DE531970C

DE531970C - Rail connection by means of expandable intermediate pieces

Info

Publication number: DE531970C
Application number: DE1930531970D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1930-02-06
Filing date: 1930-02-06
Publication date: 1931-08-25

Description

Eisenbahnschienenverbindung mittels dehnbaren Zwischenstückes Die Erfindung betrifft eine Stoßverbindung für Eisenbahnschienen und ähnliche der Beförderung von Fahrzeugen dienende Schienen mittels eines dehnbaren Zwischenstückes und bezweckt, den durch physikalische Einwirkungen sich bildenden Spalt auf beliebig kleine Spalte zu unterteilen, vermittels dieser die Längenveränderungen auszugleichen und somit eine stoßfreie Schienenverbindung zu schaffen.Railway track connection by means of an expandable intermediate piece Die The invention relates to a butt joint for railroad tracks and the like for transportation Rails used by vehicles by means of an expandable intermediate piece and the purpose of the gap formed by physical effects to any small gap to subdivide, by means of this to compensate for the changes in length and thus to create a joint-free rail connection.

Die Verbindung von Eisenbahnschienen geschah bisher im allgemeinen so, daß die Schieneneden stumpf gestoßen und mit Laschen und Schrauben miteinander befestigt wurden.The connection of railroad tracks has hitherto been done in general so that the rail ends are butt jointed and with straps and screws were attached.

Der Nachteil dieses Verfahrens liegt darin, daß bei Einwirkung von Kälte Sich am Schienenstoß ein Spalt bildet, welcher die Verbindungslaschen und Schrauben stark beansprucht, die Räder der Lokomotiven und Wagen infolge Senkens der Schienenenden in hohem Maße gefährdet und schließlich das rollende Material durch die harten Stöße stark abnutzt.The disadvantage of this method is that when exposed to Cold A gap forms on the rail joint, which the connecting straps and Screws are heavily used, the wheels of the locomotives and wagons as a result of lowering the rail ends are endangered to a high degree, and finally the rolling stock heavily worn by the hard knocks.

Bei Einwirkung von Wärme wirkt sich der Nachteil so aus, daß durch das Strecken der-Schienen die Spurweite des Gleises unter Umständen sich ändert. .When exposed to heat, the disadvantage is that through the stretching of the rails may change the gauge of the track. .

Es ist nun bereits eine Stoßverbindung mittels eines dehnbaren Zwischenstückes bekannt geworden.It is now a butt joint by means of an expandable intermediate piece known.

Bei dem Zwischenstück dieser Art werden die Längsveränderungen der Schienen durch mehrere entweder gerade oder schräge Einschnitte in das Zwischenstück ausgeglichen, da vermittels dieser Einschnitte das Zwischenstück harmonikaartig wirkt.In the intermediate piece of this type, the longitudinal changes are the Rails through several straight or inclined cuts in the intermediate piece balanced, as the intermediate piece is harmonica-like by means of these incisions works.

Ferner ist ein stoßfreies Gleis bekannt geworden, bei welchem die Schienenenden zusammengeschweißt und mit gegeneinander versetzt liegenden, eine harmonikaartige Längsbewegung zulassenden Einschnitten versehen sind.Furthermore, a shock-free track has become known in which the Rail ends welded together and offset against one another, one Harmonica-like longitudinal movement permitting incisions are provided.

Eine praktische Verwertung solcher Schienenverbindungen ist aber nicht möglich, weil sie, durch die Einschnitte in der Querrichtung in hohem Maße geschwächt, fast gar keine tragenden Eigenschaften haben und den Häuptmangel des gewöhnlichen- Schienenstoßes nicht beseitigen, sondern noch erhöhen.However, there is no practical use of such rail connections possible because they, weakened to a great extent by the incisions in the transverse direction, have almost no load-bearing properties and the chief lack of the ordinary Do not eliminate the rail joint, but increase it.

Erfindungsgemäß wird nun eine dehnbare Stoßverbindung dadurch geschaffen;. daß zwischen die beiden zugehörigen Schienenenden ein in Form- einer Spirale eingeschnittener Hohlkörper" eingesetzt wird, dessen Hohlraum zur Erzielung der erforderlichen Biegungssteifigkeit in der lotrechten Mittelebene des-Zwischenstückes_ einen Längsträger hülsen= artig aufnimmt. -Durch Anordnung. einer Zwischenstück und normale Schiene verbindenden Flachlasche wird ersteres und letztere in der Querrichtung so fest verbunden, daß die Erhaltung der Fahrkante an der übergangsstelle von der ndrmalen - Schiene zu dem Zwischenstück gesichert ist.According to the invention, an expandable butt joint is now created as a result. that between the two associated rail ends a cut in the form of a spiral Hollow body "is used, the cavity of which to achieve the required flexural rigidity in the vertical center plane of the intermediate piece_ a longitudinal beam sleeve = like records. -By arrangement. connecting an intermediate piece and normal rail Flat tab is the former and the latter so firmly connected in the transverse direction that the preservation of the driving edge at the transition point from the ndrmalen - rail the intermediate piece is secured.

Zur zwangsläufigen übertragung der Längenveränderungen der Schienen auf das Zwischenstück werden die Schienenenden mit dem Zwischenstück zweckmäßig Schwalbenschwanzartig verbunden.For the inevitable transmission of changes in length the Rails on the intermediate piece, the rail ends with the intermediate piece are appropriate Connected like a dovetail.

- Auf. der beiliegenden Zeichnung .ist ein Ausfürungsbeispiel dargestellt.- On. the accompanying drawing .is an exemplary embodiment.

Fig. i zeigt eine Schienenverbindung gemäß der Erfindung in der Ansicht. Die Schienenenden a sind mit Schwalbenschwanz d mit dem Zwischenstück b zusammengefügt.Fig. I shows a rail connection according to the invention in the view. The rail ends a are joined by dovetail d to the intermediate piece b.

Fig. a zeigt die Schienenverbindung in Draufsicht und die kleinen Spalten c.Fig. A shows the rail connection in plan view and the small ones Columns c.

Fig.3 zeigt einen Querschnitt durch das Zwischenstück und Fig. ¢ den Querschnitt mit dem Längsträgere und die Flachlasche.FIG. 3 shows a cross section through the intermediate piece and FIG Cross-section with the side member and the flat plate.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Railroad track connection, in which the size-variable gap between two rail ends is distributed over several small gaps by installing an expandable intermediate piece, characterized in that the expandable. Intermediate piece (b) consists of a hollow body cut in the form of a spiral. z. Railway track connection according to claim i, characterized in that a longitudinal beam (e) is inserted into the cavity of the intermediate piece (b). is, the ends of which bear against the ends of the rail webs on both sides with the ends of an outer wall of the intermediate piece (b) facing the inside of the track =. the flat plate .are connected by screw bolts. 3. Railway track connection awake to claims i and a, characterized in that the ends of the intermediate piece. (b) and the ends of the normal rails (a) are connected to one another in the manner of a dovetail.