DE4429755A1 - Extendable bumper for motor vehicles to reduce and avoid rear-end collisions - Google Patents

Extendable bumper for motor vehicles to reduce and avoid rear-end collisions

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DE4429755A1
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extending
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extendable
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Withdrawn
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DE4429755A
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Wilhelm Eger
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/24—Arrangements for mounting bumpers on vehicles
    • B60R19/38—Arrangements for mounting bumpers on vehicles adjustably or movably mounted, e.g. horizontally displaceable for securing a space between parked vehicles
    • B60R19/40—Arrangements for mounting bumpers on vehicles adjustably or movably mounted, e.g. horizontally displaceable for securing a space between parked vehicles in the direction of an obstacle before a collision, or extending during driving of the vehicle, i.e. to increase the energy absorption capacity of the bumper

Description

In weiteren Schreiben "Ausfahrstoßstange" genannt.In other letters called "exit bumper".

Die täglich passierenden Auffahr- und Aufschubunfälle fordern Leben, Gesundheit und verursachen große Sachschäden.The daily rear-end and postponement accidents demand Life, health and cause great damage to property.

Die hier beschriebene Erfindung "Ausfahrstoßstange" mindert, oder hebt bei leichten Kollisionen diese Unfälle ganz auf.The "extension bumper" invention described here reduces or completely eliminates these accidents in the event of minor collisions.

Aufbauconstruction

Die "Ausfahrstoßstange" besteht aus der Profilstahl-Montage­ schiene 1, der eigentlichen "Ausfahrstoßstange" 2, die Flanschen gegeneinander gerichtet Fig. 2, so daß ein Hohlraum entsteht.The "exit bumper" consists of the section steel mounting rail 1 , the actual "exit bumper" 2 , the flanges directed towards each other Fig. 2, so that a cavity is formed.

In diesem Hohlraum sind 2 Doppel-Gelenkarme 3-4, hydraulische Öl­ bremse 5, Zweifach-Verriegelung 6, evtl. Einzugsmechanik 18, mit Wickelbändern 8, Stoßdämpfer 19, - werden je nach Typ, außerhalb montiert -, Diametralgestänge 12, und Schenkelfedern 17, einge­ baut.In this cavity are 2 double articulated arms 3-4 , hydraulic oil brake 5 , double lock 6 , possibly retraction mechanism 18 , with winding tapes 8 , shock absorbers 19 , - depending on the type, are mounted outside -, diametral linkage 12 , and leg springs 17 , built-in.

Dadurch entsteht eine Kompakteinheit einfachster Konstruktion, billigster Herstellungskosten; da keine Sondermaschinen und Werk­ zeuge erforderlich sind, bei optimaler Wirkung. Anpassungs­ möglichkeiten vom Kleinwagen bis LKWs durch entsprechende Ver­ größerung oder auch 2 Einheiten sind möglich.This creates a compact unit of the simplest design, cheapest manufacturing cost; since no special machines and factory are necessary, with optimal effect. Adjustment Possibilities from small cars to trucks through appropriate ver Enlargement or 2 units are possible.

Durch die Konstruktionsart "Kompakteinheit" ist nachträglicher Anbau an jedes Fahrzeug möglich. Auch die Gestaltung einer Blende auf die Ausfahrstoßstange 2, zum Wagentyp passend, ist problemlos. Die Ausfahrarme 3-4, bilden über die 3 bzw. 6 Schar­ niere 9-10-11, ausschwenkbare Kniehebelarme und verbinden Montageschiene 1, mit Ausfahrstoßstange 2. Thanks to the "compact unit" design, it can be retrofitted to any vehicle. The design of a cover on the extension bumper 2 to match the car type is also easy. The extension arms 3-4 , form kidney 9-10-11 , can be swung out over the 3 or 6 coulter arms and connect the mounting rail 1 with the extension bumper 2 .

Funktionfunction

Die Ausfahrstoßstange 2, wird mittels der Einzugsmechanik 18-7, über die Wickelbänder 8, eingefahren. Dadurch werden die Schenkelfedern 17 vorgespannt und durch die Verriegelung 6 festgehalten. Diese Verriegelung ist über Bautenzug 15, Fig. 2, mit dem Bremspedal verbunden und wird nur bei Vollbremsung ausgelöst. Die Auslösung kann auch über Gestänge, elektrisch, hydraulisch ect. erfolgen.The extension bumper 2 is retracted by means of the retraction mechanism 18-7 , via the winding tapes 8 . As a result, the leg springs 17 are preloaded and held in place by the lock 6 . This lock is connected to the brake pedal via component train 15 , FIG. 2, and is only triggered when the brakes are applied fully. The triggering can also be done via linkage, electrical, hydraulic ect. respectively.

