<Desc/Clms Page number 1>
EMI1.1
'crkvijzc voor dp koplng van een grijppr3andrijving bij wppfmachinps, en grijpereandrijvirg on deze werkwijze te verwezenlijken.
EMI1.2
Dfzf uitvinding hft bfrrckking jp < *fn wrkijzf voor df koeling van een orijperaandrijving bij weefizachines, neer speciaal voor een grijperaandrijving van het type dat bestaat uit ppn heen t'n ppr rotli'prbaar aandrijf,.,.. ip !. ppo ! : Ipt hpt 3andrijfi < *l sancnwerkende flexibl band of lans waarvan ann pen uicindp ppn Rjpssr, hsstzij cn gpvprgrijpr of hctzij pcn nrmprgrijppr. is bpvpstigd pn rpn aantal gp ! pidingse ! pr. 1pntpn dir dp f < *xibf'l < * band in kontakc houdfn npt h < *t aandrijfwitI, t een en ander zodanig dat de grijpers vogpns ppn hpn < 'n v ("*r gaandf" bf"upgin3 in een geopende gaap kunnen gepresenteerd orden.
Trvpnc hrrft dr uirvindine brtrrkking op os P n grijperaendrijving c-.-) de wrr''iizf \'o ! p : pn** d** uir\'irdi :'g ff* vprrpn- 1ijkten.
<Desc/Clms Page number 2>
EMI2.1
Een grijperndrijvinp van het bedoelde tpe is bekend eit het BIicc trooi nr 896. 77 !, aarbij df voornoende gJfidin FpIcrcntn pvorrd t'ord < *n doo ! < *iding ! : b] otfn dir respektievelijk op"rptrld zijn tcr hooftf van de p ! aatppn vaar p r o n t t r o t e, va n d c p 1 e m t n--a ä r rcr, pf,] (tievelijk zi df f] rxibce band op, rrspektifvtijk af hft aandrijfiel ! popt. Gfdurnd < * dp normal wcrkinp van dp 'pcfnachinp \*arm'n de geleidingselementen op ten pevolge van d wrijving mt dp fxibple band. Uit h"r BssJpisch otrooi nr 896. 771 i s hft dan oot bekend om de geleidingselementen uit goed < 'armtfgdcidcnd ratprial tp vrvaardicn, zodanig dat voldocnd vaymtp naar dr rpvin wordt.''fovord n n t < *r'pratuurs < *v"nwicht ontprt b. i < ' < *n bpi id 'frkinstcnppratuur.
Opssmprkt ordt dat gedurende wordt vpring van dl'WPPfr'l8Chinp. dp temppiatuur van dt flexiirlc !, and ? pring drar, rnprzijdg, Plk pfdpelte van d < * b. ind fchts krtftondig in nntaht)'or't n) fC de gt)dincpnrn, n nnrzijdf, de band door zijn bf..'rin ! t pofd f. ''ofld ordt c'oer d < 'o < 'vpnd < * tucht. H < *t probiffr'bn j d , gei-oeld pri j pfrcandr i jvingfn bf Staat < r : htpr in dat b') t hf ptop \'. ir d. t'rf- aehin *.'']') < * wa t < * di p in d * glp)dinp ? ! rntn] *- pphoopt protcndp ! ptaat ! ij n df dinpelerenten ir opgehoopt grotenderls plaatselij! .^ar de b.'*nd''frdt afpfvn, raardo r op n. < 'r trmijn d < * band vrvorrt of dr-rr -Jaaleignschappen < *rvan verand < *ren op die p). i. ir''fn wr d h. nd rfi ! tnr rn oprifht v-in ! tdinc) rtn. n flxible bnd nrent hierdor < ' < en blijvence i jvpndr vi, r vo ri"i n p a a d 1 gpt-de %-t-r ;, i r.
X v , n d wcfnehin in het pdran n brnn.
<Desc/Clms Page number 3>
EMI3.1
r) < * huldige uitvinding hfft dar ook tot dol t voorzin in een we-rkwi izf voor de koplig van pn grijpra8ndrijving, sook in c < *n grijp < 'rnandrijvj'ng die d < *z < * Mrijx topast, waardoor aan h < *t voornomd nadt < *n opJostn wordt geboden.
