DE1192385B

DE1192385B - Attachment winch for motor vehicles

Info

Publication number: DE1192385B
Application number: DEM55104A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Wilhelm Richter
Original assignee: MAN Maschinenfabrik Augsburg Nuernberg AG
Current assignee: MAN AG
Priority date: 1962-12-13
Filing date: 1962-12-13
Publication date: 1965-05-06

Description

Anbauseilwinde für Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf eine Anbauseilwinde für Kraftfahrzeuge mit einer angetriebenen Seiltrommel, einer oberhalb der Seiltrommel angeordneten Wickelvorrichtung und einer unterhalb der Seiltrommel in einer Konsole gelagerten Seilauslaufrolle, wobei die Konsole mit einem lotrechten Zapfen gegenüber dem Fahrzeugrahmen schwenkbar gelagert ist.Attachment winch for motor vehicles The invention relates to a Attachment winch for motor vehicles with a driven cable drum, one above the cable drum arranged winding device and one below the cable drum Cable outlet pulley stored in a console, the console with a vertical Pin is pivotably mounted relative to the vehicle frame.

Bei bekannten Seilwinden von Fahrzeugen ist vor der Seiltrommel ein Seilauslauffenster angeordnet, das aus mehreren kleinen Walzen besteht, zwischen denen das von der Seiltrommel ablaufende Seil ausläuft. Diese Anordnung hat den Nachteil, .daß die Seilwinde mit dem Auslauffenster eine große Länge hat, daß diese Baueinheit somit erheblich über die Fahrzeugumgrenzungslinie hinausragt und den Böschungswinkel des Fahrzeuges einschränken kann. Ein weiterer Nachteil besteht darin, daß das Seil auf den kleinen Walzen eine erhebliche Beanspruchung erfährt, insbesondere wenn das Seil schräg ausläuft. Schließlich rnuß das Seil umständlich in das Auslauffenster eingefädelt werden, wenn das Seil durch das Auslauffenster nach einer Fahrzeugstirnseite, unter Umgehung des Auslauffensters nach der anderen Fahrzeugstirnseite auslaufen soll.In known cable winches of vehicles, there is a in front of the cable drum Arranged rope outlet window, which consists of several small rollers, between where the rope running off the rope drum runs out. This arrangement has the Disadvantage. That the winch with the outlet window has a great length that this Unit thus protrudes significantly beyond the vehicle boundary and the Can restrict the angle of approach of the vehicle. There is another disadvantage in that the rope is subjected to considerable stress on the small rollers, especially if the rope runs out at an angle. After all, the rope has to be cumbersome be threaded into the outlet window when the rope is through the outlet window to one end of the vehicle, bypassing the exit window after the other Vehicle front side should expire.

Es sind auch Seilwinden bekannt, bei denen statt des Seilauslauffensters mit kleinen Walzen eine schwenkbare Seilauslaufrolle vorgesehen ist. Bei einer solchen Anordnung an Kraftfahrzeugen ist oberhalb der Seiltrommel eine Wickelvorrichtung und unterhalb der Seiltrommel die Auslaufrolle angeordnet. Die Auslaufrolle ist drehbar in einer Lagergabel angeordnet, die in der Längsrichtung der Seiltrommel schwenkbar in einem am Fahrzeugrahmen angeschraubten Lagerbock gehalten ist.Cable winches are also known in which, instead of the cable outlet window a swiveling cable outlet roller is provided with small rollers. With such a Arrangement on motor vehicles is a winding device above the cable drum and the outlet roller is arranged below the cable drum. The outlet roller is rotatably arranged in a bearing fork running in the longitudinal direction of the cable drum is pivotably held in a bearing block screwed to the vehicle frame.

