BE1000228A7 - Detecteur du niveau du carburant dans un reservoir de vehicule. - Google Patents
Detecteur du niveau du carburant dans un reservoir de vehicule. Download PDFInfo
- Publication number
- BE1000228A7 BE1000228A7 BE8701405A BE8701405A BE1000228A7 BE 1000228 A7 BE1000228 A7 BE 1000228A7 BE 8701405 A BE8701405 A BE 8701405A BE 8701405 A BE8701405 A BE 8701405A BE 1000228 A7 BE1000228 A7 BE 1000228A7
- Authority
- BE
- Belgium
- Prior art keywords
- annular
- filter
- wall
- chamber
- fuel
- Prior art date
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01F—MEASURING VOLUME, VOLUME FLOW, MASS FLOW OR LIQUID LEVEL; METERING BY VOLUME
- G01F23/00—Indicating or measuring liquid level or level of fluent solid material, e.g. indicating in terms of volume or indicating by means of an alarm
- G01F23/30—Indicating or measuring liquid level or level of fluent solid material, e.g. indicating in terms of volume or indicating by means of an alarm by floats
- G01F23/64—Indicating or measuring liquid level or level of fluent solid material, e.g. indicating in terms of volume or indicating by means of an alarm by floats of the free float type without mechanical transmission elements
- G01F23/68—Indicating or measuring liquid level or level of fluent solid material, e.g. indicating in terms of volume or indicating by means of an alarm by floats of the free float type without mechanical transmission elements using electrically actuated indicating means
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01F—MEASURING VOLUME, VOLUME FLOW, MASS FLOW OR LIQUID LEVEL; METERING BY VOLUME
- G01F23/00—Indicating or measuring liquid level or level of fluent solid material, e.g. indicating in terms of volume or indicating by means of an alarm
- G01F23/30—Indicating or measuring liquid level or level of fluent solid material, e.g. indicating in terms of volume or indicating by means of an alarm by floats
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T137/00—Fluid handling
- Y10T137/7287—Liquid level responsive or maintaining systems
- Y10T137/7358—By float controlled valve
- Y10T137/7423—Rectilinearly traveling float
- Y10T137/7426—Float co-axial with valve or port
- Y10T137/7433—Float surrounds inlet pipe
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Level Indicators Using A Float (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
Un détecteur (1) du niveau du carburant dans un réservoir de véhicule comprend un corps cylindrique creux (2) renfermant un flotteur coulissant (3) dont la position est déterminé par le niveau du carburant dans le réservoir. Le détecteur (1) comprend également un filtre (20) entourant une partie de la paroi latérale (5) du corps cylindrique (2) près de la paroi inférieure (6) de celui-ci, de manière à définir avec la paroi latérale (5) une première chambre (21), et une plaque pour supporter le filtre (20) et connectée à la paroi inférieure (6) du corps cylindrique creux (2) de manière à définir, avec la paroi inférieure (6), une seconde chambre (30) communiquant directement avec la première chambre (31) et, via un trou traversant (7) ménagé dans la paroi inférieure (6), avec l'intérieur du corps cylindrique creux (2).
