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Vergaser für Verbrennungskraftmaschinen.
Bei Verbrennungskraftmaschinen, bei denen der Vergaser ein brennstoffreiches Gemisch liefert, das nicht entflammt-ar ist, wobei das zündbare Gemisch erst im Arbeitszylinder durch Luftansaugung hergestellt wird, besteht insbesondere bei Flugzeugen, bei Fahrzeugen urd dgl. das Bedürfnis, die Zusammensetzung des Brennstoffluftgemisches den Anforderungen des Betriebes entsprechend ändern zu können und für das Anlassen brennstoffreicheres Gemisch als für den normalen Betrieb erzeugen zu können. Gemäss der Erfindung wird dies dadurch bewerkstelligt, dass die Vergaserdüse bzw. die Vergaserdüsen in einem Zweig der Saugleitung angeordnet sind, wobei die Saugleitung an der Abzweigstelle ein Absperrorgan erhält, das die Safleitl1ng abzusperren und die Luftansaugung über die Zweigleitung abzulenken vermag.
Das Absperrorgan ermöglicht demnach den Luftdurchgangsquerschnitt zu verändern und dadurch brennstoffreicheres und brennstoflärmeres Gemisch zu erzeugen, wobei die Schliessstellung des Ab- schlussurganes, in der Luft nur über die Zweigleitung angesaugt und das brennstoffreichste Gemisch gebildet wird, der Anlassstellung entspricht.
In der Zeichnung ist die Einrichtung gemäss der Erfindung beispielsweise an einer mehrzylindrigen Viertaktmaschine veranschaulicht, wobei Fig. 1 die Saugleitung in der Offenstellung und Fig. 2 die Saugleitung in der Schliessstellung zeigt.
Gemäss der Erfindung ist die Vergaserdüse 19 in einer Zweigleitung 23 bzw. in einer Vertiefung der Saugleitung 18 angeordnet, welche Vertiefung durch ein Absperrorgan der Saugleitung nur spaltweise abgedeckt ist, so dass bei abgesperrter Saugleitung Luft über die Zweigleitung angesaugt werden kann. Bei der veranschaulichten Ausführungsform ist in der Saug-
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rcicher Gemisch erzeugt, wie es zum Anlassen erforderlich ist.
PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Vergaser für Verbrennungskraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, dass Luft und
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Carburetors for internal combustion engines.
In internal combustion engines in which the carburetor delivers a fuel-rich mixture that is not flammable, the ignitable mixture being produced in the working cylinder by air intake, there is a need, especially in aircraft, in vehicles and the like, to adjust the composition of the fuel-air mixture to meet the requirements to be able to change the operation accordingly and to be able to generate a more fuel-rich mixture for starting than for normal operation. According to the invention, this is achieved in that the carburetor nozzle or the carburetor nozzles are arranged in a branch of the suction line, the suction line being provided with a shut-off device at the branch point, which can shut off the Safleitl1ng and divert the air intake via the branch line.
The shut-off element enables the air passage cross-section to be changed and thus a fuel-rich and fuel-poor mixture to be produced, the closed position of the shut-off element, in which air is only drawn in via the branch line and the mixture richest in fuel is formed, corresponds to the start position.
In the drawing, the device according to the invention is illustrated, for example, on a multi-cylinder four-stroke machine, FIG. 1 showing the suction line in the open position and FIG. 2 showing the suction line in the closed position.
According to the invention, the carburetor nozzle 19 is arranged in a branch line 23 or in a recess of the suction line 18, which recess is only covered in gaps by a shut-off device of the suction line so that air can be sucked in via the branch line when the suction line is shut off. In the illustrated embodiment, the suction
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rcicher mixture produced, as it is necessary for starting.
PATENT CLAIMS:
1. Carburetor for internal combustion engines, characterized in that air and
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