressorelement te zorgen.
Het is niet uitgesloten dat de olie ook gebruikt wordt om de aandrijving 8 te smeren en/of te koelen.
In deze olieleiding 18 is een warmtewisselaar 19 opgenomen
om de olie te kunnen | koelen en | een driewegklep | 20 | om deze |
warmtewisselaar 19 | minstens | gedeeltelij k | te | kunnen |
bypassen. | ||||
Het is duidelijk dat deze | warmtewisselaar | 19 | en de |
driewegklep 20 niet noodzakelijk zijn voor de uitvinding en ook elders geplaatst kunnen worden in de compressorinrichting 1 en/of op een andere alternatieve manier uitgevoerd kunnen worden.
Tot slot is de compressorinrichting 1 in dit geval voorzien van een druksensor 21, welke de werkdruk in het drukvat 11 of in de persleiding 12 kan bepalen of opmeten met als resultaat een waarde voor de gemeten werkdruk pw.
BE2018/5112
De aansturing van de compressorinrichting 1 volgens de werkwijze van de uitvinding is zeer eenvoudig en zoals weergegeven in figuur 2.
Tijdens de werking van de compressorinrichting 1, zal het compressorelement 2 aangedreven worden door de aandrijving 8 en aangezogen gas samenpersen.
Het samengeperste gas wordt via de uitlaatleiding 10 en de persleiding 12 aan het verbruikersnet 13 geleverd.
Het verbruikersnet 13 vereist een gewenste druk van het aangeleverde samengeperste gas. Deze druk wordt ook de gewenste werkdruk pset genoemd.
Afhankelijk van het gevraagde debiet Q door de verbruikers 14 in het verbruikersnetwerk 13, moet het compressorelement 2 meer of minder debiet aanleveren om de gemeten werkdruk pw naar de gewenste werkdruk pset te regelen.
Hiertoe wordt door de controle-eenheid 9 de volgende regeling toegepast, welke schematisch is weergegeven in figuur 2.
Vooreerst wordt bepaald of een werkdruk p geselecteerd uit de gemeten werkdruk pw en de gewenste werkdruk pset, lager of hoger is dan de voor de compressorinrichting 1 zonder de middelen 6 maximaal te bereiken werkdruk pw,max.
BE2018/5112
De gewenste werkdruk pset wordt gekozen door de gebruiker van de compressorinrichting 1 en wordt bijvoorbeeld ingegeven in de controle-eenheid 9 door de gebruiker.
De voornoemde maximaal te bereiken werkdruk pw,max wordt bepaald door de maximale werkdruk, welke de compressorinrichting 1 kan leveren aan het verbruikersnet 13 indien gebruik gemaakt wordt van de klassieke regeling om de gemeten werkdruk pw naar de gewenste werkdruk pset te
regelen, minstens gesmoord | waarbij de inlaat 3 door de | middelen groter | 6 niet | |
voor een wordt. | bepaald percentage x | dan | nul | |
Zolang de werkdruk | p gelijk is aan of | lager is | dan | de |
voornoemde maximaal | te bereiken werkdruk pw,max, | zal | de |
gekende klassieke regeling toegepast worden.
Dit houdt in dat zolang het gevraagde debiet Q daalt, eerst het toerental s van de aandrijving 8 wordt verlaagd om de gemeten werkdruk pw naar de gewenste werkdruk pser te regelen en pas wanneer het minimaal toerental smin van de aandrijving 8 is bereikt en het gevraagde debiet Q nog verder daalt, wordt de inlaat 3 door de middelen 6 gesmoord om de gemeten werkdruk pw naar de gewenste werkdruk pset te regelen. Indien het toerental van de aandrijving niet variabel is, is het toerental s van de aandrijving 8 reeds in het begin van de regeling gelijk aan het minimale toerental smin, waardoor de inlaat 3 door de middelen 6 gesmoord wordt om de gemeten werkdruk pw naar de gewenste
BE2018/5112 werkdruk pset te regelen zonder eerst het toerental s van de aandrijving 8 te verlagen.