Description
<Desc/Clms Page number 1> DETECTEUR DU NIVEAU DU CARBURANT DANS UN RESERVOIR DE VEHICULE La présente invention concerne un détecteur du niveau du carburant dans un véhicule. Plus particulibrement, elle est relative ä un détecteur du type comprenant un corps creux, dont la paroi inférieure presente un trou par 1'intermédiaire duquel le carburant entre dans le corps creux et agit en flotteur coulissant le long d'un guide vertical, Le guide vertical comprend commodément un tube supportant un fil résistant qui est soumis b l'action d'un curseur du flotteur, de façon ä ddfinir une resistance variant en fonction du niveau du carburant dans le réservoir. En utilisation réelle, le tube supportant le fil résistant agit en tube d'admission pour le carburant se trouvant dans le reservoir, fonction qui est assurde par le fait que l'extremiste inferieure du tube est en saillie sur la paroi inferieure du corps creux et communique avec l'Interieur du reservoir via un <Desc/Clms Page number 2> filtre plat, monté généralement sur le paroi inférieure. Un inconvenient majeur des détecteurs du type venant d'être décrit est que le filtre, situé pres de la paroi infdrieure du reservoir, se colmate facilement avec les particules se trouvant dans le carburant ou s'accumulant sur le fond du reservoir. Dans les véhicu- les ä moteur Diesel par exemple, la paraffine du gazole a tendance ä se solidifier aux basses temperatures et ä se déposer dans le fond du reservoir, bouchant le filtre, entravant le fonctionnement du ddtecteur, et coupant l'alimentation en carburant même lorsque le réervoir est plein. La présente invention a pour objet un détecteur du niveau du carburant conçu pour surmonter les inconvdnients venant d'être décrites qui sont associés aux détecteurs de l'art antérieur du type mentionné précédemment. Avec cet objet en vue, dans la presente invention, on prévoit un ddtecteur du niveau du carburant d'un vdhicule comprenant : - un corps creux conçu pour se monter sur la paroi superieure du reservoir et pressentant sensiblement une paroi latérale, et une paroi inférieure comportant un trou traversant par l'intermediaire duquel, en marche, le carburant entre dans le corps ; - un flotteur conçu pour coulisser ä l'intérieur du corps grâce ä la poussée hydrostatique exercée par le carburant, et - un moyen pour detecter la position du flotteur, caractdrisd en ce qu'il comprend : - un filtre monté en regard d'au moins une partie de la surface exterieure de lapacoi laterale du corps creux, pres de la paroi inferieure, et dd- finissant, avec la paroi latdrale, une première <Desc/Clms Page number 3> chambre, et - vn corps pour supporter le filtre, en regard de la paroi inférieure de manière ä définir, avec cette paroi, une seconde chambre communiquant directement avec la première chambre et, par l'intermédiaire du trou traversant, avec l'intdrieur du corps creux. La présente invention sera bien comprise lors de la description suivante faite en liaison avec les dessins ci-joints dans lesquels : La figure 1 représente une section partielle d'un ddtecteur selon la presente invention ; Les figures 2 et 3 sont des vues partielles en plan, grande echelle, du filtre et du corps respectii de support, illustres en figure 1 ; Les figures 4 et 5 sont des vues en coupe respectives prises le long des lignes IV-IV et V-V des figures 2 et 3. La reference 1 en figure 1 représente un dd- EMI3.1 tecteur du niveau du carburant à servoir de véhicule (non représenté). Le ddtecteur 1 comprend un corps 2, sensiblement cylindrique creux, renfermant un flotteur 3 destind ä glisser, 10 long d'un guide tubulaire 4. Le corps 2 présente une paroi latérale cylindrique 5et une paroi inférieure 6 ä laquelle l'extremity infdrieure du guide 4 est fixée d'une manière connue. La paroi inférieure 6 présente un trou traversant 7 que traverse, pendant la marche, le carburant pour entrer dans une chambre 8 ménagée dans le corps 2, de façon ä déterminer la position du flotteur 3 en fonction du niveau du carburant ä l'intérieur du réservoir. La position du flotteur 3 est détectée d'une maniere connue au moyen d'un certain nombre de contacts électriques 11 que porte le flotteur 3, contacts qui <Desc/Clms Page number 4> glissent sur la surface du guide tubulaire 4 sur lequel est enroulé un fil résistant 12. près de la paroi latérale 5, le corps cylin- drique creux 2 présente une partie tubulaire 13 qui définit une conduite 14 de mise en circulation du carburant, carburant qui est aspire par l'intermediaire de l'extrémité inférieure 15 du guide tubulaire 4. La partie tubulaire 13 et le guide 4 communiquent par des parties respectives d'extremiste 16,17 situdes sur un couvercle ä bride 18 concu pour se monter sur la paroi supdrieure (non représentée) du réservoir. Comme cela est plus particulibrement represen- td en figure 1, selon la présente invention, le ddtecteur 1 comprend un filtre pratiquement tubulaire 20 qui est monté en regard de la surface extdrieure infdrieure de la paroi latérale 5 du corps 2, de facon ä