BE1025158B1 - Systeme de motorisation ameliore pour porte coulissante - Google Patents

Systeme de motorisation ameliore pour porte coulissante Download PDF

Info

Publication number
BE1025158B1
BE1025158B1 BE2017/5269A BE201705269A BE1025158B1 BE 1025158 B1 BE1025158 B1 BE 1025158B1 BE 2017/5269 A BE2017/5269 A BE 2017/5269A BE 201705269 A BE201705269 A BE 201705269A BE 1025158 B1 BE1025158 B1 BE 1025158B1
Authority
BE
Belgium
Prior art keywords
leaf
motor
box
opening
guide
Prior art date
Application number
BE2017/5269A
Other languages
English (en)
Other versions
BE1025158A1 (fr
Inventor
Philippe Righini
Raphaël Potier
Original Assignee
Righini Industrie
Noval
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Righini Industrie, Noval filed Critical Righini Industrie
Priority to BE2017/5269A priority Critical patent/BE1025158B1/fr
Publication of BE1025158A1 publication Critical patent/BE1025158A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of BE1025158B1 publication Critical patent/BE1025158B1/fr

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
    • E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
    • E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
    • E05F15/632—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for horizontally-sliding wings
    • E05F15/643—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for horizontally-sliding wings operated by flexible elongated pulling elements, e.g. belts, chains or cables
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
    • E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
    • E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
    • E05F15/632—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for horizontally-sliding wings
    • E05F15/635—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for horizontally-sliding wings operated by push-pull mechanisms, e.g. flexible or rigid rack-and-pinion arrangements
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/40—Motors; Magnets; Springs; Weights; Accessories therefor
    • E05Y2201/43—Motors
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2400/00—Electronic control; Electrical power; Power supply; Power or signal transmission; User interfaces
    • E05Y2400/61—Power supply
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2400/00—Electronic control; Electrical power; Power supply; Power or signal transmission; User interfaces
    • E05Y2400/65—Power or signal transmission
    • E05Y2400/654—Power or signal transmission by electrical cables
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2600/00—Mounting or coupling arrangements for elements provided for in this subclass
    • E05Y2600/40—Mounting location; Visibility of the elements
    • E05Y2600/46—Mounting location; Visibility of the elements in or on the wing
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13—Type of wing
    • E05Y2900/132—Doors
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13—Type of wing
    • E05Y2900/142—Partition walls

Landscapes

  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)

Abstract

L'invention propose un système de porte à galandage comprenant un vantail (1) monté coulissant et adapté pour sélectivement ouvrir ou fermer une ouverture (2), ledit système étant caractérisé en ce qu'il comprend : - une source d'alimentation électrique (11) intégrée dans un caisson ou dans une cloison fixe, - un moteur (12) monté dans le vantail coulissant (1), comprenant un moyen d'entrainement (21) coopérant avec un guide (24) monté sur le caisson, - un câble d'alimentation (13) reliant la source d'alimentation électrique (11) fixe au moteur (12) mobile, le câble d'alimentation électrique (13) étant associé à des moyens (14, 15, 16, 17) adapté pour maintenir le câble tendu selon le déplacement du vantail coulissant (1).

