DE494526C

DE494526C - Oil switch, consisting of a basic shape that always remains the same and with any drive for the switch shaft

Info

Publication number: DE494526C
Application number: DES84928D
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Fritz Kesselring
Original assignee: Siemens Schuckertwerke AG; Siemens AG
Current assignee: Siemens Schuckertwerke AG; Siemens AG
Priority date: 1928-04-01
Filing date: 1928-04-01
Publication date: 1930-03-24

Description

Ölschalter, bestehend aus einer sich immer gleichbleibenden Grundform und mit beliebigem Antrieb der Schalterwelle Ölschalter müssen je nach den örtlichen Verhältnissen und den zur Verfügung stehen-;len Stromquellen für verschiedene Antriebsarten (Handrad-, Steigbügel- und Motorantrieb) eingerichtet werden. Man kann dies dadurch erreichen, daß man entweder am Ö lschalterdeckel oder am Fahrgerüst des Schalters Löcher bohrt und die gewünschten Antriebsteile des Schalters mit Hilfe dieser Löcher anschraubt. Dies hat insbesondere (iaiiti \Tachteile, wenn man neuzeitlichen For-(lerungen gemäß jeden Schalter so einrichtet, daß er ohne weiteres mit einem beliebigen Antrieb versehen werden kann. Bei der Fertigung der Schalter müssen dann von vornherein eine große Anzahl, z. B. sogar mit Gewinde versehene Löcher gebohrt werden, damit jeder beliebige Antrieb angeschraubt werden kann. Naturgemäß wird nur der kleinste Teil dieser Löcher für den jeweilig verlangten Antrieb tatsächlich ausgenutzt. Der Vorteil wirtschaftlicher Lagerhaltung wird also d<ärch überflüssige Arbeit bei der Fertigung erkauft. Aber noch ein weiterer Nachteil ist mit dieser Art, dem Schalter eine Anpassungsmöglichkeit für alle Antriebe zu geben, verknüpft, nämlich der, daß die Antriebsteile am Schalter unverrückbar festliegen. Es kommt nun oft vor, daß in Schaltanlagen Öffnungen im Mauerwerk vorhanden sind, durch welche die Steuerorgane des Schalters hindurchgehen sollen. Wenn eine solche Öffnung nicht genau paßt, so muß man, da die Antriebsteile am Schalter sich nicht verschieben lassen, zu kostspieligen Änderungen am Mauerwerk greifen, die zudem nicht immer möglich sind.Oil switch, consisting of a basic shape that always remains the same and with any drive of the switch shaft oil switch must depending on the local Conditions and the available power sources for different types of drive (Handwheel, stirrup and motor drive). You can do this through this achieve that one is either on the oil switch cover or on the scaffold of the switch Drilled holes and the desired drive parts of the switch using these holes screwed on. This has particular disadvantages if one considers modern formulas according to each switch set up so that it can easily be used with any drive can be provided. When manufacturing the switches, you have to do this right from the start a large number, e.g. B. even threaded holes are drilled so that any drive can be screwed on. Naturally, only the smallest will Part of these holes are actually used for the respective drive required. Of the The advantage of economical warehousing is therefore redundant work of manufacturing. But another disadvantage with this type is the switch to give an adjustment option for all drives linked, namely that the drive parts are immovable on the switch. Now it often happens that in switchgear there are openings in the masonry through which the control organs of the switch should go through. If such an opening does not fit exactly, so must be too expensive, since the drive parts on the switch cannot be moved Changes to the masonry take effect, which are also not always possible.

Gegenstand der Erfindung,ist eine Einrichtung, welche Ölschalter zum Anschließen beliebiger Antriebsformen geeignet macht, ohne daß die oben beschriebenen Nachteile in Kauf genommen werden müssen. Sie erlaubt die Antriebe an jeder beliebigen Seite des Schalters und in jeder Höhe anzubringen, ohne daß das Bohren von Löchern nötig ist. Dabei werden nicht einm :l Ölkessel gleicher Größe bzw. gleichen Durchmessers vorausgesetzt.The invention relates to a device which oil switch for Connecting any drive forms makes it suitable without the above-described Disadvantages have to be accepted. It allows the drives to be connected to any Side of the switch and at any height without drilling holes is necessary. The following are not used: l oil boilers of the same size or diameter provided.