ddfinir, avec cette paroi, une chambre 21 pratiquement annulaire. Le filtre 20 est fixé au corps creux 2 au moyen d'un corps de support 22 constitué d'une plaque 23 (figures 3 et 5) montée en regard de la paroi infe- rieure 6 du corps 2. D'une façon plus détaillée, la plaque 23 est reliée ä une saillie annulaire 24 s'eten- dant ä partir de la paroi 6, au moyen d'un certain nombre d'appendices 26 situés ä egale distance sur le bord de la plaque 23 elle-même. Comme cela est reperd- sentd, plus particulièrement en figure 1, une extrdmit6 de chaque appendice 26 presente, sur le cté sexte- rieuriune saillie 27 définie par une surface sphdrique d3stinée, en marche, ä s'engager dans une rainure annulaire 28 pratiquée dans le côté de la saillie annulaire 24 dirige vers l'intérieur, sensiblement ä proximité d'une paroi inférieure 6 du corps 2. Le corps 22 supportant le filtre 20 est ainsi fixé au corps cylindrique 2 de maniere ä définir une chambre 30 avec la paroi infdrieure opposée 6 du corps 2. La <Desc/Clms Page number 5> chambre 30 communique avec la chambre 21, définie par les surfaces opposées du filtre 20 et la paroi latérale 5 du corps 2, via des cavités 31 (figure 5) définies par des appendices contigus 26 du corps 22. Le filtre tubulaire 20 est constitué essentiellement d'une paire coaxiale de parties annulaires d'extrdmitd 33,34 relides longitudinalement par un certain nombre d'éléments longitudinaux 35 espacés de la même distance, entre lesquels sont insérés un certain EMI5.1 nombre d'éléments 20 re annulaire à'extrémité dtextrémité annulaire 37 ayant venir s'engager dans une rainure annulaire 38 de < de support 22 {figures 4 et 5). Comme illustre en figure 3, la plaque 23 présente également un trou traversant 39 par l'intermediaire duquel la conduite 14 de circulation du carburant (figure 1) communique pendant la filtrants 36 à tamis serré. Le filtremarche avec l'interieur du reservoir. Le détecteur 1 fonctionne de la façon suivante. Des que le détecteur l est mont6 sur le réservoir par 1'intermédiaire du couvercle 18, le carburant se trouvant dans le reservoir entre dans la chambre 8 définie par le corps 2. Le carburant traverse les ele- ments filtrants 36 du filtre 20 pour entrer dans la chambre 21 (figure 1) et, de lä, en traversant les cavistes 31 entre dans la chambre 30 et finalement, dans la chambre 8 par l'intermediaire du trou 7, de manière à s'établir au même niveau qu'à l'intérieur du reservoir. La poussée hydrostatique exercée par le carburant déplace le flotteur 3, dont la position exacte ä l'interieur du détecteur lest détectée d'une manibre connue sur la base de la resistance du fil <Desc/Clms Page number 6> résistant 12 entre sa borne et une partie de contact sur laquelle coulissent les contacts électriques 11 du flotteur 3. Le carburant situ6 à l'intérieur du réservoir dans lequel est monté le détecteur l'est aspiré par l'intermediaire de la partie d'extrémité 15 du guide tubulaire 4, le carburant situd à l'intérieur de la chambre 30 étant aspird. Dans le cas de gazole pour moteurs Diesel, celui-ci contient genera- lement des substances telles que de la paraffine qui se solidifient et se ddposent sur le fond du réservoir lors des basses températures) formant ainsi une couche qui a tendance ä colmater progressivement le filtre 20 dans la direction du haut. Cependant, compte-tenu du fait que le filtre s'étend vers le haut, un pourcentage assez élevé d'éléments filtrants 36 (évidemment les éléments les plus hauts) permet néanmoins au carburant d'entrer dans la chambre 21, et à partir de cette chambrede pénétrer dans la chambre 30, ce qui permet l'entrée du carburant dans le moteur et de corriger l'indication donnde par le flotteur 3 du niveau du carburant. Les avantages du détecteur 1 de la présente invention apparaftront dans la description précédente. EMI6.1 En ddpit du fait que le carburant continue ä être as- piré ä partir du fond du réservoir, la présente invention permet de surmonter pratiquement le problème de l'altération de l'admission du carburant par le colmatage du filtre par des substances qui aux basses températures ont tendance se solidifier et ä se déposer sur le fond du reservoir. En outre, cela est obtenu d'une manière simple tout en altérant radicalement la position du filtre par rapport au corps du ddtecteur. 11 apparattra au technicien que des changements peuvent etre apportes au ddtecteur 1 décrit et illustre ici sans, eependant, sortir du domaine de la <Desc/Clms Page number 7> la présente invention. Par exemple, au lieu d'être tubulaire avec des elements filtrants disposes comme cela est représenté en figure 4, le filtre 20 peut präsenter un seul élément filtrant espacé commodément de la paroi latérale 5 du corps 2 de manière à définir une chambre (semblable b la chambre 21) pour l'introduction du carburant dans la chambre 30. La présente invention n'est pas limitde aux exemples de réalisation qui viennent d'être décrits, elle est au contraire susceptible de modifications et de variantes qui apparaltront ä l'homme de l'art.