Hiprtop bestaat d wrwijze vocne dt uitvinding, dip bedoeld is om toegepast te worden op grijpcraandrijvingen van ht voornopmde typp, hoofdzakplijk er in dat bij ider machinestop dp geKi-d-ingspmenten gedurendp pn bppaaldp periode door middfl van pen geforc < prd kofling gPkopld worden. H i p r d o o r ordt fen twprvoudig voordeel geboden.
Enerzijds voorziet dp kopling erin det bij flkp nieuup stilstand van d < ' < 'fmachinp de ärmte van d'* gplpidingselementen snci door middel van de koelmiddelen zal worden afgevoerd zondpr dat de flexible band de tijd rijgt om een hog < * tpnpratuur aan tp nmn. Andrzijds bijft d < ' betreffende koeling gedurende de normale werking van de Pffnaehinf uitcschakcld, zodanig dat door d wrijving us'.'*n df gtfidlnsfl < *m < 'ntn n dp band, dczc laatstf pp fn verkingstempfratuur gebracht fn gchoudn wordt, df\.' k < < ' noodzaklijk i on aan de fifxib ! band fn bpaatd < * moppelheid te gpvpn.
Volgn ccr fcrttp moglijkhid van d uitvinding ksn ht irschakln van d ko < *Jing simultaan ft df machinstop ordn
<Desc/Clms Page number 4>
EMI4.1
uitgevoerd t erwijl vnlppns oen andere rngel i jkhf id de i n A c h Ahfing vn d < * ko < *Iing r < * < *d < < voor hft \' < 'r' < *zfntijk''n van d'* achir < "=rop . f-burt fn dit in funnti < * van fcn door d m3chirectop ,eehevzrt en d it in funstt ie vxn een door de pefchinp Pf) *l p\ ; frd cygnaal da t bdod iss o") < 'pn nachin < '' ! Cop in ff] < ) dpn.
De gri jpersandri jvìng om de werkwi jze volgens de uitvinding re vprwpzpnMjken i s hoofdzaklijk gkpnmrkt doordat zij oflTtiddfn bpvat om dp gpforcpprdp kopling van d geidingsptfr'fnfpn tp v.'v'pzpniihfn, a] sook Rtuurmiddn dwlk bij eer, i, voor ren bepaalde duur in dp inschakeling van de kopiddpn voorzipn. t het inzichtdkpnmerkn vo]gpns duitvinding bftr aan t < 'tonfn wordt hirna, as voorbppJ zondfr < *nig bcpcrknd rktpr,) < "i rijppraandrijving voJgns df uitvinding t < chrpvpr, met vpr-ijzing nsar de bijgaandf tkningn, i r ; n figuur 1 dp grijpaandrijving volgens d uitvinding wprPoppfr ; figuur 2 ppn oornpdp pprgppft vo) gpns lijn IT-II in fi. suur J ; figuur 3 fn doorndp M < *-rgfft volgns Jijn 111-111 in figuur 2, figuur in ren diagrnn het vrloop van d tpra-
<Desc/Clms Page number 5>
EMI5.1
tuur in een geleid ingeelement weergeeft, !'e' :
pektievelijk voor een niet gekoeld geleidingselement en een volens de uitvinding gekoeld geleidingselement.
Figuur l geeft schematitch de bijzondrst mntn van pn grijpfandrijving wpr, zols fn hen fn Mr rotrbaar . andrijfwi1 I, pn ovr h.. t. ndrijfwifOl 1 g.. 1idfO flfxibfOl.. band 2 waarvan aan ggn uiteinde 3 ffen g. ri jper is bffst igd fn ffn aantal g.leidingsfifmenten, in dit gval tw*, rp spekt ipvp 1 i jk 5 en 6 die de band 2 in kontakt houden mt ht asndrijfwil !. Hpt aandfijfwit l i s mftal voorzin van n vertanding 7 of drglijke, dewlk tan samnwrken mt fcn gepaste peroratie 8 in d band 2. De gfloidingsplofnenten 5 en 6 worden in de wpprgegeven uitvoeringsvorm gpvorind d-oot geleidingsblokken di < *, zöalss bekend oit ht Belgisch oktrooi nr *u96. 771, rfSDpktifvflijk opgestpld zijn op de plaatsen 9 en In waar de band 2 op en af het aan < *rijfwiel 1 oopt.