Die Einzugsmechanik wird von einem, von der Batterie gespeisten, stabförmigen Getriebemotor mit Freilauf 18, über Wickelwelle 7, angetrieben. Eingeschaltet vom Fahrer, ausgeschaltet über Endschalter.The retraction mechanism is driven by a rod-shaped gear motor with free wheel 18 , which is powered by the battery, via winding shaft 7 . Switched on by the driver, switched off via limit switch.

Nach einer Vollbremsung fährt die Ausfahrstoßstange 2, in einem Bruchteil einer Sekunde von Ruhestellung a, nach Einsatz­ stellung b, aus. Kommt es zu einer Kollision, wird der Rückstoß von der Ausfahrstoßstange 2, über die 2 Doppelgelenkarme 3-4, der hydraulischen Ölbremse 5, der Stoßdämpfer 19, und den Schenkel­ federn 17, optimal abgebremst und in die Ausgangsstellung a, zurückgedrängt. Durch die Dämpfungskräfte wird der Frontalcrash und damit die Knautschzone erheblich verkürzt oder ganz aufge­ hoben.After an emergency stop, the extension bumper 2 extends from the rest position a to the use position b in a fraction of a second. If there is a collision, the recoil from the extension bumper 2 , the 2 double articulated arms 3-4 , the hydraulic oil brake 5 , the shock absorber 19 , and the leg springs 17 , optimally braked and pushed back into the starting position a. The frontal crash and thus the crumple zone is considerably shortened or completely eliminated by the damping forces.

Stand der TechnikState of the art

Meine eigene Anmeldung,
Rollennummer G 93 16 686.9
Hauptklasse B60R 19/40
Anmeldetag 02.11.93
Eintragungstag 13.01.93
Bekanntmachung im Patentblatt 24.02.94.My own registration,
Roll number G 93 16 686.9
Main class B60R 19/40
Filing date November 2nd, 1993
Date of registration 01/13/93
Announcement in the patent sheet 24.02.94.

Nach den Ermittlungen der Druckschriften gemäß § 43 des Patent­ gesetzes ist folgendes bekannt:
DE 21 46 148 B1
DE 39 19 031 A1
US 28 73 994
SU 17 52 605 A1
DE-AS 12 39 581
US 29 31 665
US 14 45 665.After the investigation of the documents according to § 43 of the patent law the following is known:
DE 21 46 148 B1
DE 39 19 031 A1
US 28 73 994
SU 17 52 605 A1
DE-AS 12 39 581
US 29 31 665
US 14 45 665.

Die in diesen Druckschriften beschriebenen Stoßstangen kollidieren mit meiner Bauart nicht. Zu unterschiedlich sind die Konstruktionsmerkmale.The bumpers described in these documents don't collide with my design. Are too different the design features.

Claims (11)

