BE1024464B1

BE1024464B1 - Onderling verbonden actief ophangingsysteem en controle methode ervan

Info

Publication number: BE1024464B1
Application number: BE20170015A
Authority: BE
Inventors: Shi Yan
Original assignee: Shi Yan
Priority date: 2017-01-31
Filing date: 2017-01-31
Publication date: 2018-02-28

Abstract

Het inventieve onderwerp omvat onderling verbonden actief ophangingsysteem, en een methode om het te regelen, waardoor problemen van hoge energieverbruik en mogelijke verlies van controle over het voertuig bij pomp problemen worden vermeden.

Description

(73) Houder(s) :

YAN Shi

2970, SCHILDE

België (72) Uitvinder(s) :

YAN Shi 2970 SCHILDE België (54) ONDERLING VERBONDEN ACTIEF OPHANGINGSYSTEEM EN CONTROLE METHODE ERVAN (57) Het inventieve onderwerp omvat onderling verbonden actief ophangingsysteem, en een methode om het te regelen, waardoor problemen van hoge energieverbruik en mogelijke verlies van contrôle over het voertuig bij pomp problemen worden vermeden.

TT-i a r L. y / t

r z&o

BELGISCH UITVINDINGSOCTROOI

FOD Economie, K.M.O., Middenstand & Energie

Publicatienummer: 1024464 Nummer van indiening: BE2017/0015

Dienst voor de Intellectuele Eigendom

Internationale classificatie: B60G 11/26 B60G 11/30 B60G 21/067 Datum van verlening: 28/02/2018

De Minister van Economie,

Gelet op het Verdrag van Parijs van 20 maart 1883 tot Bescherming van de industriële Eigendom;

Gelet op de wet van 28 maart 1984 op de uitvindingsoctrooien, artikel 22, voor de voor 22 September 2014 ingediende octrooiaanvragen ;

Gelet op Titel 1 Uitvindingsoctrooien van Boek XI van het Wetboek van economisch recht, artikel XI.24, voor de vanaf 22 September 2014 ingediende octrooiaanvragen ;

Gelet op het koninklijk besluit van 2 december 1986 betreffende het aanvragen, verlenen en in stand houden van uitvindingsoctrooien, artikel 28;

Gelet op de aanvraag voor een uitvindingsoctrooi ontvangen door de Dienst voor de Intellectuele Eigendom op datum van 31/01/2017.

Overwegende dat voor de octrooiaanvragen die binnen het toepassingsgebied van Titel 1, Boek XI, van het Wetboek van economisch recht (hierna WER) vallen, overeenkomstig artikel XI.19, § 4, tweede lid, van het WER, het verleende octrooi beperkt zal zijn tot de octrooiconclusies waarvoor het verslag van nieuwheidsonderzoek werd opgesteld, wanneer de octrooiaanvraag het voorwerp uitmaakt van een verslag van nieuwheidsonderzoek dat een gebrek aan eenheid van uitvinding als bedoeld in paragraaf 1, vermeldt, en wanneer de aanvrager zijn aanvraag niet beperkt en geen afgesplitste aanvraag indient overeenkomstig het verslag van nieuwheidsonderzoek.

Besluit:

Artikel 1. - Er wordt aan

YAN Shi, Nazarethdreef 8, 2970 SCHILDE België;

vertegenwoordigd door een Belgisch uitvindingsoctrooi met een looptijd van 20 jaar toegekend, onder voorbehoud van betaling van de jaartaksen zoals bedoeld in artikel XI.48, § 1 van het Wetboek van economisch recht, voor: ONDERLING VERBONDEN ACTIEF OPHANGINGSYSTEEM EN CONTROLE METHODE ERVAN.

UITVINDER(S):

YAN Shi, Nazarethdreef 8, 2970, SCHILDE;

VOORRANG:

AFSPLITSING :

Afgesplitst van basisaanvraag : Indieningsdatum van de basisaanvraag :

Artikel 2. - Dit octrooi wordt verleend zonder voorafgaand onderzoek naar de octrooieerbaarheid van de uitvinding, zonder garantie van de Verdienste van de uitvinding noch van de nauwkeurigheid van de beschrijving ervan en voor risico van de aanvrager(s).

Brussel, 28/02/2018,

Bij bijzondere machtiging:

BE2017/0015

ONDERLING VERBONDEN ACTIEF OPHANGINGSYSTEEM EN

CONTROLE METHODE ERVAN

GEBIED VAN DE UITVINDING [0001] De uitvinding heeft betrekking op een actieve ophanging systeem die aangepast kan worden voor gebruik in een ophangingssysteem zoals de Systemen gebruikt in vervoersvoertuigen. Meer in het bijzonder, heeft de huidige uitvinding betrekking op een actieve ophanging systeem met onderling verbonden kruis koppelingen.