Claims (9)
- REVENDICATIONS 1 - Détecteur du niveau du carburant d'un vehi- cule, comportant : - un corps creux (2) concu pour se monter sur la paroi supérieure du reservoir de carburant et prdsentant une paroi latérale (5) et une paroi infdrieure (6) comportant un trou traversant (7) par l'intermédiaire duquel, pendant 1a marche, le carburant stécoule pour entrer dans le corps (2) ; - un flotteur (3) conçu pour coulisser ä l'intrieur du corps (2) sous l'effet de la poussée hydrostatique exercée par le carburant ; et - un moyen (11, 12) pour détecter la position du flotteur (3) ; caractérisé en ce qu'il comprend :- un filtre (20) monté en regard d'au moins une partie de la surface extérieure de la paroi laterale (5) du corps creux (2), pres. de la paroi infdrieure (6), et définissant avec la paroi latérale es) une EMI8.1 premibre chambre (21) et - un corps (22) pour supporter le filtre (20) en regard de la paroi inférieure (6) de manière à dd- finir, avec cette paroi (6), une seconde chambre (30) communiquant directement avec la premiere chambre (21) et, via le trou traversant (7), avec l'intérieur du corps creux (2). EMI8.2
- 2 la revendication l, caractdrisg en ce que le filtre (20) est tubulaire et la premibre chambre (21) est annulaire.
- 3 selon la revendication 2, caracternis6 en ce que le filtre (20) est constitue sensible- ment d'une paire d'éléments annulaires d'extremity (33, 34) connectés par un certain nombre d'lements longitu- dinaux (35) entre lesquels sont insérés un certain nombred'élémentsfiltrants (36). <Desc/Clms Page number 9>
- 4 - Détecteur selon la revendication 3, carac- térisé en ce que l'élément annulaire inférieur (34) des éléments annulaires d'extrémité (33, 34) präsen- te un moyen (37) permettant une connexion mécanique avec le corps de support (22).
- 5 - Détecteur selon la revendication 4, caractérisé en ce que le moyen de connexion mécanique (37) est sensiblement constitué d'une saillie annulaire (37) s'étendant radialement vers l'intérieur de l ment annulaire inférieur (34), la saillie annulaire (37) s'engageant dans une rainure radiale annulaire (38) sur l'exterieur du corps de support (22).
- 6 - Détecteur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le corps (22), pour supporter le filtre (20), präsente une plaque (23) montée en regard de la paroi inférieure (6) et maintenue en place par unmoyen de connexion (26).
- 7 - Détecteur se10n 1a revendication 6, caractérisé en ce que le moyen de connexion (26) comprend un certain nombre d'appendices s'étendant ä partir de la plaque (23) et présentant un moyen d'engagement (27) coopérant avec le moyen de support respectif (24) du corps (2) ä proximité de la paroi inférieure (6).
- 8 - Détecteur selon la revendication 7, caractérisé en ce que le moyen d'engagement est constitué pratiquement de saillies d'extrémité qui s'eten- dent ä partir des appendices (26) et cooptèrent avec des sièges respectifs (28) d'une saillie (24) s'eten- dant ä partir de la paroi inférieure (6).
- 9 - Détecteur selon la revendication 8, caractérisé en ce que la saillie (28) s'étendant à partir de la paroi inférieure (6) est annulaire, et le siège (28) de la saillie (24) est constitué <Desc/Clms Page number 10> essentiellement d'une rainure annulaire. lO - Ddtecteur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le moyen (11,12) pour la détection de la position du flotteur (3) est constitué d'un fil rEsistant (12) enroulé autour d'un guide tubulaire (4) et coopérant au moins avec un élément de contact (11) du flotteur (3), une extrémité du guide tubulaire (4) s'étendant axialement au-delà de la paroi (6) et communiquant directement avec la seconde chambre (30), et une seconde extrémité du guide tubulaire (4)communiquant avec un tube d'alimentation en carburant (17) situ6 pratiquement sur le couvercle (18) du ddtecteur (1).
