BE1020569A3

BE1020569A3 - DEVICE FOR FORMING AN AIR CURTAIN FOR PROTECTING THE ACCESS OPENING OF AN ACCOMMODATED ROOM, ACCLIMATIZED ROOM AND TRANSPORT VEHICLE.

Info

Publication number: BE1020569A3
Application number: BE201100232A
Authority: BE
Inventors: Jan Jansen
Original assignee: J P Systems B V
Priority date: 2010-04-21
Filing date: 2011-04-21
Publication date: 2014-01-07
Also published as: NL2004589C2

Description

Inrichting voor het vormen van een luchtgordijn voor het afschermen van de toegangsopening van een geacclimatiseerde ruimte, geacclimatiseerde ruimte en transportvoertuigDevice for forming an air curtain for shielding the access opening of an acclimatized space, acclimatized space and transport vehicle

De uitvinding heeft betrekking op een inrichting voor het vormen van een luchtgordijn voor het afschermen van de toegangsopening van een geacclimatiseerde ruimte, omvattende een behuizing, die is voorzien van ten minste één toevoer voor het toevoeren van lucht vanuit de geacclimatiseerde ruimte, ten minste één langwerpige afvoeropening op afstand gelegen van de ten minste ene toevoer en luchtverplaatsingsmiddelen voor het verplaatsen van lucht vanuit de ten minste ene toevoer door de ten minste ene langwerpige eerste afvoeropening tot buiten de behuizing voor het vormen van een luchtgordijn dat zich in hoofdzaak in een vlak uitstrekt. De uitvinding heeft eveneens betrekking op een geacclimatiseerde ruimte. De uitvinding heeft verder betrekking op een transportvoertuig.The invention relates to a device for forming an air curtain for shielding the access opening of an acclimatized space, comprising a housing which is provided with at least one supply for supplying air from the acclimatized space, at least one elongated discharge opening remote from the at least one supply and air displacing means for moving air from the at least one supply through the at least one elongated first discharge opening to outside the housing for forming an air curtain extending substantially in one plane. The invention also relates to an acclimatized space. The invention further relates to a transport vehicle.

Luchtgordijnen worden gebruikt voor het afschermen van de toegangsopening van een geacclimatiseerde ruimte. Daartoe wordt er een luchtstroom onder druk langs de toegangsopening van de geacclimatiseerde ruimte geblazen, bijvoorbeeld langs een deuropening. De plaatselijke overdruk die door het luchtgordijn wordt teweeggebracht waarborgt dat er geen lucht van buiten de ruimte door de toegangsopening de geacclimatiseerde ruimte binnenkomt. Bijgevolg wordt, zonder de ruimte fysiek af te schermen zoals bijvoorbeeld door middel van een deur, het risico op ongewenste temperatuurvariaties van de lucht in de geacclimatiseerde ruimte verlaagd. Dit is voordelig voor personen als producten in de ruimte of een van beide, in het bijzonder producten waarvan wordt geëist dat ze in een vooraf bepaald temperatuurbereik worden opgeslagen.Air curtains are used to shield the access opening of an acclimatized room. For this purpose, a stream of air is blown under pressure along the access opening of the acclimatized room, for example, along a door opening. The local overpressure caused by the air curtain ensures that no air from outside the room enters the acclimatized room through the access opening. Consequently, without physically shielding the room such as, for example, by means of a door, the risk of undesired temperature variations of the air in the acclimatized room is reduced. This is advantageous for persons as products in the room or one of the two, in particular products that are required to be stored in a predetermined temperature range.

Bekende inrichtingen voor het vormen van een luchtgordijn zijn ontworpen om compact te zijn en omvatten een behuizing die is voorzien van ten minste één langwerpige afvoeropening, een toevoer die is gericht op de ruimte welke moet worden afgeschermd en een ventilator voor het aanzuigen van lucht door de toevoer en het blazen van de lucht tot buiten de behuizing door de langwerpige afVoeropening voor het vormen van een luchtgordijn dat zich in hoofdzaak in een vlak uitstrekt. Gemiddeld is de breedte van de langwerpige afvoeropening ongeveer 10 mm, waarbij de dikte van het luchtgordijn toeneemt met toenemende afstand vanaf de afvoeropening tot ongeveer 20 - 40 cm nabij het uiteinde van het luchtgordijn.Known devices for forming an air curtain are designed to be compact and include a housing that is provided with at least one elongated outlet opening, a supply directed to the space to be shielded and a fan for sucking air through the feeding and blowing the air out of the housing through the elongated discharge opening to form an air curtain that extends substantially in one plane. On average, the width of the elongated discharge opening is approximately 10 mm, the thickness of the air curtain increasing with increasing distance from the discharge opening to approximately 20 - 40 cm near the end of the air curtain.

Een bekend voorbeeld van het gebruik van een luchtgordijn is het afschermen van de toegangsopening van een geacclimatiseerde laad- of vrachtruimte van een transportvoertuig. Afhankelijk van de producten die moeten worden vervoerd en het klimaat langs de transportroute, wordt de geacclimatiseerde laadruimte verwarmd door een verwarmingsinrichting en/of gekoeld door een airconditioning, in het geval dat de temperatuur welke de laadruimte omgeeft respectievelijk betrekkelijk laag en betrekkelijk hoog is. Wanneer de toegangsdeur wordt geopend, bijvoorbeeld gedurende het (gedeeltelijk) laden en lossen van de laadruimte, dan verkleint het luchtgordijn het risico dat lucht van buiten de ruimte de laadruimte binnenkomt. Als de lucht vanuit de geacclimatiseerde laadruimte naar de inrichting voor het vormen van een luchtgordijn wordt gezogen, dan kan de gewenste luchttemperatuur in de laadruimte gemakkelijk worden aangehouden.A known example of the use of an air curtain is the screening of the access opening of an acclimatized loading or cargo space of a transport vehicle. Depending on the products to be transported and the climate along the transport route, the acclimatized cargo space is heated by a heating device and / or cooled by an air conditioning, in case the temperature surrounding the cargo space is relatively low and relatively high, respectively. When the access door is opened, for example during the (partial) loading and unloading of the cargo space, the air curtain reduces the risk that air from outside the space enters the cargo space. If the air is sucked from the acclimatized loading space to the device for forming an air curtain, the desired air temperature in the loading space can easily be maintained.