Het minimale toerental smin van de aandrijving 8 wordt bij voorkeur bepaald door verschillende voorwaarden. Een eerste voorwaarde is dat de aandrijving 8 voldoende vermogen en koppel moet kunnen leveren om stilvallen van de aandrijving 8 te vermijden. Verder dient het toerental s voldoende ver verwijderd, bijvoorbeeld een factor 1.4, te liggen van het kritische toerental van de koppeling tussen de aandrijving en het compressorelement, waarbij de koppeling faalt door overmatige verhitting.
Zolang de werkdruk p hoger is dan de voornoemde maximaal te bereiken werkdruk pw,max, wordt de volgende regeling toegepast :
• de inlaat 3 wordt voor een bepaald percentage x groter dan nul gesmoord;
• zolang het gevraagde debiet Q daalt, wordt eerst indien mogelijk het toerental s van de aandrijving
8 verlaagd om de | gemeten | werkdruk pw naar | de | ||
gewenste | werkdruk | P$et | te | regelen, totdat | een |
minimaal | toerental | Sinin | van | de aandrijving | is |
bereikt ; | |||||
wanneer | het minimaal | toerental Smin van | de |
aandrijving 8 is bereikt en zolang het gevraagde debiet Q nog verder daalt, wordt de inlaat 3 verder gesmoord om de gemeten werkdruk pw naar de gewenste werkdruk pset te regelen.
BE2018/5112
Het bepaalde percentage x groter dan nul waarvoor de inlaat 3 van het compressorelement 2 minstens gesmoord wordt, neemt toe, bij voorkeur evenredig, met het verschil tussen de werkdruk p en de voornoemde maximaal te bereiken werkdruk pu , max ·
In figuur 3 is dit schematisch weergegeven: hoe hoger de werkdruk p, hoe hoger het bepaalde percentage x groter dan nul waarvoor de de inlaat 3 door de middelen 6 minstens gesmoord wordt.
Voor verschillende werkdrukken p geven de curven weer hoeveel de inlaat 3 gesmoord wordt in functie van het debiet Q. Zoals te zien is in deze figuur, waarbij de werkdruk pi gelijk is aan pw,max, zal bij werkdrukken hoger dan pi, de inlaat minstens voor een bepaald percentage x groter dan nul gesmoord worden. Bij een werkdruk pi = pw,max zal de inlaat niet minstens voor een bepaald percentage x groter dan nul gesmoord worden. Pas op het moment wanneer het gevraagde debiet Q te sterk daalt, zal de inlaat 3 gesmoord worden.
Door de middelen 6 meer te smoren wanneer de werkdruk p hoger is, zal het geleverde debiet meer verminderen, waardoor het compressorelement 2 minder vermogen vraagt van de aandrijving 8. Bovendien zal er meer motorvermogen beschikbaar zijn omdat het toerental s van de aandrijving 8 niet verminderd wordt. Hierdoor zal het mogelijk zijn om een hogere gemeten werkdruk te behalen.
BE2018/5112
De werkwij ze volgens de uitvinding bestaat er dus in om, wanneer hoge werkdrukken gevraagd worden van de compressorinrichting 1, de inlaat 3 minstens voor een bepaald percentage x groter dan nul te smoren zodat de hoge werkdruk gerealiseerd kan worden, en. vervolgens het principe van de gekende werkwijze toepassen, i.e. eerst, indien het toerental s van de aandrijving 8 variabel is, het toerental s van de aandrijving 8 verminderen bij een verminderd gevraagd debiet Q en dan pas de inlaat 3 verder smoren. Alhoewel dit gepaard gaat met een klein verlies aan efficiëntie, zal dit het wel mogelijk maken om deze hogere werkdrukken te behalen.
Bij lage werkdrukken p zal de werkwijze volgens de uitvinding de klassieke gekende regeling toepassen, zodat de efficiëntie van de compressorinrichting 1 optimaal is.
