BE1009590A3

BE1009590A3 - Schroefkompressor.

Info

Publication number: BE1009590A3
Application number: BE9500747A
Authority: BE
Inventors: Guido Jan Luyts
Original assignee: Atlas Copco Airpower Nv
Priority date: 1995-09-12
Filing date: 1995-09-12
Publication date: 1997-05-06
Also published as: KR970016127A; JPH09126169A; EP0761974A1; DE69612804T2; KR100382385B1; US5785149A; EP0761974B1; DE69612804D1; ES2158233T3

Abstract

Schroefkompressor die een tandwielkast (1) bevat met tenminste één druktrap (2), een smeerinrichting (3) die als komponenten tenminste een smeervloeistofreservoir (9), een pomp (10), een smeervloeistofhouder (13), een filter (15) en sproeiers of veredeelelementen (23) bezit en die daarenboven leidingen (20-21-22-24-25-26-27) voor smeervloeistof bezit tussen deze komponenten, en een koelinrichting (4) die als komponenten tenminste een persluchtkoeler (41) en de smeervloeistofkoeler (13) bezit en die daarenboven een aantal leidingen (44-46-47-48-49-50-54) voor koelfluïdium bezit tussen deze komponenten van de smeerinrichting (3) en van de koelinrichting (4) rechtstreeks op de tandwielkast (1) zijn geïntegreerd, terwijl een aantal van de leidingen tussen verschillende komponenten (9-10-13-15-23-41) tenminste gedeeltelijk in de tandwielkast (1) geïntegreerd zijn, zodanig dat het aantal buiten de tandwielkast (1) of de smeer of koelinrichtingen (3 en 4) gelegen leidingen of gedeelten ervan (49-50-54) tussen komponenten beperkt is.

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Schroefkompressor. De ultvinding heeft betrekking op een   schroefkompressor   die een tandwielkast bevat met tenminste   een   druktrap ; een smeerinrichting die als komponenten tenminste een smeervloeistofreservoir, een pomp, een smeervloeistofkoeler, een filter en sproeiers of verdeelelementen bezit en die daarenboven leidingen voor smeervloeistof bezit tussen deze komponenten ; en een koelinrichting die als komponenten tenminste een persluchtkoeler en voornoemde smeervloeistofkoeler bezit en die daarenboven een aantal leidingen voor koelfluidum bezit tussen deze komponenten. 



  Bij bekende dergelijke schroefkompressoren zijn de tandwielkast, de smeerinrichting en de koelinrichting individueel opgesteld en door middel van afzonderlijke steunen fysisch met elkaar verbonden. Funktioneel staan ze door middel van een groot aantal leidingen voor smeervloeistof en voor koelvloeistof met elkaar in verbinding. 



  Deze leidingen bestaan uit buizen en/of slangen en koppelonderdelen en bevatten een groot aantal verbindingen en dichtingen. Deze leidingen moeten voldoende flexibel of aanpasbaar zijn om onderlinge positieverschillen op te vangen van de komponenten die door deze leidingen verbonden worden. 



  Deze bekende   schroef kompressoren   vergen dan ook een groot aantal afzonderlijke onderdelen en de montage van al deze onderdelen is, mede door de nodige aanpassingen, vrij tijdrovend. Daarenboven is het risiko voor lekken en hoge drukvallen in deze bekende kompressoren groot. 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 



  De uitvinding heeft als doel een schroefkompressor waarbij deze en andere nadelen uitgesloten zijn en die dus eenvoudig van konstruktie en slechts een mimimun aan aanpassingsakties vergt, en een minimum aan verbindingen bevat en dus een minimum risiko van lekken of hoge drukvallen vertoont. 



  Dit doel wordt volgens de uitvinding bereikt doordat tenminste een aantal komponenten van de smeerinrichting en van de koelinrichting rechtstreeks op de tandwielkast zijn gemonteerd of in de tandwielkast zijn geïntegreerd, terwijl een aantal van de leidingen tussen verschillende komponenten tenminste gedeeltelijk in de tandwielkast geïntegreerd zijn, zodanig dat het aantal buiten de tandwielkast of de smeer-en koelinrichtingen gelegen leidingen of gedeelten ervan tussen komponenten beperkt is. 



