BE1017551A3 - Sliding roof awning for truck trailer, has yarns oriented at slanting angle to awning length direction - Google Patents
Sliding roof awning for truck trailer, has yarns oriented at slanting angle to awning length direction Download PDFInfo
- Publication number
- BE1017551A3 BE1017551A3 BE2007/0016A BE200700016A BE1017551A3 BE 1017551 A3 BE1017551 A3 BE 1017551A3 BE 2007/0016 A BE2007/0016 A BE 2007/0016A BE 200700016 A BE200700016 A BE 200700016A BE 1017551 A3 BE1017551 A3 BE 1017551A3
- Authority
- BE
- Belgium
- Prior art keywords
- roof
- tarpaulin
- awning
- longitudinal direction
- oriented
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/08—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position
- B60J7/10—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position readily detachable, e.g. tarpaulins with frames, or fastenings for tarpaulins
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tents Or Canopies (AREA)
Abstract
Description
Dakzeii voor opleggers.Dakzeii for trailers.
Deze uitvinding heeft betrekking op een dakzeil voor opleggers, meer bepaald voor opleggers van het type dat voorzien is van een schuifzeilopbouw.This invention relates to a roof tarpaulin for trailers, in particular for trailers of the type which is provided with a sliding tarpaulin structure.
Zulke opleggers met schuifzeilopbouw zijn welbekend en worden algemeen toegepast. Ze bestaan in hoofdzaak uit een chassis waarop in de hoeken en op tussenliggende posities rongen of verticale steunen zijn aangebracht.Such trailers with curtainsider trailers are well-known and are generally used. They essentially consist of a chassis on which stakes or vertical supports are arranged in the corners and at intermediate positions.
Ook het dak van zulke oplegger omvat een raamwerk, vaak een metalen rooster, bestaande uit langse liggers waarop dwarstogen zijn voorzien, dat bespannen wordt met een afdekmateriaal, zoals aluminium platen, vezelversterkte kunststofplaten of een dekzeildoek of dergelijke.The roof of such a trailer also comprises a framework, often a metal grid, consisting of longitudinal beams on which cross-bars are provided, which is covered with a covering material, such as aluminum plates, fiber-reinforced plastic plates or a tarpaulin or the like.
De dakzeildoeken genieten in het algemeen de voorkeur omwille van hun laag eigengewicht, de hoge flexibiliteit en de daarbij horende weerstand tegen perforaties, de gedeeltelijke transparantie en de eenvoudige en snelle reparatiemogelij kheden.The roof tarpaulins are generally preferred because of their low own weight, the high flexibility and the associated resistance to perforations, the partial transparency and the simple and quick repair options.
Een nadeel echter van zulke zeildoeken is dat ze weinig structurele sterkte toevoegen aan de dakstructuur, wat vooral een gebrek betekent met betrekking tot de zijdelingse stijfheid van de dakstructuur die van belang is voor een veilig en gezekerd transport van de lading.However, a disadvantage of such tarpaulins is that they add little structural strength to the roof structure, which in particular means a defect with regard to the lateral stiffness of the roof structure which is important for safe and secure transport of the load.
Inderdaad, de gebruikelijke opleggers met schuifzeilopbouw zijn naar behoren in staat hun lading naar voren en naar achteren te zekeren, maar blijven in gebreke bij het zijwaarts zekeren van hun lading.Indeed, the conventional trailers with curtainsider construction are properly capable of securing their cargo forwards and backwards, but fail to secure their cargo sideways.
Er wordt inderdaad vastgesteld dat zulke opleggers bij veel ongevallen niet in staat zijn hun lading binnen te houden. Om dit te voorkomen, worden striktere normen opgelegd.It is indeed established that, in many accidents, such trailers are unable to retain their cargo. Stricter standards are imposed to prevent this.
De huidige uitvinding vormt een antwoord op de toenemende reglementering op het gebied van de sterkte-eisen van zulke opleggers, meer in het bijzonder, op het gebied van de voorschriften waaraan onder andere de zijwanden van zulke opleggers dienen te voldoen.The present invention is an answer to the increasing regulation in the field of the strength requirements of such trailers, more in particular, in the field of the requirements to be met, among other things, by the side walls of such trailers.
De zijwanden dienen bestand te zijn tegen een opgelegde belasting en dat binnen een opgelegde vervorming.The side walls must be able to withstand an imposed load and that within an imposed deformation.