Bijkomend, maar niet noodzakelijk volgens de uitvinding, wordt de volgende regeling toegepast zolang het gevraagde debiet Q stijgt:
- zolang de werkdruk p gelijk is aan of lager is dan de voornoemde maximaal te bereiken werkdruk pw,max, de volgende regeling toe te passen:
• zolang het gevraagde debiet Q stijgt, wordt eerst de smoring verminderd om de gemeten werkdruk pw naar de gewenste werkdruk pset te regelen, totdat de inlaat 3 terug volledig open of vrij is;
• wanneer de inlaat 3 terug volledig open of vrij is en zolang het gevraagde debiet Q nog verder stijgt, wordt indien mogelijk het toerental s van de
BE2018/5112 aandrijving 8 verhoogd om de gemeten werkdruk pw naar de gewenste werkdruk pset te regelen;
- zolang de werkdruk p hoger is dan de voornoemde maximaal te bereiken werkdruk pW;max, de volgende regeling toe te passen :
• de inlaat 3 wordt minstens voor een bepaald percentage x groter dan nul gesmoord;
• zolang het gevraagde debiet Q stijgt, wordt eerst de smoring van de inlaat 3 verminderd om de gemeten
werkdruk | pw naar | de gewenste | werkdruk | Pset te |
regelen, | totdat de | inlaat 3 voor het voornoemde | ||
bepaalde | percentage | x groter | dan nul | gesmoord |
wordt ; |
de bepaalde voornoemde wanneer voor het inlaat 3 percentage x groter dan nul gesmoord wordt en zolang het gevraagde debiet Q nog verder stijgt, wordt indien mogelijk het toerental s van de aandrijving 8 verhoogd om de gemeten werkdruk pw naar de gewenste werkdruk pset te regelen.
Dit houdt eigenlijk in dat de stappen als het ware in omgekeerde volgorde worden doorlopen in vergelijking met de situatie waarbij het gevraagde debiet Q daalt.
Zowel voor werkdrukken p gelijk aan of lager dan pw,max, als voor werkdrukken p hoger dan pu,MX, zal bij een stijging van het gevraagde debiet Q, eerst de smoring van de inlaat 3 verminderd worden om de gemeten werkdruk pw naar de gewenste werkdruk pset te regelen alvorens indien mogelijk het toerental s van de aandrijving 8 te verhogen mocht dit
BE2018/5112 nodig zijn om aan het toegenomen gevraagde debiet Q te kunnen voldoen; met dat verschil dat zolang de werkdruk p gelijk is aan of lager is dan pw,max, de inlaat 3 eerst volledig opengezet wordt alvorens indien mogelijk het toerental s van de aandrijving 8 op te drijven, terwijl zolang de werkdruk p hoger is dan pw,max, de inlaat 3 minstens voor een bepaald percentage x groter dan nul gesmoord blijft. Dit wil zeggen dat voor een werkdruk p hoger dan de voornoemde maximaal te bereiken werkdruk Pw.max, indien het toerental van de aandrijving variabel is, het toerental s van de aandrijving eerder zal worden opgedreven.
De huidige uitvinding is geenszins beperkt tot de als voorbeeld beschreven en in de figuren weergegeven uitvoeringsvormen, doch een dergelij ke werkwij ze en compressorinrichting kunnen volgens verschillende varianten worden verwezenlijkt zonder buiten het kader van de uitvinding te treden.
Claims (15)
- Conclusies .Wer kwi jze voor het aansturen van een compressorinrichting (1) om een gemeten werkdruk (pw) , die een maat is voor de werkdruk die de compressorinrichting bij een door een gebruikersnet (Q) levert aan het gebruikersnet naar een gewenste werkdruk (Pset) te regelen, welke compressorinrichting (1) een omvat met een inlaat en een uitlaat (4) en waarbij dit compressorelement (2) wordt aangedreven door een waarbij de compressorinrichting voorzien is van middelen (6) om de inlaat (3) van het compressorelement (2) te smoren, daardoor gekenmerkt zolang een werkdruk (p), geselecteerd uit de gemeten werkdruk dan de voor de voornoemde compressorinrichting (1) zonder de middelen (6) maximaal te bereiken werkdruk (pw,max) , de inlaat (3) door de middelen (6) minstens voor een bepaald dan nul gesmoord wordt.