ACHTERGROND EN STAND VAN DE TECHNIEK [0002] Met steeds strengere CO2 emissienormen, een actieve ophanging die veel stroom verbruikt is moeilijk te rechtvaardigen. Actieve ophanging bestaande uit een actuator per wiel, elk aangedreven door zijn eigen hydraulische pomp bestaan, maar hebben veel elektrische stroom nodig om het voertuig te ondersteunen tijdens de bochten, en verliezen hun actieve kracht indien die pompen blokkeren - met gevolgen voor veiligheid. Hoge energieverbruik heeft gekoppelde effecten zoals nood aan veel groter voertuig dynamo en batterijen, die de totale installatie kosten en inspanningen verhogen. Onderling verbonden ophanging bestaat ook, maar deze zijn hoogstens semi actieve Systemen zonder de mogelijkheid om energie toe te voegen in het beweging van de voertuig ophanging.

SAMENVATTING VAN DE UITVINDING [0003] Het inventieve onderwerp omvat een onderling verbonden actief ophangingsysteem, en een methode om het te regelen, waardoor problemen van hoge energieverbruik en mogelijke verlies van contrôle over het voertuig bij pomp problemen worden vermeden.

[0004] Het inventieve onderwerp omvat een onderling verbonden actief ophangingsysteem (1) omvattende een actuatorsamenstel (10), welke actuatorsamenstel (10) omvattende:

een cilinder (20);

BE2017/0015 een zuiger (30) glijdend geplaatst binnen de voornoemde cilinder (20), welke zuiger (30) het volume ingesloten in de voornoemde cilinder (20) verdeelt in een bovenste kamer (21) en een onderste kamer (22);

een hydraulische leidingsamenstel (200), welke leidingsamenstel (200) mogelijk maakt om de ene actuatorsamenstel (10,11) met een andere actuatorsamenstel (10,12) te verbinden;

een hydraulische drukgenerator (100) hydraulisch communicerend met het voornoemde actuatorsamenstel (10), zodanig geconfigureerd om krachten in alle twee mogelijke bewegingsrichtingen van de voornoemde zuiger (30) te genereren.

daardoor gekenmerkt dat het voornoemde onderling verbonden actief ophangingsysteem (1):

een drukgenerator of pomp (600) omvat, die vloeistof heen en weer kan verplaatsten tussen twee kruis koppelingen (251, 252).

KORTE BESCHRIJVING VAN DE TEKENINGEN [0005] De huidige uitvinding zal vollediger worden begrepen uit de gedetailleerde beschrijving en de bijgaande tekeningen, waarin:

[0006] Figure 1 toont een uitvoeringvorm van de huidige uitvinding, een onderling verbonden actief ophangingsysteem (1) tussen 2 wielen van een voertuig met een drukgenerator of pomp samenstel (600) tussen kruiskoppelingen (251, 252).

[0007] Figuur 2 toont de pomp sneiheid van pomp (111 ) bij het ingaan van een bocht of begin van een rem maneuvre.

[0008] Figuur 3 toont de tegelijke gegenereerde druk van pomp (111 ).

[0009] Figuur 4 toont de pomp sneiheid van pomp in drukgenerator (600) bij hetzelfde ingaan van de bocht of hetzelfde begin van de rem maneuvre als figuren 2 en 3.

[0010] Figuur 5 toont de tegelijke gegenereerde druk van pomp in drukgenerator (600).

[0011] Figuur 6 toont de gecombineerde druk gegenereerd door pomp (111) en pomp van drukgenerator (600).

BE2017/0015 [0012] Figure 7 toont het equivalent hydraulisch circuit wanneer drukgenerator (600) geblokkeerd sta.

[0013] Figure 8 toont het equivalent hydraulisch circuit wanneer drukgenerators (100) geblokkeerd staan.

[0014] Figure 9 toont het equivalent hydraulisch circuit wanneer zowel drukgenerator (600) als drukgenerators (100) geblokkeerd staan.

GEDETAILLEERDE BESCHRIJVING VAN DE TEKENINGEN [0015] De volgende beschrijving van de voorkeursuitvoeringsvorm(en) is slechts exemplarisch van aard en is in geen geval bedoeid om de uitvinding, zijn toepassingen, of gebruik te beperken. Wanneer hetzelfde referentienummer op verschillende tekeningen voorkomt, wijst hetzelfde referentienummer gelijkaardige of overeenkomstige delen op de verschillende tekeningen aan.

[0016] Figuur 1 toont een mogelijke uitvoeringvorm van een onderling verbonden actief ophangingsysteem (1) omvattende een actuatorsamenstel (10), welke actuatorsamenstel (10) omvattende: een eilinder (20);

een zuiger (30) glijdend geplaatst binnen de voornoemde eilinder (20), welke zuiger (30) het volume ingesloten in de voornoemde eilinder (20) verdeelt in een bovenste kamer (21) en een onderste kamer (22);

BE2017/0015 [0017] Daarnaast, in de uitvoeringsvorm van Figuur 1 het kan gezien worden dat:

elk voornoemde actuatorsamenstel (10) omvat zijn eigen toegewijd voornoemde hydraulische drukgenerator (100).

