Claims (1)
PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Leitungsweiche für elektrische Bahnen mit unterirdischer Stromzuführung, gekennzeichnet durch eine unter der Fahrschienenzunge besonders angeordnete, aus zwei in der Längsrichtung voneinander isolierten Stucken bestehende Leitungszunge, deren Drehpunkt gegen denjenigen der Fahrschionenzunge in der Richtung gegen die Zungenspitze hin verschoben ist, wobei die Verbindung der beiden Zungen behufs gemeinschaftlicher Umstellung durch ein an einer der beiden Zungen fest angebrachtes, isoliertes Verbindungsstück erfolgt,
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dass der Ausschlag der Leitungszunge gegenüber dem der Fahrschienenzunge entsprechend vergrössert wird.
PATENT CLAIMS:
1. Cable switch for electric railways with underground power supply, characterized by a line tongue which is specially arranged under the rail tongue and consists of two pieces isolated from one another in the longitudinal direction, the pivot point of which is shifted towards that of the rail tongue in the direction towards the tip of the tongue, the connection of the both tongues for joint adjustment by means of an insulated connecting piece firmly attached to one of the two tongues,
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that the deflection of the line tongue compared to that of the rail tongue is increased accordingly.
2. Ausführungsform der Weiche nach Anspruch l, gekennzeichnet durch die Anordnung von isolierten Stücken in den Leitungen, welche länger als das isolierte Zwischenstück der Lcitungszunge sind, zum Zweck, den Funkenabriss nach den Leitungs- onden zu verlegen.
2. Embodiment of the switch according to claim l, characterized by the arrangement of insulated pieces in the lines, which are longer than the insulated intermediate piece of the Lcitungszunge, for the purpose of laying the spark break after the line onden.
3. Bei Anwendung der in Anspruch 1 gekennzeichneten Weiche eine Leitungsanordnung, dadurch gekennzeichnet, dass die unter jeder Weichenspitze zusammenlaufenden Leitungen unmittelbar miteinander verbunden sind (gleichpolige Leitungen), während dip anderen Leitungen durch Kabel so miteinander verbunden sind, dass beim Befahren jeder Weichenspitze am Wagen Polwechsel eintritt.
3. When using the switch characterized in claim 1, a line arrangement, characterized in that the lines converging under each switch point are directly connected to each other (homopolar lines), while dip other lines are connected by cables so that when driving on each switch point on the car Pole change occurs.