Dar d < * geleidingsplpmentn 5 en 6 uit rechte blokkn bstaan komn zij slchts mpt ongevr dp halvp lngt van hun ondt"rzijdp 1] in kontakt met dp band 2. Verder kunnpn nog een santal gpipidingen 12 voorzien zijn om de band 2 naast hat asndri jfeiel I te geleiden.
Volgent de huidige uitvinding is de grijper aandrijving voorzien van koelmiddeen 13 om de gefor'eerde koeling van de geleidingsejementen 5 en 6 tot stand te brengen, alsook stuur-
<Desc/Clms Page number 6>
EMI6.1
midde t 4 dfvkp bij < *en maehinxtop vonr en bppa duur in dp in < : chak"Iin vn < t- komiddn J3 kunnn voorzin. ri r Von dp mpt voorkurdraend uitvopringsvor voorzipn dr kop) middp]pn 13 in een uchtkop ! in, hijvoorbppld gpvormd door ffn prschtvopinf. J5 p fn aantal hirop aongslotn h]aaselmentpn 16 pn J7 di mt de gelpidingstfmentn 5 en 6 samenwerken.
Dp stuurmiddeln 4 kunnpn door middel van verschillende ! : ig. na] fn afkomsti van andr organpn in de wppfmaehine tunrd Morden. Vo) fns f < *n frst noglijkhid kan ff n sinaa aan < " : \'pnd worden d < t rop < .'ijf ; t dat < *cn tnachinstop ütd:uitssvof-rd,m.a.v.datdfhnnwraandf bwingn van hp. IIlInrijfwjp] 1 wordpn stopgezpt#
Volgpns ppn variant.. van d uitvinding vordt g. bruik gpmaakt van andere signapn in van ",'ppfmachi'H'dwplkp bpdol"ld zijn om zo vluB t : 1oglijk ppn t machinestop in te leiden, waardoor zodoende df koplmiddlfn 13 reeds ingeschakeld worden alvorens df sandrijving van hpt aandrijfwifiJpffktifvordtuitgsehakeld.:ftdeztaat < t signalen worden in hpt bijzondpr foutdetektie-signalen bedoeld in g. vo] e vn fn draadbruk, fn foutiv instaginbrng, pnz. lieestal vordt dan met de nachinpatop gewacht tot bepaalds vpofmxchineondprdplen zieh in hun meest unstigp positiv bvindn, doch warbij inmidd ! < rd d !'f) in von df uitvinding kan inssehaktd worden.
<Desc/Clms Page number 7>
EMI7.1
De werking van deze grijperaandrijving, dewelke bijgevolg ook de verkwijze voen de uifvinding volgt, kan duidt-lijk uit het voorgaande afgeleid worden. Tijdena de norma ! e vring v < n dp vepfmachine zijn de koplniddplpn 13 uitg schakpld Pn ontstaat in d band 2 een vprkingmeempfratuur door de urijving met de gelt-idingselt-npnten 5 en 6, dpvelke-in f-err gpp & istp soepelheid van deze band 2 voorztet. Bij een naehinestop worden de kotmiddelen 13 ingfbachakeld teneinde zodoende de mste wärmte uit de geleidingtelementpn 5 en 6 af te voprpn, zodat belet vordt dat d band 2 platstijk, mer apeiaal op plaatsen 9 e-n 10, zel vervormen.
Zoala verggpven in figutn 2 n 3 beataan de geleidingaelemntn $ fn 6 bij voorkeur uit een baaiapla t j6, die Bet haar onderxijde n tontakt aaakt aet de band 2 eo die bijvoor- bId aan haar bovenzijde t ? voorxien ia van toelribben of vinnpn 20. Volena pn bijzöndf ennetk van de uitvinding t vinnen dpze ribbln of vinnen 20 zieh votgens de Ingtericht ing van de band 2 uit zodat gdurende de normale t werking van de weefmachine de door de heen en weer gaande beweging van de band 2 gecree'erde luchtstTooa 21 tevens lang* de koelribben of vinnen 20 geleid wordt en in een ttoeleffet vnraiet. Fierdoor tfordt bereist dat ook gedufende het gewone veefproeea in een matie koelin) t ordt voortien. wwarbij evenwel een bepaade werkingatemperatuur gehandhaafd blijft.