[0018] Figuur 2 toont de rotatie snelheid van pomp (111) bij het ingaan van een bocht of begin van een rem maneuvre, waarbij de snelheid stilaan vertraagd tot 0.

[0019] Figuur 3 toont de tegelijke gegenereerde druk van pomp (111 ), die een functie is van de pomp snelheid.

[0020] Figuur 4 toont de rotatie snelheid van pomp (600) bij hetzelfde ingaan van de bocht of hetzelfde begin van de rem maneuvre, waarbij de pomp snelheid constant blijft tot voldoende druk wordt opgebouwd, waarna het stopt.

[0021] Figuur 5 toont de tegelijke gegenereerde druk van pomp (600), waarbij de gegenereerde druk een functie is van het verplaatste volume.

[0022] Figuur 6 toont de gecombineerde druk gegenereerd door pomp (111) en pomp (600). Hoewel beide pompen gestopt zijn blijft de opgebouwde druk van pomp (600), die een functie is van het verplaatste volume door pomp (600).

[0023] Door druk op te bouwen zoals getoond in figuren 2 tot 6, is het mogelijk om deze druk, en dus kracht in actuator (10,11), te behouden zonder de pompen te moeten gebruiken zo lang als er geen lekkage is. Indien er lekkage is in het systeem hoeft pomp (600) alleen maar de lekkage te compenseren om de druk te behouden. Dit verspilt veel minder energie en laat pomp (111) vrij om hoog frequent wiel-of-koets bewegingen te controleren. In een actief actuator zonder de kruiskoppelingen (251, 252), zou pomp (111) constant moeten draaien om hetzelfde druk te behouden, waardoor veel meer energie wordt verbruikt.

[0024] In het geval dat twee actuators (10) verbonden zijn met twee wielen van hetzelfde as, kan rol-bewegingen actief gecontroleerd worden. In het geval dat twee actuators (10) wielen aan tegenovergestelde hoeken van een voertuig worden verbonden, zoals links voor en rechts achter, kan zowel rol, duik en Steiger bewegingen van de koetswerk actief gecontroleerd worden. [0025] Figure 7 toont het equivalent hydraulisch circuit wanneer

BE2017/0015 drukgenerator (600) geblokkeerd sta, met de veronderstelling dat pomp van drukgenerator (600) ene van het verdringerpomp type is. In het geval dat het een centrifugaalpomp zou zijn dan zou drukgenerator (600) een afsluitklep omvatten om geen stroming toe te laten tussen kruiskoppelingen (251 en 252).

In het geval dat de pomp van drukgenerator (600) blokkeert, kan dat deels gecompensert worden door toegewijde drukgeneratoren (100) van de actuators, ten koste van meer energieverbruik. Bypass kleppen (130) kunnen gebruikt worden om vloeistof onbalance tussen de kruiskoppelingen (251, 252) terug in orde te zetten.

[0026] Figure 8 toont het equivalent hydraulisch circuit wanneer drukgenerators (100) geblokkeerd staan of zijn weggelaten. In het geval dat een toegewijde drukgenerator (100) blokkeert of wordt weggelaten, verliest de voertuig aiieen maar comfort. Krachten om de koetswerk te ondersteunen tijdens bochten/remmen/optrekken blijven behouden.

[0027] Figure 9 toont het equivalent hydraulisch circuit wanneer zowei drukgenerator (600) als drukgenerators (100) geblokkeerd staan. In het geval dat zowei drukgenerator (600) tussen de kruiskoppelingen als toegewijde drukgenerators (100) geblokkeerd zijn, bijvoorbeeld als de batterij spanning te laag staan, dan heeft de voertuig nog altijd demping van de smoorkleppen (420) en ondersteuning in de bochten door de kruiskoppelingen (250).

[0028] Terwijl de uitvoeringsvormen van de onderhavige uitvinding zijn beschreven onder verwijzing naar specifieke uitvoeringsvormen, zal het duidelijk zijn voor deskundigen dat verschillende wijzigingen en modificaties kunnen worden aangebracht zonder buiten de geest en omvang van de uitvinding te zijn zoals gedefinieerd in de hierna vermelde conclusies.