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
IT8654179U IT208488Z2 (it) | 1986-12-09 | 1986-12-09 | Dispositivo sensore del livello di carburante in un serbatoio di un veicolo |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
BE1000228A7 true BE1000228A7 (fr) | 1988-08-30 |
Family
ID=11286886
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
BE8701405A BE1000228A7 (fr) | 1986-12-09 | 1987-12-08 | Detecteur du niveau du carburant dans un reservoir de vehicule. |
Country Status (13)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4813282A (fr) |
BE (1) | BE1000228A7 (fr) |
BR (1) | BR6702747U (fr) |
CA (1) | CA1311938C (fr) |
DE (1) | DE3741571A1 (fr) |
ES (1) | ES1003875Y (fr) |
FR (1) | FR2607923B1 (fr) |
GB (1) | GB2198539B (fr) |
IT (1) | IT208488Z2 (fr) |
MX (1) | MX171252B (fr) |
PL (1) | PL159188B1 (fr) |
RU (1) | RU1831660C (fr) |
YU (1) | YU47274B (fr) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SE460451B (sv) * | 1987-12-08 | 1989-10-09 | Scandmec Plast Ab | Vaetskenivaagivare |
US5138881A (en) * | 1991-02-13 | 1992-08-18 | Spectrol Electronics Corp. | Liquid level sensor including conductive plastic technology |
US5259245A (en) * | 1992-11-25 | 1993-11-09 | Paul Liu | Fluid level measuring device with armless float |
US9663343B2 (en) * | 2014-05-19 | 2017-05-30 | Haier Us Appliance Solutions, Inc. | Systems and methods for receptacle auto fill using inductive sensing |
Family Cites Families (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CA808904A (en) * | 1969-03-25 | V D O Tachometer Werke Adolf Schindling Gmbh | Liquid level indicator | |
US1133013A (en) * | 1913-05-20 | 1915-03-23 | Cleburne Eberhart Jr | Indicator-operating device for gasolene-tanks. |
US1989366A (en) * | 1931-12-23 | 1935-01-29 | Jones Fred | Flow meter |
US2586619A (en) * | 1944-09-27 | 1952-02-19 | Smith & Sons Ltd S | Float drive mechanism for liquid level indicators |
US3113282A (en) * | 1962-10-16 | 1963-12-03 | Gen Motors Corp | Plastic housed level indicator sending units |
US3266312A (en) * | 1964-02-17 | 1966-08-16 | Gen Motors Corp | Level indicator sending unit |
LU61798A1 (fr) * | 1970-09-30 | 1971-01-21 | ||
DE2614536A1 (de) * | 1976-04-03 | 1977-10-13 | Vdo Schindling | Einrichtung zum ueberwachen des fluessigkeitsniveaus in einem behaelter |
FR2414191A1 (fr) * | 1978-01-10 | 1979-08-03 | Mecanique Ind Int | Indicateur de niveau de liquide, en particulier pour reservoir de carburant de vehicule |
FR2418449A1 (fr) * | 1978-02-22 | 1979-09-21 | Peugeot | Jauge notamment pour reservoir de carburant |
JPS5563718A (en) * | 1978-11-09 | 1980-05-14 | Nifco Inc | Housing unit for level gauge and strainer |
FR2485187A1 (fr) * | 1980-06-19 | 1981-12-24 | Veglia E D | Detecteur de niveau de liquide, en particulier pour determiner le niveau de carburant dans un reservoir de vehicule |
IT1196660B (it) * | 1982-05-11 | 1988-11-25 | Borletti Spa | Dispositivo indicatore del livello di un liquido in un serbatoio |
IT1179006B (it) * | 1984-07-06 | 1987-09-16 | Olivetti & Co Spa | Dispositivo per rilevare il livello di un liquido contenuto in un serbatoio |
US4594892A (en) * | 1985-06-07 | 1986-06-17 | Veeder Industries Inc. | Capacitance probe for liquid level measuring system |
-
1986
- 1986-12-09 IT IT8654179U patent/IT208488Z2/it active
-
1987
- 1987-12-04 GB GB8728458A patent/GB2198539B/en not_active Expired - Fee Related
- 1987-12-04 ES ES19878703812U patent/ES1003875Y/es not_active Expired
- 1987-12-08 DE DE19873741571 patent/DE3741571A1/de not_active Ceased
- 1987-12-08 BE BE8701405A patent/BE1000228A7/fr not_active IP Right Cessation
