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Vorrichtung zum gleichzeitigen Anziehen oder Entspannen von Spanndrähten an Flugzeugen.
Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum gleichzeitigen Spannen und Entspannen der Spanndrähte der beiderseitigen Tragdecken von Flugzeugen.
Gemäss der Erfindung besteht das s Hauptstück der Vorrichtung aus einem drehbar gelagerten Teil, z. B. einer Kurbelscheibe, auf dem jedes Ende der beiderseitigen Spanndrähte derart exzentrisch befestigt Ist, dass bei Drehung der Kurbelscheibe durch einen an dieser angebrachten Hebelarm, Schlüssel oder dgl. die Drähte gespannt werden, worauf die Kurbelscheibe durch Klinke, Arretierstifte oder dgl. festgelegt wird.
Auf der Zeichnung ist die Erfindung in einer Ausführungsform in Anwendung bei einem Doppeldecker dargestellt, und zwar zeigt Fig. 1 eine schematische Ansicht und Fig. 2 eine Ansicht der Kurbelscheibe mit daran befestigten VerspannungsdrÅahten.
Am Flugzeugkörper oder Spannturm a sind Kurbelscheiben á angebracht, die mit einem Hebel f versehen sind. Auf der Kurbelscheibe sind in der Nähe ihres Umfanges, also exzentrisch, die Spanndrähte e bei e1 befestl."t. Zweckmässig wird die Befestigung des einen Spanndrahtes auf der Vorderseite und die liai ; anderen Spanndrahtes auf der Rückseite der Kurbelscheibe erfolgen.
Die Verspannung beispielsweise der unteren in Führungen g gleitenden Spanndrähte erfolgt durch Drehen der Kurbelscheibe mittels des Hebels f oder eines Schlüssels aus der Stellung der Fig. 2 in die Stellung der Fig 1. so dass die gegen- überliegenden, exzentrisch angeordneten Punkte e1 sich versetzen und bei Überschreiten des Totpunktes die Spanndrähte in ihrer Lage sichern-Die Halteteile für die Spanndrähte können zu diesem Zwecke eine Hakenform erhalten, Bei Doppeldeckern wird die Spannvorrichtung für die oberen Tragdecken c zweckmassig am unteren Teil des Flugzeugkörpers oder am Fahrgestell angebracht, wahrend diejenige für die unteren Tragdecken b am Spannturm befestigt ist. In gleicher Weise erfolgt die Anbringung der Spannvorrichtungen be
Eindeckern.
Natürlich kann die Anordnung und Ausbildung der Kurbelscheibe in jeder anderen zweckmässigen Weise erfolgen und Ihre Drehung durch andere Mittel erfolgen. Auch kann statt der Kurbelscheibe jede andere gleichwertige Einrichtung zur Anwendung gelangen.
PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Vorrichtung zum glpichleltigen Anziehen oder Entspannen von Spanndrähten an
Flugzeugen, gekennzeichnet durch ein am Gerüst drehbar gelagertes Tragstück (d), an dessen gegenüberliegenden Seiten die beiderseitigen Tragdeckenspanndrähte exzentrisch derart angelenkt sind, dass beim Drehen des Tragstückes beide Drähte gepannt oder ent- spannt werden.
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Device for the simultaneous tightening or relaxing of tension wires on aircraft.
The invention relates to a device for the simultaneous tensioning and relaxation of the tensioning wires of the two-sided supporting covers of aircraft.
According to the invention, the main part of the device consists of a rotatably mounted part, e.g. B. a crank disk on which each end of the tension wires on both sides is attached eccentrically that when the crank disk is rotated by a lever arm, key or the like attached to it, the wires are tensioned, whereupon the crank disk is fixed by pawl, locking pins or the like .
In the drawing, the invention is shown in an embodiment in application to a double decker, namely FIG. 1 shows a schematic view and FIG. 2 shows a view of the crank disk with bracing wires attached to it.
Crank disks á, which are provided with a lever f, are attached to the aircraft body or tombstone a. The tensioning wires e at e1 are attached to the crank disk in the vicinity of its circumference, i.e. eccentrically. It is expedient to attach one tension wire to the front and the other tensioning wire to the rear of the crank disk.
The bracing of the lower tensioning wires sliding in guides, for example, is carried out by turning the crank disk by means of the lever f or a key from the position of FIG. 2 to the position of FIG. 1 so that the opposite, eccentrically arranged points e1 move when the dead center is exceeded, secure the tensioning wires in their position - the holding parts for the tensioning wires can be given a hook shape for this purpose.In the case of double-deckers, the tensioning device for the upper deck c is conveniently attached to the lower part of the aircraft body or the chassis, while the one for the lower Support deck b is attached to the tombstone. The clamping devices be attached in the same way
Monoplane.
Of course, the crank disk can be arranged and designed in any other expedient manner and its rotation can be done by other means. Any other equivalent device can also be used instead of the crank disk.
PATENT CLAIMS:
1. Device for the equal tightening or relaxation of tension wires
Aircraft, characterized by a support piece (d) rotatably mounted on the frame, on the opposite sides of which the two-sided support ceiling tensioning wires are articulated eccentrically in such a way that both wires are tensioned or relaxed when the support piece is rotated.
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