BE1013695A6 - Remorque propulsiee a multiusages pour cycle. - Google Patents
Remorque propulsiee a multiusages pour cycle. Download PDFInfo
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- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M7/00—Motorcycles characterised by position of motor or engine
- B62M7/14—Motorcycles characterised by position of motor or engine with the engine on an auxiliary wheeled unit, e.g. trailer, sidecar
- B62M7/16—Motorcycles characterised by position of motor or engine with the engine on an auxiliary wheeled unit, e.g. trailer, sidecar with wheel of unit driven by the engine
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Abstract
La remorque est un véhicule à trois roues dont à l'arrière (R2) qui supportent les batteries (B) d'alimentation du moteur électrique (M) et une roue motrice (R1) à l'avant entraînée par le moteur électrique (M) et une roue motrice (R1) à l'avant entraînée par le moteur électrique (M). Lorsque le moteur est enclenché grâce à une variation électronique de vitesse, le cycle est poussé vers l'avant et ce dernier contrôle toujours la direction de l'ensemble parce que la roue motrice n'a qu'une unique fonction de poussée. La remorque est attachée au cycle par un timon (T) et une rotule (A) ce qui permet le multiusage.
Description
<Desc/Clms Page number 1> Remorque propulsée à multiusages pour cycle. Description : La présente invention concerne une remorque à trois roues : deux roues à l'arrière qui supportent les batteries de traction et une roue à l'avant entraînée par un moteur électrique. Ce système ne nécessite pas l'utilisation d'un différentiel comme pour une automobile, pour propulser la remorque. Lorsque le moteur électrique est enclenché grâce à une commande de vitesse électronique, le cycle est poussé vers l'avant et il contrôle toujours la direction de tout le système parce que la roue motrice de la remorque a une unique fonction de poussée. Il s'agit d'une nouveauté dans la propulsion électrique assistée de cycles : en effet, n'importe quel cycle peut être propulsé électriquement grâce à la remorque alors que les autres vélos électriques sont construits spécialement pour supporter le poids de la propulsion. La remorque pourra être aménagée en fonction des usages désirés pour le transport de provisions, marchandises, courrier et autres... L'activité inventive du procédé permet, dans toutes les conditions d'utilisation, de pousser le cycle qui conserve ses facultés de mobilité et de direction avec une grande autonomie grâce à la capacité de ses batteries. En outre la remorque est multiusages et permet le transport de pondéreux. Son mode de fixation est facile et rapide. La figure n l représente une vue en élévation de l'invention : à l'arrière deux roues motrices (R2) supportent les batteries (B). La roue avant (RI) munie d'un moteur (M) propulse l'engin ; cette roue (RI) est soutenue par deux bras pivotants ce qui permet d'appliquer la roue au sol en permanence, grâce au poids du système mobile. EMI1.1 La figure n 2 représente une vue en plan. L'ensemble de la remorque (fig. n'let n'2) est reliée au cycle par un timon (T) et une attache rotule (A). <Desc/Clms Page number 2> L'application industrielle est rencontrée puisque la remorque peut être fabriquée dans n'importe quel atelier spécialisé. Les avantages de l'invention sont l'autonomie, l'assistance à la propulsion, l'absence de pollution et son multiusage.
Claims (1)
- L'invention revendique une nouvelle solution pour la propulsion de cycles, combinée avec le transport de marchandises, provisions etc...Il existe des vélos électriques construits spécialement pour supporter le poids de la propulsion électrique. Ces véhicules sont lourds et de faible autonomie.Le but de l'invention est de rendre la propulsion autonome pour n'importe quel type de cycles tout en permettant le transport de charges et en étant facilement transférable d'un engin à l'autre.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| BE2000/0601A BE1013695A6 (fr) | 2000-09-21 | 2000-09-21 | Remorque propulsiee a multiusages pour cycle. |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| BE2000/0601A BE1013695A6 (fr) | 2000-09-21 | 2000-09-21 | Remorque propulsiee a multiusages pour cycle. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| BE1013695A6 true BE1013695A6 (fr) | 2002-06-04 |
Family
ID=3896678
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| BE2000/0601A BE1013695A6 (fr) | 2000-09-21 | 2000-09-21 | Remorque propulsiee a multiusages pour cycle. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| BE (1) | BE1013695A6 (fr) |
-
2000
- 2000-09-21 BE BE2000/0601A patent/BE1013695A6/fr not_active IP Right Cessation
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| RE | Patent lapsed |
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