AT79067B - Power machine with cylinders arranged in a star shape. - Google Patents

Power machine with cylinders arranged in a star shape.

Info

Publication number
AT79067B
AT79067B AT79067DA AT79067B AT 79067 B AT79067 B AT 79067B AT 79067D A AT79067D A AT 79067DA AT 79067 B AT79067 B AT 79067B
Authority
AT
Austria
Prior art keywords
cylinders
cylinder
star shape
cylinders arranged
power machine
Prior art date
Application number
Other languages
German (de)
Inventor
Hugo Ing Reik
Original Assignee
Hugo Ing Reik
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hugo Ing Reik filed Critical Hugo Ing Reik
Application granted granted Critical
Publication of AT79067B publication Critical patent/AT79067B/en

Links

Landscapes

  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)

Description

  

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Kraftmaschine mit sternförmig angeordneten Zylindern. 



   Gegenstand der Erfindung ist eine Mehrzylindermaschine mit radial oder   V-förmig gestellten   Zylindern, bei der die Pleuelstangen unter Vermittlung einer   Hauptpleuelstange,   an der sie angelenkt sind, an der Kurbelwelle angreifen. Die Erfindung besteht darin, dass die Zylinder, deren Pleuelstangen an der Hauptpleuelstange angelenkt sind, gegen den Zylinder mit der Hauptpleuelstange derart versetzt sind, dass der Winkel zwischen den Zylindern kleiner ist als der normalen Anordnung der Zylinder bei einer Mehrzylindermaschine mit unter Winkel gestellten Zylindern entspricht. 



   Bei einer   Stern-oder Rotationskraftmaschine gemäss   der Erfindung werden die Zylinder in einzelne Zylindergruppen mit einer Mehrzahl von Zylindern unterteilt, wobei jeder Gruppe ein Zylinder mit einer Hauptpleuelstange angehört. Erfindungsgemäss werden ferner die Zylinder, in denen die Hauptpleuelstangen arbeiten, unter dem normalen Winkel gegeneinander angeordnet, dagegen in jeder Gruppe die Zylinder mit den Hilfspleuelstangen unter kleinerem Winkel als der normalen Anordnung entspricht. Für   Stermnaschinen   sowohl mit ruhenden als auch mit kreisenden Zylindern hat dies den Vorteil, dass zwischen je zwei    Zylindergruppen der Zwischen-   raum   vergrössert   und für das Spiel der Pleuelstangen Raum geschaffen wird. 



   In der Zeichnung ist als Ausführungsbeispiel der Erfindung eine   Viertakt-Neunzylinder-   maschine mit sternförmig angeordneten ruhenden Zylindern veranschaulicht. Bei der dargestellten Ausführungsform bilden je drei Zylinder eine Gruppe mit gemeinsamer Hauptpleuelstange a, die auf dem mittleren Zylinder b jeder Gruppe arbeitet und die Hilfspleuelstangen c für die beiden anderen Zylinder d. e angelenkt erhält. Die Zylinder b jeder Gruppe, in denen die Hauptpleuelstangen arbeiten, sind in der für Viertaktmaschinen in Neunzylinder-Sternanordnung üblichen Winkelstellung von 1200 zueinander gestellt, wogegen die Zylinder d, e jeder Gruppe unter kleinerem Winkel zu ihrem Mittelzylinder b gestellt sind, als der Normalanordnung von   4 () O   entspricht.

   Dadurch wird erreicht, dass zwischen den Endzylindern verschiedener Gruppen ein grösserer Zwischenraum entsteht, der für das Spiel der Pleuelstangen nutzbar ist. 



   Die Austeilung der Zylinder gemäss der Erfindung bleibt ohne Einfluss auf die den ver- schiedenen Arbeitstakten zugehörigen Kurbelwinkel. So erfolgt z. B. die Explosion bei einer
Viertaktmaschine gemäss der Erfindung immer in jener   Kurbelstellung,   die bei normaler Winkel- stellung der Zylinder der Höchstlage der Kolben entsprechen würde. Durch die Versetzung der
Zylinder wird lediglich bewirkt, dass diese   Kurbelstellung   nicht mehr genau der   Höchststelhng     des Kolbens entspricht,   so dass die Explosion in bezug auf den Kolbenweg etwas verspätet erfolgt. 



   Dies ist praktisch von keiner Bedeutung, da einerseits die   Pfeilhöhe   des Kurbelkreisbogens beim Übergang aus der Totlage der Kurbel sehr gering ist und andererseits die Winkelverstellung der Zylinder in den meisten Fällen innerhalb enger Grenzen ausreichend ist. 

**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.



   <Desc / Clms Page number 1>
 



  Power machine with cylinders arranged in a star shape.



   The subject matter of the invention is a multi-cylinder machine with radially or V-shaped cylinders, in which the connecting rods act on the crankshaft by means of a main connecting rod to which they are hinged. The invention consists in the fact that the cylinders, whose connecting rods are hinged to the main connecting rod, are offset from the cylinder with the main connecting rod in such a way that the angle between the cylinders is smaller than the normal arrangement of the cylinders in a multi-cylinder machine with cylinders positioned at an angle .