Description

(30) Données de priorité :
(73) Titulaire(s) :
RIGHINI INDUSTRIE
47400, TONNEINS
France
N OVAL
31190, AUTERIVE
France (72) Inventeur(s) :
RIGHINI Philippe 47400 LAGRUERE France
POTIER Raphaël 31410 LONGAGES France (54) SYSTEME DE MOTORISATION AMELIORE POUR PORTE COULISSANTE (57) L'invention propose un système de porte à galandage comprenant un vantail (1) monté coulissant et adapté pour sélectivement ouvrir ou fermer une ouverture (2), ledit système étant caractérisé en ce qu'il comprend : - une source d'alimentation électrique (11) intégrée dans un caisson ou dans une cloison fixe, - un moteur (12) monté dans le vantail coulissant (1), comprenant un moyen d'entrainement (21) coopérant avec un guide (24) monté sur le caisson, - un câble d'alimentation (13) reliant la source d'alimentation électrique (11) fixe au moteur (12) mobile, le câble d'alimentation électrique (13) étant associé à des moyens (14, 15, 16, 17) adapté pour maintenir le câble tendu selon le déplacement du vantail coulissant (1).
Figure BE1025158B1_D0001
BREVET D'INVENTION BELGE
SPF Economie, PME, Classes Moyennes & Energie Numéro de publication : 1025158 Numéro de dépôt : BE2017/5269
Office de la Propriété intellectuelle Classification Internationale : E05F 15/643 E05F 15/635 Date de délivrance : 21/11/2018
Le Ministre de l'Economie,
Vu la Convention de Paris du 20 mars 1883 pour la Protection de la propriété industrielle ;
Vu la loi du 28 mars 1984 sur les brevets d'invention, l'article 22, pour les demandes de brevet introduites avant le 22 septembre 2014 ;
Vu le Titre 1er “Brevets d’invention” du Livre XI du Code de droit économique, l'article XI.24, pour les demandes de brevet introduites à partir du 22 septembre 2014 ;
Vu l'arrêté royal du 2 décembre 1986 relatif à la demande, à la délivrance et au maintien en vigueur des brevets d'invention, l'article 28 ;
Vu la demande de brevet d'invention reçue par l'Office de la Propriété intellectuelle en date du 18/04/2017.
Considérant que pour les demandes de brevet tombant dans le champ d'application du Titre 1er, du Livre XI du Code de Droit économique (ci-après CDE), conformément à l'article XI. 19, §4, alinéa 2, du CDE, si la demande de brevet a fait l'objet d'un rapport de recherche mentionnant un défaut d'unité d'invention au sens du §ler de l'article XI.19 précité et dans le cas où le demandeur n'effectue ni une limitation de sa demande ni un dépôt d'une demande divisionnaire conformément aux résultats du rapport de recherche, le brevet délivré sera limité aux revendications pour lesquelles le rapport de recherche a été établi.
Arrête :
Article premier. - Il est délivré à
RIGHINI INDUSTRIE, Avenue Pierre Mendès-France, 47400 TONNEINS France;
NOVAL, Voie Hemera 23, Zone industrielle Lavigne, 31190 AUTERIVE France;
représenté par
INTES Didier, Rue de l'Université 158, 75340, PARIS CEDEX 7;
CALVO DE NO Rodrigo, Rue de l'Université 158, 75340, PARIS CEDEX 7;
un brevet d'invention belge d'une durée de 20 ans, sous réserve du paiement des taxes annuelles visées à l’article XI.48, §1 du Code de droit économique, pour : SYSTEME DE MOTORISATION AMELIORE POUR
PORTE COULISSANTE.
INVENTEUR(S) :
RIGHINI Philippe, Au Bourg, 47400, LAGRUERE;
POTIER Raphaël, Rue du Couvent 9, 31410, LONGAGES;
PRIORITE(S) :
DIVISION :
divisé de la demande de base :
date de dépôt de la demande de base :
Article 2. - Ce brevet est délivré sans examen préalable de la brevetabilité de l'invention, sans garantie du mérite de l'invention ou de l'exactitude de la description de celle-ci et aux risques et périls du (des) demandeur(s).
Bruxelles, le 21/11/2018,
Par délégation spéciale :
2017/5269
BE2017/5269
Système de motorisation amélioré pour porte coulissante.
DOMAINE TECHNIQUE GENERAL
La présente invention concerne le domaine des portes coulissantes à galandage ou en recouvrement de cloison, et plus précisément un système de motorisation d'une telle porte coulissante.
ETAT DE L'ART
Les portes coulissantes sont communément utilisées en raison de leur aspect à la fois esthétique et pratique, en ce qu'elles permettent d'une part, d'escamoter totalement ou en partie un vantail de porte coulissante, qu'il soit monté en recouvrement de la cloison, ou dans un caisson a galandage aménagé dans une cloison, ce caisson comprenant un logement dimensionné de manière à permettre de recevoir la porte doit être habillé au pourtour de la baie laissée libre pour le passage afin de masquer le raccordement entre le caisson et la cloison qui le supporte, et d'autre part, de réduire l'encombrement nécessaire pour ouvrir et fermer le vantail.