Bei einer anderen Seilwinde mit oberhalb der Seiltrommel angeordneter Wickelvorrichtung und unterhalb der Seiltrommel angeordneter Auslaufrolle ist diese Auslaufrolle in einer Konsole gelagert, die mit einem vertikalen Lagerzapfen in einer Lagerhülse horizontal schwenkbar ist. Diese Anordnung zeichnet sich gegenüber der vorhergenannten Anordnung dadurch aus, daß der horizontale Auslaufbereich des Seiles größer ist und gegebenenfalls bis zu 180° nach beiden Seiten von einer Ausgangsstellung aus betragen kann. Der Nachteil ist, daß der vertikale Lagerzapfen und seine Lagerhülse erheblich belastet werden, wenn die Seilauslaufrichtung erheblich von der Horizontalebene abweicht und erhebliche Zugkräfte am Seil wirken. Diese versuchen dann, den Lagerzapfen in seiner Lagerhülse zu verkanten, und die Lagerpressung kann nur dann in zulässigen Grenzen gehalten werden, wenn der Lagerzapfen und seine Lagerhülse eine erhebliche Länge laben. Die Unterbringung eines solch langen Lagers kann aber bei Kraftfahrzeugen Schwierigkeiten bereiten, weshalb die Anordnung im allgemeinen trotz der großen Schwenkbarkeit der Rolle nur bei stationären Winden Anwendung finden wird.In another cable winch with one arranged above the cable drum This is the winding device and the outlet roller arranged below the cable drum Outfeed roller stored in a console, which is connected to a vertical bearing pin in a bearing sleeve can be pivoted horizontally. This arrangement stands out opposite the aforementioned arrangement in that the horizontal run-out area of the Rope is larger and possibly up to 180 ° to both sides from an initial position can be from. The disadvantage is that the vertical journal and its bearing sleeve are significantly loaded if the rope run-out direction is significantly different from the horizontal plane deviates and considerable tensile forces act on the rope. These then try to hit the bearing pin to tilt in its bearing sleeve, and the bearing pressure can only then be within permissible Limits are kept if the bearing journal and its bearing sleeve have a significant Laben length. Such a long camp can be accommodated in motor vehicles Difficulty causing the arrangement in general, despite the large Pivotability of the role will only be used with stationary winches.

Schließlich ist auch noch eine Winde bekannt, bei der die Konsole einer unterhalb der Seiltrommel angeordnete Seilauslaufrolle als Schlitten auf Führungsschienen ausgebildet und parallel zur Längsachse der Seiltrommel verschieblich ist. Hiermit ist aber eine besonders aufwendige, schwere und komplizierte Lagerung für die Auslaufrolle gegeben, weshalb auch diese Anordnung für Kraftfahrzeuge wenig geeignet erscheint.Finally, a winch is also known in which the console a cable outlet roller arranged below the cable drum as a slide on guide rails is formed and is displaceable parallel to the longitudinal axis of the cable drum. Herewith but is a particularly expensive, heavy and complicated storage for the outlet roller given, which is why this arrangement also appears to be unsuitable for motor vehicles.

Aufgabe der Erfindung ist es, bei einer Seilwinde der eingangs genannten Art die Belastung in dem aus Lagerzapfen und der Lagerhülse bestehenden Lager der Konsole der Seilauslaufrolle so gering zu halten, daß das Zapfenlager kurz sein kann und deswegen wenig Platz beansprucht, trotzdem aber große Seilzugkräfte in erheblichem Schrägzug ohne Gerahr für das Lager abgestützt werden können.The object of the invention is to provide the aforementioned in a cable winch Type the load in the bearing consisting of the bearing pin and the bearing sleeve Keep the console of the cable outlet roller so small that the journal bearings are short can and therefore takes up little space, but still large cable pull forces in considerable diagonal pull can be supported without Gerahr for the camp.

Zur Lösung der gestellten Aufgabe ist nach der Erfindung vorgesehen, daß die Konsole über die Drehachse der Seilauslaufrolle hinaus verlängert ist und sich mit seinem dem Lagerzapfen gegenüberliegenden Ende an einer mit dem Windenrahmen in Verbindung stehenden Gleitschiene abstützt.To solve the problem, it is provided according to the invention, that the console is extended beyond the axis of rotation of the cable outlet roller and with its end opposite the bearing pin to one with the winch frame related slide rail is supported.

