DE297876C

DE297876C -

Info

Publication number: DE297876C
Application number: DE1916297876D
Authority: DE
Priority date: 1916-01-29
Filing date: 1916-01-29
Publication date: 1917-05-29

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

Vr 297876 -KLASSE 2Oi. GRUPPE Vr 297876 - CLASS 2Oi. GROUP

J. POHLIG A. G. in CÖLN-ZOLLSTOCK und GEORG SCHÖN BORN in COLN.J. POHLIG A. G. in CÖLN-ZOLLSTOCK and GEORG SCHÖN BORN in COLN.

Blocksystem für führerlose elektrische Bahnen. Patentiert im Deutschen Reiche vom 29. Januar 1916 ab.Block system for driverless electric railways. Patented in the German Empire on January 29, 1916.

Bei führerlosen elektrischen Bahnen ist es bekanntlich notwendig, die Fahrleitung in eine Reihe voneinander isolierter Abschnitte zu teilen und diese Abschnitte durch Vermittelung besonderer Schalter, die von den Fahrzeugen betätigt werden, dermaßen mit der Speiseleitung in Verbindung zu setzen, daß der von dem Fahrzeug eben durchfahrene Abschnitt stromlos gemacht und der in derIn driverless electric railways, it is known to be necessary to convert the catenary into a Series of isolated sections share and these sections by means of special switches that are operated by the vehicles, so with the To connect feeder that the section just traversed by the vehicle de-energized and the one in the

ίο Fahrtrichtung vor diesem liegende Abschnitt wieder unter Strom gesetzt wird. Um diesen Erfolg zu erreichen, gebrauchte man bisher sogenannte Blockschalter, das sind Wechselschalter, welche, wie bereits erwähnt, von den Fahrzeugen beim Vorbeifahren entweder auf mechanischem oder elektrischem Wege verstellt werden. Bei dieser bekannten Anordnung müssen die Blockschalter' untereinander durch je zwei Hilfsleitungen verbunden werden.ίο Direction of travel in front of this section is re-energized. So far, one used to achieve this success so-called block switches, which are toggle switches, which, as already mentioned, are operated by the Vehicles adjusted either mechanically or electrically when driving past will. In this known arrangement, the block switches must 'among each other be connected by two auxiliary lines each.

Ferner hat man bereits vorgeschlagen, die Blockschalter durch bewegliche Teile der Fahrleitung zu ersetzen; bei den Anordnungen dieser Art müssen die beweglichen wie die festen Teile der Fahrleitung mit der Speiseleitung verbunden werden.Furthermore, it has already been proposed that the block switch by moving parts of the contact line to replace; In the case of arrangements of this kind, the movable ones must be like the fixed parts of the contact line are connected to the feed line.

Die vorliegende Erfindung zeigt ein Blocksystem dieser Art mit in gewissen Abständen angeordneten beweglichen Stücken der Fahrleitung, welche unmittelbar durch die vorüberfahrenden Wagen in ihrer Lage beeinflußt werden. Der Fortschritt besteht darin, daß von der Speiseleitung nur nach den beweglichen Fahrleitungsstücken Zuleitungen erforderlich sind, also gegenüber den bekannten Anordnungen die Hälfte der Stromzuleitungen erspart wird.The present invention shows a block system of this type with spaced intervals arranged movable pieces of the catenary, which directly through the passing Carriages are influenced in their position. The progress is that From the feed line, feed lines are only required after the movable contact line sections are, so compared to the known arrangements, half of the power supply lines are saved.