Transportvoertuigen en hun laadruimtes hebben de neiging om groter te worden. Er wordt gebruik gemaakt van koel- of verwarmingsinrichtingen voor het klimatiseren van de laadruimte met een verhoogde capaciteit of van meervoudige inrichtingen om de gewenste temperatuur aan te houden binnen een voorkeursbereik in hoofdzakelijk de gehele betrekkelijk grote laadruimte. Bijgevolg vergt het acclimatiseren van betrekkelijk grote ruimtes veel energie. In het geval dat de geacclimatiseerde ruimte een laadruimte is van een transportvoertuig leidt dit tot een verhoogd brandstofverbruik, wat betrekkelijk duur is, milieuonvriendelijk en leidt tot een afgenomen bereik van het transportvoertuig.Transport vehicles and their cargo spaces tend to become larger. Use is made of cooling or heating devices for air-conditioning the load space with an increased capacity or of multiple devices to maintain the desired temperature within a preferred range in substantially the entire relatively large load space. Consequently, acclimatization of relatively large spaces requires a lot of energy. In the case that the acclimatized space is a loading space of a transport vehicle, this leads to an increased fuel consumption, which is relatively expensive, environmentally unfriendly and leads to a reduced range of the transport vehicle.

Het is een doel van de onderhavige uitvinding om een inrichting te verschaffen voor het vormen van een luchtgordijn, die ten minste gedeeltelijk de bovengaand vermelde nadelen opheft.It is an object of the present invention to provide a device for forming an air curtain that at least partially overcomes the aforementioned disadvantages.

Volgens de uitvinding wordt één van de doelen bereikt door middel van een inrichting voor het vormen van een luchtgordijn voor het afschermen van de toegangsopening van een geacclimatiseerde ruimte, omvattende een behuizing, die is voorzien van ten minste één toevoer voor het toevoeren van lucht vanuit de geacclimatiseerde ruimte, ten minste één langwerpige eerste afVoeropening die op afstand is gelegen van de ten minste ene toevoer en luchtverplaatsingsmiddelen voor het verplaatsen van lucht vanuit de ten minste ene toevoer door de ten minste ene langwerpige eerste afVoeropening tot buiten de behuizing voor het vormen van een luchtgordijn dat zich in hoofdzaak in een vlak uitstrekt, waarbij de behuizing verder is voorzien van ten minste één tweede afvoeropening die op afstand is gelegen van de ten minste ene toevoer en luchtverplaatsingsmiddelen voor het verplaatsen van lucht vanuit de ten minste ene toevoer door de ten minste ene tweede afvoeropening tot buiten de behuizing en buiten het vlak van het luchtgordijn. Door het blazen van lucht tot buiten de behuizing en buiten het vlak van het luchtgordijn wordt er een luchtstroom in de geacclimatiseerde ruimte gevormd, die lucht door ten minste een deel van de geacclimatiseerde ruimte verdeelt. Bijgevolg zijn variaties van de luchttemperatuur in de geacclimatiseerde ruimte afgenomen.According to the invention, one of the objectives is achieved by means of a device for forming an air curtain for shielding the access opening of an acclimatized space, comprising a housing, which is provided with at least one supply for supplying air from the acclimatized space, at least one elongated first outlet opening remote from the at least one inlet and air displacement means for moving air from the at least one inlet through the at least one elongated first outlet opening outside the housing to form a air curtain extending substantially in a plane, the housing further comprising at least one second outlet opening spaced from the at least one supply and air displacement means for moving air from the at least one supply through the at least one one second outlet opening outside the housing e n outside the plane of the air curtain. By blowing air outside the housing and outside the plane of the air curtain, an air flow is formed in the acclimatized space, which distributes air through at least a part of the acclimatized space. Consequently, variations in the air temperature in the acclimatized room have decreased.

De tweede afvoeropening kan heel dichtbij of zelfs naast de eerste afvoeropening gelegen zijn. De eerste en tweede afvoeropeningen kunnen zelfs deel zijn van een uiteinde van een enkele doorvoer. Een klep die bij het uiteinde van de doorvoer is gelegen kan zodanig gericht zijn dat de lucht vanuit de eerste en/of tweede afvoeropening in de voorkeursrichting stroomt. Bij voorkeur bevinden de ten minste ene tweede afvoeropening en de ten minste ene langwerpige eerste afvoeropening zich op enige afstand van elkaar. Dit is voordelig doordat de lucht die uit de ten minste tweede afvoeropening stroomt geen of ten minste een geringe invloed heeft op het luchtgordijn dat wordt gevormd door lucht die uit de ten minste ene eerste afvoeropening stroomt. Bijgevolg is de inrichting ingericht om lucht in de ruimte te verdelen, wat leidt tot kleinere temperatuurvariaties, zonder het effect van het luchtgordijn voor het afschermen van de toegangsopening van de ruimte te beïnvloeden.The second discharge opening can be very close or even adjacent to the first discharge opening. The first and second discharge openings may even be part of one end of a single passage. A valve located at the end of the passage can be oriented such that the air flows from the first and / or second discharge opening in the preferred direction. The at least one second discharge opening and the at least one elongated first discharge opening are preferably spaced apart. This is advantageous in that the air flowing out of the at least second discharge opening has no or at least a slight influence on the air curtain which is formed by air flowing out of the at least one first discharge opening. Consequently, the device is arranged to distribute air in the room, leading to smaller temperature variations, without affecting the effect of the air curtain for shielding the access opening of the room.