BESCHRIJVING VAN DE VERWIJZENDE CIJFERS

1: onderling verbonden actief ophangingsysteem

10: actuatorsamenstel : actuatorsamenstel 1 12: actuatorsamenstel 2 13: actuatorsamenstel 3 14: actuatorsamenstel 4

BE2017/0015

20: cilinder

21: bovenste kamer 22: onderste kamer

25: intermediäre buis

30: zuiger

40: zuigerstang

70: tweede cilinder

71: tweede bovenste kamer 72: tweede onderste kamer

80: tweede zuiger

100: hydraulische drukgenerator 110: pomp

111: pomp 1 112: pomp 2

120: contrôle klep 130: bypass klep

200: hydraulic leidingsamenstel

210: hydraulische leiding 250: kruiskoppeling

251: kruiskoppeling 1 252: kruiskoppeling 2

300: druk accumulator

400: klepsamenstel

410: terugslagklep 420: smoorklep 430: afblaaskleppen

510: uitgaande vloeistofstroom van de bovenste kamer

520: uitgaande vloeistofstroom van de onderste kamer

530: uitgaande vloeistofstroom van de druk accumulator

600: hydraulische drukgenerator of pomp samenstel tussen leidingen

BE2017/0015

Claims

CONCLUSIES

1. Een onderling verbonden actief ophangingsysteem (1) omvattende een actuatorsamenstel (10), welke actuatorsamenstel (10) omvattende:

een cilinder (20);

een zuiger (30) glijdend geplaatst binnen de voornoemde cilinder (20), welke zuiger (30) het volume ingesloten in de voornoemde cilinder (20) verdeelt in een bovenste kamer (21) en een onderste kamer (22);

een hydraulische leidingsamenstel (200), welke leidingsamenstel (200) mogelijk maakt om de ene actuatorsamenstel (10,11) met een andere actuatorsamenstel (10,12) te verbinden;

een hydraulische drukgenerator (100) hydraulisch communicerend met het voornoemde actuatorsamenstel (10), zodanig geconfigureerd om krachten in aile twee mogelijke bewegingsrichtingen van de voornoemde zuiger (30) te genereren.

daardoor gekenmerkt dat het voornoemde onderling verbonden actief ophangingsysteem (1):

een drukgenerator of pomp samenstel (600) omvat, die vloeistof heen en weer kan verplaatsten tussen twee kruis koppelingen (251, 252).
2. Het ophangingsysteem (1) volgens één der voorgaande conclusies, daardoor gekenmerkt dat:

elk voornoemde actuatorsamenstel (10) omvat zijn eigen toegewijd voornoemde hydraulische drukgenerator (100).
3. Het ophangingsysteem (1) volgens één der voorgaande conclusies, daardoor gekenmerkt dat:

elk voornoemde actuatorsamenstel (10) omvat een bypass klep (130), die vloeistof stroom tussen voornoemde bovenste kamer (21) en voornoemde onderste kamer (22) mogelijk maakt.
4. Het ophangingsysteem (1) volgens één der voorgaande conclusies, daardoor gekenmerkt dat:

de voornoemde bypass klep (130) is elektrisch aangedreven.

BE2017/0015
5. Het ophangingsysteem (1 ) volgens één der voorgaande conclusies, daardoor gekenmerkt dat:

de voornoemde bypass klep (130) is een passieve frequentie afhankelijke klep.

5
6. Het ophangingsysteem (1 ) volgens één der voorgaande conclusies, daardoor gekenmerkt dat:

blokkage van drukgenerator (600) wordt gecompenseerd door meer intensieve gebruik van toegewijd hydraulische drukgenerators (100).
7. Het ophangingsysteem (1) volgens één der voorgaande conclusies,

10 daardoor gekenmerkt dat:

de voornoemde bypass klep (130) wordt geopened om overtollige vloeistof van ene kruiskoppeling (250) naar een andere kruiskoppeling (250) toe te Iaten bij blokkage van drukgenerator (600).
8. Het ophangingsysteem (1) volgens één der voorgaande conclusies,

15 daardoor gekenmerkt dat:

toegewijd hydraulische drukgenerator (100) alleen druk genereert om vergankelijk en/of hoog frequent wiel-of-koets bewegingen te controleren.
9. Het ophangingsysteem (1) volgens één der voorgaande conclusies, daardoor gekenmerkt dat:

20 drukgenerator of pomp samenstel (600) druk opbouwt voor contrôle van stabiele toestand en/of läge frequent wiel-of-koets bewegingen te controleren.
10. Het ophangingsysteem (1) volgens één der voorgaande conclusies, daardoor gekenmerkt dat:

25 drukgenerator of pomp samenstel (600) omvat een afsluitklep.

BE2017/0015

200

BE2017/0015 pump pump 600 I speed !_ •time [s] combined pressure generated by pumps

111 +600 time [s]

BE2017/0015 τ~i · ry

7 ig z

BE2017/0015

Q

Ο

I i

200

BE2017/0015 !

200

BE2017/0015

ONDERLING VERBONDEN ACTIEF QPHANGINGSYSTEEM EN

CONTROLE METHODE ERVAN