AT6918B

AT6918B - Process for the creation of relocatable railway tracks.

Info

Publication number: AT6918B
Authority: AT
Inventors: Theodor Bierau
Original assignee: Theodor Bierau
Priority date: 1898-11-19
Filing date: 1901-02-13
Publication date: 1902-03-10

Description

  

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Nachdem die Curve mit losen Spurstangen vorlegt ist, worden diese festgezogen wobei die   nöthigo   Spurerweiterung in der Curve gewahrt wird. Sobald dies geschehen. liegt die   Curvo   vollständig fest, so dass weder eine seitliche Verschiebung eintreten, noch durch den Druck nach aussen, vie or insbesondere in Meinen   Curvon   bei dem Transport von   Langhölzern auftritt, eine Spurerwoiternng   (selbst bei der schrägen Stellung der Spurstangen) vorkommen kann. 



   Wie aus den Fig. 6 und 7 hervorgeht, wird bei dem Verlegen auf das Gegenüberlegen der Stösse keine Rücksicht genommen, sondern es besteht nur das Streben, die Spurstangen möglichst rechtwinklig einziehen zu können. 



   Natürlich steht nichts entgegen, für ein derartiges Gleis den Boden, insbesondere hei frischen Aufträgen, durch Querhölzer, Faschinen, Schotter   n.   s. w. vor dem Verlegen zu befestigen. 



   Schienen, welche für solche Gleise ohne Lang-oder Querschwellen bis zu einem   Achsendruck   von 5000 kg vorthoilhaft verwendet werden, zeigt Fig.   10.  



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After the curve has been presented with loose tie rods, these are tightened while maintaining the necessary track expansion in the curve. Once that is done. the Curvo is completely fixed, so that there is neither a lateral shift nor the pressure to the outside, which occurs especially in My Curvon when long timber is transported, so that there can be no trace widening (even with the inclined position of the tie rods).



   As can be seen from FIGS. 6 and 7, no consideration is given to the opposite side of the bumps when laying, but there is only the aim of being able to retract the tie rods as at right angles as possible.



   Of course, nothing stands in the way of breaking the ground for such a track, especially for fresh orders, using cross-beams, fascines, gravel, etc. w. to be fixed before laying.



   Rails which are used for such tracks without long sleepers or cross sleepers up to an axle pressure of 5000 kg are shown in FIG. 10.

Claims

PATENT CLAIM: Method for the construction of relocatable railroad tracks without long and cross swings with dtirch double-pole screw holes in the rail webs leaving space to be fastened tie rods at regular intervals, characterized in that the straight Glois sections in a known manner by simply tightening the tie rods, and the ('gnon such be made so that first the ice cream is also straight forward. EMI2.1