De tweede afvoeropening is aangebracht en/of gericht voor het blazen van lucht naar buiten het vlak van het luchtgordijn. De lucht kan worden geblazen tot buiten de behuizing van de inrichting op een afstand van het luchtgordijn, in een richting parallel aan het luchtgordijn. De ten minste ene tweede afvoeropening kan bijvoorbeeld gelegen zijn op 1,0 meter van de eerste afvoeropening, waarbij een tweede luchtgordijn tot stand wordt gebracht voor het verdelen van lucht in de ruimte. De afvoeropening kan eveneens zodanig zijn aangebracht en/of gericht dat de lucht tot buiten de behuizing van de inrichting wordt geblazen onder een hoek ten opzichte van het luchtgordijn. Dit kan verrassenderwijs leiden tot een significante afname van de variaties van de luchttemperatuur in de geacclimatiseerde ruimte. Er wordt een betrekkelijk eenvoudige constructie verkregen in het geval dat de ten minste ene eerste en tweede afvoeropeningen zijn gelegen in eerste en tweede wanddelen van de behuizing, welke eerste en tweede wanddelen zich in een onderling in hoofdzaak loodrechte richting uitstrekken.The second outlet opening is provided and / or directed for blowing air out of the plane of the air curtain. The air can be blown outside the housing of the device at a distance from the air curtain, in a direction parallel to the air curtain. The at least one second outlet opening can for instance be situated at 1.0 meter from the first outlet opening, wherein a second air curtain is established for distributing air in the room. The discharge opening can also be arranged and / or directed such that the air is blown outside the housing of the device at an angle with respect to the air curtain. This can surprisingly lead to a significant decrease in the variations of the air temperature in the acclimatized room. A relatively simple construction is obtained in the case that the at least one first and second discharge openings are located in first and second wall parts of the housing, which first and second wall parts extend in a mutually substantially perpendicular direction.

De inrichting kan op verschillende wijzen worden ontworpen. Bij een uitvoering zijn de luchtverplaatsingsmiddelen gelegen in de ten minste ene toevoer. Dit leidt tot een eenvoudig ontwerp van de behuizing, omdat luchtverplaatsingsmiddelen op slechts één locatie in de behuizing voldoende kunnen zijn voor het blazen van lucht door de ten minste ene en eerste afvoeropeningen tot buiten de behuizing van de inrichting.The device can be designed in various ways. In one embodiment, the air displacement means are located in the at least one supply. This leads to a simple design of the housing, since air displacement means at only one location in the housing can be sufficient for blowing air through the at least one and first discharge openings to outside the housing of the device.

Om de operationele flexibiliteit van de inrichting te vergroten omvat de behuizing eerste luchtverplaatsingsmiddelen voor het verplaatsen van lucht door de ten minste ene eerste afvoeropening en tweede luchtverplaatsingsmiddelen voor het verplaatsen van lucht door de ten minste ene tweede afvoeropening. Op deze wijze kan de lucht door de ten minste ene eerste en tweede afvoeropeningen onafhankelijk worden gestuurd. Een betrekkelijk kleine luchtstroom door de ten minste ene eerste afvoeropening kan aldus worden gecombineerd met een betrekkelijk grote luchtstroom door de ten minste ene tweede afvoeropening.To increase the operational flexibility of the device, the housing comprises first air displacement means for displacing air through the at least one first outlet opening and second air displacement means for displacing air through the at least one second outlet opening. In this way the air can be controlled independently through the at least one first and second discharge openings. A relatively small airflow through the at least one first outlet opening can thus be combined with a relatively large airflow through the at least one second outlet opening.

Bij een andere uitvoering omvat de behuizing een eerste toevoer in verbinding met de ten minste ene eerste afvoeropening en een tweede toevoer in verbinding met de ten minste ene tweede afvoeropening. Op deze wijze kan het ontwerp van de inrichting verder worden verbeterd afhankelijk van de specifieke omstandigheden. Bijvoorbeeld kan de eerste toevoer voor de ten minste ene eerste afvoeropening voor het vormen van een luchtgordijn zijn aangebracht en/of gericht voor het toevoeren van lucht met de temperatuur van de geacclimatiseerde ruimte, terwijl de tweede toevoer kan zijn aangebracht en/of gericht voor het toevoeren van lucht met een temperatuur die afwijkt van de gewenste temperatuur, voor het blazen van lucht naar een inrichting voor het verwarmen van of het afkoelen van lucht. De inrichting voor het verwarmen van of afkoelen van lucht zal de temperatuur van de lucht met een temperatuur die afwijkt van de gewenste temperatuur aanpassen, wat verder leidt tot het afnemen van de variaties van de luchttemperatuur in de geacclimatiseerde ruimte, en de inrichting voor het koelen en/of het verwarmen van de lucht verbruikt minder energie, omdat zij geen lucht zal bewerken die de gewenste luchttemperatuur heeft of een temperatuur heeft dichtbij de gewenste luchttemperatuur.In another embodiment, the housing comprises a first supply in connection with the at least one first discharge opening and a second supply in connection with the at least one second discharge opening. In this way the design of the device can be further improved depending on the specific circumstances. For example, the first supply for the at least one first outlet opening for forming an air curtain can be arranged and / or directed for supplying air with the temperature of the acclimatized space, while the second supply can be arranged and / or directed for the supplying air with a temperature that deviates from the desired temperature, for blowing air to a device for heating or cooling air. The device for heating or cooling air will adjust the temperature of the air with a temperature that deviates from the desired temperature, which further leads to a decrease in the variations of the air temperature in the acclimatized room, and the device for cooling and / or heating the air consumes less energy because it will not process air that has the desired air temperature or has a temperature close to the desired air temperature.

Bij nog een andere uitvoering omvat de behuizing luchttemperatuur-aanpassingsmiddelen voor het aanpassen van de temperatuur van de lucht in de behuizing. Op deze wijze heeft de lucht die tot buiten de behuizing door de ten minste ene eerste en/of tweede afvoeropening wordt geblazen de gewenste temperatuur of heeft een temperatuur dichtbij de gewenste temperatuur van de geacclimatiseerde ruimte. Dit is in het bijzonder voordelig in betrekkelijk grote ruimtes, zoals grote vrachtruimtes.In yet another embodiment, the housing comprises air temperature adjusting means for adjusting the temperature of the air in the housing. In this way, the air blown out of the housing through the at least one first and / or second outlet opening has the desired temperature or has a temperature close to the desired temperature of the acclimatized space. This is particularly advantageous in relatively large spaces, such as large cargo spaces.

