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. Sitzanordnung fur Motorwagen.
Gegenstand der. vorliegenden'Erfindung bildet eine Sitzanordnung für Wagenkasten (Karosserie).
Grössere Motorwagen sind meistens mit einem Wagenkasten versehen, welcher mit
Notsitzen ausgestattet ist. Der notwendige Raum für diese Notsitze zwingt zu einer un- ; günstigen Lage des Hauptsitzes, da letzterer hinter der Fahrzeugachse angeordnet wird und daher diese überwuchtige Lage ein Abschleudern, der auf diesem Sitze befindlichen Personen be- günstigen muss, besonders dann, wenn die Notsitze unbelastet sind. Die Notsitze werden nur selten benutzt, die Lage des Haupsitzes ist daher für die grösste Zeit des Wagengebrauches unzweck- mässig. Diese ungünstigen Umstände werden durch vorliegende Erfindung beseitigt, indem die Notsitze mit dem verschiebbaren Hauptsitze gekuppelt sind und durch ein Ab-oder 'Aufklappen der Notsitze gleichzeitig die Verschiebung des Hauptsitzes erfolgt.
In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform des Erfindungsgedankens dargestellt.
Der auf bekannte Weise umklappbare Notsitz NS ist durch Lenker L mit den Führungs- schienen F verbunden. Die Führungsschienen laufen in Nuten n und sind mit dem Haupt- sitz HS verschraubt. Durch Abklappen der Notsitze wird der Hauptsitz nach innen ver- schoben und'hat daher gegenüber, der hinteren Wagenachse A eine zweckmässigere Lage.
Lenker und Führungsschienen sitzen an beiden Seiten des Wagenkastens, sie können aber auch in der Mitte angeordnet werden, wodurch nur je ein Lenker und eine Führungsschiene notwendig ist. Der freiwerdende Raum hinter den Hauptsitzen kann als Gepäcksraum benützt werden, Die jeweilige Lage des Hauptsitzes kann auf bekannte Weise durch
Riegel R dgl. fixiert werden.
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. Seat arrangement for motor vehicles.
Subject of. The present invention forms a seat arrangement for a car body (body).
Larger motor vehicles are usually provided with a car body, which with
Emergency seating is equipped. The space required for these jump seats forces an un-; Favorable position of the main seat, since the latter is arranged behind the vehicle axle and therefore this overwhelming position has to favor throwing off the persons on this seat, especially when the emergency seats are not loaded. The emergency seats are rarely used, the location of the main seat is therefore inexpedient for most of the time the vehicle is in use. These unfavorable circumstances are eliminated by the present invention in that the emergency seats are coupled to the displaceable main seat and the head seat is simultaneously displaced by unfolding or unfolding the emergency seats.
An example embodiment of the inventive concept is shown in the drawing.
The emergency seat NS, which can be folded down in a known manner, is connected to the guide rails F by means of links L. The guide rails run in grooves n and are screwed to the main seat HS. By folding down the emergency seats, the main seat is displaced inwards and is therefore in a more practical position opposite the rear carriage axis A.
Handlebars and guide rails are located on both sides of the car body, but they can also be arranged in the middle, which means that only one handlebar and one guide rail are required. The space that is freed up behind the main seats can be used as luggage space. The respective location of the main seat can be changed in a known manner
Latch R like. Be fixed.
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