Um den Böschungswinkel eines Fahrzeuges durch die Gleitschiene nicht zu beeinträchtigen, soll im besonderen die Konsole einschließlich der Gleitschiene und der Auslaufrolle hinter der Querebene des vorderen Punktes der Windentrommel und oberhalb der Unterkante des Fahrzeugrahmens angeordnet sein. Bei einer Seilwinde nach der Erfindung werden die Zugkräfte des Seiles, .Wenn dessen Auslaufrichtung von der Horizontalebene abweicht, in dem aus Lagerzapfen und Lagerhülse gebildeten Lager aufgenommen, wobei sich das Lager an der Gleitschiene abstützt, wodurch das Zapfenlager entlastet wird: `Dadurch kann das. Zapfenlager kurz ausgeführt werden, und es ist für, die beschränkten Platzverhältnisse bei Kraftfahrzeugn geeignet.Not about the slope angle of a vehicle through the slide rail to affect, should in particular the console including the slide rail and the outlet roller behind the transverse plane of the front point of the winch drum and be arranged above the lower edge of the vehicle frame. at a winch according to the invention, the tensile forces of the rope, .If its Outflow direction deviates from the horizontal plane, in which from the bearing pin and bearing sleeve formed bearing added, wherein the bearing is supported on the slide rail, whereby the journal bearing is relieved: `This means that the journal bearing can be made short and it is suitable for the limited space in motor vehicles.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Ausbildung gemäß der Erfindung dargestellt.In the drawing, an embodiment of the training is according to of the invention shown.

Die F i g. 1 und 2 zeigen die Anbauseilwinde nach der Erfindung in zwei zueinander senkrechten An-$ichten, wobei Teile der Seilwinde zum besseren Verständnis im Schnitt dargestellt sind.The F i g. 1 and 2 show the attachment winch according to the invention in FIG two mutually perpendicular views, with parts of the winch for better understanding are shown in section.