Het kan zijn dat een enkele inrichting voor het verwarmen en/of koelen van de luchttemperatuur in de geacclimatiseerde ruimte geen capaciteit heeft die groot genoeg is om de lucht in de geacclimatiseerde ruimte op de gewenste temperatuur te houden of dat de inrichting een zodanig grote capaciteit heeft dat er andere nadelen aanwezig kunnen zijn, zoals een overmatig groot bouwvolume of een luchttemperatuur nabij de afvoeropening van de verwarmings- en/of koelinrichting, die aanzienlijk afwijkt van de gewenste luchttemperatuur, om een gewenste temperatuur in de ruimte te waarborgen op afstand van de verwarmings- en/of koelinrichting. Dit gaat in het bijzonder op ingeval producten moeten worden opgeslagen in een bepaald temperatuurbereik, zoals groenten. Indien dergelijke producten enkele graden boven 0°C moeten worden opgeslagen en de temperatuur nabij de afvoeropening van de verwarmings- en/of koelinrichting onder 0°C is, dan kan dit de kwaliteit van de producten verlagen of de producten zelfs waardeloos maken.It may be that a single device for heating and / or cooling the air temperature in the acclimatized space does not have a capacity large enough to keep the air in the acclimatized space at the desired temperature or that the device has such a large capacity that other disadvantages may be present, such as an excessively large building volume or an air temperature near the outlet opening of the heating and / or cooling device, which deviates considerably from the desired air temperature, in order to ensure a desired temperature in the room at a distance from the heating - and / or cooling device. This is particularly true in the case of products having to be stored in a certain temperature range, such as vegetables. If such products have to be stored a few degrees above 0 ° C and the temperature near the outlet opening of the heating and / or cooling device is below 0 ° C, this can lower the quality of the products or even render the products worthless.

De aanpassingsmiddelen voor de luchttemperatuur kunnen op verschillende wijzen worden ontworpen. Betrouwbare en energie-effïciënte verwarmingsmiddelen voor het verwarmen van de lucht omvatten een houder voor een vloeibaar medium en verwarmingsmiddelen voor het verwarmen van het medium. In het geval dat het gewenst is om de lucht in de behuizing te koelen worden de temperatuuraanpassingsmiddelen ontworpen om de lucht af te koelen, zoals een airconditioning.The air temperature adjusting means can be designed in various ways. Reliable and energy-efficient heating means for heating the air comprise a container for a liquid medium and heating means for heating the medium. In the event that it is desired to cool the air in the housing, the temperature adjustment means are designed to cool the air, such as an air conditioner.

Hoewel het niet is uitgesloten dat de lucht met een aangepaste luchttemperatuur tot buiten de behuizing wordt geblazen door de tweede of zowel de eerste als de tweede afvoeropening of een van beide, zijn de aanpassingsmiddelen voor de luchttemperatuur en/of de behuizing bij voorkeur ingericht voor het verplaatsen van lucht met een aangepaste temperatuur vanuit de ten minste ene toevoer door de ten minste ene langwerpige eerste afvoeropening tot buiten de behuizing voor het vormen van een luchtgordijn dat zich in hoofdzaak in een vlak uitstrekt. Op deze wijze kan een betrekkelijk groot volume van de geacclimatiseerde ruimte op een gewenste temperatuur worden gehouden, omdat lucht met de gewenste luchttemperatuur of dichtbij de gewenste temperatuur door het luchtgordijn tot buiten de behuizing in de geacclimatiseerde ruimte wordt geblazen, zonder de noodzaak van een afzonderlijke inrichting voor het aanpassen van de luchttemperatuur, die eveneens luchtverplaatsingsmiddelen vergt en aldus betrekkelijk veel energie verbruikt.Although it is not excluded that the air with an adjusted air temperature is blown outside the housing through the second or both the first and the second discharge opening or one of the two, the air temperature adjusting device and / or the housing are preferably adapted to moving air at an adjusted temperature from the at least one supply through the at least one elongated first discharge opening to outside the housing to form an air curtain extending substantially in a plane. In this way a relatively large volume of the acclimatized space can be kept at a desired temperature, because air with the desired air temperature or close to the desired temperature is blown through the air curtain into the acclimatized space outside the housing, without the need for a separate device for adjusting the air temperature, which also requires air displacement means and thus consumes relatively much energy.

De inrichting volgens de uitvinding kan worden ontworpen met verschillende capaciteiten. Bij voorkeur worden de luchtverplaatsingsmiddelen ingericht voor het verplaatsen van ten minste 800 kubieke meter per uur, bij voorkeur ten minste 1000 kubieke meter per uur en met de meeste voorkeur ten minste 1200 kubieke meter per uur door de ten minste ene eerste en/of tweede afvoeropening. Dergelijke inrichtingen kunnen voordelig worden gebruikt in laadruimtes voor transportvoertuigen, zoals containers voor vrachtwagens en schepen, waarbij een voldoende goede luchtverdeling in de ruimte kan worden verkregen, zonder overmatig energieverbruik.The device according to the invention can be designed with different capacities. The air displacement means are preferably adapted to move at least 800 cubic meters per hour, preferably at least 1000 cubic meters per hour and most preferably at least 1200 cubic meters per hour through the at least one first and / or second discharge opening . Such devices can advantageously be used in loading spaces for transport vehicles, such as containers for trucks and ships, whereby a sufficiently good air distribution in the space can be obtained without excessive energy consumption.

Eenvoudige en betrouwbare luchtverplaatsing vanuit de ten minste ene toevoer door de ten minste ene eerste en/of tweede afvoeropening kan worden verkregen in het geval dat de luchtverplaatsingsmiddelen ten minste één ventilator omvatten.Simple and reliable air displacement from the at least one supply through the at least one first and / or second discharge opening can be obtained in the case where the air displacing means comprise at least one fan.

Om de verstoring van de luchtstroom voor het vormen van het luchtgordijn te verminderen is de ten minste ene eerste en/of tweede afvoeropening gelegen op een afstand van ten minste 1,0 meter van de ten minste ene toevoer. Om verder de verstoring van het luchtgordijn te verminderen is de behuizing voorzien van ten minste twee op onderlinge afstand gelegen eerste en/of tweede toevoeren. De toevoeren kunnen gelegen zijn aan de zijden van de behuizing, bij voorkeur op een in hoofdzaak parallelle wijze of in hoofdzaak op één lijn.To reduce the disturbance of the air flow for forming the air curtain, the at least one first and / or second discharge opening is located at a distance of at least 1.0 meter from the at least one supply. To further reduce the disturbance of the air curtain, the housing is provided with at least two spaced-apart first and / or second feeds. The feeds may be located on the sides of the housing, preferably in a substantially parallel manner or substantially in one line.