   In a star or rotary engine according to the invention, the cylinders are subdivided into individual cylinder groups with a plurality of cylinders, each group having a cylinder with a main connecting rod. According to the invention, the cylinders in which the main connecting rods work are also arranged at the normal angle to one another, whereas in each group the cylinders with the auxiliary connecting rods are arranged at a smaller angle than the normal arrangement. For Star machines with both stationary and rotating cylinders, this has the advantage that the space between each two cylinder groups is enlarged and space is created for the play of the connecting rods.



   In the drawing, a four-stroke nine-cylinder machine with stationary cylinders arranged in a star shape is illustrated as an exemplary embodiment of the invention. In the embodiment shown, three cylinders each form a group with a common main connecting rod a, which works on the middle cylinder b of each group, and the auxiliary connecting rods c for the other two cylinders d. e articulated. The cylinders b of each group, in which the main connecting rods work, are set in the usual angular position of 1200 to each other for four-stroke engines in a nine-cylinder star arrangement, whereas the cylinders d, e of each group are set at a smaller angle to their central cylinder b than the normal arrangement of 4 () O corresponds.

   This results in a larger gap between the end cylinders of different groups, which can be used for the play of the connecting rods.



   The distribution of the cylinders according to the invention has no effect on the crank angle associated with the various work cycles. So z. B. the explosion at a
Four-stroke engine according to the invention always in that crank position which would correspond to the maximum position of the pistons with a normal angular position of the cylinders. By moving the
The only effect of the cylinder is that this crank position no longer corresponds exactly to the maximum position of the piston, so that the explosion takes place somewhat delayed in relation to the piston travel.



   This is practically of no importance, since on the one hand the arrow height of the crank arc is very low when the crank is in its dead position and on the other hand the angle adjustment of the cylinders is sufficient in most cases within narrow limits.

** WARNING ** End of DESC field may overlap beginning of CLMS **.

 

Claims (1)

PATENT-ANSPRUCH : Kraftmaschine mit sternförmig angeordneten Zylindern, dadurch gekennzeichnet, dass die Zylinder (d, e), deren Pleuelstangen (c) an einer Hauptpleuelstange (a) angreifen. gegen jenen Zylinder (b), auf den die Hauptpleuelstange arbeitet, derart versetzt sind. dass der Winkel EMI1.1 Zylinder (b) der Gruppe l unter dem der Gesamtzylinderzahl entsprechenden normalen Winkel gestellt., md. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**. PATENT CLAIM: Engine with cylinders arranged in a star shape, characterized in that the cylinders (d, e), whose connecting rods (c) engage on a main connecting rod (a). are offset in relation to the cylinder (b) on which the main connecting rod works. that the angle EMI1.1 Cylinder (b) of group l placed at the normal angle corresponding to the total number of cylinders., Md. ** WARNING ** End of CLMS field may overlap beginning of DESC **.
AT79067D 1916-07-14 1916-07-14 Power machine with cylinders arranged in a star shape. AT79067B (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT79067T 1916-07-14

Publications (1)

Publication Number Publication Date
AT79067B true AT79067B (en) 1919-11-10

Family

ID=3600609

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
AT79067D AT79067B (en) 1916-07-14 1916-07-14 Power machine with cylinders arranged in a star shape.

Country Status (1)

Country Link
AT (1) AT79067B (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2047180A1 (en) Piston engine
AT79067B (en) Power machine with cylinders arranged in a star shape.
DE304192C (en)
DE628892C (en) Piston engine
AT54850B (en) Explosive engine with cylinders arranged in a fan shape.
DE754993C (en) V-engine with opposing pistons
DE711137C (en) Internal combustion engine with rows of cylinders arranged in a star shape
AT78349B (en) Compressor arrangement for internal combustion engines.
AT82084B (en) Connecting rod end for machines with rotating cylindersConnecting rod end for machines with rotating cylinders. indians
AT100378B (en) Multi-cylinder piston machine.
AT119832B (en) Multi-cylinder two-stroke internal combustion engine.
AT62797B (en) Explosive engine with three working cylinders.
AT84802B (en) Multi-cylinder internal combustion engine.
DE645975C (en) Radial engine with cylinders arranged radially at unequal distances
DE320160C (en) Internal combustion engine with cylinders standing in pairs at an angle
DE520705C (en) Two-stroke internal combustion engine with opposing pistons and slot control
DE534512C (en) Engine, in particular internal combustion engine
DE434037C (en) Diesel locomotive with compressed air drive
AT119275B (en) Two-stroke internal combustion engine with more than two pistons working in a common combustion chamber.
AT88762B (en) Internal combustion engine with pistons rotating in opposite directions.
AT49891B (en) Control device for fuel pumps in multi-cylinder internal combustion engines.
AT85776B (en) Three or more cylinder piston engine.
DE338259C (en) Machine with several cylinders arranged side by side
DE711799C (en) Steam power plant for propelling ships
DE506219C (en) Cylinder for double-acting internal combustion engines