De uitvinding beoogt een dakzeil voor opleggers met schuifzeilopbouw die de voornoemde nadelen niet vertoont en is daartoe vervaardigd uit zeildoek dat draden of een weefsel omvat, waarbij het dakzeil zodanig wordt opgebouwd dat de draden schuin onder een hoek met de lengterichting van het dakzeil zijn georiënteerd.It is an object of the invention to provide a roof tarpaulin for trailers with sliding tarpaulin structure which does not have the aforementioned drawbacks and is for this purpose manufactured from tarpaulin comprising wires or a fabric, wherein the tarpaulin is constructed such that the wires are oriented obliquely with the longitudinal direction of the tarpaulin.
Er wordt vastgesteld dat de zijwanden van een oplegger voorzien van zulk dakzeil volgens de uitvinding een beduidend grotere weerstand bieden tegen een opgelegde zijdelingse belasting en daarbij minder vervorming vertonen.It is found that the side walls of a trailer provided with such a roof canvas according to the invention offer a considerably greater resistance to an imposed lateral load and thereby exhibit less distortion.
De verhoogde weerstand van de zijwanden wordt bekomen door een dakstructuur met verhoogde zijdelingse stijfheid, en dit zonder extra verstevigingen te voorzien in het raamwerk van de dakstructuur.The increased resistance of the side walls is achieved by a roof structure with increased lateral stiffness, and this without providing additional reinforcements in the framework of the roof structure.
Volgens een voorkeurdragende uitvoeringsvorm is de oplegger voorzien van een zogenaamd vast dak dat, in tegenstelling tot een verschuifbaar dakzeil, vast met de dakstructuur is verbonden en niet is bedoeld om te worden geopend en gesloten bij gebruik van de oplegger.According to a preferred embodiment, the trailer is provided with a so-called fixed roof which, unlike a sliding roof, is fixedly connected to the roof structure and is not intended to be opened and closed when the trailer is used.
Een voordeel bestaat erin dat een vast dak, meer nog dan een verschuifbaar dak, bijzonder eenvoudig en bijgevolg goedkoop en duurzaam kan zijn bij toepassing van het dakzeil volgens de uitvinding.An advantage consists in that a fixed roof, more than a sliding roof, can be particularly simple and therefore inexpensive and durable when the roof tarpaulin according to the invention is used.
Inderdaad, door het aanwenden van een dakzeil volgens de uitvinding, waarbij het zeil bij voorkeur rondom vastgezet wordt en tevens kan worden gekleefd aan de dwarsprofielen of zogenaamde dwars togen, bekomt men, meer nog dan bij een verschuifbaar dak, een verhoging van de dwarse stijfheid.Indeed, by using a roof tarpaulin according to the invention, wherein the sail is preferably fixed all-around and can also be glued to the transverse profiles or so-called transverse bars, an increase in transverse stiffness is obtained even more than with a sliding roof .
Het zeil van een verschuifbaar dak kan enkel met de dwarsprofielen of de dwarstogen worden verbonden.The sail of a sliding roof can only be connected to the cross sections or the cross bars.
Door de extra langsbevestiging in het geval van een vast dak wordt een nog stijvere dakconstructie, met verhoogde weerstand tegen vervorming, bekomen.The extra longitudinal mounting in the case of a fixed roof results in an even stiffer roof construction with increased resistance to deformation.
Hieruit blijkt dat de voordelen die worden bekomen door het gebruik van zulk dakzeil volgens de huidige uitvinding, nog meer tot uiting komen bij zulk een oplegger met vast dak.From this it appears that the advantages obtained by the use of such roof tarpaulin according to the present invention are even more manifest in such a fixed roof semi-trailer.
Volgens een voorkeurdragende uitvoeringsvorm is het dakzeil opgebouwd uit panden gebruikelijk zeildoek waarbij de draden parallel aan en dwars op de lengterichting van het zeildoek zijn georiënteerd, doch waarbij de panden onder een schuine hoek met de lengterichting van het dakzeil gericht zijn en aldus onderling verbonden zijn.According to a preferred embodiment, the roof tarpaulin is constructed from panels of conventional tarpaulin, wherein the wires are oriented parallel to and transversely to the longitudinal direction of the tarpaulin, but wherein the panels are directed at an oblique angle to the longitudinal direction of the tarpaulin and are thus mutually connected.
Het voordeel van deze uitvoeringsvorm bestaat erin dat gebruikelijk zeilmateriaal kan worden aangewend, wat uiteraard goedkoper is dan het laten aanmaken van een zeildoek met schuin georiënteerde draden.The advantage of this embodiment is that conventional sail material can be used, which is of course cheaper than having a tarpaulin made with obliquely oriented wires.