Bij nog een andere uitvoering zijn de ten minste twee toevoeren gelegen in onderling verplaatsbare wanddelen van de behuizing voor het aanpassen van de afstand tussen de toevoeren. Dit maakt het mogelijk dat de inrichting wordt opgesteld en doelmatig kan werken in ruimtes met verschillende dimensies.In yet another embodiment, the at least two feeds are located in mutually displaceable wall parts of the housing for adjusting the distance between the feeds. This makes it possible for the device to be set up and to work efficiently in spaces with different dimensions.

De uitvinding verschaft eveneens een geacclimatiseerde ruimte die is voorzien van een inrichting volgens één van de voorgaande conclusies, waarbij de ten minste ene eerste afvoeropening is gericht op het afschermen van de toegangsopening van de geacclimatiseerde ruimte en waarbij de ten minste ene tweede afvoeropening een richtingscomponent heeft parallel aan een wanddeel van de geacclimatiseerde ruimte.The invention also provides an acclimatized space which is provided with a device according to any one of the preceding claims, wherein the at least one first discharge opening is directed to shielding the access opening of the acclimatized space and wherein the at least one second discharge opening has a directional component parallel to a wall part of the acclimatized room.

De voordelen van de geacclimatiseerde ruimte komen bijgevolg overeen met de bovengaand vermelde voordelen met betrekking tot de inrichting voor het vormen van een luchtgordijn voor het afschermen van de toegangsopening van een geacclimatiseerde ruimte volgens de uitvinding.The advantages of the acclimatized space therefore correspond to the above-mentioned advantages with respect to the device for forming an air curtain for shielding the access opening of an acclimatized space according to the invention.

Bij een uitvoering strekt de ten minste ene eerste afvoeropening zich in hoofdzaak uit langs het plafond van de geacclimatiseerde ruimte. Dit kan leiden tot aanzienlijke afname van temperatuurvariaties in de geacclimatiseerde ruimte.In one embodiment, the at least one first outlet opening extends substantially along the ceiling of the acclimatized space. This can lead to a significant decrease in temperature variations in the acclimatized room.

De uitvinding verschaft verder een transportvoertuig dat is voorzien van een geacclimatiseerde laadruimte met een toegangsopening, waarbij de geacclimatiseerde ruimte is voorzien van een inrichting voor het vormen van een luchtgordijn voor het afschermen van de toegangsopening van de geacclimatiseerde ruimte volgens de uitvinding. In het bijzonder in geval van transportvoertuigen kan de uitvinding voordelig worden gebruikt. Het gebruik van de inrichting voor het vormen van een luchtgordijn voor het afschermen van de toegangsopening van de geacclimatiseerde laadruimte van een transportvoertuig leidt tot een energie-efficiëntere wijze van acclimatiseren van een laad- of vrachtruimte, wat leidt tot een afname van brandstof gedurende de werking. Het gebruik van brandstof is betrekkelijk duur, milieuonvriendelijk en leidt tot een kleiner bereik van het transportvoertuig. Het transportvoertuig kan een auto, vrachtwagen, trein, schip of zelfs een vliegtuig zijn voor het vervoer van producten, zoals voedsel, of personen.The invention further provides a transport vehicle provided with an acclimatized loading space with an access opening, wherein the acclimatized space is provided with a device for forming an air curtain for shielding the access opening from the acclimatized space according to the invention. The invention can be used advantageously in particular in the case of transport vehicles. The use of the device for forming an air curtain for shielding the access opening of the acclimatized loading space of a transport vehicle leads to a more energy-efficient way of acclimating a loading or cargo space, which leads to a decrease in fuel during operation . The use of fuel is relatively expensive, environmentally unfriendly and leads to a smaller reach of the transport vehicle. The transport vehicle can be a car, truck, train, ship or even an aircraft for transporting products, such as food, or people.

Bij een eerste uitvoering is de inrichting gelegen op een afstand van de toegangsopening, wat leidt tot een afname van de verstoring van het luchtgordijn door uitwendige factoren, zoals wind en zonnestraling, waarbij de luchttemperatuur achter het luchtgordijn in de geacclimatiseerde laadruimte wordt vastgehouden.In a first embodiment, the device is located at a distance from the access opening, which leads to a decrease in the disturbance of the air curtain by external factors, such as wind and solar radiation, whereby the air temperature behind the air curtain is retained in the acclimatized loading space.

Het is voordelig als de inrichting op een afstand van ten minste een vijfde en bij voorkeur ten minste een kwart van de hoogte van de toegangsopening is gelegen. Het aanbrengen van de inrichting op dergelijke afstanden van de toegangsopening leidt tot een goede afscherming van de toegangsopening en geen of slechts weinig verstoring van het luchtgordijn door uitwendige factoren, terwijl het volume van de laadruimte achter het luchtgordijn in de laadruimte in geringe mate beperkt wordt.It is advantageous if the device is situated at a distance of at least a fifth and preferably at least a quarter of the height of the access opening. Arranging the device at such distances from the access opening leads to good shielding of the access opening and no or only little disturbance of the air curtain by external factors, while the volume of the cargo space behind the air curtain in the cargo space is limited to a limited extent.

Bij een voorkeursuitvoering wordt de inrichting aangebracht op een afstand van ten minste 0,5 meter en bij voorkeur ten minste 0,7 meter van de toegangsopening, wat leidt tot minimale verstoring van het luchtgordijn.In a preferred embodiment, the device is arranged at a distance of at least 0.5 meters and preferably at least 0.7 meters from the access opening, which leads to minimal disruption of the air curtain.

Bij een andere uitvoering heeft de geacclimatiseerde laadruimte een in hoofdzaak rechthoekige dwarsdoorsnede, waarbij de ten minste ene toevoer van de inrichting is aangebracht in een bovenhoek van de dwarsdoorsnede. Een dergelijke plaats van de inrichting neemt weinig van het effectieve volume van de laadruimte in, waarbij de laad- of vrachtruimte zo doelmatig mogelijk kan worden gebruikt voor producten en of personen.In another embodiment, the acclimatized loading space has a substantially rectangular cross-section, the at least one supply of the device being arranged in an upper corner of the cross-section. Such a location of the device occupies little of the effective volume of the loading space, whereby the loading or loading space can be used as efficiently as possible for products and / or people.

De uitvinding zal nu verder worden verduidelijkt onder verwijzing naar de volgende schematische figuren, zonder hiertoe evenwel te zijn beperkt.The invention will now be further elucidated with reference to the following schematic figures, without however being limited thereto.