Il a été proposé d'associer un système d'entraînement électrique pour de telles portes, intégrant une alimentation électrique et un moteur dans le caisson a galandage de la porte, et un élément de guidage tel qu'un rail pour réaliser le déplacement du vantail de la porte.
De tels systèmes présentent toutefois des contraintes importantes en ce qui concerne la structure du caisson afin de permettre d'y loger une alimentation électrique ainsi qu'un moteur pour réaliser le déplacement du vantail de la porte.
De tels systèmes sont donc très contraignants pour leur réalisation, mais également pour leurs opérations de maintenance du fait du positionnement du moteur, et rendent également très complexe toute implantation ultérieure, par exemple dans le cadre d'une opération de rénovation.
2017/5269
BE2017/5269
La présente invention vise à répondre au moins partiellement à ces problématiques.
PRESENTATION DE L'INVENTION
Afin de répondre au moins partiellement à cette problématique, la présente invention propose un système de porte coulissante comprenant un vantail monté coulissant par rapport à un bâti fixe (comprenant typiquement une cloison et un caisson) et adapté pour sélectivement ouvrir ou fermer une ouverture, ledit système étant caractérisé en ce qu'il comprend :
- un moteur monté dans le vantail, comprenant un moyen d'entraînement coopérant avec un guide,
- une source d'alimentation électrique intégrée dans le bâti fixe,
- un câble d'alimentation reliant la source d'alimentation électrique au moteur, le câble d'alimentation électrique étant associé à des moyens adapté pour maintenir le câble tendu selon le déplacement du vantail.
Selon un mode de réalisation, le moyen d'entraînement du moteur et le guide intégré dans le caisson forment un système d'engrènement par crémaillère du vantail.
Le guide comprend alors par exemple une courroie montée fixe sur le caisson, et le moyen d'entraînement comprend une roue crantée couplée à deux tendeurs adaptée pour engrainer avec la courroie.
Selon un exemple, le système comprend des actionneurs adaptés pour sélectivement enclencher l'ouverture et/ou la fermeture du vantail.
Lesdits actionneurs comprennent par exemple des capteurs de mouvement et/ou une commande électrique.
Selon un exemple, les moyens adaptés pour maintenir le câble d'alimentation électrique tendu selon le déplacement du vantail comprennent un tendeur par gravité.
2017/5269
BE2017/5269
PRESENTATION DES FIGURES
D'autres caractéristiques, buts et avantages de l'invention ressortiront de la description qui suit, qui est purement illustrative et non limitative, et qui doit être lue en regard de la figure 1 annexée, qui présente une vue d'ensemble d'un système selon un aspect de l'invention, et de la figure 2 qui présente une variante de la figure 1.
Sur les figures, les éléments en commun sont repérés par des références numériques identiques.
DESCRIPTION DETAILLEE
On décrit ci-après le système en référence à la figure 1.
La figure 2 présente une variante du système présenté sur la figure 1 ; les différentes seront mentionnées le cas échéant.
On représente sur cette figure une porte à galandage comprenant un vantail 1 configuré de manière à sélectivement obturer une ouverture 2 aménagée dans une cloison.
Le vantail 1 est typiquement logé dans un caisson afin d'être masquée lorsque l'ouverture 2 est ouverte. Ce caisson n'est pas représenté sur la figure afin d'en simplifier la compréhension. Le caisson peut être rapporté, ou être formé par une cloison ; il désigne plus généralement un ensemble ou bâti fixe, par opposition au vantail 1 qui est mobile.
Le vantail 1 est monté suspendu à un rail 3, disposé dans une portion supérieure de la cloison, typiquement au sein d'un caisson. Le vantail 1 comprend ainsi des éléments de roulements 4, ici des roulettes, associées à ce rail 3 afin de permettre
2017/5269
BE2017/5269 la translation du vantail 1 entre une position escamotée (telle que représentée sur la figure 1) et une position fermée (dans laquelle le vantail 1 obture l'ouverture 2).
La porte à galandage est équipée d'un système de motorisation, assurant le déplacement du vantail 1.
Ce système de motorisation comprend notamment une alimentation électrique 11, et un moteur 12.
L'alimentation électrique 11 est montée dans le caisson de la porte à galandage ou plus généralement sur tout emplacement hors du vantail 1, et comprend typiquement un transformateur associé à une prise de courant.
Le moteur 12 est quant à lui intégré dans le vantail 1, par exemple dans un logement aménagé dans le vantail 1, ou par exemple appliqué ou encastré en partie haute du vantail 1.