Met het inzicht de kenmerken van de uitvinding beter aan te tonen, zijn hierna, als voorbeeld zonder enig beperkend karakter, enkele voorkeurdragende uitvoeringsvormen beschreven van een dakzeil volgens de uitvinding, met verwijzing naar de bijgaande tekeningen, waarin: figuur 1 schematisch en in perspectief een oplegger met schuifzeilopbouw weergeeft; figuur 2 een bovenaanzicht weergeeft van het dakzeil volgens de uitvinding volgens pijl II in figuur 1.With the insight to better demonstrate the characteristics of the invention, a few preferred embodiments of a roof covering according to the invention are described below as an example without any limiting character, with reference to the accompanying drawings, in which: figure 1 shows diagrammatically and in perspective a trailer with curtainsider construction; figure 2 represents a top view of the roof tarpaulin according to the invention according to arrow II in figure 1.
In figuur 1 is een oplegger 1 met schuif zeilopbouw weergegeven.Figure 1 shows a trailer 1 with a sail structure slide.
De oplegger 1 bestaat in hoofdzaak uit een chassis 2 waarop in de hoeken en op halve lengte rongen 3 zijn aangebracht en daartussen wagenladders 4.The semi-trailer 1 consists essentially of a chassis 2 on which stanchions 3 are arranged in the corners and at half-length and between them ladder ladders 4.
Het dak 5 van deze oplegger 1 bestaat uit metalen dwarsprofielen 6 of dwarstogen die samen met de langse liggers 7 een raamwerk 8 vormen.The roof 5 of this trailer 1 consists of metal cross sections 6 or cross bars which together with the longitudinal beams 7 form a frame 8.
De beide zijwanden 9 van de oplegger 1 kunnen worden bedekt met een verschuifbaar zeil 10.The two side walls 9 of the trailer 1 can be covered with a sliding sail 10.
Het dak 5 is bespannen met een dakzeil 11.The roof 5 is covered with a roof sail 11.
Dit dakzeil 11 is volgens de uitvinding opgebouwd uit schuin ten opzichte van de lengterichting van het dakzeil 11 georiënteerde panden zeildoek 12 die hier met elkaar verbonden zijn door naai- en/of lastechnieken of andere verbindingstechnieken.According to the invention, this roof sail 11 is made up of tarpaulin cloths 12 oriented obliquely with respect to the longitudinal direction of the roof sail 11, which are here connected to each other by sewing and / or welding techniques or other joining techniques.
De panden zeildoek 12 zijn in dit geval onder een hoek van 45° ten opzichte van de lengterichting van het dakzeil 11 georiënteerd.The panels of tarpaulin 12 are in this case oriented at an angle of 45 ° with respect to the longitudinal direction of the roof tarpaulin 11.
Het zeildoek bestaat uit een combinatie van draden 13 en kunststof 14.The tarpaulin consists of a combination of wires 13 and plastic 14.
In deze uitvoeringsvorm zijn de draden 13 in het zeildoek parallel aan en dwars op de lengterichting van het zeildoek georiënteerd, dat bijvoorbeeld op een rol wordt aangeboden.In this embodiment, the wires 13 in the tarpaulin are oriented parallel to and transversely to the longitudinal direction of the tarpaulin, which is, for example, presented on a roll.
Door de schuine oriëntatie van de panden zeildoek 12 ten opzichte van de lengterichting van het dakzeil 11 wordt een dak 5 bekomen met verhoogde zijdelingse stijfheid, en dit zonder extra verstevigingen te voorzien in het raamwerk 8 van het dak 5.Due to the oblique orientation of the tarpaulin panels 12 relative to the longitudinal direction of the roof sheet 11, a roof 5 is obtained with increased lateral stiffness, and this without providing extra reinforcements in the framework 8 of the roof 5.
Zulk dak 5 vertoont met andere woorden minder vervormingen wanneer er zijdelingse krachten worden op uitgeoefend. De zijdelingse krachten verlopen dwars op de lengterichting van de oplegger 1 en hoofdzakelij k in het vlak van het dakzeil 11.In other words, such a roof 5 exhibits fewer distortions when lateral forces are exerted on it. The lateral forces extend transversely to the longitudinal direction of the trailer 1 and substantially in the plane of the roof sail 11.