<Desc/Clms Page number 8>
EMI8.1
D gplpidingspnpnten 5 en 6, pn neer speciaal dp batisplaat t S, vprtonn bij voork'jr t-n vorn zoals wpprgpgpven in figuur 3 verbij ht ff t dp band 2 kontakt makend gedeel te 22 dunner is dan het van de band 2 vprwijdprde gedtplte 23. Hierdoor wordt bereikt dot door het inschakelen van dp koelriiddelen 13 hpt df ! tp 22 pzipn zijn geringe diktp zer vluss afgkold wordt. Bovpndin verze. rt zulke vormgeving de goede beweging van de luchtstroom 21.
Alhoptipl de hiervoor bchrfvn figuren 2 en 3 slechts het frt lidinssP] mnt 5 voorstlpn, gpldobn dp voornopmdp hpschouwinp-n ook voor het tweede gelpidingself-ment 6.
Tevens 1}) t duidf-Ijk dat df wrkwijz voJgcne de uitvinding niPt uitsluitend bedoeld is voor de geleidingselementen 5 en 6 zoals deze in de fiurpn worden veprgegevfn, doch dat deze kan toegepast worden op al gplpidingsplpmpntf'n z0818 8angpwpnd bij îrijppraanrlrijvingpn.
Uitpraard hopven de koplmiddelen 13 nipt uit pen luchtoIing tf btaan, doch kunnen deze ook gevormd worden door ppn watprkoellng, oliekopling, enz.
Ter vprduid < *tijking vordt in fissur A no ht vprioop v < n d tnpfratL en T in funkt ie van de t X ju t wfprggpvfn voor ppn grijppraandrijving, enerzijdt, die nict gekoeld is, en ander-
<Desc/Clms Page number 9>
zijds,diegekoeldwerdtvolgensdeverkwijzevandeuitvinding en tevens voorzien is van de geleidingsblokken volgens figuren 2 en 3, waarbij bet verloop rpspektipvplijk voorgesteld wordt door kurven 24 en 25. Bij een niet gekoelde grijperaandrijving bedraagt de geniddelde verkingttemperatuur van de geleidingselementen 5 en 6 de vaarde Tl. Vanaf dat zich een machinestop A voordoet daalt de temperatuur in de geleidingselementen 5 en 6 zeer langzaam, waarbij een relatief grote varmtehopveelheid aan de band 2 wordt afgegeven.
EMI9.1
Bij hi-t gebruik von koelblokken zoals weergegeven in figuren 2 Bij 3 ligt de normale verlingstemppratuur T2 lager dan de voorno ? mde tenperatuur T ! daar de door de band 2 gecreferde Jucbt- stroom 21 in een koeleffekt voorziet. Bij de Dachinestop A wordt in de geforceerde koeling voorzien zodanig dat de
EMI9.2
gpmiddelde temperatuur von de gelpidingselementen 5 en 6 zeer anel daatt en bijgevolg weinig varmte-afgifte aan de band 2 kan plaatsvinden.
Alhoewel-de huidige uitvinding in @-en koeling voorziet die 'lechts ingelchakeld wordt bij ern Dachine. top, i. het niet uitgealoten om hieraa ? ? nog gebruik te maken van een kontinu werkende koeling om een veJbepaalde verkingatemperatuur in de geleiding < e ! enenten te behouden. De door de uitvinding t bedoelde koelin voorziet dan al t het ware in een op de gepaste ogenblikken ingeschakeld aupplementair koeleffekt.
<Desc/Clms Page number 10>
Beide koelingen kunnen gerealiseerd worden met dezelfde koeiziddelen door een geschikte regeling ervan.
De huidige uitvinding is geenszins beperkt tot de als voorbeeld beschreven fn in de figuren wpergegeven uitvoerings- vorm, doch dergelijke werkwijze voor de koeling van pen grijperaandrijving bij veefmachines, alsook de grijpereandrijving om deze werkwijze te verwezenlijken, kunnen volgens verscheidene varianten worden verwezenlijkt zonder buiten het ka-
EMI10.1
der der uitvinding te treden.
0