Le moteur 12 est relié à l'alimentation électrique 11 au moyen d'un câble d'alimentation 13, associé à des systèmes de tendeurs et de renvois d'angles.
Plus précisément, le câble d'alimentation 13 est associé à un dérouleur 14, permettant de dérouler la longueur requise de câble afin de suivre les déplacements du vantail 1. Ce dérouleur 14 est par exemple configuré de manière à maintenir le câble d'alimentation 13 tendu. Plusieurs renvois d'angles, 15, 16 et 17 permette de réaliser le cheminement souhaité pour le câble d'alimentation 13 entre l'alimentation électrique 11 et le moteur 12. Le nombre et la configuration des renvois d'angles varie naturellement en fonction du positionnement de l'alimentation électrique 11 dans le caisson, et du moteur 12 dans le vantail 1.
En variante, le câble d'alimentation peut être muni d'un tendeur par gravité, par exemple afin de lester une portion du câble d'alimentation de manière à ce qu'il demeure tendu et suive les mouvements du vantail 1. La figure 2 représente ainsi un tel mode de réalisation, dans lequel le câble d'alimentation 13 est muni d'un tendeur par gravité 18, par exemple une masselotte fixée à une portion intermédiaire du câble d'alimentation 13.
2017/5269
BE2017/5269
Le moteur 12 est couplé à un moyen d'entraînement coopérant avec un guide permettant de réaliser le coulissement du vantail 1, afin d'ouvrir ou de fermer l'ouverture 2.
Dans l'exemple illustré, le moyen d'entraînement est une roue crantée 21 disposée entre deux tendeurs 22 et 23, et le guide est une courroie 24.
Le moteur 12 entraîne en rotation la roue crantée 21, qui engrène alors avec la courroie 24. Cette dernière étant fixe par rapport au caisson, c'est donc le vantail 1 qui est déplacé. Les tendeurs 22 et 23 permettent d'assurer une bonne prise entre la courroie 24 et la roue crantée 21.
Dans l'exemple illustré, une rotation de la roue crantée 21 dans le sens horaire va entraîner une fermeture de l'ouverture 2 par le vantail 1, tandis qu'une rotation dans le sens anti-horaire tend à déplacer le vantail 1 dans son logement, et donc à ouvrir l'ouverture 2.
La vitesse d'entrainement de la roue crantée 21 par le moteur 12 peut être régulée, afin de réguler la vitesse d'ouverture/fermeture.
Le système peut comprendre une sécurité anti-obstacles, par exemple sous la forme d'un capteur de couple appliqué au moteur 12, permettant ainsi de détecter d'éventuels obstacles dans lesquels le vantail 1 viendrait buter lors de son déplacement, et ainsi d'arrêter son déplacement pour retrait de l'obstacle.
Le système peut également comprendre un ensemble de commandes et/ou de capteurs afin de piloter le déplacement du vantail 1, et donc l'ouverture et/ou la fermeture de la porte à galandage.
A titre d'exemple, le système peut comprendre des capteurs de présence ou de mouvement, des actionneurs tels que des interrupteurs ou boutons poussoirs, un récepteur associé à une télécommande, ou tout autre système de commande associé permettant de piloter le déplacement du vantail 1.
2017/5269
BE2017/5269
La fermeture de la porte peut alors par exemple être programmée pour intervenir automatiquement après son ouverture, après écoulement d'une temporisation, typiquement réglable par l'utilisateur.
Le système peut également comprendre des capteurs permettant de détecter une impulsion donnée par un utilisateur tendant à l'ouverture ou à la fermeture de la porte à galandage, et pilotant alors le moteur 12 et l'alimentation électrique 11 de manière à assister l'utilisateur dans cette action.
Ainsi, une simple impulsion tendant à fermer l'ouverture 2 par l'utilisateur, par exemple un simple effort de traction sur le vantail 1 permet d'entraîner une fermeture complète de l'ouverture 2. Dans un tel cas, une coupure d'alimentation électrique n'est alors pas gênante pour l'ouverture ou la fermeture de la porte.
La structure proposée présente plusieurs avantages par rapport aux structures conventionnelles.
En effet, le fait de disposer le moteur 12 et le moyen d'entraînement 21 sur le vantail 1 permet de simplifier le guide, et ainsi de l'intégrer à une structure existante sans nécessiter son remplacement ou de lourdes modifications. L'ajout d'une courroie fixée sur un caisson surmontant la porte à galandage suffit en effet à réaliser un guide.
Cette configuration simplifie donc la pose du système de motorisation, que ce soit dès la pose de la porte à galandage, ou lors d'une opération ultérieure, par exemple de rénovation.
De plus, les éventuelles opérations de maintenance sont facilitées, du fait de l'accessibilité du moteur 12 et du moyen d'entrainement 21.
2017/5269
BE2017/5269