1. "Ausfahrbare-Stoßstange für Kraftfahrzeuge" zur Minderung und Vermeidung von Auffahrunfällen (nachfolgend "Ausfahrstoßstange" genannt), dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Ausfahrstoßstange aus der U-Profilstahl-Montage­ schiene (1) und aus der integrierten, eigentlichen Ausfahr­ stoßstange (2), ebenfalls aus U-Stahl, als eine Einheit be­ steht.1. "Extendable bumper for motor vehicles" to reduce and avoid rear-end collisions (hereinafter referred to as " extendable bumper "), characterized in that the extendable bumper from the U-section steel mounting rail ( 1 ) and from the integrated, actual extendable bumper ( 2 ), also made of U-steel, as a unit. 2. Ausfahrstoßstange nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Flanschen der Montageschiene (1) und die der Ausfahr­ stoßstange (2) gegeneinander gerichtet sind, so daß ein Hohl­ raum entsteht.2. Exit bumper according to claim 1, characterized in that the flanges of the mounting rail ( 1 ) and the extension bumper ( 2 ) are directed towards each other, so that a cavity is created. 3. Ausfahrstoßstange nach Anspruch 1-2, dadurch gekennzeichnet, daß in dem entstandenen Hohlraum, die zum Aus-Einfahren der Ausfahrstoßstange (2) notwendigen Mechaniken untergebracht sind.3. Extending bumper according to claim 1-2, characterized in that in the resulting cavity, the mechanics necessary for retracting the extending bumper ( 2 ) are housed. 4. Ausfahrstoßstange nach Anspruch 1-3, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindung der Montageschiene (1) und Ausfahrstoß­ stange (2) über 2 Doppel-Gelenkarme (3-4) besteht.4. Extension bumper according to claims 1-3, characterized in that the connection of the mounting rail ( 1 ) and extension rod ( 2 ) via 2 double articulated arms ( 3-4 ). 5. Ausfahrstoßstange nach Anspruch 1-3, dadurch gekennzeichnet, daß bei den beiderseitigen Scharnieren (9-10-11) Schenkel­ federn (17) zur Ausbringung der Ausfahrstoßstange (2) einge­ setzt sind.5. Extending bumper according to claims 1-3, characterized in that in the hinges on both sides ( 9-10-11 ) leg springs ( 17 ) for deploying the extending bumper ( 2 ) are inserted. 6. Ausfahrstoßstange nach Anspruch 1-5, dadurch gekennzeichnet, daß die unter Vorspannung stehende Ausfahrstoßstange (2) durch die Verriegelung (6) in Einsatzbereitschaft gehalten wird. 6. Extending bumper according to claims 1-5, characterized in that the pre-tensioned extending bumper ( 2 ) is held ready for use by the locking mechanism ( 6 ). 7. Ausfahrstoßstange nach Anspruch 1-6, dadurch gekennzeichnet, daß die Verriegelung (6) über Bautenzug (15-16) Fig. 2, Gestänge, elektrischem Antrieb, oder hydraulisch mit dem Bremspedal verbunden ist, und nur bei einer Vollbremsung entriegelt, Fig. 2, (d) und Stoßstange (2) mittels der Schenkelfedern (17) und Stoßdämpfer (19), in Stellung b, ge­ bracht wird.7. Extending bumper according to claims 1-6, characterized in that the lock ( 6 ) via construction train ( 15-16 ) Fig. 2, linkage, electric drive, or hydraulically connected to the brake pedal, and unlocked only at full braking, Fig 2, (d) and the bumper (2) b. means of the leg springs (17) and shock absorber (19) in position, Ge is introduced. 8. Ausfahrstoßstange nach Anspruch 1-7, dadurch gekennzeichnet, daß die justierte Ölbremse (5) die 2 Scharnierbolzen (10) verbindet, dadurch den halben Ausfahrweg mitfährt, den Winkel (c) fixiert, und bei einem Aufprall den Rückstoß der ausgefahrenen Stoßstange (2) optimal abbremst.8. Extending bumper according to claims 1-7, characterized in that the adjusted oil brake ( 5 ) connects the 2 hinge bolts ( 10 ), thereby traveling half the extension path, fixes the angle (c), and in the event of an impact the recoil of the extended bumper ( 2 ) brakes optimally. 9. Ausfahrstoßstange nach Anspruch 1-8, dadurch gekennzeichnet, daß der Einzugsmechanismus (7-8-18) zur Rückholung der aus­ gefahrenen Ausfahrstoßstange (2) über die Wickelwelle (7) und 2 konisch verlaufenden Wickelbänder (8) mittels elektrischem Antrieb (18) über Umkehr-Freilauf, getätigt wird.9. exit bumper according to claims 1-8, characterized in that the retraction mechanism ( 7-8-18 ) for retrieval of the extended exit bumper ( 2 ) via the winding shaft ( 7 ) and 2 conical winding tapes ( 8 ) by means of an electric drive ( 18 ) via reverse freewheel. 10. Ausfahrstoßstange nach Anspruch 1-9, dadurch gekennzeichnet, daß 2 Diametral-Stabilisierstangen (12) den Ausfahrvorgang stabilisieren.10. Extension bumper according to claims 1-9, characterized in that 2 diametral stabilizing rods ( 12 ) stabilize the extension process. 11. Ausfahrstoßstange nach Anspruch 1-10, dadurch gekennzeichnet, daß Stoßdämpfer (19) die Rückstoß-Abbremsung verstärken.11. Exit bumper according to claims 1-10, characterized in that shock absorbers ( 19 ) reinforce the recoil braking.
DE4429755A 1993-11-02 1994-08-22 Extendable bumper for motor vehicles to reduce and avoid rear-end collisions Withdrawn DE4429755A1 (en)

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