Dankzij de verhoogde zijdelingse stijfheid van het dak 5 vervormen ook de zijwanden 9 minder bij zijdelingse belasting, bijvoorbeeld in het geval van een tengevolge van een ongeval zich zijdelings verplaatsende last.Thanks to the increased lateral stiffness of the roof 5, the side walls 9 also deform less under lateral load, for example in the case of a laterally displacing load as a result of an accident.
Het is duidelijk dat het dakzeil 11 ook kan zijn vervaardigd uit panden dakzeil die niet schuin onder een hoek met de lengterichting van de oplegger 1 zijn georiënteerd, maar waarvan de draden 13 schuin zijn voorzien in het zeildoek en dit ten opzichte van de lengterichting van het zeildoek dat bijvoorbeeld op een rol wordt aangeboden.It is clear that the roof tarpaulin 11 can also be manufactured from roof tarpaulin properties that are not oriented obliquely at an angle with the longitudinal direction of the trailer 1, but whose wires 13 are obliquely provided in the tarpaulin and this with respect to the longitudinal direction of the tarpaulin. sailcloth that is offered on a roll, for example.
Het is duidelijk dat een dakzeil 11 volgens de uitvinding bijzonder voordelig is wanneer toegepast op een oplegger met vast dak 5.It is clear that a roof sail 11 according to the invention is particularly advantageous when applied to a semi-trailer with fixed roof 5.
Het dakzeil 11 kan dan vast verbonden zijn met de langse liggers 7 van het dak 5, en eventueel rondom het ganse raamwerk 8 van het dak 5.The roof sheet 11 can then be fixedly connected to the longitudinal beams 7 of the roof 5, and optionally around the entire framework 8 of the roof 5.
Eventueel is het dakzeil ook verbonden met de dwarsprofielen 7, bijvoorbeeld door verlijming daarmee.Optionally, the roof canvas is also connected to the transverse profiles 7, for example by gluing therewith.
De uitvinding is geenszins beperkt tot de hiervoor beschreven en in de figuren weergegeven uitvoeringsvormen, doch dergelijk dakzeil voor opleggers kan in verschillende varianten worden verwezenlijkt zonder buiten het kader van de uitvinding te treden.The invention is by no means limited to the embodiments described above and shown in the figures, but such roof tarpaulins for trailers can be realized in various variants without departing from the scope of the invention.
Claims (10)
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| BE2007/0016A BE1017551A3 (en) | 2007-01-17 | 2007-01-17 | Sliding roof awning for truck trailer, has yarns oriented at slanting angle to awning length direction |
| NL1034365A NL1034365C2 (en) | 2006-09-13 | 2007-09-11 | ROOF COVER FOR TRAILERS. |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| BE2007/0016A BE1017551A3 (en) | 2007-01-17 | 2007-01-17 | Sliding roof awning for truck trailer, has yarns oriented at slanting angle to awning length direction |
| BE200700016 | 2007-01-17 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| BE1017551A3 true BE1017551A3 (en) | 2008-12-02 |
Family
ID=40084517
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| BE2007/0016A BE1017551A3 (en) | 2006-09-13 | 2007-01-17 | Sliding roof awning for truck trailer, has yarns oriented at slanting angle to awning length direction |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| BE (1) | BE1017551A3 (en) |
Citations (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1523302A (en) * | 1976-05-05 | 1978-08-31 | York Trailer Co Ltd | Curtains for curtain-sided bodies |
| DE3049566A1 (en) * | 1980-12-31 | 1982-07-29 | Heinz-Hubert Ing.(grad.) 4410 Warendorf Wolff | Elastic tarpaulin of double-cloth construction - incorporates elastic yarns to form extensible sidewall for lorry coverings, etc. |
| GB2194216A (en) * | 1986-07-15 | 1988-03-02 | Tay Textiles Ltd | Flexible bulk containers |
| GB2209311A (en) * | 1987-09-03 | 1989-05-10 | Derrick Brunton | Vehicle cover arrangements |
| WO1990001433A1 (en) * | 1988-08-04 | 1990-02-22 | Kymmene Oy | A tarpaulin |