  Een aantal funkties zoals het bevestigen, positioneren en verbinden worden in de hoofdkomponenten gevormd door de tandwielkast, de smeerinrichting en de koelinrichting geïntegreerd. Het afdichten van onderlinge verbindingen geschiedt door metaal-metaal kontakt en door elastische ringen. 



  Bij voorkeur zijn van de koelinrichting tenminste de persluchtkoeler en de smeervloeistofkoeler rechtstreeks op de tandwielkast gemonteerd. 



  De toevoerleiding voor koelfluidum die op de smeervloeistofkoeler aansluit en de leiding voor dit   koelfluïdum   die de smeervloeistofkoeler met de druktrap verbindt, kunnen tenminste voor een gedeelte in de tandwielkast geïntegreerd zijn. 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 De leidingen voor smeervloeistof tussen de pomp en de smeervloeistofkoeler, tussen deze smeervloeistofkoeler en de filter en tussen de filter en de sproeiers of verdeelelementen kunnen eveneens tenminste voor een gedeelte in de tandwielkast   geïntegreerd   zijn. 



  Met het inzicht de kenmerken van de uitvinding beter aan te tonen, is hierna, als voorbeeld zonder enig beperkend karakter, een voorkeurdragende uitvoeringsvorm van een schroefkompressor volgens de uitvinding beschreven met verwijzing naar de bijgaande tekeningen, waarin : figuur 1 schematisch de tandwielkast van een   schroefkompressor   volgens de uitvinding weergeeft met uitsluitend de smeerinrichting ; figuur 2 schematisch de tandwielkast van figuur 1 weergeeft maar met uitsluitend de koelinrichting ; figuur 3 een vooraanzicht weergeeft van een praktische uitvoering van de tandwielkast van de figuren 1 en 2, waarbij in punt-streeplijn daarop gemonteerde komponenten van de smeerinrichting en de koelinrichting zijn weergegeven ;

   figuur 4 een zijaanzicht weergeeft van de praktische uitvoering van de tandwielkast van figuur 3, waarbij eveneens in punt-streeplijn daarop gemonteerde komponenten zijn weergegeven. 



  De schroefkompressor weergeven in de figuren 1 en 2 bevat een tandwielkast 1 met een of meer, bijvoorbeeld twee druktrappen 2, een smeerinrichting 3 met bij voorkeur olie als smeervloeistof en een koelsysteem 4 met bij voorkeur water als   koelfluïdum.   



  Deze hoofkomponenten 1 tot 4 zijn rechtstreeks aan elkaar bevestigd en alle funkties zoals bevestiging, positionering 

 <Desc/Clms Page number 4> 

 en verbindingen zijn in hoofdzaak in deze hoofkomponenten geïntegreerd, zodat nagenoeg alle verbindingen buiten deze hoofdkomponenten vervallen en geen afzonderlijke steunen voor de hoofdkomponenten nodig zijn. 



  In de tandwielkast 1 is op de gebruikelijke manier een tandwieloverbrenging 5 gemonteerd die door een niet in de figuren weergegeven motor wordt aangedreven en waarmee tandwielen van de druktrappen 2 worden aangedreven. Deze druktrappen 2 zijn met hun behuizing rechtstreeks op de buitenkant van de tandwielkast 1 met bevestigingsmiddelen 6 zoals bouten bevestigd, en met stelpennen 7 gepositioneerd. De afdichting wordt verkregen door metaal-metaal kontakt tussen de behuizing en de tandwielkast 1 en onder tussenkomst van een elastische ring 8. 



  Deze tandwielkast 1 is onderaan van steunen 61 voorzien waarmee de volledige kompressor wordt ondersteund. 



  Zoals schematisch is weergegeven in figuur   1,   bevat de smeerinrichting 3 een aantal komponenten die rechtstreeks op de tandwielkast 1 zijn gemonteerd of in deze tandwielkast zijn geïntegreerd. 