Claims (6)

  1. Revendications
    1. Système de porte à galandage comprenant un vantail (1) monté coulissant par rapport à un bâti fixe et adapté pour sélectivement ouvrir ou fermer une ouverture (2), ledit système étant caractérisé en ce qu'il comprend :
    - une source d'alimentation électrique (11) intégrée dans le bâti fixe,
    - un moteur (12) monté dans le vantail (1), comprenant un moyen d'entraînement (21) coopérant avec un guide (24) monté sur le caisson,
    - un câble d'alimentation (13) reliant la source d'alimentation électrique (11) au moteur (12), le câble d'alimentation électrique (13) étant associé à des moyens (14, 15, 16, 17) adapté pour maintenir le câble tendu selon le déplacement du vantail (1).
  2. 2. Système selon la revendication 1, dans lequel le moyen d’entrainement (21) du moteur (12) et le guide (24) intégré dans le caisson forment un système d'engrènement par crémaillère du vantail (1).
  3. 3. Système selon la revendication 3, dans lequel le guide comprend une courroie (24) montée fixe sur le caisson, et le moyen d'entrainement comprend une roue crantée (21) couplée à deux tendeurs (22, 23) adaptée pour engrainer avec la courroie (24).
  4. 4. Système selon l'une des revendications 1 à 3, comprenant en outre des actionneurs adaptés pour sélectivement enclencher l'ouverture et/ou la fermeture du vantail.
  5. 5. Système selon la revendication 4, dans lequel lesdits actionneurs comprennent des capteurs de mouvement et/ou une commande électrique.
  6. 6. Système selon l'une des revendications 1 à 5, dans lequel les moyens adapté pour maintenir le câble d'alimentation électrique (13) tendu selon le déplacement du vantail (1) comprennent un tendeur par gravité (14).
    BE2017/5269
BE2017/5269A 2017-04-18 2017-04-18 Systeme de motorisation ameliore pour porte coulissante BE1025158B1 (fr)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
BE2017/5269A BE1025158B1 (fr) 2017-04-18 2017-04-18 Systeme de motorisation ameliore pour porte coulissante

