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Flugzeug.
Gegenstand der Erfindung ist ein Flugzeug mit vorstellbaren oberen und unteren Tragflächen, die derart miteinander durch an einer Achse angebrachte Gestänge und durch biegsame Zugorgane verbunden sind, dass ihre Anstellwinkel durch gleichzeitige Verschwenkung um ihre, in gegeneinander versetzten Vertikalebenen gelegenen Drehachsen in gleichem Sinne verändert werden.
In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausuhrungsform des Gegenstandes der Er-
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Die Tragflächen 1, 2 sind um die zwei in gegeneinander versetzten vertikalen Ebenen liegenden Achsen 3 bzw. 4 verstellbar und miteinander einerseits durch Gestänge 5 und andererseits durch biegsame Zugorgane 6 verspannt. Die Stangen 5 sitzen auf einer Welle 7 und werden mittels des Steuerrades 8 verschwenkt, indem d & s letztere in vertikaler Ebene verstellt wird. Der Anschluss der Stangen an die Tragflächen erfolgt beispielsweise durch Bolzen und Schlitzführung. Das Verspannungsseil 6 lauft vom vorderen Rande der oberen Tragfläche über das Fahrgestell zum rückwärtigen Rande der unteren Tragfläche.
Hiedurch wird eine vollkommen gleichmässige Bewegung beider Tragflächen und eine gleichartige Änderung der Anstellwinkel gesichert.
Am rückwärtigen Ende des Flugzeugrahmens sind D ämpfungsflächeu 9 und 10 bekannter Art angebracht. Bei der dargestellten Ausfuhrungsform ist das Flugzeug überdies noch in bokannter Wcic mit gegonläufigcn, vorn und rückwärts angebrachten Schrauben ausgerüstet.
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Plane.
The subject of the invention is an aircraft with conceivable upper and lower wings, which are connected to one another by rods attached to an axis and by flexible pulling members that their angles of attack are changed in the same sense by simultaneous pivoting about their axes of rotation located in mutually offset vertical planes.
The drawing shows an example of an embodiment of the subject matter of the
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The wings 1, 2 are adjustable about the two axes 3 and 4, which are located in mutually offset vertical planes, and are braced together on the one hand by rods 5 and on the other hand by flexible tension members 6. The rods 5 sit on a shaft 7 and are pivoted by means of the steering wheel 8, in that the latter is adjusted in the vertical plane. The rods are connected to the wings, for example, using bolts and slot guides. The tensioning cable 6 runs from the front edge of the upper wing over the chassis to the rear edge of the lower wing.
This ensures a perfectly even movement of both wings and a similar change in the angle of attack.
At the rear end of the aircraft frame, damping surfaces 9 and 10 of a known type are attached. In the embodiment shown, the aircraft is also equipped in a well-known toilet with counter-clockwise screws attached to the front and back.
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