- 2.- Werkwijze volgens conclusie 1, daardoor gekenmerkt dat, zolang de voornoemde werkdruk (p) hoger is dan de voor de voornoemde compressorinrichting (1) zonder de middelen (6) maximaal te bereiken werkdruk (pw,max) , het bepaalde percentage (x) waarvoor de inlaat (3) van het wordt, toeneemt met het compressorelement (2) gesmoord verschil tussen de werkdruk (p) te bereiken werkdruk (pw,max) en de voornoemde maximaalBE2018/5112
- 3. - Werkwijze volgens conclusie 2, daardoor gekenmerkt dat, zolang de voornoemde werkdruk (p) hoger is dan de voor de voornoemde compressorinrichting (1) zonder de middelen (6) maximaal te bereiken werkdruk (pw,max) r het bepaalde percentage x waarvoor de inlaat (3) van het compressorelement (2) gesmoord wordt, evenredig toeneemt met het verschil tussen de werkdruk (p) en de voornoemde maximaal te bereiken werkdruk (pw,max) ·
- 4. - Werkwijze volgens één van de voorgaande conclusies, daardoor gekenmerkt dat het smoren van de inlaat (3) van het compressorelement (2) wordt verwezenlijkt door de middelen (6) te voorzien van een inlaatsmoorklep (7) en de inlaatsmoorklep als dusdanig te regelen.
- 5. - Werkwijze volgens één van de voorgaande conclusies, daardoor gekenmerkt dat zolang het gevraagde debiet (Q) daalt, de inlaat (3) door de middelen (6) verder gesmoord wordt.
- 6. - Werkwijze volgens één van de voorgaande conclusies, daardoor gekenmerkt dat, zolang het gevraagde debiet (Q) stijgt en zolang de voornoemde werkdruk (p) hoger is dan de voor de voornoemde compressorinrichting (1) zonder de middelen (6) maximaal te bereiken werkdruk (pw,max) , de smoring door de middelen (6) verminderd wordt, totdat de inlaat (3) door de middelen (6) gesmoord wordt voor het voornoemde bepaalde percentage (x).BE2018/5112
- 7. - Werkwijze volgens één van de voorgaande conclusies 1 tot 4, daardoor gekenmerkt dat het toerental (s) van de aandrijving (8) geregeld wordt.
- 8. - Werkwijze volgens conclusie 7, daardoor gekenmerkt dat de werkwijze de stappen omvat van:zolang het gevraagde debiet (Q) daalt, eerst het toerental (s) van de aandrijving (8) te verlagen totdat een minimaal toerental (smin) van de aandrijving bereikt is; en- wanneer het minimale toerental (smin) van de aandrijving bereikt is en zolang het gevraagde debiet (Q) nog verder daalt, de inlaat (3) door de middelen (6) verder te smoren.
- 9. - Werkwijze volgens conclusie 7 of 8, daardoor gekenmerkt dat, zolang de voornoemde werkdruk (p) hoger is dan de voor de voornoemde compressorinrichting (1) zonder de middelen (6) maximaal te bereiken werkdruk (pw,max) , de werkwijze er verder in bestaat om:- zolang het gevraagde debiet (Q) stijgt, eerst de smoring door de middelen (6) te verminderen, totdat de inlaat (3) door de middelen (6) gesmoord wordt voor het voornoemde bepaalde percentage (x); en- wanneer de inlaat (3) gesmoord wordt voor het voornoemde bepaalde percentage (x) en zolang het gevraagde debiet (Q) nog verder stijgt, het toerental (s) van de aandrijving (8) te verhogen.
- 10. - Werkwijze volgens één van de voorgaande conclusies 7 tot 9, daardoor gekenmerkt dat, zolang de voornoemde werkdruk (p) gelijk is aan of lager is dan de voor deBE2018/5112 voornoemde compressorinrichting (1) zonder de middelen (6) maximaal te bereiken werkdruk (pw,max) , de werkwijze er verder in bestaat om:- zolang het gevraagde debiet (Q) stijgt, eerst de smoring door de middelen (6) te verminderen, totdat de inlaat (3) terug volledig open en vrij is; en- wanneer de inlaat (3) terug volledig open en vrij is en zolang het gevraagde debiet (Q) nog verder stijgt, het toerental (s) van de aandrijving (8) te verhogen.