Die Seilwinde ist mit ihrem Rahmen 1 im Bug des Fahrzeuges lösbar mit dem Fahrzeugrahmen 2 verbunden. Die Seiltrommel 3 wird über das Stirnradvorgelege 4 von dem Schneckentrieb 5 angetrieben, Zum Antrieb des Schneckenrades dient eine Gelenkwelle 6, die an das Geschwindigkeitswechselgetriebe 7 des Fahrzeuges angeschlossen und durch eine Überlastkupplung 8 gesichert ist. Die Gelenkwelle 6 ist erforderlich, weil der Windenrahmen 1 starr, das Geschwindigkeitswechselgetriebe 7 in üblicher Weise elastisch am Fahrzeugrahmen 2 befestigt ist. Das Aufwickeln des Seiles 9 auf die Seiltrommel 3 erfolgt mit einer Wickelvorrichtung. Diese besteht aus dem Wagen 10, der mit seinen Rädern 11 auf dem Führungssegment 12 oberhalb der Seiltrommel 3 zwischen Anschlägen 13 verfahrbar ist. Von der Seiltrommel 3 läuft das Seil 9 zunächst auf die oberhalb der Seiltrommel angeordnete Wickelvorrichtung, dann hinter der Seiltrommel vorbei und zwischen den Leitrollen 14 und 15 hindurch und von dort auf die Auslaufrolle 16 unterhalb der Seiltrommel. Die Auslaufrolle 16 ist in einem Konsol17 drehbar gelagert, das seinerseits am einen Ende mit einer Hülse 18 versehen ist, die drehbar auf dem lotrechten Zapfen 19 des Windenrahmens 1 gelagert ist. Das vordere Ende der Konsole 17 stützt sich an einer gebogenen, mit dem Windenrahmen 1 in Verbindung stehenden Gleitschiene 20 ab, um die Lagerung der Konsole auf dem Zapfen 19 zu entlasten, wenn das Seil schräg nach oben zieht. Soll das Seil von der im Bug angeordneten Seilwinde über die Auslaufrolle 16 nach vorn ablaufen, dann nimmt die Auslaufrolle 16 die Stellung nach F i g. 1 ein. In F i g. 1 ist die in Fahrtrichtung kurze Bauweise der Seilwinde erkennbar. Bei Schrägzug schwenkt die Seilauslaufrolle 16 um den Zapfen 19, und die Konsole 17 gleitet unter der Gleitschiene 2Ö. Soll das Seil nach rückwärts auslaufen, dann -wird die Konsole mit der Seilauslauftolle 16 so weit geschwenkt, daß die Seilauslaufrolle in einer Fahrzeugquerebene liegt. Das Seil läuft dann über die Seilauslaufrolle weiter über die Leitrolle 21 zum Heck des Fahrzeuges ab. Die Leitrolle 21 ist im Fahrzeugrahmen gelagert.The cable winch is detachably connected to the vehicle frame 2 with its frame 1 in the front of the vehicle. The cable drum 3 is driven by the worm drive 5 via the spur gear 4. A cardan shaft 6, which is connected to the speed change gear 7 of the vehicle and secured by an overload clutch 8, serves to drive the worm wheel. The articulated shaft 6 is necessary because the winch frame 1 is rigid and the speed change gear 7 is elastically fastened to the vehicle frame 2 in the usual manner. The winding of the cable 9 onto the cable drum 3 takes place with a winding device. This consists of the carriage 10, which can be moved with its wheels 11 on the guide segment 12 above the cable drum 3 between stops 13. From the cable drum 3, the cable 9 first runs onto the winding device arranged above the cable drum, then past the cable drum and between the guide rollers 14 and 15 and from there to the outlet roller 16 below the cable drum. The outlet roller 16 is rotatably mounted in a bracket 17, which in turn is provided at one end with a sleeve 18 which is rotatably mounted on the vertical pin 19 of the winch frame 1. The front end of the console 17 is supported on a curved slide rail 20 connected to the winch frame 1 in order to relieve the mounting of the console on the pin 19 when the rope pulls obliquely upwards. If the rope is to run from the winch arranged in the bow over the outlet roller 16 to the front, then the outlet roller 16 takes the position according to FIG. 1 a. In Fig. 1 shows the short construction of the cable winch in the direction of travel. In the event of diagonal pull, the cable outlet roller 16 pivots about the pin 19 and the bracket 17 slides under the slide rail 20. If the rope should run out backwards, then the console with the rope outlet pulley 16 is pivoted so far that the rope outlet pulley lies in a transverse plane of the vehicle. The rope then runs over the rope outlet pulley on over the guide pulley 21 to the rear of the vehicle. The guide roller 21 is mounted in the vehicle frame.

Der Zapfen 19 ist ein Hohlzapfen, durch den das Seil 9 geführt ist, um beim Schwenken der Rolle 16 diese Schwenkbewegung in der Achse der Schwenkbewegung mitzumachen.The pin 19 is a hollow pin through which the rope 9 is passed, around when pivoting the roller 16 this pivoting movement in the axis of the pivoting movement to participate.

Claims

Claims: 1. Attachment winch for motor vehicles with a driven Cable drum, a winding device arranged above the cable drum and one below the cable drum in a console mounted cable outlet roller, whereby the Console mounted pivotably with a vertical pin relative to the vehicle frame is, d a d u r c h characterized that the console (17) over the axis of rotation of the cable outlet roller (16) is also extended and with its opposite the bearing pin End of a slide rail (20) connected to the winch frame (1) supports.

2. Attachment winch for motor vehicles according to claim 1, characterized in that the console (17) including the slide rail (20) and the outlet roller (16) behind the transverse plane of the foremost point of the winch drum (3) and above the lower edge of the vehicle frame (2) is arranged. Contemplated publications: German Patent No. 1,051,474;. Swiss Patent No. 320 067; U.S. Patent No. 2,473,628.