Figuur 1 toont op schematische wijze een perspectivisch aanzicht van een inrichting voor het vormen van een luchtgordijn voor het afschermen van de toegangsopening van een geacclimatiseerde ruimte, omvattende een behuizing volgens de uitvinding; figuur 2 toont een dwarsdoorsnede van de inrichting uit figuur 1 door de lijnen A-A uit figuur 1 ; en de figuren 3 en 4 tonen een transportvoertuig met een geacclimatiseerde vrachtruimte, voorzien van een inrichting volgens de uitvinding voor het vormen van een luchtgordijn voor het afschermen van de toegangsopening van de geacclimatiseerde vrachtruimte 1.Figure 1 shows diagrammatically a perspective view of a device for forming an air curtain for shielding the access opening of an acclimatized space, comprising a housing according to the invention; Figure 2 shows a cross-section of the device from Figure 1 through the lines A-A from Figure 1; and figures 3 and 4 show a transport vehicle with an acclimatized cargo space, provided with a device according to the invention for forming an air curtain for shielding the access opening of the acclimatized cargo space 1.

Onder verwijzing naar figuur 1 wordt een inrichting 1 voor het vormen van een luchtgordijn voor het afschermen van de toegangsopening van een geacclimatiseerde ruimte getoond (zie ook de figuren 3 en 4). De inrichting omvat een behuizing 2, voorzien van twee kanalen 2a,2b die zich in een parallelle richting uitstrekken, en een derde kanaal 2c, dat bij een eerste uiteinde van de kanalen 2a,2b is verbonden met de kanalen 2a,2b. Het derde kanaal 2c strekt zich in loodrechte richting ten opzichte van de kanalen 2a,2b uit. Het kanaal 2c is opgebouwd uit twee hoofddelen en een tussenliggend deel 2d. De twee hoofddelen van het kanaal 2c zijn verplaatsbaar in het tussenliggende deel 2d, zodat de totale lengte van het kanaal 2c instelbaar is. Dit maakt het aanpassen van de breedte van de behuizing 2 mogelijk, zodat de behuizing 2 kan worden aangebracht in ruimtes met verschillende dimensies. Bij de respectievelijke uiteinden van het kanaal 2c omvat de behuizing 2 bevestigingselementen 2e voor het bevestigen van de behuizing 2 aan wanddelen van de ruimte waarin de inrichting 1 moet worden aangebracht. Bij de onderzijden van de kanalen 2a,2b zijn de kanalen 2a,2b van de behuizing 2 voorzien van een toevoer, respectievelijk 3a,3b, voor het toevoeren van lucht vanuit een geacclimatiseerde ruimte naar de behuizing 2. Bij de onderzijden van het kanaal 2c,2d is het kanaal 2c voorzien van een langwerpige eerste afvoeropening 4, op een afstand A van 1 meter van de toevoeren 3a,3b. De langwerpige eerste afvoeropening 4 strekt zich langs de lengte van de kanaal 2c uit en heeft een breedte van 10 mm. De behuizing 2 omvat eveneens een eerste ventilator (zie figuur 2) voor het verplaatsen van lucht vanuit de toevoeren 3 a,3b door de ten minste ene langwerpige eerste afvoeropening 4 tot buiten de behuizing 2 voor het vormen van een luchtgordijn dat zich in hoofdzaak in een vlak uitstrekt (zie ook de figuren 3 en 4). Bij tweede uiteinden van de kanalen 2a,2b zijn de kanalen 2a,2b voorzien van tweede afvoeropeningen 5a,5b, welke zijn gelegen op een afstand B van 1 meter van de toevoeren 3a,3b. Nabij de tweede afvoeropeningen 5a,5b zijn tweede ventilatoren in de kanalen 2a,2b (zie figuur 2) gelegen voor het verplaatsen van lucht vanuit de toevoeren 3a,3b door de tweede afvoeropeningen 5a,5b tot buiten de behuizing 2 in een richting loodrecht op het luchtgordijn (zie ook de figuren 3 en 4). De langwerpige eerste afvoeropening 4 is gelegen in een onderste wanddeel van het kanaal 2c en tweede afvoeropeningen 5a,5b zijn gelegen in een zijwanddeel van de kanalen 2a,2b, welke wanddelen zich in een onderling in hoofdzaak loodrechte richting uitstrekken. De ventilatoren omvatten een elektrische motor (niet getoond) voor het aandrijven van de bladen van de ventilatoren, waarbij de elektrische motoren verbindbaar zijn met een bron van elektrische energie, bijvoorbeeld met wisselstroom of een accu. De elektrische motoren, ventilatoren en de behuizing 2 zijn ingericht voor het verplaatsen van een totaal van ten minste 1200 kubieke meter per uur door de eerste langwerpige afvoeropening 4 en de tweede afvoeropeningen 5a,5b.With reference to Figure 1, an apparatus 1 for forming an air curtain for shielding the access opening of an acclimatized room is shown (see also Figures 3 and 4). The device comprises a housing 2 provided with two channels 2a, 2b extending in a parallel direction, and a third channel 2c which is connected to the channels 2a, 2b at a first end of the channels 2a, 2b. The third channel 2c extends perpendicularly to the channels 2a, 2b. The channel 2c is made up of two main parts and an intermediate part 2d. The two main parts of the channel 2c are movable in the intermediate part 2d, so that the total length of the channel 2c is adjustable. This makes it possible to adjust the width of the housing 2, so that the housing 2 can be arranged in spaces with different dimensions. At the respective ends of the channel 2c, the housing 2 comprises fixing elements 2e for fixing the housing 2 to wall parts of the space in which the device 1 is to be arranged. At the undersides of the channels 2a, 2b, the channels 2a, 2b of the housing 2 are provided with a supply, respectively 3a, 3b, for supplying air from an acclimatized space to the housing 2. At the undersides of the channel 2c 2d, the channel 2c is provided with an elongated first discharge opening 4, at a distance A of 1 meter from the feeds 3a, 3b. The elongated first discharge opening 4 extends along the length of the channel 2c and has a width of 10 mm. The housing 2 also comprises a first fan (see Fig. 2) for moving air from the inlet 3a, 3b through the at least one elongated first outlet opening 4 to outside the housing 2 for forming an air curtain which extends substantially into extends a plane (see also Figures 3 and 4). At the second ends of the channels 2a, 2b, the channels 2a, 2b are provided with second discharge openings 5a, 5b, which are located at a distance B of 1 meter from the feeds 3a, 3b. Near the second discharge openings 5a, 5b, second fans are located in the channels 2a, 2b (see Fig. 2) for displacing air from the feeds 3a, 3b through the second discharge openings 5a, 5b to outside the housing 2 in a direction perpendicular to the air curtain (see also figures 3 and 4). The elongated first discharge opening 4 is located in a lower wall part of the channel 2c and second discharge openings 5a, 5b are located in a side wall part of the channels 2a, 2b, which wall parts extend in a mutually substantially perpendicular direction. The fans comprise an electric motor (not shown) for driving the blades of the fans, the electric motors being connectable to a source of electrical energy, for example with alternating current or a battery. The electric motors, fans and the housing 2 are adapted to move a total of at least 1200 cubic meters per hour through the first elongated discharge opening 4 and the second discharge openings 5a, 5b.