- 11. - Compressorinrichting, welke een compressorelement (2) omvat met een inlaat (3) en een uitlaat (4), welk compressorelement (2) wordt aangedreven door een aandrijving (8), waarbij de compressorinrichting (1) voorzien is van middelen (6) om de inlaat (3) van het compressorelement (2) te smoren, daardoor gekenmerkt dat de compressorinrichting (1) voorzien is van een controleeenheid (9) die de voornoemde middelen (6) kan aansturen, waarbij de controle-eenheid (9) geconfigureerd is om de werkwijze volgens één van de voorgaande conclusies uit te voeren.
- 12. - Compressorinrichting volgens conclusie 11, daardoor gekenmerkt dat het toerental (s) van de aandrijving (8) door de controle-eenheid (9) geregeld kan worden, waarbij de controle-eenheid (9) geconfigureerd is om de werkwijze volgens één van de voorgaande conclusies 7 tot 10 uit te voeren.BE2018/5112
- 13. - Compressorinrichting volgens conclusie 11 of 12, daardoor gekenmerkt dat de voornoemde middelen (6) om de inlaat (3) van het compressorelement (2) te smoren, een inlaatsmoorklep (7) omvatten.
- 14. - Compressorinrichting volgens één van de voorgaande conclusies 11 tot 13, daardoor gekenmerkt dat de compressorinrichting (1) een oliegeïnjecteerde schroefcompressorinrichting (1) is.
- 15. - Compressorinrichting volgens één van de voorgaande conclusies 11 tot 14, daardoor gekenmerkt dat de compressorinrichting (1) een mobiele compressorinrichting ( 1) is.
Priority Applications (6)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
BE20185112A BE1026036B1 (nl) | 2018-02-23 | 2018-02-23 | Werkwijze voor het aansturen van een compressorinrichting en compressorinrichting |
CN201980012227.9A CN111699321B (zh) | 2018-02-23 | 2019-02-21 | 用于致动压缩机系统的方法以及压缩机系统 |
JP2020544216A JP7016423B2 (ja) | 2018-02-23 | 2019-02-21 | 圧縮機システムを作動させる方法及び圧縮機システム. |
US16/961,703 US12025119B2 (en) | 2018-02-23 | 2019-02-21 | Method for actuating a compressor system and a compressor system |
PCT/IB2019/051421 WO2019162872A1 (en) | 2018-02-23 | 2019-02-21 | Method for actuating a compressor system and a comp system |
EP19711711.2A EP3755906B1 (en) | 2018-02-23 | 2019-02-21 | Method for actuating a compressor system and a comp system |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
BE20185112A BE1026036B1 (nl) | 2018-02-23 | 2018-02-23 | Werkwijze voor het aansturen van een compressorinrichting en compressorinrichting |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
BE1026036A1 BE1026036A1 (nl) | 2019-09-16 |
BE1026036B1 true BE1026036B1 (nl) | 2019-09-20 |
Family
ID=62067306
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
BE20185112A BE1026036B1 (nl) | 2018-02-23 | 2018-02-23 | Werkwijze voor het aansturen van een compressorinrichting en compressorinrichting |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US12025119B2 (nl) |
EP (1) | EP3755906B1 (nl) |
JP (1) | JP7016423B2 (nl) |
CN (1) | CN111699321B (nl) |
BE (1) | BE1026036B1 (nl) |