Auf der Zeichnung ist die Anordnung und die Schaltung schematisch dargestellt. Es bezeichnet ι die Speiseleitung, 2 die Fahrleitung, 3 die Fahrschiene und 4 die Wagen. Die Teile 5 und 6 der Fahrleitung sind mittels Lenker 7 dermaßen pendelnd aufgehängt, daß sie im Ruhezustand sich an das rechts von ihnen befindliche feste Fahrleitungsstück anlegen. Dabei wird eine elektrische Verbindung hergestellt zwischen diesem festen Fahrleitungsstück 2 und einem Kontaktstück 8, welches von der Schiene 5 isoliert ist und durch eine Leitung 9 mit der Speiseleitung 2 in Verbindung steht.The arrangement and the circuit are shown schematically in the drawing. It denotes ι the feed line, 2 the contact line, 3 the rail and 4 the carriages. the Parts 5 and 6 of the catenary are suspended by means of handlebars 7 so that pendulously when at rest they lay on the fixed catenary section to the right of them. An electrical connection is established between this fixed contact line piece 2 and a contact piece 8, which is isolated from the rail 5 and by a line 9 with the feed line 2 in connection stands.

Der Arbeitsvorgang dieser Einrichtung ist folgender: Wenn ein Wagen, wie auf der Zeichnung rechts angedeutet, mit seinem Stromabnehmer 10 das bewegliche Schienenstück 6 berührt, so drückt er dasselbe nach links; dadurch wird die Berührung zwischen dem festen Schienenstück 2 und dem Kontakt 8 aufgehoben und dadurch die Strecke 2, welche ja über den Kontakte von der Leitung 9 aus ihren Strom erhält, stromlos gemacht. Gleichzeitig tritt das bewegliche Schienenstück 6 an seinem linken Ende mit dem links davon liegenden festen Schienenstück 2 in Verbindung. Besitzt letzteres Strom, so bekommt das bewegliche Schienenstück 6 ebenfalls Strom und der Wagen kann weiterfahren. Besitzt letzteres keinen Strom, so muß der Wagen stehenbleiben.The operation of this facility is as follows: When a carriage, as on the Drawing indicated on the right, with its pantograph 10, the movable rail section 6 touches, he pushes it to the left; this creates the contact between the fixed rail section 2 and the contact 8 canceled and thereby the route 2, which receives its current from the line 9 via the contacts, de-energized. At the same time, the movable rail piece 6 occurs at its left end with the fixed rail piece lying to the left thereof 2 in connection. If the latter has electricity, the movable piece of rail receives 6 also has electricity and the car can continue driving. If the latter has no electricity, so the car must stop.

Auf der Zeichnung hat der Wagen links das bewegliche Schienenstück 5 bereits verlassen, letzteres ist daher in seine Ruhelage zurückgegangen und der Kontakt zwischen 8 und dem festen Schienenstück 2 geschlossen, so daß letzteres also Strom hat.In the drawing, the carriage has already left the movable rail section 5 on the left, the latter has therefore returned to its rest position and the contact between 8 and the fixed rail section 2 is closed, so that the latter has electricity.

Wie aus dieser Darstellung ohne weiteres ersichtlich, wird mit der geschilderten Einrichtung genau der gleiche Erfolg erreicht wie mit den bisher bekannten Blockschaltern. Jeder Wagen macht eine bestimmte, in der Fahrtrichtung hinter ihm liegende Strecke der Fahrleitung stromlos, so daß Zusammenstöße von Wagen nicht vorkommen können.
15 As can be readily seen from this illustration, the described device achieves exactly the same success as the previously known block switches. Each car de-energizes a certain stretch of the catenary behind it in the direction of travel, so that car collisions cannot occur.
15th

Claims

,. . Patent Claims:

i. Block system for driverless electric

Railways in which the catenary is alternately suspended from fixed and pendulous Rail sections, characterized in that the power supply from the feed line to the catenary only takes place by connecting contacts, which are insulated on the pendulum pieces, to the feed line.

2. Block system according to claim 1, characterized in that the movable Rail pieces are suspended in such a way that in their rest position the contacts attached to them are adjacent touch a fixed piece of rail and thereby put it under tension, but this contact is released as soon as a carriage touches the moving rail sections, while electrical Contact between the moving rail sections and those in the direction of travel Fixed pieces of rail lying in front of them occurs.

1 sheet of drawings. ^v