Onder verwijzing naar figuur 2 wordt een dwarsdoorsnede van de inrichting 1 uit figuur 1 langs de lijnen A-A uit figuur 1 getoond. Gedurende de werking wordt lucht uit een geacclimatiseerde ruimte 20 door de toevoer 3a naar de behuizing 2 gezogen volgens de pijlen 8. De luchtstroom in de behuizing 2 is verdeeld in een eerste deel dat naar de eerste langwerpige afvoeropening 4 wordt gezogen ten gevolge van de werking van de ventilator 6, volgens de pijlen 9, en een tweede deel dat naar de tweede afvoeropening 5a wordt gezogen ten gevolge van de werking van ventilator 7, volgens de pijlen 11.With reference to Figure 2, a cross-section of the device 1 of Figure 1 is shown along the lines A-A of Figure 1. During operation, air is sucked from an acclimatized space 20 through the supply 3a to the housing 2 according to the arrows 8. The air flow in the housing 2 is divided into a first part which is sucked to the first elongated discharge opening 4 as a result of the operation of the fan 6, according to the arrows 9, and a second part which is sucked to the second discharge opening 5a as a result of the operation of the fan 7, according to the arrows 11.

Het eerste deel van de luchtstroom wordt geblazen tot buiten behuizing 2 door de eerste langwerpige afvoeropening 4, volgens de pijlen 10, waarbij een luchtgordijn wordt gevormd (zie figuur 3). Het tweede deel van de luchtstroom wordt geblazen tot buiten behuizing 2 door tweede afVoeropening 5a,5b, volgens de pijlen 12, waarbij lucht in de geacclimatiseerde ruimte 20 wordt verdeeld (zie figuur 3). Als gevolg van het feit dat de lucht tot buiten de behuizing 2 wordt geblazen volgens de pijlen 12, zijn variaties van de luchttemperatuur in de geacclimatiseerde ruimte 20 afgenomen.The first part of the air stream is blown out of the housing 2 through the first elongated outlet opening 4, according to the arrows 10, forming an air curtain (see Figure 3). The second part of the air stream is blown out of housing 2 through second exhaust opening 5a, 5b, according to arrows 12, air being distributed in the acclimatized space 20 (see figure 3). Due to the fact that the air is blown outside the housing 2 according to the arrows 12, variations in the air temperature in the acclimatized space 20 have decreased.

Onder verwijzing naar de figuren 3 en 4 wordt een vrachtwagen 30 getoond. De vrachtwagen 30 bevindt zich in een betrekkelijk hete omgeving met een luchttemperatuur van ongeveer 28°C. De vrachtwagen 30 is voorzien van een geacclimatiseerde laad- of vrachtruimte 20, die een rechthoekige dwarsdoorsnede heeft met een hoogte H van 2,8 meter en een toegangsopening 21. Vrachtruimtes met hoogtes kleiner dan of meer dan 2,8 meter zijn eveneens gewoon. In de geacclimatiseerde vrachtruimte 20 zijn producten 22 aangebracht, die moeten worden opgeslagen bij een betrekkelijk koude temperatuur van ongeveer 8°C. Aan de voorkant 20a van de geacclimatiseerde vrachtruimte 20 bevindt zich een airconditioning 23, die lucht van buiten de vrachtruimte 20 afkoelt tot onder 8°C en de afgekoelde lucht in de ruimte 20 blaast volgens de pijlen 13. Bijgevolg wordt de temperatuur in de vrachtruimte 20 op een voorkeursluchttemperatuur van ongeveer 8°C gehouden. Aan het plafond 20a van de geacclimatiseerde laadruimte 20 en op een afstand C van 0,7 meter van de toegangsopening 21 is de geacclimatiseerde laadruimte 20 voorzien van een inrichting 1 voor het vormen van een luchtgordijn voor het afschermen van de toegangsopening 21 van de geacclimatiseerde laadruimte 20 volgens de uitvinding. De airconditioning 23 en de inrichting 1 zijn verbonden met de accu’s (niet getoond) van de vrachtwagen 30 en de vrachtwagen 30 omvat een stuurinrichting (niet getoond), welke stuurinrichting een scherm omvat dat verscheidene parameters aangeeft, zoals luchttemperatuur, vochtigheid, enzovoort, öp verschillende plaatsen in de vrachtruimte 20. De vrachtruimte 20 omvat daartoe verscheidene detectiemiddelen 25 voor het detecteren van de temperatuur, luchtstroming, vochtigheid, welke communiceren met de stuurinrichting. De stuurinrichting kan vanuit de cabine 30a van de vrachtwagen 30 door de chauffeur worden gebruikt.A truck 30 is shown with reference to Figures 3 and 4. The truck 30 is in a relatively hot environment with an air temperature of approximately 28 ° C. The truck 30 is provided with an acclimatized loading or freight space 20, which has a rectangular cross-section with a height H of 2.8 meters and an access opening 21. Freight spaces with heights smaller than or more than 2.8 meters are also common. Products 22 are provided in the acclimatized cargo space 20, which are to be stored at a relatively cold temperature of approximately 8 ° C. At the front 20a of the acclimatized cargo space 20 there is an air conditioning system 23, which cools air from outside the cargo space 20 below 8 ° C and blows the cooled air into the space 20 according to the arrows 13. Consequently, the temperature in the cargo space 20 becomes kept at a preferred air temperature of about 8 ° C. At the ceiling 20a of the acclimatized cargo space 20 and at a distance C of 0.7 meters from the access opening 21, the acclimatized cargo space 20 is provided with a device 1 for forming an air curtain for shielding the access opening 21 from the acclimatized cargo space 20 according to the invention. The air conditioning 23 and the device 1 are connected to the batteries (not shown) of the truck 30 and the truck 30 comprises a control device (not shown), which control device comprises a screen which indicates various parameters, such as air temperature, humidity, etc., on different places in the cargo space 20. To this end, the cargo space 20 comprises various detection means 25 for detecting the temperature, air flow, humidity, which communicate with the control device. The steering device can be used by the driver from the cab 30a of the truck 30.