  Zo bevat de smeerinrichting 3 een oliereservoir 9 dat   een   geheel vormt met de onderkant van de tandwielkast   1,   een oliepomp 10 die in een door een deksel 11 afgesloten gedeelte 12 van de tandwielkast 1 is opgesteld, een oliekoeler 13 die door bevestigingsmiddelen 14, bijvoorbeeld bouten, rechtstreeks op de buitenkant van de tandwielkast 1 is bevestigd, en een oliefilter 15, waarvan de behuizing 16 eveneens door bevestigingsmiddelen 17, door bouten of door een verbinding met schroefdraad, rechtstreeks op de buitenkant van de tandwielkast 1 is vastgemaakt. 

 <Desc/Clms Page number 5> 

 



  De afdichting tussen het deksel 11 en het gedeelte 12, tussen de behuizing van de oliekoeler 13 en de tandwielkast 1 en tussen de behuizing 16 van de oliefilter 15 en de tandwielkast is door metaal-metaal kontakt en door een soepele afdichtingsring 18 gevormd. 



  Het oliereservoir 9 is van een aftapopening 19 voorzien. 



  De leiding 20 die dit oliereservoir 9 met de oliepomp 10 verbindt, de leiding 21 tussen de oliepomp 10 en de oliekoeler 13 en de leiding 22 tussen de oliekoeler 13 en de filter 15 zijn volledig in de tandwielkast 1 geïntegreerd en bij het gieten van deze tandwielkast gevormd. 



  De filter 15 is door leidingen 24-25-26 aangesloten op sproeiers of verdeelelementen 23 voor het smeren van de lagers en de tandwielen van de twee druktrappen 2 en voor het smeren van de hoofdlagers van de tandwielen in de tandwielkast 1. De leidingen die op de druktrappen 2 uitgeven bestaan uit een intern gemeenschappelijk gedeelte 24 tegen de filter 15 en een intern afzonderlijk gedeelte 25 dat evenals het gedeelte 24 in de tandwielkast 1 is geïntegreerd en uit een gedeelte 26 dat in de behuizing van de betreffende druktrap 2 is   geintegreerd   en door de bevestiging van deze behuizing op de tandwielkast 1 aansluit op het gedeelte 25. 



  Enkel de terugvoerleidingen 27 voor olie zijn uitwendige leidingen die met bijvoorbeeld flenzen 28 op hun uiteinden op de behuizing van een druktrap 2 en op de buitenzijde van de tandwielkast 1 rond een opening 29 zijn bevestigd door middel van bevestigingsmiddelen 30. De afdichting geschiedt door elastische ringen 31. 

 <Desc/Clms Page number 6> 

 



  De tandwielkast 1 is nog van openingen of aansluitingen 32, 33 en 34 voorzien waarop respektievelijk een overstroom of maximum drukventiel 35, een oliedrukmeter 36 en een olietemperatuurmeter 37 aangesloten worden. 



  Verder is de tandwielkast 1 voorzien van een vulopening 38, een bevestiging 39 voor een oliepeilmeter en een bevestiging 40 voor een ontluchting. 



  Zoals weergegeven in figuur 2, bevat de koelinrichting voornoemde oliekoeler 13 en een persluchtkoeler 41 bestaande uit een tussenkoeler en een nakoeler die in   een   mantel 42 ingebouwd zijn en waarvan de mantel 42 door bevestigingsmiddelen 43 rechtstreeks tegen de buitenkant van de tandwielkast 1 is bevestigd. Het positioneren geschiedt door niet in figuur 2 weergegeven stelpennen en het afdichten door soepele ringen 64. 



  In deze mantel 42 is een koelwateringang 44 gevormd die aansluit op een toevoer 60 die in de mantel in twee gesplitst wordt, namelijk in een eerste tak of leiding 45 die in de persluchtkoeler 41 geïntegreerd is voor het koelen van de perslucht en in een tweede tak of leiding 46-47 die uitmondt in de oliekoeler 13 en een gedeelte 46 bevat dat geïntegreerd is in de persluchtkoeler 41 en een gedeelte 47 dat zich doorheen de tandwielkast 1 uitstrekt en in deze tandwielkast geïntegreerd is. 