Die Erfindung besteht darin, daß bei einem Ölschalter mit beliebigem Antrieb der Schalterwelle dessen Grundform an einem ihrer Teile an beliebiger Stelle eine Befestigungsbasis bildet, an der wahlweise alle für eine beliebige Antriebsart nötigen Teile einstellbar festgeklemmt werden können. Unter Grundform sind dabei die allen Ölschaltern gemeinsamen äußeren Teile zu verstehen, die einerseits aus dem Schalterdeckel nebst Ölkessel und andererseits aus dem Fahrgestell gebildet sind. Die Grundform ergibt sich also, wenn der Antrieb gar nicht vorhanden ist. Die Antriebsteile werden beispielsweise an das aus Profileisen (Winkeleisen, Rohre) bestehende Fahrgerüst angeklemmt. Zum Ankleinmen dienen Klammern, welche die Winkeleisen umfassen und mit Verstärkungen versehen sind, an «-elchen die Antriebsteile befestigt werden. Ist das Fahrgerüst aus Rohren gebildet, so dienen Schellen zum Anklemmen, welche die Antriebsteile mittels Verstärkungen oder Lappen tragen.The invention consists in that in an oil switch with any Drive the switch shaft its basic shape on one of its parts at any point forms a mounting base on which optionally all for any type of drive necessary parts can be clamped adjustable. Under basic form are included to understand the external parts common to all oil switches, which on the one hand consist of the switch cover together with the oil boiler and on the other hand from the chassis are. The basic shape is obtained when the drive is not even present. The drive parts are made for example Profile iron (angle iron, Pipes) clamped to the existing scaffolding. Brackets are used to reduce the size, which the angle irons encompass and are provided with reinforcements, on «-elchen the drive parts be attached. If the scaffold is made of tubes, clamps are used for Clamp on that support the drive parts by means of reinforcements or cloths.

In den Abbildungen sind einige Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Abb. i zeigt einen Ölschalter in seiner Grundform von oben gesehen. Das Fahrgerüst ist an seinem Grundrahmen 13 mit Rädern i i versehen. Die den Ölschalter tragenden Winkeleisen 12 verlaufen von unten nach oben zunächst etwas schräg, dann senkrecht. Am Deckel i 5 sind Gußstücke i-1 befestigt, an denen die oberen freien Enden der Profileisen 12 verschraubt sind. Die Schalterwelle 17 mit der Freilaufkupplung kann beliebig angeordnet sein. In dem dargestellten Beispiel ist sie seitlich außerhalb der Durchführungsisolatoren 16 gelagert.In the figures are some exemplary embodiments of the invention shown. Fig. I shows an oil switch in its basic form seen from above. The mobile scaffold is provided with wheels i i on its base frame 13. The oil switch bearing angle iron 12 are initially slightly oblique from bottom to top, then perpendicular. On the cover i 5 castings i-1 are attached to which the upper free Ends of the profile iron 12 are screwed. The switch shaft 17 with the overrunning clutch can be arranged in any way. In the example shown, it is on the side outside the bushing insulators 16 stored.

Um an dieser Grundform beispielsweise einen Steigbügelantrieb 23 anzubringen, werden hakenförmige Klammern i9 und 25 verwendet, welche die Winkeleisen 12 umfassen und durch eine oder zwei Schrauben 2o angezogen werden. An der einen Klammer ::5 ist eine Verstärkung 2.4 angegossen, an deren freien Ende der Steigbügel 2,3 drehbar gelagert ist. Die Drehung des Steigbügels wird durch eine Kurbel 22 und die Kurbelstange 21 auf die Kurbel iS an der Schalterwelle i7 übertragen. Da die Kurbelstange 21 waagerecht oder schräg liegen kann., so ist man in rler Wahl der Höhe des Steigbügelantriebes ganz frei. Aber auch in der Querrichtung hat man Spielraum. Es braucht nur die Verstärkung 2:I an der Klammer 25 und die Kurbel 22 am Steigbügel entsprechend ausgebildet zu sein.In order to attach a stirrup drive 23 to this basic shape, for example, hook-shaped brackets 9 and 25 are used, which enclose the angle iron 12 and are tightened by one or two screws 2o. A reinforcement 2.4 is cast on one clamp :: 5, at the free end of which the stirrup 2,3 is rotatably mounted. The rotation of the stirrup is transmitted by a crank 22 and the connecting rod 21 to the crank iS on the switch shaft i7. Since the connecting rod 21 can lie horizontally or at an angle, one is completely free to choose the height of the stirrup drive. But you also have leeway in the transverse direction. Only the reinforcement 2: I on the bracket 25 and the crank 22 on the stirrup need to be designed accordingly.