Gedurende het transport is de toegangsopening 21 door middel van deuren 24 gesloten. Wanneer de deuren 24 worden geopend, bijvoorbeeld voor het (gedeeltelijk) laden of lossen van producten 22, dan kan de buitenlucht die een betrekkelijk hoge luchttemperatuur heeft, de vrachtruimte 20 binnenkomen. Het luchtgordijn volgens de pijlen 10 voorkomt dat de betrekkelijk hete lucht de vrachtruimte 20 binnenkomt. Bovendien wordt, zowel gedurende het transport als gedurende het (gedeeltelijk) laden of lossen van producten 22, lucht uit tweede afvoeropeningen 5a,5b van de behuizing 2 van de inrichting 1 geblazen, voor het verdelen van lucht in de vrachtruimte 20 volgens de pijlen 12. Deze extra luchtverdeling leidt tot een afname van temperatuurvariaties in de vrachtruimte 20. Bijgevolg is het risico op ongewenste achteruitgang van producten 22 verlaagd en/of kan een airconditioning 23 met kleinere capaciteit worden gebruikt, wat bijgevolg minder energie vergt.During the transport, the access opening 21 is closed by means of doors 24. When the doors 24 are opened, for example for the (partial) loading or unloading of products 22, the outside air which has a relatively high air temperature can enter the cargo space 20. The air curtain according to the arrows 10 prevents the relatively hot air from entering the cargo space 20. Moreover, both during transport and during (partial) loading or unloading of products 22, air is blown out of second discharge openings 5a, 5b of the housing 2 of the device 1, for distributing air in the cargo space 20 according to the arrows 12 This additional air distribution leads to a decrease in temperature variations in the cargo space 20. Consequently, the risk of undesired deterioration of products 22 is reduced and / or an air conditioning system 23 with a smaller capacity can be used, which consequently requires less energy.

Claims

An apparatus for forming an air curtain for shielding an access opening from an acclimatized space, comprising a housing, comprising: at least one supply for supplying air from the acclimatized space; and at least one elongated first discharge opening remote from the at least one feed; and air displacement means for moving air from the at least one feed through the at least one elongated first outlet opening to outside the housing to form an air curtain that extends substantially in one plane, the housing further comprising at least one spaced apart from the at least one inlet and second displacement means for displacing air from the at least one inlet through the at least one second outlet opening out of the housing and out of the plane of the air curtain.

Device as claimed in claim 1, characterized in that the at least one second discharge opening and the at least one first discharge opening are mutually spaced.

Device as claimed in claim 1 or 2, characterized in that the at least one second discharge opening is adapted for blowing air out of the housing in a direction substantially perpendicular to the plane of the air curtain.

Device as claimed in claim 3, characterized in that the at least one first and second discharge openings are located in first and second wall parts of the housing, which first and second wall parts extend mutually substantially perpendicularly to each other.

Device as claimed in any of the foregoing claims, characterized in that the air displacing means are located in the at least one supply.

Device as claimed in any of the claims 1-4, characterized in that the housing comprises first air displacement means for displacing air through the first discharge opening and second air displacement means for displacing air through the second discharge opening.

Device as claimed in any of the foregoing claims, characterized in that the housing comprises a first supply connected to the at least one first discharge opening and a second supply connected to the at least one second discharge opening.

Device as claimed in any of the foregoing claims, characterized in that the housing comprises air temperature adjusting means for adjusting the air temperature in the housing.

Device as claimed in claim 8, characterized in that the air temperature adjusting means and / or the housing are adapted to move air from the at least one feed through the at least one elongated first discharge opening to outside the housing to form a air curtain that extends substantially in one plane.

Device as claimed in claim 8 or 9, characterized in that the air temperature adjusting means comprise a container for liquid medium and heating means for heating the liquid medium.

Device as claimed in any of the foregoing claims, characterized in that the air displacing means are adapted to move at least 800 cubic meters per hour, preferably at least 1000 cubic meters per hour and most preferably at least 1200 cubic meters per hour through the at least one first and / or second discharge opening.

Device as claimed in claim 11, characterized in that the air displacement means comprise at least one fan.

Device as claimed in any of the foregoing claims, characterized in that at least one first and / or second discharge opening is situated at a distance of at least 1 meter from the at least one supply.

Device as claimed in any of the foregoing claims, characterized in that the housing is provided with at least two spaced apart first and / or second feeds.

Device according to claim 14, characterized in that at least two feeds are located in mutually displaceable wall parts of the housing for varying the distance between the feeds.

An acclimatized space provided with a device according to any one of the preceding claims, wherein the at least one first discharge opening is directed to shield an access opening from the acclimatized space and wherein the at least second discharge opening has a directional component parallel to a wall part of the housing .

The acclimatized space according to claim 16, characterized in that the at least one first outlet opening extends substantially along the ceiling of the acclimatized space.

Transport vehicle provided with an acclimatized loading space which has an access opening, wherein the acclimatized space is provided with a device for forming an air curtain for shielding an access opening from the acclimatized loading space according to any one of claims 1-15.

Transport vehicle according to claim 18, characterized in that the device is situated at a distance from the access opening.

Transport vehicle according to claim 19, characterized in that the device is situated at a distance from the access opening of at least one fifth and preferably at least one fourth of the height of the access opening.

Transport vehicle according to claim 19 or 20, characterized in that the device is situated at a distance of the access opening of at least 0.5 meters and preferably at least 0.7 meters from the access opening.

Transport vehicle as claimed in any of the claims 18 or 21, characterized in that the acclimatized loading space has a substantially rectangular cross-section, wherein at least one supply of the device is arranged in an upper corner of the cross-section.