  De oliekoeler 13 staat in verbinding met de druktrappen 2 door middel van een leiding 48-49 voor koelwater die een gedeelte 48 bevat dat in de tandwielkast 1 geïntegreerd is en een daarop aansluitende verbinding 49 die met flenzen op de uiteinden respektievelijk tegen de buitenkant van de tandwielkast 1 en de buitenkant van   een   van de druktrappen 2 is bevestigd. Tussen de twee druktrappen 2 is een 

 <Desc/Clms Page number 7> 

 verbinding 50 aangebracht die eveneens met flenzen op de uiteinden tegen de behuizingen van de druktrappen 2 is vastgemaakt. 



  Het vastmaken van de uiteinden van de externe verbindingen 49 en 50 geschiedt door verbindingsmiddelen 51, bijvoorbeeld bouten en het afdichten wordt verwezenlijkt door soepele ringen 52. 



  De terugloop van het koelfluïdum naar een afvoer 57 geschiedt over een externe leiding 54 die met flenzen 53 op de uiteinden met bevestigingsmiddelen 55 vastgemaakt is respektievelijk op   een   van de druktrappen 2 en op de mantel 42 van de persluchtkoeler 41, aan de zijde van de uitgang 56 ervan die op de afvoer 57 voor koelfluïdum aansluit. Het afdichten wordt verwezenlijkt door elastische ringen 58. 



  De koelinrichting is nog van een vul-en aftapopening en van een ontluchting voorzien terwijl op de mantel 42 van de persluchtkoeler 41 twee aansluitingen 59 voor chemische reiniging aangebracht zijn. 



  Zoals met pijlen in figuur 1 is weergegeven, wordt door de oliepomp 10 smeerolie uit het reservoir 9 opgepompt en via de leiding 21 naar de oliekoeler 13 gepompt waar het door het koelfluidum wordt afgekoeld. 



  Vandaar stroomt de olie via de leiding 21, over de filter 15 en vandaar via de leidingen 24-25-26 naar de druktrappen 2. 



  De olie vloeit terug over de leidingen 27 naar het reservoir 9. 

 <Desc/Clms Page number 8> 

 Zoals met pijlen weergegeven in figuur   2,   wordt het koelwater verdeeld over de persluchtkoeler 41 en de oliekoeler 13 die het over de leiding 46-47 bereikt. Van de oliekoeler 13 vloeit het koelwater over de leiding 48-49 naar de druktrappen en het keert terug over de leiding 54 naar de uitgang van de persluchtkoeler 41. 



  In de figuren 3 en 4 is weergegeven hoe de schroefkompressor volgens de hiervoor beschreven en in de figuren 1 en 2 weergegeven schematische voorstellingen in de praktijk kan worden verwezenlijkt. De tandwielkast 1 is in volle lijn getekend en een aantal erop gemonteerde komponenten van de smeerinrichting 3 en de koelinrichting 4, en de druktrappen 2 zijn in punt-streeplijn getekend. 



  De tandwielkast 1 is onderaan van steunen 61 voorzien waarmee de volledige kompressor wordt ondersteund. Rond de openingen 62 voor de aansluiting van de druktrappen 2 en tegenover de persluchthouder 41 zijn de gaten 63 voor het aanbrengen van de stelpennen voor het positioneren zichtbaar. 



  Het voornoemde geheel is kompakt met een minimum aan steunen en verbindingen. De montage kan zeer snel gebeuren en het gevaar van lekken of hoge drukvallen is minimaal. 



  De huidige uitvinding is geenszins beperkt tot de hiervoor beschreven en in de figuren weergegeven uitvoeringsvorm, doch dergelijke schroefkompressor kan in verschillende varianten worden verwezenlijkt zonder buiten het kader van de uitvinding te treden.

Claims

Konklusies.