| US5226261A (en) * | 1991-05-14 | 1993-07-13 | Wilbourn David R | Tent apparatus |
| FR2687361A1 (en) * | 1992-02-14 | 1993-08-20 | Fabrication Commercialisation | Fixed roof structure for lorries and similar vehicles and device for fastening it |
| US5431979A (en) * | 1994-04-12 | 1995-07-11 | Hoechst Celanese Corporation | Cut-resistant tarpaulin |
| DE19754238C1 (en) * | 1997-12-06 | 1998-11-19 | Schmitz Anhaenger Fahrzeugbau | Vehicle tarpaulin |
| US5865045A (en) * | 1997-04-03 | 1999-02-02 | Wagner; J. Edward | Knit weave tarpaulin construction |
-
2007
- 2007-01-17 BE BE2007/0016A patent/BE1017551A3/en active
Patent Citations (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1523302A (en) * | 1976-05-05 | 1978-08-31 | York Trailer Co Ltd | Curtains for curtain-sided bodies |
| DE3049566A1 (en) * | 1980-12-31 | 1982-07-29 | Heinz-Hubert Ing.(grad.) 4410 Warendorf Wolff | Elastic tarpaulin of double-cloth construction - incorporates elastic yarns to form extensible sidewall for lorry coverings, etc. |
| GB2194216A (en) * | 1986-07-15 | 1988-03-02 | Tay Textiles Ltd | Flexible bulk containers |
| GB2209311A (en) * | 1987-09-03 | 1989-05-10 | Derrick Brunton | Vehicle cover arrangements |
| WO1990001433A1 (en) * | 1988-08-04 | 1990-02-22 | Kymmene Oy | A tarpaulin |
| US5226261A (en) * | 1991-05-14 | 1993-07-13 | Wilbourn David R | Tent apparatus |
| FR2687361A1 (en) * | 1992-02-14 | 1993-08-20 | Fabrication Commercialisation | Fixed roof structure for lorries and similar vehicles and device for fastening it |
| US5431979A (en) * | 1994-04-12 | 1995-07-11 | Hoechst Celanese Corporation | Cut-resistant tarpaulin |
| US5865045A (en) * | 1997-04-03 | 1999-02-02 | Wagner; J. Edward | Knit weave tarpaulin construction |
| DE19754238C1 (en) * | 1997-12-06 | 1998-11-19 | Schmitz Anhaenger Fahrzeugbau | Vehicle tarpaulin |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8777293B2 (en) | Tonneau cover frame for a pickup truck bed | |
| US8567848B2 (en) | Modular headboard and application in tarpaulin industry | |
| US8235447B2 (en) | Tensioning and lock device | |
| DE10124283C1 (en) | roof | |
| US6634697B1 (en) | Wide clearance sliding tarping systems for flat bed trailers of truck bodies | |
| DE19756865B4 (en) | Commercial vehicle structure | |
| CA2663473C (en) | Rail car extension system | |
| DE202011110506U1 (en) | Vehicle body for the transport of bulk or stackable goods | |
| DE202006010594U1 (en) | Roof tarpaulin arrangement for a commercial vehicle body | |
| BE1017551A3 (en) | Sliding roof awning for truck trailer, has yarns oriented at slanting angle to awning length direction | |
| NL1034365C2 (en) | ROOF COVER FOR TRAILERS. | |
| BE1017272A3 (en) | Truck trailer roof tarpaulin, includes yarns extending at angle and parallel to tarpaulin length direction | |
| GB2457128A (en) | Curtain closure structures for load carrying vehicles | |
| DE202011050437U1 (en) | Roof skin for vehicle body | |
| CA3038927C (en) | Anti-torsion structure for an a-frame hauling trailer | |
| BE1003690A3 (en) | CARROSSERIEBOUW BEAM FOR INDUSTRIAL VEHICLES AND THUS OBTAINED BODY skeleton. | |
| KR200474049Y1 (en) | Foldable tent for a truck | |
| RU78151U1 (en) | VEHICLE BODY AWNING | |
| BE1017365A3 (en) | Rear tarpaulin fo rback of vehicle involves chssis on which framework is provided of which rear wall has first and second vertical supports which at height of roof are directly or indirectly interconnected by a cross profile | |
| BE1031022B1 (en) | Tension system for a sail | |
| DE102006025754A1 (en) | Support device e.g. for vehicle plan top part of vehicle plane on sliding roof of lorry or lorry trailer, has lever mechanism arranged at upper part and aligned longitudinally of vehicle | |
| TH1801006076A (en) | Tarpaulin structure | |
| DE202008005387U1 (en) | Rear underrun protection for road vehicles | |
| EP3342611A1 (en) | Reinforced cover assembly for trailer and truck beds | |
| SK642024U1 (en) | Protective foldable and lockable two-layer car cover with tarpaulin |