WO (1) | WO2019162872A1 (nl) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP7075305B2 (ja) * | 2018-07-25 | 2022-05-25 | 北越工業株式会社 | 圧縮機の運転制御方法及び圧縮機 |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB686547A (en) * | 1949-11-01 | 1953-01-28 | Bristol Aeroplane Co Ltd | Improvements in or relating to control systems for compressors more particularly for cabin-pressurising plant |
EP0952412A2 (en) * | 1998-04-16 | 1999-10-27 | Kabushiki Kaisha Toyoda Jidoshokki Seisakusho | Refrigerating system and method of operating the same |
EP1016787A2 (de) * | 1998-12-29 | 2000-07-05 | MAN Turbomaschinen AG GHH BORSIG | Verfahren zum Betreiben eines Kompressors mit nachgeschaltetem Verbraucher, und nach dem Verfahren arbeitende Anlage |
EP1134422A2 (de) * | 2000-03-14 | 2001-09-19 | MAN Turbomaschinen GmbH, GHH BORSIG | Verfahren zur Regulierung des Pumpens eines Turbokompressors |
US20070189905A1 (en) * | 2006-02-13 | 2007-08-16 | Ingersoll-Rand Company | Multi-stage compression system and method of operating the same |
US20140316672A1 (en) * | 2013-04-18 | 2014-10-23 | Ford Global Technologies, Llc | Humidity sensor and engine system |
Family Cites Families (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4068980A (en) * | 1976-10-01 | 1978-01-17 | Gardner-Denver Company | Compressor startup control |
DE2717224A1 (de) * | 1977-04-19 | 1978-10-26 | Mahle Gmbh | Regeleinrichtung fuer drucklufterzeuger |
JP2968189B2 (ja) * | 1995-07-24 | 1999-10-25 | 株式会社神戸製鋼所 | 圧縮機の運転方法 |
BE1011782A3 (nl) * | 1998-03-10 | 2000-01-11 | Atlas Copco Airpower Nv | Compressoreenheid en daarbij gebruikte regelinrichting. |
JP4415340B2 (ja) * | 2000-06-02 | 2010-02-17 | 株式会社日立産機システム | スクリュー圧縮装置とその運転制御方法 |
JP3837278B2 (ja) * | 2000-08-10 | 2006-10-25 | 株式会社神戸製鋼所 | 圧縮機の運転方法 |
DE102005010690B4 (de) * | 2005-03-09 | 2007-04-12 | Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH | Öleingespritzter Verdichter mit Temperaturschalter |
JP4532327B2 (ja) * | 2005-03-31 | 2010-08-25 | 株式会社神戸製鋼所 | 圧縮機およびその運転制御方法 |
JP2007198199A (ja) * | 2006-01-25 | 2007-08-09 | Hitachi Industrial Equipment Systems Co Ltd | スクリュー圧縮機の容量制御装置及び容量制御方法 |
BE1017162A3 (nl) * | 2006-06-09 | 2008-03-04 | Atlas Copco Airpower Nv | Inrichting voor het regelen van de werkdruk van een oliege njecteerde compressorinstallatie. |
JP4786443B2 (ja) * | 2006-07-11 | 2011-10-05 | 株式会社日立産機システム | 圧縮空気製造設備 |
JP5689385B2 (ja) * | 2011-08-12 | 2015-03-25 | 株式会社神戸製鋼所 | 圧縮装置 |
BE1021737B1 (nl) * | 2013-09-11 | 2016-01-14 | Atlas Copco Airpower, Naamloze Vennootschap | Vloeistofgeinjecteerde schroefcompressor, sturing voor de overgang van een onbelaste naar een belaste situatie van zulke schroefcompressor en werkwijze daarbij toegepast |
BE1022403B1 (nl) * | 2014-09-19 | 2016-03-24 | Atlas Copco Airpower Naamloze Vennootschap | Werkwijze voor het sturen van een oliegeïnjecteerde compressorinrichting. |
WO2018123399A1 (ja) * | 2016-12-28 | 2018-07-05 | 株式会社日立産機システム | 流体供給設備及びその制御方法 |
-
2018
- 2018-02-23 BE BE20185112A patent/BE1026036B1/nl active IP Right Grant
-
2019
- 2019-02-21 CN CN201980012227.9A patent/CN111699321B/zh active Active
- 2019-02-21 EP EP19711711.2A patent/EP3755906B1/en active Active
- 2019-02-21 JP JP2020544216A patent/JP7016423B2/ja active Active