Soll an Stelle eines Steigbügelantriebes ein solcher mit Handrad verwendet werden, so wird gemäß Abb. 2 an den Lappen 27 der Klammer 25 eine Querlasche 28 befestigt, die das Handrad 30 trägt. Die Drehung des Handrades wird mittels der Kurbe129. cler Kurbelstange 31 und der Kurbel 32 auf das Kegelrad 33 übertragen, das ebenso wie das Kegelrad 3.4, an dem mit dem Lappen 27 fest verbundenen Teil 35 drehbar gelagert ist. Vom Kegelrad 34 wird die Drehung durch eine Kurbelstange o. dgl. auf die Schalterwelle übertragen.If a stirrup drive with a handwheel is to be used instead of a stirrup drive, a transverse bracket 28 , which carries the handwheel 30, is attached to the tabs 27 of the clamp 25 as shown in FIG. The handwheel is turned by means of the crank129. The connecting rod 31 and the crank 32 are transmitted to the bevel gear 33 which, like the bevel gear 3.4, is rotatably mounted on the part 35 which is firmly connected to the tab 27. The rotation is transmitted from the bevel gear 34 through a connecting rod or the like to the switch shaft.

In ähnlicher Weise kann ein beliebiger Motorantrieb an dem Profileisen 12 des Fahrgestelles angeklemmt sein.In a similar way, any motor drive on the profile iron 12 of the chassis must be clamped.

Die Klammern zum Anklemmen der Antriebsteile können beliebig ausgebildet sein. Statt zweiteiliger Klammern i9, 25 gemäß Abb. i und 2 können rechtwinklige Klammern 36 verwendet werden, die mit konischen durch Schrauben anziehbaren Körpern 37 angeklemmt werden (vgl. Abb. 3 und ¢). Abb. 5 -neigt eine .der Winkeleisenform angepaßte, nach Art einer Schelle ausgebildete Klammer 38. The clamps for clamping the drive parts can be designed as desired. Instead of two-part clamps i9, 25 according to FIGS. I and 2, right-angled clamps 36 can be used, which are clamped onto conical bodies 37 which can be tightened by screws (see FIGS. 3 and [). Fig. 5 inclines a bracket 38, adapted to the shape of an angle iron and designed in the manner of a clamp.

Die beschriebene Einrichtung hat den Vorteil, daß durch Ausbildung der Verstärkungen an den Klemmvorrichtungen jede Art von Antrieben an beliebiger Stelle des Fahrgerüstes festgeklemmt werden kann. Je nach der Lage der Schalterwelle kann durch eine Kurbelstange oder durch Kettenfibertragung beliebiger Länge die Verbindung zwischen Antrieb oder Schalterwelle herbeigeführt werden. Es brauchen also außer den Antrieben nur verhältnismäßig wenige Teile verschiedener Art, die aber durchweg sehr einfach sind, auf Lager gelegt zu werden, um aus ihnen und der Schaltergrundform auf einfache Weise Schalter mit der gewünschten Antriebsart und mit jeder gewünschten Lage des Antriebes zu schaffen.The device described has the advantage that by training the reinforcements on the clamping devices any type of drives on any Place of the rolling tower can be clamped. Depending on the position of the switch shaft can be made by a connecting rod or by chain transmission of any length Connection between drive or switch shaft can be established. Need it so apart from the drives only relatively few parts of different types that but consistently are very easy to be stocked to get out of them and the Basic switch form in a simple manner switch with the desired type of drive and to create with any desired position of the drive.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Oil switch, consisting of a basic shape that always remains the same and with any drive for the switch shaft, characterized in that the basic extension forms a fastening base at any point on one of its parts, on which all parts required for any type of drive can be clamped in an adjustable manner.

2. Device according to claim i, characterized characterized in that for clamping to angle iron this comprehensive, by screws Tightened, hook-shaped brackets are used to which the drive parts are attached.

3. Device according to claim i and 2, characterized in that the Ariklemmen on pipes clamps with lugs or reinforcements are used, which clie drive parts wear.