1. - Sehroefkompressor die een tandwielkast (1) bevat met tenminste een druktrap (2) ; een smeerinrichting (3) die als komponenten tenminste een smeervloeistofreservoir (9), een pomp (10), een smeervloeistofhouder (13), een filter (15) en sproeiers of verdeelelementen (23) bezit en die daarenboven leidingen (20-21-22-24-25-26-27) voor smeervloeistof bezit tussen deze komponenten ;

en een koelinrichting (4) die als komponenten tenminste een persluchtkoeler (41) en de smeervloeistofkoeler (13) bezit en die daarenboven een aantal leidingen (44-46-47-48-49-50-54) voor koelfluïdurn bezit tussen deze komponenten, daardoor gekenmerkt dat tenminste een aantal komponenten van de smeerinrichting (3) en van de koelinrichting (4) rechtstreeks op de tandwielkast (1) zijn gemonteerd of in de tandwielkast (1) zijn geïntegreerd, terwijl een aantal van de leidingen tussen verschillende komponenten (9-10-13-15-23-41) tenminste gedeeltelijk in de tandwielkast (1) geïntegreerd zijn, zodanig dat het aantal buiten de tandwielkast (1) of de smeer-of koelinrichtingen (3 en 4) gelegen leidingen of gedeelten ervan (49-50-54) tussen komponenten beperkt is.

2.-Schroefkompressor volgens konklusie 1, daardoor gekenmerkt dat een aantal funkties zoals het bevestigen, positioneren en verbinden in de hoofdkomponenten gevormd EMI9.1 door de tandwielkast (l), de smeerinrichting (3) en de koelinrichting (4) zijn.

3.-Schroefkompressor volgens een van de vorige konkusies, daardoor gekenmerkt dat het afdichten van onderlinge verbindingen tussen de tandwielkast (1) en de verschillende <Desc/Clms Page number 10> komponenten geschiedt door metaal-metaal kontakt en door elastische ringen (18-52-58-64).

4.-Schroefkompressor volgens een van de vorige konkusies, daardoor gekenmerkt dat van de koelinrichting (4) tenminste de persluchtkoeler (41) en de smeervloeistofkoeler (13) rechtstreeks op de tandwielkast (1) gemonteerd zijn.

5.-Schroefkompressor volgens konkusie 4, daardoor gekenmerkt dat de toevoerleiding (44-46-47) voor koelfluldum die op de smeervloeistofkoeler (13) aansluit en de leiding (48-49) voor dit koelfluïdum die de smeervloeistofkoeler (13) met de druktrap (2) verbindt, tenminste voor een gedeelte in de tandwielkast (1) geïntegreerd zijn.

7.-Schroefkompressor volgens een van de vorige konkusies, daardoor gekenmerkt dat het reservoir (9) voor smeervloeistof in de onderkant van de tandwielkast (1) geïntegreerd is.

8.-Schroefkompressor volgens een van de vorige konkusies, daardoor gekenmerkt dat de pomp (10) voor smeervloeistof in een gedeelte (12) van de tandwielkast (1) is gemonteerd dat door een deksel (11) is afgesloten.

9.-Schroefkompressor volgens konklusie 8, daardoor gekenmerkt dat de leiding (21) voor smeervloeistof tussen de pomp (10) en de smeervloeistofkoeler (13) in de tandwielkast (1) geïntegreerd is.

10.-Schroefkompressor volgens een van de vorige konkusies, daardoor gekenmerkt dat de behuizing (16) van de filter (15) rechtstreeks op de tandwielkast (1) is bevestigd. <Desc/Clms Page number 11>

11. - Sehroefkompressor volgens de konklusies 8 en 10, daardoor gekenmerkt dat de leiding (22) tussen de smeervloeistofkoeler (13) en behuizing (16) voor de filter (15) in de tandwielkast (1) geïntegreerd is.

12. - Sehroefkompressor volgens konklusie 10 of 11, daardoor gekenmerkt dat de leidingen (24-25-26) tussen de behuizing (16) van de filter (15) en de sproeiers of verdeelelementen (23) tenminste voor een gedeelte in de tandwielkast (1) geïntegreerd zijn.

13.-Schroefkompressor volgens een van de vorige konklusies, daardoor gekenmerkt dat tenminste een aantal van de komponenten (2, 13, 41) die op de tandwielkast (1) gemonteerd zijn gepositioneerd zijn door stelpennen (7).

14.-Schroefkompressor volgens een van de vorige konklusies, daardoor gekenmerkt dat op de mantel (42) van de persluchtkoeler (41) twee aansluitingen (59) voor chemische reiniging zijn aangebracht.