- 2019-02-21 WO PCT/IB2019/051421 patent/WO2019162872A1/en active Search and Examination
- 2019-02-21 US US16/961,703 patent/US12025119B2/en active Active
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB686547A (en) * | 1949-11-01 | 1953-01-28 | Bristol Aeroplane Co Ltd | Improvements in or relating to control systems for compressors more particularly for cabin-pressurising plant |
EP0952412A2 (en) * | 1998-04-16 | 1999-10-27 | Kabushiki Kaisha Toyoda Jidoshokki Seisakusho | Refrigerating system and method of operating the same |
EP1016787A2 (de) * | 1998-12-29 | 2000-07-05 | MAN Turbomaschinen AG GHH BORSIG | Verfahren zum Betreiben eines Kompressors mit nachgeschaltetem Verbraucher, und nach dem Verfahren arbeitende Anlage |
EP1134422A2 (de) * | 2000-03-14 | 2001-09-19 | MAN Turbomaschinen GmbH, GHH BORSIG | Verfahren zur Regulierung des Pumpens eines Turbokompressors |
US20070189905A1 (en) * | 2006-02-13 | 2007-08-16 | Ingersoll-Rand Company | Multi-stage compression system and method of operating the same |
US20140316672A1 (en) * | 2013-04-18 | 2014-10-23 | Ford Global Technologies, Llc | Humidity sensor and engine system |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
BE1026036A1 (nl) | 2019-09-16 |
CN111699321B (zh) | 2022-03-01 |
US12025119B2 (en) | 2024-07-02 |
WO2019162872A1 (en) | 2019-08-29 |
EP3755906A1 (en) | 2020-12-30 |
EP3755906B1 (en) | 2021-11-17 |
US20210054836A1 (en) | 2021-02-25 |
JP2021515133A (ja) | 2021-06-17 |
CN111699321A (zh) | 2020-09-22 |
JP7016423B2 (ja) | 2022-02-04 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
BE1022403B1 (nl) | Werkwijze voor het sturen van een oliegeïnjecteerde compressorinrichting. | |
BE1017162A3 (nl) | Inrichting voor het regelen van de werkdruk van een oliege njecteerde compressorinstallatie. | |
CN201363332Y (zh) | 大惯量变频容积旁路节流调速系统 | |
JPS6325388A (ja) | 冷却装置 | |
JP3542540B2 (ja) | トルクを制御する方法および手段 | |
BE1026036B1 (nl) | Werkwijze voor het aansturen van een compressorinrichting en compressorinrichting | |
WO2015140622A1 (en) | Electronic torque and pressure control for load sensing pumps | |
US11371507B2 (en) | Oil-injected multistage compressor device and method for controlling such a compressor device | |
BE1013865A3 (nl) | Werkwijze voor het regelen van een compressorinstallatie. | |
JP2019510923A (ja) | クランクケース内の圧力の制御方法 | |
JP6245611B2 (ja) | 制御装置および作業機械 | |
BE1027005B9 (nl) | Werkwijze voor de sturing van een compressor naar een onbelaste toestand | |
JP2001193470A (ja) | 排気駆動過給機の潤滑油パラメータの制御・調整装置 | |
JP2701812B2 (ja) | 冷水塔の冷却ファン液圧駆動制御装置 | |
WO2024139776A1 (zh) | 一种带液力制动功能的液力传动箱控制系统 | |
CN114294087A (zh) | 基于温度因子优先级调节发动机散热功率的系统及方法 | |
CN209012289U (zh) | 阶梯油压调节装置 | |
JP2004116430A (ja) | エンジンオイル供給装置 | |
CN109058319B (zh) | 阶梯油压调节装置 | |
JP6776771B2 (ja) | ヒートポンプの制御方法 | |
JP3142267B2 (ja) | ポンプ装置 | |
JP2009133342A (ja) | 潤滑制御装置 | |
US20200191137A1 (en) | Electronic torque and pressure control for load sensing pumps | |
CN113945029B (zh) | 用于控制冷媒循环系统的方法、装置及冷媒循环系统 | |
CN204239360U (zh) | 启动负载降低式液压系统及工程机械 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
FG | Patent granted |
Effective date: 20190920 |