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
BE2017/5269A BE1025158B1 (fr) 2017-04-18 2017-04-18 Systeme de motorisation ameliore pour porte coulissante

Publications (2)

Publication Number Publication Date
BE1025158A1 BE1025158A1 (fr) 2018-11-14
BE1025158B1 true BE1025158B1 (fr) 2018-11-21

Family

ID=58669538

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
BE2017/5269A BE1025158B1 (fr) 2017-04-18 2017-04-18 Systeme de motorisation ameliore pour porte coulissante

Country Status (1)

Country Link
BE (1) BE1025158B1 (fr)

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE202017100365U1 (de) * 2016-01-28 2017-02-01 Noval Verbessertes Antriebssystem für Schiebetüren

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE202017100365U1 (de) * 2016-01-28 2017-02-01 Noval Verbessertes Antriebssystem für Schiebetüren

Also Published As

Publication number Publication date
BE1025158A1 (fr) 2018-11-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR3047267A1 (fr) Systeme de motorisation ameliore pour porte coulissante
WO2008071887A1 (fr) Actionneur electromecanique pour la manoeuvre d'un ouvrant et installation de fermeture comprenant un tel actionneur
BE1025158B1 (fr) Systeme de motorisation ameliore pour porte coulissante
FR3078112B1 (fr) Nacelle d'un turboreacteur comportant un volet inverseur
EP2984269B1 (fr) Mecanisme d'ouverture et de fermeture de vantaux coulissants
EP2581290B1 (fr) Dispositif de commande d'ouverture et de fermeture d'une porte louvoyante et coulissante ou analogue
FR2873737A1 (fr) Systeme anti-pincement
FR3005326A1 (fr) Dispositif motorise de verrouillage/deverrouillage d'un ouvrant, notamment d'une fenetre
EP0248303A1 (fr) Dispositif d'actionnement électromécanique pour porte à déplacement coulissant
FR2892756A1 (fr) Pilier pour ouvrir ou fermer automatiquement un vantail et portail comprenant un tel pilier
FR2595403A1 (fr) Dispositif de projection d'un volet roulant et volet pourvu de ce dispositif
FR2611798A1 (fr) Dispositif pour la manoeuvre automatique des volets battants
FR2741651A1 (fr) Dispositif assurant l'arret automatique et la synchronisation de volets battants motorises a l'ouverture et a la fermeture
EP2551435A3 (fr) Système autonome d'ouverture et de fermeture de battants, et installation equipée d'un tel système
EP1255017B1 (fr) Ensemble d'entraínement à moteur flottant de deux mécanismes, notamment pour volets à battants
FR2673236A1 (fr) Dispositif de securite pour portes a rideau relevable.
EP2305941A1 (fr) Dispositif d'isolation thermique d'embrasure de portes ou de fenêtres
JP2010053515A (ja) ラッチ装置
EP1783311B1 (fr) Procédé de déplacement d'un panneau de porte de garage basculante, pièce de guidage et porte de garage pour la mise en oeuvre dudit procédé
FR2937369A1 (fr) Passe plats hermetique
CN207194782U (zh) 一种轴传动卷帘门
EP1396826A3 (fr) Meuble vitrine avec distribution automatique par paiement monetaire
FR3028144A1 (fr) Porte automatique pivotante pour poulaillers ou pigeonniers
FR3122688A1 (fr) Agencement de motorisation pour porte sectionnelle
CA2846538C (fr) Commande de porte double pour machine agricole

Legal Events

Date Code Title Description
FG Patent granted

Effective date: 20181121

MM Lapsed because of non-payment of the annual fee

Effective date: 20220430