- 1987-12-08 US US07/130,017 patent/US4813282A/en not_active Expired - Lifetime
- 1987-12-08 RU SU874203964A patent/RU1831660C/ru active
- 1987-12-08 MX MX009656A patent/MX171252B/es unknown
- 1987-12-09 YU YU223087A patent/YU47274B/sh unknown
- 1987-12-09 CA CA000553950A patent/CA1311938C/fr not_active Expired - Fee Related
- 1987-12-09 BR BR6702747U patent/BR6702747U/pt not_active IP Right Cessation
- 1987-12-09 FR FR878717159A patent/FR2607923B1/fr not_active Expired - Fee Related
- 1987-12-09 PL PL1987269330A patent/PL159188B1/pl unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU1831660C (ru) | 1993-07-30 |
DE3741571A1 (de) | 1988-06-23 |
FR2607923B1 (fr) | 1992-03-13 |
GB2198539A (en) | 1988-06-15 |
ES1003875U (es) | 1988-08-01 |
PL159188B1 (pl) | 1992-11-30 |
US4813282A (en) | 1989-03-21 |
YU223087A (en) | 1991-01-28 |
YU47274B (sh) | 1995-01-31 |
FR2607923A1 (fr) | 1988-06-10 |
CA1311938C (fr) | 1992-12-29 |
BR6702747U (pt) | 1988-08-30 |
IT8654179V0 (it) | 1986-12-09 |
GB8728458D0 (en) | 1988-01-13 |
ES1003875Y (es) | 1989-04-01 |
GB2198539B (en) | 1990-11-14 |
IT208488Z2 (it) | 1988-05-28 |
PL269330A1 (en) | 1988-09-29 |
MX171252B (es) | 1993-10-14 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
FR2790518A1 (fr) | Ensemble a filtre a carburant incorpore dans le reservoir | |
EP2181747A1 (fr) | Filtre a carburant avec dispositif de purge et cartouche filtrante pour un tel filtre | |
FR2577824A1 (fr) | Cartouche jetable pour separateurs centrifuges | |
BE1000228A7 (fr) | Detecteur du niveau du carburant dans un reservoir de vehicule. | |
EP0547951A1 (fr) | Filtre à gazole | |
FR3006906A1 (fr) | Garniture de filtre a liquide notamment de filtre a carburant | |
EP0300910B1 (fr) | Dispositif de filtrage et de dégazage d'un carburant d'alimentation pour moteur à combustion interne | |
FR2875858A1 (fr) | Ensemble compose d'un module de puisage et d'un accessoire, inserable dans un reservoir de carburant de vehicule automobile | |
EP0803394B1 (fr) | Dispositif de puisage de carburant à réserve dite positive et véhicule automobile équipé de ce dispositif | |
EP0506534B1 (fr) | Tête de prélévement d'échantillons liquides | |
FR2936716A1 (fr) | Installation de filtre notamment pour filtrer des liquides d'un moteur a combustion | |
FR2636691A1 (fr) | Roulement avec joint d'etancheite | |
FR2598936A1 (fr) | Filtre a liquides | |
FR2962494A1 (fr) | Filtre a fluides | |
FR2461601A1 (fr) | Carter de pont arriere du type banjo | |
FR2801930A1 (fr) | Filtre a liquide a purge automatique pour moteur a combustion interne | |
EP1372811B1 (fr) | Element cylindrique a ailettes inclinees pour element filtrant et ensemble de filtrage correspondant | |
FR2655126A1 (fr) | Dispositif de raccordement etanche d'un tube annele sur une tubulure. | |
EP1715145B1 (fr) | Carter d'huile et moteur a combustion | |
EP1059108A1 (fr) | Elément filtrant pour moteur à combustion interne | |
FR2909137A1 (fr) | Dispositif d'assemblage pour un actionneur electromagnetique d'un injecteur pour moteur a combustion interne. | |
FR2667583A1 (fr) | Dispositif de puisage de liquide dans un reservoir a plusieurs compartiments et reservoir equipe d'un tel dispositif. | |
FR2883605A1 (fr) | Filtre pour pompe a carburant de vehicule automobile | |
FR2656052A1 (fr) | Ressort helicouidal de suspension automobile equipe d'un dispositif antibruit. | |
FR2529102A1 (fr) | Gicleur, en particulier pour phares de vehicules |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
RE20 | Patent expired |
Owner name: VEGLIA BORLETTI S.R.L. Effective date: 19931208 |